一種預制預應(yīng)力雙t板及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種預制預應(yīng)力雙T板及其使用方法，屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括面板、右T梁、左T梁、右側(cè)工字型鋼、左側(cè)工字型鋼、右側(cè)預應(yīng)力底筋、左側(cè)預應(yīng)力底筋、右側(cè)封閉箍、左側(cè)封閉箍、右側(cè)型鋼腹板銷釘、左側(cè)型鋼腹板銷釘、右側(cè)型鋼翼緣銷釘、左側(cè)型鋼翼緣銷釘、右側(cè)預應(yīng)力頂筋、左側(cè)預應(yīng)力頂筋、面板底部縱筋、面板頂部縱筋、面板底分布筋和面板頂分布筋，上述面板是由右側(cè)預應(yīng)力頂筋、左側(cè)預應(yīng)力頂筋、面板底部縱筋、面板頂部縱筋、面板底分布筋以及面板頂分布筋組成的鋼筋骨架上澆筑混凝土而形成。本發(fā)明可以將面板與承載梁提前預制為整體，利用T形結(jié)構(gòu)受力的優(yōu)良性能，有效地克服了組裝復雜、接縫數(shù)量多、結(jié)構(gòu)承載力低等問題。
【專利說明】
一種預制預應(yīng)力雙T板及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種預制預應(yīng)力雙T板及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)道橋多采用梁板分開建造的技術(shù)模式，這不但增大了工程量、勞動強度以及工程成本，而且常常產(chǎn)生因施工測量誤差導致接縫錯位等技術(shù)難題，大大增加了組裝工程量。雙T板是指板、梁結(jié)合的預制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。在單層、多層和高層建筑中，雙T板可以直接擱置在框架、梁或承重墻上，作為樓層或屋蓋結(jié)構(gòu)。查閱大量文獻資料，目前關(guān)于預制預應(yīng)力雙T板的報道很少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明要解決的技術(shù)問題
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有橋梁組裝復雜、結(jié)構(gòu)承載力低的問題，提供了一種預制預應(yīng)力雙T板及其使用方法，可以將面板與承載梁提前預制為整體，利用T形結(jié)構(gòu)受力的優(yōu)良性能，有效地克服了組裝復雜、接縫數(shù)量多、結(jié)構(gòu)承載力低等問題。
[0004]技術(shù)方案
為達到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
本發(fā)明的一種預制預應(yīng)力雙T板，包括面板、右T梁、左T梁、右側(cè)工字型鋼、左側(cè)工字型鋼、右側(cè)預應(yīng)力底筋、左側(cè)預應(yīng)力底筋、右側(cè)封閉箍、左側(cè)封閉箍、右側(cè)型鋼腹板銷釘、左側(cè)型鋼腹板銷釘、右側(cè)型鋼翼緣銷釘、左側(cè)型鋼翼緣銷釘、右側(cè)預應(yīng)力頂筋、左側(cè)預應(yīng)力頂筋、面板底部縱筋、面板頂部縱筋、面板底分布筋和面板頂分布筋，所述的面板是由右側(cè)預應(yīng)力頂筋、左側(cè)預應(yīng)力頂筋、面板底部縱筋、面板頂部縱筋、面板底分布筋以及面板頂分布筋組成的鋼筋骨架上澆筑混凝土而形成;所述的面板底部縱筋和面板頂部縱筋均為按一定間距排列的鋼筋，所述的面板底分布筋布置在面板底部縱筋的內(nèi)側(cè)，并與面板底部縱筋綁扎;所述的面板頂分布筋布置在面板頂部縱筋的內(nèi)側(cè)，并與面板頂部縱筋綁扎;所述的右側(cè)預應(yīng)力頂筋、左側(cè)預應(yīng)力頂筋分別為四根，對稱布置在面板的頂部;所述的右側(cè)封閉箍設(shè)在右側(cè)預應(yīng)力頂筋的外側(cè)，所述的左側(cè)封閉箍設(shè)在左側(cè)預應(yīng)力頂筋的外側(cè