一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座，包括底座主體、定位塊、拉索孔道、縱筋孔道、箍筋孔道、抗剪連接件、縱筋抗剪套環(huán)和箍筋抗剪套環(huán)，通過(guò)綜合考慮底座與軌道梁和支座體系的連接要求，從結(jié)構(gòu)形式上對(duì)底座進(jìn)行了設(shè)計(jì)，保證了懸掛式單軌交通軌道梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本專(zhuān)利涉及懸掛式單軌軌道梁應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，也可引申應(yīng)用于其他混凝土施工領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，本專(zhuān)利是一種用于連接支座與懸掛式單軌軌道梁的底座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的懸掛式單軌交通軌道梁采用的是下部開(kāi)口的箱型鋼軌道梁，存在運(yùn)量小、耐腐蝕性差、噪聲污染嚴(yán)重、變形較大等問(wèn)題，影響了懸掛式單軌交通的推廣。軌道梁具有運(yùn)量大、耐久性好、剛度大等優(yōu)點(diǎn)，將會(huì)是未來(lái)懸掛式單軌軌道梁的發(fā)展方向。針對(duì)懸掛式單軌軌道梁與支座的連接形式，需要采取在軌道梁中設(shè)置底座的形式，所以需要對(duì)底座的結(jié)構(gòu)形式和與軌道梁的連結(jié)方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，使之能夠滿足使用要求。
[0003]專(zhuān)利內(nèi)容
[0004]本專(zhuān)利所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:
[0005]提供一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座，綜合考慮底座與軌道梁和支座的連接方式，從整體上保證了底座與軌道梁的可靠連接，并能夠滿足支座與軌道梁的連接和定位需要。
[0006]本專(zhuān)利解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座，包括底座主體1、定位塊2、拉索孔道3、縱筋孔道4、箍筋孔道5、抗剪連接件6、縱筋抗剪套環(huán)7和箍筋抗剪套環(huán)8，其特征在于:在底座主體I的上部設(shè)置定位塊2，底座主體I內(nèi)部沿軌道梁縱向設(shè)置縱筋孔道4;底座主體I內(nèi)部沿軌道梁橫向設(shè)置拉索孔道3和箍筋孔道5;在底座主體I側(cè)面設(shè)置抗剪連接件6，在底座主體I的側(cè)面縱筋孔道口處設(shè)置縱筋抗剪套環(huán)7，在底座主體I的側(cè)面箍筋孔道口處設(shè)置箍筋抗剪套環(huán)8;以達(dá)到承受來(lái)自軌道梁的各種荷載作用，保證底座與軌道梁可靠連接的目的；
[0008]底座主體I 的尺寸L XffXH= 1800mm X 900mm X 300mm ?2000mm X 11 OOmm X 450mm，定位塊2的尺寸a X b = 1 OOmm X 10mm?150mm X 150mm，拉索孔道3的直徑Dl = 30mm?80mm，縱筋孔道4的直徑D2 = 35mm?50mm，箍筋孔道5的直徑D3 = 15mm?35mm，縱筋抗剪套環(huán)7的長(zhǎng)度LI = 10mm?150_，箍筋抗剪套環(huán)8的長(zhǎng)度L2 = 10mm?150mm;
[0009]拉索孔道3的數(shù)量為3?5條，縱筋孔道4的數(shù)量為10?16條，箍筋孔道5的數(shù)量為6?10條，抗剪連接件6的數(shù)量為18?22個(gè)，縱筋抗剪套環(huán)7的數(shù)量為20?32個(gè)，箍筋抗剪套環(huán)8的數(shù)量為12?20個(gè)。
[0010]本專(zhuān)利的有益效果是:
[0011]通過(guò)綜合考慮底座與軌道梁和支座體系的連接要求，從結(jié)構(gòu)形式上對(duì)底座進(jìn)行了合理設(shè)計(jì)，保證了懸掛式單軌軌道梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座整體示意圖
[0013]圖2—種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座頂面示意圖
[0014]圖3—種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座正面示意圖
[0015]圖4一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座側(cè)面示意圖
[0016]圖中符號(hào):I一底座主體;2—定位塊;3—拉索孔道;4一縱筋孔道;5—箍筋孔道；6—抗剪連接件;7—縱筋抗剪套環(huán);8—箍筋抗剪套環(huán);L 一底座主體I的長(zhǎng)度;W—底座主體的寬度;H—底座主體的高度;a—定位塊的長(zhǎng)度;b—定位塊的寬度;Dl—拉索孔道的直徑；D2—縱筋孔道的直徑;D3—箍筋孔道的直徑;LI 一縱筋抗剪套環(huán)的長(zhǎng)度;L2—箍筋抗剪套環(huán)的長(zhǎng)度。
