一種橋梁伸縮縫的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種橋梁伸縮縫，布置于相鄰的梁體之間的縫隙內(nèi)，包括：兩個(gè)異型鋼邊梁，對(duì)稱地固定于該縫隙的相對(duì)兩側(cè)，且均沿梁體的寬度方向布置；預(yù)埋鋼筋，埋設(shè)于所述梁體內(nèi)，且位于所述縫隙的一側(cè)的所述異型鋼邊梁與位于同側(cè)的所述預(yù)埋鋼筋固定連接；氣囊沿梁體的寬度方向布置，且所述氣囊的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述異型鋼邊梁可拆卸連接，并在固定連接后充氣至與縫隙的兩側(cè)壁相貼合。本發(fā)明的橋梁伸縮縫，通過(guò)氣囊在充氣后與縫隙的兩側(cè)壁相貼合，以替代現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠條而起到密封的作用，并且氣囊的兩側(cè)分別與兩個(gè)異型鋼邊梁可拆卸連接，氣囊通過(guò)充放氣，可以很方便地進(jìn)行更換以及消除縫隙內(nèi)的雜物。
【專利說(shuō)明】
一種橋梁伸縮縫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁伸縮縫。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁伸縮縫是為了滿足橋面變形的要求，在相鄰的兩個(gè)梁體之間形成的縫隙中設(shè)置的裝置。梁體可以為主梁段，也可以為與主梁連接的橋臺(tái)。橋梁伸縮縫要求在橋梁的長(zhǎng)度、寬度兩個(gè)方向上均能自由伸縮、牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲，要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞?？梢?，橋梁伸縮縫對(duì)梁體端部的伸縮、防水以及排水等性能起著重要的作用，其質(zhì)量和性能將直接影響整個(gè)橋梁的耐久性。
[0003]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中常用的一種橋梁伸縮縫一一毛勒伸縮縫。圖1所示為沿橋梁長(zhǎng)度方向的切面示意圖。毛勒伸縮縫實(shí)際是鋼筋一橡膠的組合，其包括:預(yù)埋鋼筋31、連接鋼筋32、異型鋼邊梁2以及橡膠條I。參見圖1，每段主梁35上均并排附著有鋪裝層33以及后澆砼層34，異型鋼邊梁2分別固定于兩段梁體3相對(duì)的端部，并且其上部與梁體3的頂面相平齊。預(yù)埋鋼筋31以及連接鋼筋32均布置于后澆砼層34里。其中，異型鋼邊梁2與預(yù)埋鋼筋31以及連接鋼筋32焊接，這在出廠時(shí)就已經(jīng)做好。毛勒伸縮縫位于兩段相鄰的梁體3之間，SP將橡膠條I嵌入該兩段梁體3之間的縫隙內(nèi)。由圖中可見，橡膠條I的兩端分別與主梁35上的異型鋼邊梁2相嵌合，橡膠條I的下部填充有聚苯乙烯泡沫塑料的填充層4。
[0004]此種毛勒伸縮縫在使用過(guò)程中，如果有碎石或其他雜物進(jìn)入，如未能及時(shí)消除，容易造成橡膠條連接不緊密，造成水或其他雜物長(zhǎng)期積存于伸縮縫內(nèi)，最后發(fā)生凍脹或其他水平推力，最終導(dǎo)致整個(gè)伸縮縫被破壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提出一種橋梁伸縮縫，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]本發(fā)明實(shí)施例公開了一種橋梁伸縮縫，布置于相鄰的梁體之間的縫隙內(nèi)，包括:
[0008]兩個(gè)異型鋼邊梁，該兩個(gè)所述異型鋼邊梁對(duì)稱地固定于該縫隙的相對(duì)兩側(cè)，且均沿梁體的寬度方向布置；
[0009]預(yù)埋鋼筋，所述預(yù)埋鋼筋埋設(shè)于所述梁體內(nèi)，且位于所述縫隙的一側(cè)的所述異型鋼邊梁與位于同側(cè)的所述預(yù)埋鋼筋固定連接；
[0010]氣囊，所述氣囊沿梁體的寬度方向布置，且所述氣囊的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述異型鋼邊梁可拆卸連接，并在固定連接后充氣至與縫隙的兩側(cè)壁相貼合。
[0011]可選地，兩個(gè)異型鋼邊梁的相對(duì)面上均開設(shè)有凹槽；
[0012]所述氣囊的兩側(cè)設(shè)有凸起，每側(cè)的所述凸起與一個(gè)所述凹槽嵌合連接。
[0013]可選地，所述氣囊為多個(gè)，且該多個(gè)氣囊沿所述梁體的寬度方向排列。
[0014]可選地，所述氣囊的充氣口設(shè)置于所述氣囊的沿其長(zhǎng)度方向的端部;在充氣后，所述氣囊的頂部與所述梁體的上表面相平齊。
[0015]可選地，所述預(yù)埋鋼筋為多個(gè)，所述預(yù)埋鋼筋均沿所述梁體的長(zhǎng)度方向布置，且埋設(shè)于每個(gè)所述梁體內(nèi)的所述預(yù)埋鋼筋沿梁體的寬度方向排列。