);所述的右T梁和左T梁均為外包型鋼混凝土梁，右T梁通過右側(cè)封閉箍與面板相連，左T梁通過左側(cè)封閉箍與面板相連;所述的右側(cè)封閉箍的底部上設(shè)有右側(cè)預應(yīng)力底筋，所述的左側(cè)封閉箍的底部上設(shè)有左側(cè)預應(yīng)力底筋;所述的右T梁的內(nèi)部設(shè)有右側(cè)工字型鋼，所述的左T梁的內(nèi)部設(shè)有左側(cè)工字型鋼;所述的右側(cè)工字型鋼的側(cè)面焊接有右側(cè)型鋼腹板銷釘，右側(cè)工字型鋼的頂部焊接有右側(cè)型鋼翼緣銷釘;所述的左側(cè)工字型鋼的側(cè)面焊接有左側(cè)型鋼腹板銷釘，左側(cè)工字型鋼的頂部焊接有左側(cè)型鋼翼緣銷釘;所述的右側(cè)型鋼翼緣銷釘和左側(cè)型鋼翼緣銷釘均伸入到面板中。
[0005]進一步地，所述的右側(cè)預應(yīng)力底筋、左側(cè)預應(yīng)力底筋、右側(cè)預應(yīng)力頂筋、左側(cè)預應(yīng)力頂筋均為先張法預應(yīng)力鋼筋。
[0006]本發(fā)明的一種預制預應(yīng)力雙T板的使用方法，其步驟為:
步驟一:用大噸位汽車吊或塔吊將雙T板吊起，緩緩下落至橋墩上，然后調(diào)整擱置長度至設(shè)計長度；
步驟二:用水泥砂漿封堵預制預應(yīng)力雙T板與橋墩產(chǎn)生的縫隙，必要時可在雙T板的端部預埋鐵件，安裝時再與橋墩用螺栓連接，可避免由于動荷載產(chǎn)生的粘結(jié)滑移；
步驟三:在面板上做面層處理，面層設(shè)伸縮縫，同時兩塊對接預制預應(yīng)力雙T板的接縫處。
[0007]有益效果
采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下顯著效果:
(1)本發(fā)明利用承載板和結(jié)構(gòu)梁有機結(jié)合形成T形結(jié)構(gòu)，并提前在T梁的頂部和底部施加預應(yīng)力，發(fā)揮T形結(jié)構(gòu)優(yōu)良的受力性能，提高了結(jié)構(gòu)承載力；
(2)雙T梁的底部和頂部均采用先張法預應(yīng)力筋，可提前實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)施加預壓力，在橋面重載荷作用下，跨中變形很小，有效保證了結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性；
(3)將T梁底部以及靠近面板頂部的預應(yīng)力筋施加封閉箍，形成箍筋約束核心混凝土，進一步提尚結(jié)構(gòu)整體性和承載力；
(4)在T梁中施加了工字型鋼，增強了結(jié)構(gòu)剛度，有效減少了重載荷帶來的變形，避免了施工時先裝梁后鋪板的繁瑣工序，減少了工程量，降低了施工強度，大大加快了施工進度，可減少跨中因強載荷產(chǎn)生的變形，增強結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性；
(5)工字型鋼的側(cè)面與頂面均焊接有銷釘，有效地增加了型鋼與混凝土之間的結(jié)合，使之協(xié)同工作。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為圖1的橫剖結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1的縱剖截面圖；
圖4為圖1的橫剖截面圖。
[0009]圖中:1、面板;2、右T梁；3、左T梁;4、右側(cè)工字型鋼;5、左側(cè)工字型鋼;6、右側(cè)預應(yīng)力底筋;7、左側(cè)預應(yīng)力底筋;8、右側(cè)封閉箍;9、左側(cè)封閉箍;10、右側(cè)型鋼腹板銷釘;11、左側(cè)型鋼腹板銷釘；12、右側(cè)型鋼翼緣銷釘；13、左側(cè)型鋼翼緣銷釘；14、右側(cè)預應(yīng)力頂筋；15、左側(cè)預應(yīng)力頂筋；16、面板底部縱筋；17、面板頂部縱筋；18、面板底分布筋；19、面板頂分布筋。
【具體實施方式】
[0010]為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細描述。