【具體實(shí)施方式】
[0017]結(jié)合附圖對(duì)本專(zhuān)利做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]實(shí)施例某懸掛式單軌交通軌道梁，使用了底座主體1、定位塊2、拉索孔道3、縱筋孔道4、箍筋孔道5、抗剪連接件6、縱筋抗剪套環(huán)7和箍筋抗剪套環(huán)8，其中底座主體I的尺寸LXffXH= 1 800mm X900mmX 300mm，定位塊2的尺寸a Xb = 10mmX 100mm，拉索孔道3的直徑Dl = 30mm，縱筋孔道4的直徑D2 = 35mm，箍筋孔道5的直徑D3 = 15mm，縱筋抗剪套環(huán)7的長(zhǎng)度Ll = 10mm,箍筋抗剪套環(huán)8的長(zhǎng)度L2 = 100mm，拉索孔道3的數(shù)量為3條，縱筋孔道4的數(shù)量為10條，箍筋孔道5的數(shù)量為6條，抗剪連接件6的數(shù)量為18個(gè)，縱筋抗剪套環(huán)7的數(shù)量為20個(gè)，箍筋抗剪套環(huán)8的數(shù)量為12個(gè)。
[0019]步驟一在軌道梁兩端預(yù)留底座的位置，在鋼筋綁扎時(shí)將縱筋穿過(guò)縱筋孔道4和縱筋抗剪套環(huán)7，將箍筋穿過(guò)箍筋孔道5和箍筋抗剪套環(huán)8，精確定位底座主體I的位置；
[0020]步驟二澆筑混凝土，將底座主體I固定在軌道梁中，使二者結(jié)合成一個(gè)整體；
[0021]步驟三架設(shè)軌道梁，將支座體系的拉索穿過(guò)拉索孔道3，將支座體系與定位塊2連接起來(lái)成為一個(gè)整體，以達(dá)到連接軌道梁與支座體系的目的。
[0022]以上所述，僅是本專(zhuān)利的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本專(zhuān)利作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本專(zhuān)利的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例作出的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本專(zhuān)利技術(shù)方案的范圍內(nèi)。本專(zhuān)利具有新穎性、實(shí)用性，符合要求，故依法提出專(zhuān)利申請(qǐng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座，包括底座主體(I)、定位塊(2)、拉索孔道(3)、縱筋孔道(4)、箍筋孔道(5)、抗剪連接件(6)、縱筋抗剪套環(huán)(7)和箍筋抗剪套環(huán)(8)，其特征在于:在底座主體(I)的上部設(shè)置定位塊(2)，底座主體(I)內(nèi)部沿軌道梁縱向設(shè)置縱筋孔道(4);底座主體(I)內(nèi)部沿軌道梁橫向設(shè)置拉索孔道(3)和箍筋孔道(5);在底座主體(I)側(cè)面設(shè)置抗剪連接件(6)，在底座主體(I)的側(cè)面縱筋孔道口處設(shè)置縱筋抗剪套環(huán)(7)，在底座主體(I)的側(cè)面箍筋孔道口處設(shè)置箍筋抗剪套環(huán)(8);以達(dá)到承受來(lái)自軌道梁的各種荷載作用，保證底座與軌道梁可靠連接的目的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座，其特征在于:底座主體(I)的尺寸LXWXH=I800mm X 900mm X 300mm?2000mm X 1100mm X 450mm，定位塊(2)的尺寸aXb = 1 OOmmX 10mm?150mmX 150mm，拉索孔道(3)的直徑Dl = 30mm?80mm，縱筋孔道(4)的直徑D2= 35mm?50mm，箍筋孔道(5)的直徑D3 = 15mm?35mm，縱筋抗剪套環(huán)(7)的長(zhǎng)度LI = 10mm?150_，箍筋抗剪套環(huán)(8)的長(zhǎng)度L2 = 10mm?150_。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于懸掛式單軌交通軌道梁的底座，其特征在于:拉索孔道(3)的數(shù)量為3?5條，縱筋孔道(4)的數(shù)量為10?16條，箍筋孔道(5)的數(shù)量為6?10條，抗剪連接件(6)的數(shù)量為18?22個(gè)，縱筋抗剪套環(huán)(7)的數(shù)量為20?32個(gè)，箍筋抗剪套環(huán)(8)的數(shù)量為12?20個(gè)。
【文檔編號(hào)】E01B25/22GK105970744SQ201610523255
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年7月5日
【發(fā)明人】朱爾玉, 尚龍飛, 倪源城
【申請(qǐng)人】北京交通大學(xué)