[0016]可選地，所述異型鋼邊梁與所述預(yù)埋鋼筋為焊接。
[0017]可選地，所述異型鋼邊梁的上表面與所述梁體的上表面相平齊。
[0018]可選地，所述梁體內(nèi)還埋設(shè)有連接鋼筋，所述連接鋼筋包括:
[0019]多個(gè)橫向筋，所述橫向筋沿所述梁體的寬度方向布置，且埋設(shè)于每個(gè)所述梁體內(nèi)的所述橫向筋與該梁體內(nèi)的多個(gè)預(yù)埋鋼筋均連接；
[0020]多個(gè)縱向筋，所述縱向筋均沿所述梁體的長(zhǎng)度方向布置，且埋設(shè)于每個(gè)所述梁體內(nèi)的所述縱向筋沿該梁體的寬度方向排列，每個(gè)縱向筋與一個(gè)所述預(yù)埋鋼筋對(duì)應(yīng)地連接。
[0021]可選地，橫向筋與預(yù)埋鋼筋為焊接，縱向筋與預(yù)埋鋼筋為焊接。
[0022]本發(fā)明的橋梁伸縮縫，通過(guò)氣囊在充氣后與縫隙的兩側(cè)壁相貼合，以替代現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠條而起到密封的作用，并且氣囊的兩側(cè)分別與兩個(gè)異型鋼邊梁可拆卸連接，氣囊通過(guò)充放氣，可以很方便地進(jìn)行更換以及消除縫隙內(nèi)的雜物，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠條所存在的技術(shù)缺陷。
[0023]并且，進(jìn)一步地，氣囊對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的預(yù)壓力能夠提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性，對(duì)目前應(yīng)用廣泛的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)效果顯著。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中的一種橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2所示為本發(fā)明實(shí)施例的一橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3所示為本發(fā)明實(shí)施例的一橋梁伸縮縫的氣囊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記
[0028]I 一橡膠條;2、21—異型鋼邊梁;3、30—梁體;4 一填充層；
[0029]31、301—預(yù)埋鋼筋；32、303—連接鋼筋；33、302—鋪裝層；
[0030]34、304—后澆砼層；35、305—主梁；40—縫隙；
[0031]η 一氣囊；111 一充氣口；112—凸起；
[0032]211—凹槽;3031—橫向筋；3032—縱向筋。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下通過(guò)具體實(shí)施例并參見附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0034]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的橋梁伸縮縫的雜物不容易清除、導(dǎo)致橡膠條連接不緊密而被破壞的技術(shù)缺陷，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種橋梁伸縮縫，以取代現(xiàn)有技術(shù)中的橋梁伸縮縫的橡膠條結(jié)構(gòu)，從而可以很方便地進(jìn)行更換、以及消除縫隙內(nèi)的雜物。
[0035]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例的橋梁伸縮縫如圖2所示，該橋梁伸縮縫布置于相鄰的梁體30之間的縫隙40內(nèi)，其結(jié)構(gòu)包括異型鋼邊梁21、預(yù)埋鋼筋301、連接鋼筋303以及氣囊11。
[0036]本實(shí)施例中相鄰的梁體30，既可以為主梁305段與主梁305段的組合，也可以為主梁305段與橋臺(tái)段的組合。參見圖2，圖2為兩段主梁305段之間的橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)。每段主梁305的上面鋪設(shè)有鋪裝層302和后澆砼層304。
[0037]其中:
[0038]位于每個(gè)縫隙40內(nèi)的異型鋼邊梁21為兩個(gè)，該兩個(gè)異型鋼邊梁21對(duì)稱地固定于該縫隙40的相對(duì)兩側(cè)，且均沿梁體30的寬度方向布置。并且，異型鋼邊梁21的上表面與梁體30的上表面相平齊，以保證橋面平順。
[0039]預(yù)埋鋼筋301埋設(shè)于梁體30內(nèi)，且位于所述縫隙40的一側(cè)的所述異型鋼邊梁21與位于同側(cè)的預(yù)埋鋼筋301固定連接。