[0011]實施例1
從圖1-4可以看出，本實施例的一種預制預應(yīng)力雙T板，其特征在于:包括面板1、右T梁
2、左T梁3、右側(cè)工字型鋼4、左側(cè)工字型鋼5、右側(cè)預應(yīng)力底筋6、左側(cè)預應(yīng)力底筋7、右側(cè)封閉箍8、左側(cè)封閉箍9、右側(cè)型鋼腹板銷釘10、左側(cè)型鋼腹板銷釘11、右側(cè)型鋼翼緣銷釘12、左側(cè)型鋼翼緣銷釘13、右側(cè)預應(yīng)力頂筋14、左側(cè)預應(yīng)力頂筋15、面板底部縱筋16、面板頂部縱筋17、面板底分布筋18和面板頂分布筋19，面板I是由右側(cè)預應(yīng)力頂筋14、左側(cè)預應(yīng)力頂筋15、面板底部縱筋16、面板頂部縱筋17、面板底分布筋18以及面板頂分布筋19組成的鋼筋骨架上澆筑混凝土而形成;上述的面板底部縱筋16和面板頂部縱筋17均為按一定間距排列的鋼筋，面板底分布筋18布置在面板底部縱筋16的內(nèi)側(cè)，并與面板底部縱筋16綁扎;面板頂分布筋19布置在面板頂部縱筋17的內(nèi)側(cè)，并與面板頂部縱筋17綁扎，可抵抗由于溫度變化產(chǎn)生的變形。上述的右側(cè)預應(yīng)力頂筋14、左側(cè)預應(yīng)力頂筋15分別為四根，對稱布置在面板I的頂部;右側(cè)封閉箍8設(shè)在右側(cè)預應(yīng)力頂筋14的外側(cè)，左側(cè)封閉箍9設(shè)在左側(cè)預應(yīng)力頂筋15的外側(cè)。
[0012]上述的右T梁2和左T梁3均為外包型鋼混凝土梁，極大地提高了結(jié)構(gòu)的剛度和承載力，避免在重載荷作用下跨中產(chǎn)生過大撓曲變形，同時端部支座處的抗剪性能也大大提高。右T梁2通過右側(cè)封閉箍8與面板I相連，左T梁3通過左側(cè)封閉箍9與面板I相連;右側(cè)封閉箍8的底部上設(shè)有右側(cè)預應(yīng)力底筋6，左側(cè)封閉箍9的底部上設(shè)有左側(cè)預應(yīng)力底筋7;上述的右側(cè)預應(yīng)力底筋6、左側(cè)預應(yīng)力底筋7、右側(cè)預應(yīng)力頂筋14、左側(cè)預應(yīng)力頂筋15均為先張法預應(yīng)力鋼筋，施工易于控制，質(zhì)量有保證，能有效避免預應(yīng)力產(chǎn)生損失；右T梁2的內(nèi)部設(shè)有右側(cè)工字型鋼4，左T梁3的內(nèi)部設(shè)有左側(cè)工字型鋼5;上述的右側(cè)工字型鋼4的側(cè)面焊接有右側(cè)型鋼腹板銷釘10，右側(cè)工字型鋼4的頂部焊接有右側(cè)型鋼翼緣銷釘12;上述的左側(cè)工字型鋼5的側(cè)面焊接有左側(cè)型鋼腹板銷釘11，左側(cè)工字型鋼5的頂部焊接有左側(cè)型鋼翼緣銷釘13;上述的右側(cè)型鋼翼緣銷釘12和左側(cè)型鋼翼緣銷釘13均伸入到面板I中，增強了型鋼與混凝土間結(jié)合力，同時提高了右T梁2和左T梁3的抗剪性能。
[0013]本實施例的一種預制預應(yīng)力雙T板的使用方法，其步驟為:步驟一:用大噸位汽車吊或塔吊將雙T板吊起，緩緩下落至橋墩上，然后調(diào)整擱置長度至設(shè)計長度;步驟二:用水泥砂漿封堵預制預應(yīng)力雙T板與橋墩產(chǎn)生的縫隙，必要時可在雙T板的端部預埋鐵件，安裝時再與橋墩用螺栓連接，可避免由于動荷載產(chǎn)生的粘結(jié)滑移;步驟三:在面板I上做面層處理，面層設(shè)伸縮縫，同時兩塊對接預制預應(yīng)力雙T板的接縫處。
[0014]本發(fā)明利用承載板和結(jié)構(gòu)梁有機結(jié)合形成T形結(jié)構(gòu)，并提前在T梁的頂部和底部施加預應(yīng)力，發(fā)揮T形結(jié)構(gòu)優(yōu)良的受力性能，提高了結(jié)構(gòu)承載力;在T梁中施加了工字型鋼，增強了結(jié)構(gòu)剛度，有效減少了重載荷帶來的變形，避免了施工時先裝梁后鋪板的繁瑣工序，減少了工程量，降低了施工強度，大大加快了施工進度，可減少跨中因強載荷產(chǎn)生的變形，增強結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性。
