低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法，其包括以下步驟：(1)圍繞道岔搭設(shè)暖棚；(2)松道岔扣件并墊滾筒；(3)暖棚升溫；(4)調(diào)整棚內(nèi)溫度；(5)取滾筒；(6)鎖定道岔；(7)完成道岔前后鋼軌焊接；(8)拆除暖棚。本發(fā)明通過在道岔周圍上方搭設(shè)暖棚，并在暖棚內(nèi)設(shè)置熱風(fēng)機為道岔加熱，并在溫度上升過程中，用橡膠錘沿鋼軌全范圍敲擊鋼軌實現(xiàn)放散，并在溫度上升到設(shè)計鎖定軌溫時，鎖定道岔；本發(fā)明實現(xiàn)了冬季低溫環(huán)境下大型道岔的放散鎖定。
【專利說明】
低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001] 本發(fā)明涉及道岔低溫放散領(lǐng)域，特別是涉及低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法。
【背景技術(shù)】：
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)鋼軌低溫放散是采用鋼軌拉伸器對鋼軌進行拉伸放散，基于超大道岔軌 件的特殊性，拉伸放散對于超大道岔是無法實施的；另外如果按照工期要求須在冬季開通， 而冬季施工很難達到設(shè)計的鎖定軌溫，若鎖定軌溫偏低，不僅維修養(yǎng)護工作受到許多限制， 而且高溫時，鋼軌會受到很大的溫度壓力，加之長鋼軌不均勻爬行易造成"應(yīng)力集中"，因此 存在脹軌跑道的危險，這時就很容易在溫度升高后造成脹軌跑道的危險，因此冬季低溫環(huán) 境和超大道岔成為道岔施工中的難點。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003] 本發(fā)明的目的在于提供低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法，解決目前低溫時道岔 無法實現(xiàn)放散鎖定的問題。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法，其包 括以下步驟：
[0005] (1)圍繞道岔搭設(shè)暖棚；
[0006] (2)松道岔扣件并墊滾筒:將所述道岔扣件全部松開，然后將所述滾筒墊在軌下基 板上；
[0007] (3)暖棚升溫:在暖棚內(nèi)等距離設(shè)置多個熱風(fēng)機，打開熱風(fēng)機為暖棚升溫；
[0008] (4)調(diào)整棚內(nèi)溫度；
[0009] (5)取滾筒:待軌溫達到設(shè)計鎖定軌溫時，開始取滾筒、落軌、調(diào)整鋼軌、初緊扣件、 檢查軌距、檢查尖軌是否方正，將軌距修改達標(biāo)并確認(rèn)尖軌方正后，鎖緊扣件；
[0010] (6)鎖定道岔:待道岔各項數(shù)據(jù)指標(biāo)都達到標(biāo)準(zhǔn)要求并經(jīng)工務(wù)部門驗收合格后鎖 定道岔；
[0011] (7)完成道岔如后鋼軌焊接；
[0012] (8)拆除暖棚。
[0013]可選地，所述調(diào)整棚內(nèi)溫度包括以下步驟：
[0014] a、根據(jù)各處軌溫，先關(guān)閉2-3臺熱風(fēng)機，待軌溫穩(wěn)定；
[0015] b、再關(guān)閉1-2臺熱風(fēng)機使軌溫緩慢回落到設(shè)計鎖定軌溫；
[0016] c、打開1-2臺熱風(fēng)機，使軌溫基本穩(wěn)定在設(shè)計鎖定軌溫；
[0017] d、在鋼軌升溫過程中，用橡膠錘沿鋼軌全范圍敲擊鋼軌，保證鋼軌應(yīng)力放散均勻。
[0018] 可選地，所述暖棚的長度、寬度和高度分別對應(yīng)設(shè)置為222米、2.8米和2米，所述暖 棚包括37節(jié)6米長的長定型骨架，所述暖棚骨架采用方鋼制作，所述方鋼的截面尺寸為6厘 米*8厘米，所述暖棚頂面及側(cè)面采用中空雙層陽光板制作。
[0019] 可選地，所述熱風(fēng)機的最大功率為30KW，另外在所述暖棚內(nèi)設(shè)置2臺200KW的發(fā)電 機為所述熱風(fēng)機供電。
