一種管式橋面平拉索橋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種管式橋面平拉索橋，包括一組連接兩岸的鋼索（1），鋼索上從左至右依次設(shè)有一個左端鋼管橋面組件（2）、一組中間鋼管橋面組件（3）和一個右端鋼管橋面組件（4）；每個鋼管橋面組件底部均設(shè)有一組螺桿（5），螺桿（5）經(jīng)連接板（6）和螺母（7）與鋼索連接。本發(fā)明解決了現(xiàn)有木結(jié)構(gòu)橋面板耐久性差、需要頻繁更換的缺點，減少了養(yǎng)護工作量及費用。通過弧形墊片有效解決了橋面板對鋼索的磨損和對鋼絲的彎折破壞問題，延長了橋梁的使用壽命。通過連接構(gòu)件增強了橋面板與鋼索的整體性，提高了行車穩(wěn)定性和安全性。通過卡釘使橋面板能夠很好地適應(yīng)橋面變形的要求。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，橋面板可以重復(fù)使用。
【專利說明】
一種管式橋面平拉索橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種管式橋面平拉索橋，屬于橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]平拉索橋是以鋼索為受力結(jié)構(gòu)，橋面直接鋪設(shè)在鋼索上，橋面線型與鋼索線型基本一致的柔性橋梁體系。因而為適應(yīng)鋼索的變形，平拉索橋的橋面通常由較小塊的橋面板縱向拼接而成?，F(xiàn)有平拉索橋的橋面板一般采用木結(jié)構(gòu)，例如，本
【申請人】在公開號為202989775U的專利文件中披露的“平拉索橋的橋面結(jié)構(gòu)”。由于木結(jié)構(gòu)強度較低，為承受較大的車輛荷載需要較厚的橋面板，因而對原木的材質(zhì)及胸徑等要求都比較苛刻。同時，木結(jié)構(gòu)耐久性差，橋梁使用過程中需要頻繁更換橋面板，后期維護工作量大且經(jīng)常造成交通中斷。另一方面，木橋面板的防腐處理對環(huán)境也帶來不利影響。因此，現(xiàn)有木橋面板技術(shù)并不完善，且限制了平拉索橋的推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種管式橋面平拉索橋。通過鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，克服現(xiàn)有木橋面板的不足，提高平拉索橋橋面板的使用性能和應(yīng)用范圍。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:
本發(fā)明的一種管式橋面平拉索橋，包括一組連接兩岸的鋼索，鋼索上從左至右依次設(shè)有一個左端鋼管橋面組件、一組中間鋼管橋面組件和一個右端鋼管橋面組件;每個鋼管橋面組件底部均設(shè)有一組螺桿，螺桿經(jīng)連接板和螺母與鋼索連接。
[0005]前述管式橋面平拉索橋中，所述左端鋼管橋面組件由上下兩層鋼管焊接而成，上層鋼管的數(shù)量比下層鋼管多一個，上層多出的鋼管位于上層鋼管的右側(cè)，上層多出的鋼管底部沿鋼管軸線方向焊接有一組卡釘，卡釘與中間鋼管橋面組件上的卡釘孔連接，卡釘孔的位置與卡釘?shù)奈恢脤?yīng)；下層縮進的鋼管右側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向焊接的一組卡鉤，卡鉤與卡釘?shù)奈恢媒诲e設(shè)置;卡鉤與中間鋼管橋面組件上的卡鉤孔連接;卡鉤孔的位置與卡鉤的位置對應(yīng)。