[0015]以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種預制預應(yīng)力雙T板，其特征在于:包括面板(I)、右T梁(2)、左T梁(3)、右側(cè)工字型鋼(4)、左側(cè)工字型鋼(5)、右側(cè)預應(yīng)力底筋(6)、左側(cè)預應(yīng)力底筋(7)、右側(cè)封閉箍(8)、左側(cè)封閉箍(9)、右側(cè)型鋼腹板銷釘(10)、左側(cè)型鋼腹板銷釘(11)、右側(cè)型鋼翼緣銷釘(12)、左側(cè)型鋼翼緣銷釘(13)、右側(cè)預應(yīng)力頂筋(14)、左側(cè)預應(yīng)力頂筋(15)、面板底部縱筋(16)、面板頂部縱筋(17)、面板底分布筋(18)和面板頂分布筋(19)，所述的面板(I)是由右側(cè)預應(yīng)力頂筋(14)、左側(cè)預應(yīng)力頂筋(15)、面板底部縱筋(16)、面板頂部縱筋(17)、面板底分布筋(18)以及面板頂分布筋(19)組成的鋼筋骨架上澆筑混凝土而形成;所述的面板底部縱筋(16)和面板頂部縱筋(17)均為按一定間距排列的鋼筋，所述的面板底分布筋(18)布置在面板底部縱筋(16)的內(nèi)側(cè)，并與面板底部縱筋(16)綁扎;所述的面板頂分布筋(19)布置在面板頂部縱筋(17)的內(nèi)側(cè)，并與面板頂部縱筋(17)綁扎;所述的右側(cè)預應(yīng)力頂筋(14)、左側(cè)預應(yīng)力頂筋(15)分別為四根，對稱布置在面板(I)的頂部;所述的右側(cè)封閉箍(8)設(shè)在右側(cè)預應(yīng)力頂筋(14)的外側(cè)，所述的左側(cè)封閉箍(9)設(shè)在左側(cè)預應(yīng)力頂筋(15)的外側(cè);所述的右T梁(2)和左T梁(3)均為外包型鋼混凝土梁，右T梁(2)通過右側(cè)封閉箍(8)與面板(I)相連，左T梁(3)通過左側(cè)封閉箍(9)與面板(I)相連;所述的右側(cè)封閉箍(8)的底部上設(shè)有右側(cè)預應(yīng)力底筋(6)，所述的左側(cè)封閉箍(9)的底部上設(shè)有左側(cè)預應(yīng)力底筋(7);所述的右T梁(2)的內(nèi)部設(shè)有右側(cè)工字型鋼(4)，所述的左T梁(3)的內(nèi)部設(shè)有左側(cè)工字型鋼(5);所述的右側(cè)工字型鋼(4)的側(cè)面焊接有右側(cè)型鋼腹板銷釘(10)，右側(cè)工字型鋼(4)的頂部焊接有右側(cè)型鋼翼緣銷釘(12);所述的左側(cè)工字型鋼(5)的側(cè)面焊接有左側(cè)型鋼腹板銷釘(11)，左側(cè)工字型鋼(5)的頂部焊接有左側(cè)型鋼翼緣銷釘(13);所述的右側(cè)型鋼翼緣銷釘(12)和左側(cè)型鋼翼緣銷釘(13)均伸入到面板(I)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預制預應(yīng)力雙T板，其特征在于:所述的右側(cè)預應(yīng)力底筋(6)、左側(cè)預應(yīng)力底筋(7)、右側(cè)預應(yīng)力頂筋(14)、左側(cè)預應(yīng)力頂筋(15)均為先張法預應(yīng)力鋼筋。3.一種預制預應(yīng)力雙T板的使用方法，其特征在于:其步驟為: 步驟一:用大噸位汽車吊或塔吊將雙T板吊起，緩緩下落至橋墩上，然后調(diào)整擱置長度至設(shè)計長度； 步驟二:用水泥砂漿封堵預制預應(yīng)力雙T板與橋墩產(chǎn)生的縫隙，必要時可在雙T板的端部預埋鐵件，安裝時再與橋墩用螺栓連接，可避免由于動荷載產(chǎn)生的粘結(jié)滑移； 步驟三:在面板(I)上做面層處理，面層設(shè)伸縮縫，同時兩塊對接預制預應(yīng)力雙T板的接縫處。
【文檔編號】E01D21/00GK105821750SQ201610170651
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】趙國輝, 王丹丹, 劉傳敏, 唐丁
【申請人】中國十七冶集團有限公司