[0040]可選地，異型鋼邊梁21與預(yù)埋鋼筋301的連接方式有多種，如鉚接、焊接等，本實(shí)施例優(yōu)選異型鋼邊梁21與預(yù)埋鋼筋301為焊接，從而連接牢固。并且，異型鋼邊梁21與預(yù)埋鋼筋301在裝設(shè)于橋梁之前就預(yù)先焊接完畢，并在使用時(shí)一并安裝于橋梁中。
[0041]可選地，為了保證異型鋼邊梁21與預(yù)埋鋼筋301的連接牢固，本實(shí)施例中設(shè)置預(yù)埋鋼筋301為多個(gè)，該多個(gè)預(yù)埋鋼筋301均沿梁體30的長(zhǎng)度方向布置。該多個(gè)預(yù)埋鋼筋301對(duì)稱地埋設(shè)于兩個(gè)相鄰的梁體30內(nèi)，且埋設(shè)于每個(gè)梁體30內(nèi)的預(yù)埋鋼筋301沿梁體30的寬度方向排列。
[0042]為了進(jìn)一步地加固連接，梁體30內(nèi)還埋設(shè)有連接鋼筋303，連接鋼筋303包括交錯(cuò)布置的多個(gè)橫向筋3031和多個(gè)縱向筋3032。多個(gè)橫向筋3031沿梁體30的寬度方向布置，且埋設(shè)于每個(gè)梁體30內(nèi)的橫向筋3031與該梁體30內(nèi)的多個(gè)預(yù)埋鋼筋301均連接;多個(gè)縱向筋3032均沿梁體30的長(zhǎng)度方向布置，且埋設(shè)于每個(gè)梁體30內(nèi)的縱向筋3032沿該梁體30的寬度方向排列，每個(gè)縱向筋3032與一個(gè)預(yù)埋鋼筋301對(duì)應(yīng)地連接。通過(guò)預(yù)埋鋼筋301、縱向筋3032以及橫向筋3031形成鋼筋骨架，從而牢固連接。
[0043]可選地，橫向筋3031與預(yù)埋鋼筋301、縱向筋3032與預(yù)埋鋼筋301的連接方式有多種，如鉚接、焊接等，本實(shí)施例優(yōu)選橫向筋3031與預(yù)埋鋼筋301、縱向筋3032與預(yù)埋鋼筋301均為焊接，從而連接牢固。同上，此焊接在橫向筋3031、縱向筋3032裝設(shè)于橋梁之前就預(yù)先與預(yù)埋鋼筋301焊接完畢，并在使用時(shí)一并安裝于橋梁中。
[0044]氣囊11的結(jié)構(gòu)參見圖3，其沿梁體30的寬度方向布置，且氣囊11的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述異型鋼邊梁21可拆卸連接，并在固定連接后充氣至與縫隙40的兩側(cè)壁相貼合。
[0045]具體地，氣囊11與異型鋼邊梁21的連接方式有多種，如卡接、螺接等，本實(shí)施例中，設(shè)置兩個(gè)異型鋼邊梁21的相對(duì)面上均開設(shè)有凹槽211，氣囊11的兩側(cè)設(shè)有凸起112，每側(cè)的所述凸起112與一個(gè)所述凹槽211嵌合連接。
[0046]可選地，本實(shí)施例中，如果梁體30的寬度方向較大，可以設(shè)置氣囊11為多個(gè)，該多個(gè)氣囊11沿梁體30的寬度方向排列設(shè)置。
[0047]氣囊11的充氣口111設(shè)置于氣囊11的沿其長(zhǎng)度方向的端部，在充氣后，氣囊11的頂部與所述梁體30的上表面相平齊，以保證行車平順和防止放置雜物進(jìn)入。氣囊11的底部橫截面呈橢圓狀，易于收縮。通過(guò)氣囊11在充氣后與縫隙40的兩側(cè)壁相貼合，以替代現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠條而起到密封的作用。并且，在將氣囊11放氣后便可以取下，拆裝方便。
[0048]需要說(shuō)明的是，圖2中所示即為氣囊11使用時(shí)的狀態(tài)，其頂部即為靠近梁體30上表面的一側(cè)部，底部即為靠近梁體30下表面的一側(cè)部。
[0049]裝設(shè)時(shí)，步驟如下:
[0050]首先在主梁305上鋪設(shè)鋪裝層302，并在橋梁伸縮縫的兩側(cè)預(yù)留安裝槽，以安裝預(yù)埋鋼筋301、連接鋼筋303以及異型鋼邊梁21。如上所述，預(yù)埋鋼筋301、連接鋼筋303以及異型鋼邊梁21在出廠時(shí)就已經(jīng)焊接完畢。
[0051]然后，在安裝預(yù)埋鋼筋301、連接鋼筋303以及異型鋼邊梁21完畢后，再在安裝槽位置澆筑后澆砼而形成后澆砼層304，從而將預(yù)埋鋼筋301以及連接鋼筋303埋設(shè)于后澆砼層304。
[0052]最后裝設(shè)氣囊11。將未充氣的氣囊11兩側(cè)的凸起112沿梁體30的寬度方向分別滑動(dòng)嵌合于凹槽211內(nèi)，然后給氣囊11充氣，直至氣囊11與縫隙40的兩側(cè)壁相貼合。其中，氣囊11要根據(jù)伸縮長(zhǎng)度、安裝溫度等控制要素，計(jì)算安裝氣壓，并對(duì)氣囊11充氣加壓至設(shè)計(jì)值。
[0053]本發(fā)明的橋梁伸縮縫，通過(guò)氣囊11在充氣后與縫隙40的兩側(cè)壁相貼合，以替代現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠條而起到密封的作用，并且氣囊11的兩側(cè)分別與兩個(gè)異型鋼邊梁21可拆卸連接，氣囊11通過(guò)充放氣，可以很方便地進(jìn)行更換以及消除縫隙40內(nèi)的雜物，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠條所存在的技術(shù)缺陷。