[0006]前述管式橋面平拉索橋中，所述中間鋼管橋面組件由數(shù)量相同的上下兩層鋼管焊接而成，上層鋼管向右錯過一個鋼管直徑的距離與下層鋼管焊接，上層突出的鋼管底部沿鋼管軸線方向焊接有一組卡釘，卡釘與右側(cè)相鄰的中間鋼管橋面組件上的卡釘孔連接，或與右側(cè)相鄰的右端鋼管橋面組件上的卡釘孔連接;下層突出的鋼管頂部沿鋼管軸線方向設(shè)有一組卡釘孔，卡釘孔與左側(cè)相鄰的中間鋼管橋面組件上的卡釘連接，或與左側(cè)相鄰的左端橋鋼管面組件上的卡釘連接，卡釘孔的位置與卡釘?shù)奈恢脤?yīng);下層縮進的鋼管右側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向焊接的一組卡鉤;卡鉤與中間鋼管橋面組件或右端鋼管橋面組件上的卡鉤孔連接;下層突出的鋼管左側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向的卡鉤孔，卡鉤孔與中間鋼管橋面組件或左端鋼管橋面組件上的卡鉤連接;卡鉤孔的位置與卡鉤的位置對應(yīng)。
[0007]前述管式橋面平拉索橋中，所述右端鋼管橋面組件由上下兩層鋼管焊接而成，下層鋼管比上層鋼管的數(shù)量多一個，下層多出的鋼管位于下層鋼管的右側(cè)，下層多出的鋼管頂部沿鋼管軸線方向設(shè)有一組卡釘孔，卡釘孔與中間鋼管橋面組件上的卡釘連接，卡釘孔的位置與卡釘?shù)奈恢脤?yīng);下層多出的鋼管左側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向的卡鉤孔，卡鉤孔與中間鋼管橋面組件上的卡鉤連接;卡鉤孔與卡卡釘孔的位置交錯設(shè)置;卡鉤孔的位置與卡鉤的位置對應(yīng)。
[0008]前述管式橋面平拉索橋中，所述上層鋼管均為標準圓鋼管。
[0009]前述管式橋面平拉索橋中，所述下層鋼管均為異形鋼管，包括下缺口鋼管，下缺口鋼管的缺口兩端經(jīng)弧形連接板連接，弧形連接板底面設(shè)有弧形墊片。
[0010]前述管式橋面平拉索橋中，所述下層突出的鋼管和下層多出的鋼管均為異形鋼管，包括左右對稱的左弧鋼板和右弧鋼板，左弧鋼板與右弧鋼板底部經(jīng)弧形連接板連接，弧形連接板底面設(shè)有弧形墊片；左弧鋼板與右弧鋼板頂部經(jīng)上平板連接，上平板頂部設(shè)有平墊片；上平板和平墊片上均設(shè)有沿軸線方向設(shè)置的一組卡釘孔；左弧鋼板上設(shè)有沿軸線方向設(shè)置的一組卡鉤孔;卡鉤孔與卡釘孔交錯設(shè)置。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明解決了現(xiàn)有木結(jié)構(gòu)橋面板耐久性差、需要頻繁更換的缺點，減少了養(yǎng)護工作量及費用。通過弧形墊片有效解決了橋面板對鋼索的磨損和對鋼絲的彎折破壞問題，延長了橋梁的使用壽命。通過連接構(gòu)件增強了橋面板與鋼索的整體性，提高了行車穩(wěn)定性和安全性。通過卡釘使橋面板能夠很好地適應(yīng)橋面變形的要求。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，橋面板可以重復(fù)使用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的三維仰視圖；
圖3是圖2中左端鋼管橋面組件的局部放大圖；
圖4是圖2中中間鋼管橋面組件的局部放大圖；
圖5是圖2中右端鋼管橋面組件的局部放大圖；
圖6是普通下層鋼管的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是設(shè)有卡釘孔的下層鋼管結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是下層鋼管與鋼索連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標記為:1_鋼索，2-左端鋼管橋面組件，3-中間鋼管橋面組件，4-右端鋼管橋面組件，5-螺桿，6-連接板，7-螺母，8-上層鋼管，9-下層鋼管，10-上層多出的鋼管，11-卡釘，12-卡釘孔，13-下層縮進的鋼管，14-卡鉤，15-卡鉤孔，16-上層突出的鋼管，17-下層突出的鋼管，18-下層多出的鋼管，19-下缺口鋼管，20-弧形連接板，21-弧形墊片，22-左弧鋼板，23-右弧鋼板，24-上平板，25-平墊片。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但不作為對本發(fā)明的任何限制。
