內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置,其特征在于：所述每個(gè)道岔滑床板（4）底部縱向開有凹槽（9），凹槽（9）內(nèi)嵌入電加熱元件（6），從凹槽（9）側(cè)面靠近道岔（8）道芯方向引出電源引接線（10），電源引接線（10）通過固定于枕木（7）上的防爆接線盒（5）與軌道箱盒（3）連接，軌道箱盒（3）經(jīng)導(dǎo)線（2）接遠(yuǎn)程控制開關(guān)（1）；所述的電加熱元件（6）為電加熱帶，每個(gè)道岔滑床板（4）的凹槽（9）內(nèi)嵌入電加熱帶（3）條，三條電加熱帶并聯(lián)連接。本發(fā)明有效地融化道岔積雪、冰凍，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、維修量小、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。
【專利說明】
內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路道岔融雪除冰裝置，具體的說涉及了一種內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道岔是火車行駛轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵鐵路設(shè)備，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活與否，關(guān)系著鐵路運(yùn)輸安全。然而在北方地區(qū)的冬季，常因低溫降雪，特別是冶金運(yùn)輸車輛解凍后車身滴水造成道岔和滑床板之間大量結(jié)冰，道岔尖軌被凍住無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，從而致使鐵路運(yùn)輸誤點(diǎn)、停運(yùn)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生列車出軌事故。常用的人工除冰方式，不但耗費(fèi)人力、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，還會(huì)影響車輛運(yùn)行、威脅人身安全；圍繞道岔安裝管道，利用蒸汽加熱除冰的方式，會(huì)在管道附近產(chǎn)生大量霧氣，影響調(diào)乘人員瞭望信號(hào)，不利于行車安全;還有一種在鋼軌上安裝電加熱元件，通過給鋼軌加熱，實(shí)現(xiàn)融化冰雪的方式，由于加熱元件外置，熱量損失大，并且易遭受外界環(huán)境的腐蝕而損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)嵌式道岔墊板電加熱除冰裝置，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、維修量小、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。有效地避免了人工除冰和蒸汽除冰帶來的不便和安全隱患，克服了外置加熱方式熱量損失大的弊端。為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置，包括有軌道箱盒、道岔滑床板、枕木及道岔，其特征在于:所述每個(gè)道岔滑床板底部縱向開有凹槽，凹槽內(nèi)嵌入電加熱元件，從凹槽側(cè)面靠近道岔道芯方向引出電源引接線，電源引接線通過固定于枕木上的防爆接線盒與軌道箱盒連接，軌道箱盒經(jīng)導(dǎo)線接遠(yuǎn)程控制開關(guān)。所述的電加熱元件為電加熱帶，每個(gè)道岔滑床板的凹槽內(nèi)嵌入電加熱帶3條，3條電加熱帶并聯(lián)連接。所述的每?jī)蓚€(gè)道岔滑床板內(nèi)的電加熱帶之間通過防爆接線盒并聯(lián)在一起，起到防護(hù)作用。所述的凹槽的開口用薄鋼板封蓋，兩端用密封膠作防水處理。該裝置在每個(gè)道岔滑床板的凹槽內(nèi)嵌入電加熱帶3條，采用內(nèi)置加熱條的方式對(duì)道岔墊板加熱，將原道岔墊板更換成電加熱道岔墊板。
[0004]本發(fā)明有效地融化道岔積雪、冰凍，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、維修量小、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0005]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明中道岔滑床板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明中兩個(gè)中道岔滑床板之間的連接示意圖。
[0006]圖中，1、遠(yuǎn)程控制開關(guān)，2、導(dǎo)線，3、軌道箱盒，4、道岔滑床板，5、防爆接線盒，6、電加熱帶，7、枕木，8、道岔，9、凹槽，10、電源引接線。
【具體實(shí)施方式】
[0007]參照附圖，一種內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置，包括有軌道箱盒3、道岔滑床板4、枕木7及道岔8，其特征在于:所述每個(gè)道岔滑床板4底部縱向開有凹槽9，凹槽9內(nèi)嵌入電加熱元件6，從凹槽9偵靦靠近道岔8道芯方向引出電源引接線10，電源引接線10通過固定于枕木7上的防爆接線盒5與軌道箱盒3連接，軌道箱盒3經(jīng)導(dǎo)線2接遠(yuǎn)程控制開關(guān)I。所述的電加熱元件6為電加熱帶，每個(gè)道岔滑床板4的凹槽9內(nèi)嵌入電加熱帶3條，三條電加熱帶并聯(lián)連接。所述的每?jī)蓚€(gè)道岔滑床板4內(nèi)的電加熱帶之間通過防爆接線盒5并聯(lián)在一起，起到防護(hù)作用。所述的凹槽9的開口用薄鋼板封蓋，兩端用密封膠作防水處理。本發(fā)明中電源引接線10穿套PPR管防護(hù)，起到絕緣防腐作用，全面保護(hù)電路使用過程的安全。
[0008]該裝置在每個(gè)道岔滑床板4的凹槽9內(nèi)嵌入加熱帶3條，采用內(nèi)置加熱條的方式對(duì)道岔墊板加熱，將原道岔墊板更換成電加熱道岔墊板。當(dāng)?shù)啦砘舶?上有積雪或冰凍時(shí)，通過遠(yuǎn)程控制開關(guān)I為裝置接通電源，電加熱帶工作升溫，將積雪或者冰融化，道岔8尖軌即可正常滑動(dòng)。為了防止過載或短路引發(fā)安全事故，在軌道箱盒3內(nèi)設(shè)置隔離變壓器進(jìn)行保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置，包括有軌道箱盒(3)、道岔滑床板(4)、枕木(7)及道岔(8)，其特征在于:所述每個(gè)道岔滑床板(4)底部縱向開有凹槽(9)，凹槽(9)內(nèi)嵌入電加熱元件(6)，從凹槽(9)側(cè)面靠近道岔(8)道芯方向引出電源引接線(10)，電源引接線(10)通過固定于枕木(7)上的防爆接線盒(5)與軌道箱盒(3)連接，軌道箱盒(3)經(jīng)導(dǎo)線(2)接遠(yuǎn)程控制開關(guān)(I)。2.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置，其特征在于:所述的電加熱元件(6)為電加熱帶，每個(gè)道岔滑床板(4)的凹槽(9)內(nèi)嵌入電加熱帶(3)條，三條電加熱帶并聯(lián)連接。3.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置，其特征在于:所述的每?jī)蓚€(gè)道岔滑床板(4)內(nèi)的電加熱帶之間通過防爆接線盒(5)并聯(lián)在一起，起到防護(hù)作用。4.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌式電加熱鐵路道岔墊板融雪除冰裝置，其特征在于:所述的凹槽(9)的開口用薄鋼板封蓋，兩端用密封膠作防水處理。
【文檔編號(hào)】E01B19/00GK105821721SQ201610222639
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年4月12日
【發(fā)明人】姜道兵, 陳濟(jì)濤, 王磊, 喬田濤, 朱德忠, 張愛華, 李振江, 卜德勛, 郭玉剛, 趙榮華, 王遵旭, 孫燕炯, 田偉
【申請(qǐng)人】山東鋼鐵股份有限公司