一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于懸掛式單軌交通領(lǐng)域，涉及一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板。
【背景技術(shù)】
[0002]底板外伸組合箱型軌道梁將車輛的走行面設(shè)置在兩腹板的外側(cè)底板上，不同于傳統(tǒng)的懸掛式單軌交通軌道梁將車輛轉(zhuǎn)向架放置在預(yù)制鋼板箱型軌道梁內(nèi)，因此會受到雨雪天氣的影響。為了使車輛轉(zhuǎn)向架在這種底板外伸組合箱型軌道梁上運行時也能免受雨雪天氣的影響，需要在底板外伸組合箱型軌道梁兩腹板的外側(cè)的頂板上安裝擋雪板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是:一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，將車輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面包覆起來，能夠保證車輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響，有效解決雨雪天氣走行面進水或結(jié)冰導(dǎo)致車輛輪胎打滑的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，由預(yù)制波紋鋼板I構(gòu)成，其特征在于:預(yù)制波紋鋼板I通過上翼緣預(yù)留孔4和預(yù)埋螺栓2實現(xiàn)與底板外伸組合箱型軌道梁頂板3的連接，形成了懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，能夠保證車輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:
[0007]懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，能夠保證車輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響，有效解決雨雪天氣走行面進水或結(jié)冰導(dǎo)致車輛輪胎打滑的問題。
【附圖說明】
[0008]圖1安裝擋雪板的軌道梁仰視圖。
[0009]圖21-1剖面圖。
[0010]圖3波紋鋼板示意圖。
[0011 ]圖中:丨一波紋鋼板;2—預(yù)埋螺栓;3—底板外伸組合箱型軌道梁頂板;4一波紋鋼板上翼緣預(yù)留孔。
【具體實施方式】
[0012]結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明:
[0013]實例一種底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板由預(yù)制波紋鋼板I構(gòu)成。
[0014]步驟I預(yù)制波紋鋼板I，并在其上翼緣預(yù)留孔4，如圖3。
[0015]步驟2通過預(yù)埋螺栓2把預(yù)制波紋鋼板I與底板外伸組合箱型軌道梁頂板3進行連接，如圖2，形成懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板系統(tǒng)，如圖1，能夠保證車輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響。
[0016]以上所述，僅是本專利的較佳實施例而已，并非對本專利作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本專利的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例作出的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本專利技術(shù)方案的范圍內(nèi)。本專利具有新穎性、實用性，符合要求，故依法提出專利申請。
【主權(quán)項】
1.一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，由預(yù)制波紋鋼板(I)構(gòu)成，其特征在于:預(yù)制波紋鋼板(I)通過上翼緣預(yù)留孔(4)和預(yù)埋螺栓(2)實現(xiàn)與底板外伸組合箱型軌道梁頂板(3)的連接，形成了懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，能夠保證車輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，應(yīng)用于懸掛式單軌交通。它由波紋鋼板組成，預(yù)制波紋鋼板(1)通過上翼緣預(yù)留孔(4)和預(yù)埋螺栓(2)實現(xiàn)與底板外伸組合箱型軌道梁頂板(3)的連接，形成了懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，能夠保證車輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響。
【IPC分類】E01B25/24, E01B25/10, E01F7/02
【公開號】CN105672151
【申請?zhí)枴緾N201610088052
【發(fā)明人】朱爾玉, 褚海瑞, 倪源城
【申請人】北京交通大學(xué)
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年2月17日