[0015]本發(fā)明的一種管式橋面平拉索橋，如圖1和圖2所示，為了看清楚每個組件兩端的連接結(jié)構(gòu)，圖1和圖2間隔的省略了一些中間鋼管橋面組件3未畫出，實際上每個組件之間是連接在一起的。管式橋面平拉索橋包括一組連接兩岸的鋼索I，鋼索I上從左至右依次設(shè)有一個左端鋼管橋面組件2、一組中間鋼管橋面組件3和一個右端鋼管橋面組件4;每個鋼管橋面組件底部均設(shè)有一組螺桿5，螺桿5經(jīng)連接板6和螺母7與鋼索I連接。左端鋼管橋面組件2如圖3所示，由上下兩層鋼管焊接而成，上層鋼管8的數(shù)量比下層鋼管9多一個，上層多出的鋼管10位于上層鋼管8的右側(cè)，上層多出的鋼管10底部沿鋼管軸線方向焊接有一組卡釘11，卡釘11與中間鋼管橋面組件3上的卡釘孔12連接，卡釘孔12的位置與卡釘11的位置對應(yīng);下層縮進的鋼管13右側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向焊接的一組卡鉤14，卡鉤14與卡釘11的位置交錯設(shè)置;卡鉤14與中間鋼管橋面組件3上的卡鉤孔15連接;卡鉤孔的位置與卡鉤14的位置對應(yīng)。中間鋼管橋面組件3如圖4所示，由數(shù)量相同的上下兩層鋼管焊接而成，上層鋼管8向右錯過一個鋼管直徑的距離與下層鋼管9焊接，上層突出的鋼管16底部沿鋼管軸線方向焊接有一組卡釘11，卡釘11與右側(cè)相鄰的中間鋼管橋面組件3上的卡釘孔12連接，或與右側(cè)相鄰的右端鋼管橋面組件4上的卡釘孔12連接;下層突出的鋼管17頂部沿鋼管軸線方向設(shè)有一組卡釘孔12，卡釘孔12與左側(cè)相鄰的中間鋼管橋面組件3上的卡釘11連接，或與左側(cè)相鄰的左端橋鋼管面組件2上的卡釘11連接，卡釘孔12的位置與卡釘11的位置對應(yīng);下層縮進的鋼管13右側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向焊接的一組卡鉤14;卡鉤14與中間鋼管橋面組件3或右端鋼管橋面組件4上的卡鉤孔15連接;下層突出的鋼管17左側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向的卡鉤孔15，卡鉤孔15與中間鋼管橋面組件3或左端鋼管橋面組件2上的卡鉤14連接;卡鉤孔15的位置與卡鉤14的位置對應(yīng)。如圖5所示，右端鋼管橋面組件4由上下兩層鋼管焊接而成，下層鋼管9比上層鋼管8的數(shù)量多一個，下層多出的鋼管18位于下層鋼管9的右側(cè)，下層多出的鋼管18頂部沿鋼管軸線方向設(shè)有一組卡釘孔12，卡釘孔12與中間鋼管橋面組件3上的卡釘11連接，卡釘孔12的位置與卡釘11的位置對應(yīng);下層多出的鋼管18左側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向的卡鉤孔15，卡鉤孔15與中間鋼管橋面組件3上的卡鉤14連接;卡鉤孔15與卡卡釘孔12的位置交錯設(shè)置;卡鉤孔15的位置與卡鉤14的位置對應(yīng)。上層鋼管8均為標準圓鋼管。下層鋼管9如圖6所示，均為異形鋼管，包括下缺口鋼管19，下缺口鋼管19的缺口兩端經(jīng)弧形連接板20連接，弧形連接板20底面設(shè)有弧形墊片21。下層突出的鋼管17和下層多出的鋼管18如圖7所示，均為異形鋼管，包括左右對稱的左弧鋼板22和右弧鋼板23，左弧鋼板22與右弧鋼板23底部經(jīng)弧形連接板20連接，弧形連接板20底面設(shè)有弧形墊片21;左弧鋼板22與右弧鋼板23頂部經(jīng)上平板24連接，上平板24頂部設(shè)有平墊片25;上平板24和平墊片25上均設(shè)有沿軸線方向設(shè)置的一組卡釘孔12;左弧鋼板22上設(shè)有沿軸線方向設(shè)置的一組卡鉤孔15;卡鉤孔15與卡釘孔12交錯設(shè)置。
[0016]實施例1