[0020] 本發(fā)明的優(yōu)點：本發(fā)明通過在道岔周圍上方搭設(shè)暖棚，并在暖棚內(nèi)設(shè)置熱風(fēng)機為 道岔加熱，并在溫度上升過程中，用橡膠錘沿鋼軌全范圍敲擊鋼軌實現(xiàn)放散，并在溫度上升 到設(shè)計鎖定軌溫時，鎖定道岔;本發(fā)明實現(xiàn)了冬季低溫環(huán)境下大型道岔的放散鎖定。
【附圖說明】：
[0021] 圖1為本發(fā)明實施例的步驟流程圖。
【具體實施方式】：
[0022] 為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具 體實施例進行詳細(xì)描述。
[0023] 如圖1所示，在本發(fā)明的實施例中，提供了低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法，其 包括以下步驟：
[0024] (1)圍繞道岔搭設(shè)暖棚，暖棚全長設(shè)置為222米，（道岔全長為136米，道岔前25米， 道岔后60米）、暖棚寬度2.8米、暖棚高度2米，當(dāng)然這里暖棚的規(guī)格并不是固定唯一的，暖棚 的具體長度根據(jù)道岔的具體長度可適應(yīng)調(diào)整，暖棚的具體寬度根據(jù)軌枕長度設(shè)置;為便于 制作及搬用，暖棚做成6米長定型骨架，共37節(jié)，制作完成后人工抬至線路上拼裝成222米， 長定型骨架采用方鋼制作，方鋼截面為6厘米*8厘米，暖棚頂面及側(cè)面全部用中空雙層陽光 板制作，以便暖棚內(nèi)升溫充分利用陽光，暖棚底部采用黑心棉封閉；
[0025] (2)松道岔扣件并墊滾筒:222m長線路，軌枕數(shù)為370根，安排76人，每2人為1小組， 每小組人負(fù)責(zé)10根軌枕的扣件松緊，松完后將扣件放在基板旁邊?？奂克赏旰?，開始每 10m墊一個滾筒，為盡力減少對鋼軌的擾動，同時又能滿足放散時鋼軌自由串動，滾筒采用 φ 14的圓鋼，長度12cm，圓鋼涂油，墊在軌下基板上；
[0026] (3)暖棚升溫:經(jīng)試驗，暖棚升溫采用電暖氣升溫速度較慢。經(jīng)調(diào)查研究，暖棚升溫 采用熱風(fēng)機，熱風(fēng)機的功率可變且最大功率為30KW，使用11個熱風(fēng)機，每個加熱區(qū)段20m左 右。11個熱風(fēng)機共計最大功率為330KW，使用200KW發(fā)電機2臺為熱風(fēng)機提供電力。熱風(fēng)機的 熱度及風(fēng)力的大小可調(diào)，熱風(fēng)機加熱速度快，棚內(nèi)溫度較為容易控制，棚內(nèi)最高溫度可達到 40°C左右，軌溫最高可達31°C左右。設(shè)計鎖定軌溫為24°C ;
[0027] (4)調(diào)整棚內(nèi)溫度，使軌溫穩(wěn)定到設(shè)計鎖定軌溫。根據(jù)各處軌溫，先關(guān)閉2-3臺熱風(fēng) 機，讓軌溫穩(wěn)定，然后再關(guān)閉1-2臺熱風(fēng)機使軌溫緩慢回落到設(shè)計鎖定軌溫，然后再打開1-2 臺熱風(fēng)機，使軌溫基本穩(wěn)定在設(shè)計鎖定軌溫。在鋼軌升溫過程中，用橡膠錘沿鋼軌全范圍敲 擊鋼軌，保證鋼軌應(yīng)力放散均勻；
[0028] (5)取滾筒:待軌溫達到設(shè)計鎖定軌溫(24°C)時，開始取滾筒，落軌，調(diào)整鋼軌，初 緊扣件，檢查軌距，檢查尖軌是否方正，將軌距修改達標(biāo)并確認(rèn)尖軌方正后，驗收道岔各項 指標(biāo)，合格后鎖緊扣件；
[0029] (6)鎖定道岔:待道岔各項數(shù)據(jù)指標(biāo)都達到標(biāo)準(zhǔn)要求并驗收合格后鎖定道岔，先用 內(nèi)燃扳手使扭矩達到要求后，然后再人工用丁字扳手2人1組將扣件按照隔3緊1的原則先使 部分扣件的扣壓力達到道岔鋪設(shè)圖要求(彈條中間舌頭部分離軌底不大于1mm)的扣壓力。 在道岔完成鎖定前完成位移觀測粧埋設(shè)。在鎖定完成后，在道岔鋼軌上做位移觀測標(biāo)記；
[0030] (7)完成道岔如后鋼軌焊接，待道岔鎖定完成后，開始焊接道岔如后鋼軌。鋼軌焊 接采用鋁熱焊。焊接由專業(yè)人員完成，并嚴(yán)格執(zhí)行鋁熱焊工藝；