[0054]并且，進(jìn)一步地，氣囊11對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的預(yù)壓力能夠提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性，對(duì)目前應(yīng)用廣泛的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)效果顯著。
[0055]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁伸縮縫，布置于相鄰的梁體(30)之間的縫隙(40)內(nèi)，其特征在于，包括: 兩個(gè)異型鋼邊梁(21)，該兩個(gè)所述異型鋼邊梁(21)對(duì)稱地固定于該縫隙(40)的相對(duì)兩側(cè)，且均沿梁體(30)的寬度方向布置； 預(yù)埋鋼筋(301)，所述預(yù)埋鋼筋(301)埋設(shè)于所述梁體(30)內(nèi)，且位于所述縫隙(40)的一側(cè)的所述異型鋼邊梁(21)與位于同側(cè)的所述預(yù)埋鋼筋(301)固定連接； 氣囊(U)，所述氣囊(11)沿梁體(30)的寬度方向布置，且所述氣囊(11)的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述異型鋼邊梁(21)可拆卸連接，并在固定連接后充氣至與縫隙(40)的兩側(cè)壁相貼入口 ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮縫，其特征在于，兩個(gè)異型鋼邊梁(21)的相對(duì)面上均開設(shè)有凹槽(211); 所述氣囊(11)的兩側(cè)設(shè)有凸起(112)，每側(cè)的所述凸起(112)與一個(gè)所述凹槽(211)嵌合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮縫，其特征在于，所述氣囊(11)為多個(gè)，且該多個(gè)氣囊(11)沿所述梁體(30)的寬度方向排列。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮縫，其特征在于，所述氣囊(11)的充氣口(111)設(shè)置于所述氣囊(11)的沿其長(zhǎng)度方向的端部； 在充氣后，所述氣囊(11)的頂部與所述梁體(30)的上表面相平齊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮縫，其特征在于，所述預(yù)埋鋼筋(301)為多個(gè)，所述預(yù)埋鋼筋(301)均沿所述梁體(30)的長(zhǎng)度方向布置，且埋設(shè)于每個(gè)所述梁體(30)內(nèi)的所述預(yù)埋鋼筋(301)沿梁體(30)的寬度方向排列。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的橋梁伸縮縫，其特征在于，所述異型鋼邊梁(21)與所述預(yù)埋鋼筋(301)為焊接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮縫，其特征在于，所述異型鋼邊梁(21)的上表面與所述梁體(30)的上表面相平齊。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁伸縮縫，其特征在于，所述梁體(30)內(nèi)還埋設(shè)有連接鋼筋(303)，所述連接鋼筋(303)包括: 多個(gè)橫向筋(3031)，所述橫向筋(3031)沿所述梁體(30)的寬度方向布置，且埋設(shè)于每個(gè)所述梁體(30)內(nèi)的所述橫向筋(3031)與該梁體(30)內(nèi)的多個(gè)預(yù)埋鋼筋(301)均連接；多個(gè)縱向筋(3032)，所述縱向筋(3032)均沿所述梁體(30)的長(zhǎng)度方向布置，且埋設(shè)于每個(gè)所述梁體(30)內(nèi)的所述縱向筋(3032)沿該梁體(30)的寬度方向排列，每個(gè)縱向筋(3032)與一個(gè)所述預(yù)埋鋼筋(301)對(duì)應(yīng)地連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的橋梁伸縮縫，其特征在于，所述橫向筋(3031)與所述預(yù)埋鋼筋(301)為焊接，所述縱向筋(3032)與所述預(yù)埋鋼筋(301)為焊接。
【文檔編號(hào)】E01D101/30GK105839532SQ201610367701
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】沈田, 白日華, 薄占順, 毛利建
【申請(qǐng)人】交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所