本例如圖1?圖8所示，由若干數(shù)量的標準鋼管和異形鋼管并列組成。標準鋼管作為上層鋼管8，異形鋼管作為下層鋼管9。若干根標準鋼管并列焊接成一個平面作為橋面即從橫斷面上看所有標準鋼管的圓心均位于一條直線上。異形鋼管與鋼索I連接。異形鋼管分為兩種，一種是位于組件邊緣，需要與相鄰組件連接的，如下層突出的鋼管17和下層多出的鋼管18，另一種是位于組件中部，無需與連接的相鄰組件連接的其余下層鋼管9。其余下層鋼管9包括下缺口鋼管19和弧形連接板20，從橫斷面上看，下缺口鋼管19的直徑較小，弧形連接板20的直徑較大。下層突出的鋼管17和下層多出的鋼管18包括上平板24、左右對稱的左弧鋼板22和右弧鋼板23和弧形連接板20，從橫斷面上看，左右對稱的左弧鋼板22和右弧鋼板23的直徑與下缺口鋼管19相等。下層突出的鋼管17或下層多出的鋼管18與若干根其余下層鋼管9并列焊接成一個平面，即從橫斷面上看下層突出的鋼管17或下層多出的鋼管18的圓心與其他其余下層鋼管9的圓心均位于一條直線上，且下層突出的鋼管17或下層多出的鋼管18處于端頭位置。標準鋼管與異形鋼管的直徑、壁厚、長度均相等。標準鋼管置于異形鋼管之上，且從橫斷面上看相互錯開一個管身的位置，使標準鋼管與下層鋼管9形成上下一一對應(yīng)的關(guān)系，且相互焊接?？ㄡ?1焊接在最端頭的標準鋼管的底部，其數(shù)量為2?4根。上平板24預(yù)留有卡釘孔12，其數(shù)量、位置、尺寸與卡釘11相適應(yīng)。螺桿5分別焊接在兩端第二根異形鋼管的底部，優(yōu)選的，一根異形鋼管的底部對應(yīng)兩根螺桿5。平墊片25設(shè)在上平板24的頂部，其平面尺寸與上平板24相同?；⌒螇|片21設(shè)在弧形連接板20的底部，其平面尺寸與弧形連接板20相同。本發(fā)明的一種平拉索橋橋面實施步驟如下:
將多個上述管式橋面板單向排列，并鋪設(shè)于鋼索I上，形成本發(fā)明的一種平拉索橋橋面。上述管式橋面板的排列是以平拉索橋上兩相鄰穩(wěn)定梁的范圍為一個單元組件的；每個單元組件兩端緊靠穩(wěn)定梁的管式橋面板上增加一個標準鋼管，即上層多出的鋼管10，或下層突出的鋼管17和下層多出的鋼管18。將每一塊單元組件的卡釘11卡入相鄰單元組件的卡釘孔12，從而使所有管式橋面板相互之間不會發(fā)生縱向或橫向的位移。將連接板6套入螺桿5使鋼索I處于上述管式橋面板與連接板6之間的空隙內(nèi)，并通過擰緊螺母7，使上述管式橋面板得以固定在鋼索I之上。本例的平拉索橋橋面為雙層管式橋面。
[0017]實施例2
本例如圖1?圖8所示，將實施例中的所有卡釘11更換成卡鉤14，同時將所有的卡釘孔12更換成卡鉤孔15構(gòu)成實施例2。由于卡鉤14的形狀與卡釘11不同，相應(yīng)卡鉤孔15的形狀也應(yīng)與其對應(yīng)。
[0018]實施例3
實施例1的連接件為卡釘11，實施例2的連接件為卡鉤14，具體實施時，也可以兩種連接件同時使用，可作為實施例3。
[0019]以上只是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，本發(fā)明還有其他的實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均為本發(fā)明請求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種管式橋面平拉索橋，包括一組連接兩岸的鋼索(1)，其特征在于:鋼索(I)上從左至右依次設(shè)有一個左端鋼管橋面組件(2)、一組中間鋼管橋面組件(3)和一個右端鋼管橋面組件(4);每個鋼管橋面組件底部均設(shè)有一組螺桿(5)，螺桿(5)經(jīng)連接板(6)和螺母(7)與鋼索(I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述管式橋面平拉索橋，其特征在于:所述左端鋼管橋面組件(2)由上下兩層鋼管焊接而成，上層鋼管(8)的數(shù)量比下層鋼管(9)多一個，上層多出的鋼管(10)位于上層鋼管(8)的右側(cè)，上層多出的鋼管(10)底部沿鋼管軸線方向焊接有一組卡釘(11)，卡釘(11)與中間鋼管橋面組件(3)上的卡釘孔(12)連接，卡釘孔(12)的位置與卡釘(11)的位置對應(yīng);下層縮進的鋼管(13)右側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向焊接的一組卡鉤(14)，卡鉤(14)與卡釘