[0031] (8)拆除暖棚，待道岔鎖定后，分段將暖棚撤離線路。
[0032] 在本發(fā)明的具體實施例中，在圍繞道岔搭設(shè)暖棚步驟之前還要進行以下步驟a、道 岔鋪設(shè);b、大機搗固，大機搗固前先對道岔前25米及道岔后50米范圍進行平面及高程測量， 每個2.5米一個數(shù)據(jù)點給大機提供搗固數(shù)據(jù)，大機搗固直股時，曲股人工用壓機及道尺配合 將曲股與直股端平，并用小型搗固機將曲股搗實;c、精調(diào)精整，大機搗固完畢后再次測量道 尺平面、高程、水平和軌距，如有不合格部位，由人工或大機繼續(xù)精整，直至道岔各項指標(biāo)達 到規(guī)范規(guī)定的數(shù)值；
[0033] 在拆除暖棚步驟之后還要進行以下步驟用風(fēng)炮復(fù)緊扣件，完成最終鎖定，暖棚拆 除完畢后將剩余扣件用風(fēng)炮復(fù)緊，使道岔全部扣件扣壓力達標(biāo)，完成最終鎖定，并用風(fēng)管清 理道岔。
[0034] 以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也 應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1. 低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法，其特征在于，其包括以下步驟： (1) 圍繞道岔搭設(shè)暖棚； (2) 松道岔扣件并墊滾筒：將所述道岔扣件全部松開，然后將所述滾筒墊在軌下基板 上； (3) 所述暖棚升溫:在所述暖棚內(nèi)等距離設(shè)置多個熱風(fēng)機，打開所述熱風(fēng)機為所述暖棚 升溫； (4) 調(diào)整所述暖棚內(nèi)溫度； (5) 取滾筒:待軌溫達到設(shè)計鎖定軌溫時，開始取所述滾筒、落軌、調(diào)整鋼軌、初緊扣件、 檢查軌距、檢查尖軌是否方正，將軌距修改達標(biāo)并確認(rèn)尖軌方正后，鎖緊所述扣件； (6) 鎖定道岔:待道岔各項數(shù)據(jù)指標(biāo)都達到標(biāo)準(zhǔn)要求并經(jīng)驗收合格后鎖定道岔； (7) 完成道岔如后鋼軌焊接； (8) 拆除暖棚。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法，其特征在于，所述調(diào)整棚 內(nèi)溫度包括以下步驟： a、 根據(jù)各處軌溫，先關(guān)閉2-3臺熱風(fēng)機，待軌溫穩(wěn)定； b、 再關(guān)閉1-2臺熱風(fēng)機使軌溫緩慢回落到設(shè)計鎖定軌溫； c、 打開1-2臺熱風(fēng)機，使軌溫基本穩(wěn)定在設(shè)計鎖定軌溫； d、 在鋼軌升溫過程中，用橡膠錘沿鋼軌全范圍敲擊所述鋼軌，保證所述鋼軌應(yīng)力放散 均勻。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法，其特征在于，所述暖棚的 長度、寬度和高度分別對應(yīng)設(shè)置為222米、2.8米和2米，所述暖棚包括37節(jié)6米長的長定型骨 架，所述暖棚骨架采用方鋼制作，所述方鋼的截面尺寸為6厘米*8厘米，所述暖棚頂面及側(cè) 面采用中空雙層陽光板制作。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫環(huán)境道岔放散鎖定的施工方法，其特征在于，所述熱風(fēng)機 的最大功率為30KW，另外在所述暖棚內(nèi)設(shè)置2臺200KW的發(fā)電機為所述熱風(fēng)機供電。
【文檔編號】E01B29/44GK105926385SQ201610266617
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】張海樂, 趙建軍, 劉丹, 張玉光, 閆長青, 任玉龍, 王宏杰, 王鎮(zhèn), 鐘杰英, 魏海東, 范利軍
【申請人】中鐵六局集團有限公司, 中鐵六局集團呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司