(11)的位置交錯設(shè)置;卡鉤(14)與中間鋼管橋面組件(3)上的卡鉤孔(15)連接；卡鉤孔的位置與卡鉤(14)的位置對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述管式橋面平拉索橋，其特征在于:所述中間鋼管橋面組件(3)由數(shù)量相同的上下兩層鋼管焊接而成，上層鋼管(8)向右錯過一個鋼管直徑的距離與下層鋼管(9)焊接，上層突出的鋼管(16)底部沿鋼管軸線方向焊接有一組卡釘(11)，卡釘(11)與右側(cè)相鄰的中間鋼管橋面組件(3)上的卡釘孔(12)連接，或與右側(cè)相鄰的右端鋼管橋面組件(4)上的卡釘孔(12)連接;下層突出的鋼管(17)頂部沿鋼管軸線方向設(shè)有一組卡釘孔(12)，卡釘孔(12)與左側(cè)相鄰的中間鋼管橋面組件(3)上的卡釘(11)連接，或與左側(cè)相鄰的左端橋鋼管面組件(2)上的卡釘(11)連接，卡釘孔(12)的位置與卡釘(11)的位置對應(yīng);下層縮進的鋼管(13)右側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向焊接的一組卡鉤(14);卡鉤(14)與中間鋼管橋面組件(3)或右端鋼管橋面組件(4)上的卡鉤孔(15)連接;下層突出的鋼管(17)左側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向的卡鉤孔(15)，卡鉤孔(15)與中間鋼管橋面組件(3)或左端鋼管橋面組件(2)上的卡鉤(14)連接;卡鉤孔(15)的位置與卡鉤(14)的位置對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述管式橋面平拉索橋，其特征在于:所述右端鋼管橋面組件(4)由上下兩層鋼管焊接而成，下層鋼管(9)比上層鋼管(8)的數(shù)量多一個，下層多出的鋼管(18)位于下層鋼管(9)的右側(cè)，下層多出的鋼管(18)頂部沿鋼管軸線方向設(shè)有一組卡釘孔(12)，卡釘孔(12)與中間鋼管橋面組件(3)上的卡釘(11)連接，卡釘孔(12)的位置與卡釘(11)的位置對應(yīng);下層多出的鋼管(18)左側(cè)設(shè)有一組沿鋼管軸線方向的卡鉤孔(15)，卡鉤孔(15)與中間鋼管橋面組件(3)上的卡鉤(14)連接;卡鉤孔(15)與卡卡釘孔(12)的位置交錯設(shè)置；卡鉤孔(15)的位置與卡鉤(14)的位置對應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述管式橋面平拉索橋，其特征在于:所述上層鋼管(8)均為標準圓鋼管。6.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述管式橋面平拉索橋，其特征在于:所述下層鋼管(9)均為異形鋼管，包括下缺口鋼管(19)，下缺口鋼管(19)的缺口兩端經(jīng)弧形連接板(20)連接，弧形連接板(20)底面設(shè)有弧形墊片(21)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述管式橋面平拉索橋，其特征在于:所述下層突出的鋼管(17)和下層多出的鋼管(18)均為異形鋼管，包括左右對稱的左弧鋼板(22)和右弧鋼板(23)，左弧鋼板(22)與右弧鋼板(23)底部經(jīng)弧形連接板(20)連接，弧形連接板(20)底面設(shè)有弧形墊片(21);左弧鋼板(22)與右弧鋼板(23)頂部經(jīng)上平板(24)連接，上平板(24)頂部設(shè)有平墊片(25);上平板(24)和平墊片(25)上均設(shè)有沿軸線方向設(shè)置的一組卡釘孔(12);左弧鋼板 (22)上設(shè)有沿軸線方向設(shè)置的一組卡鉤孔(15);卡鉤孔(15)與卡釘孔(12)交錯設(shè)置。
【文檔編號】E01D19/12GK105970792SQ201610536224
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月10日
【發(fā)明人】謝春生
【申請人】中國電建集團貴陽勘測設(shè)計研究院有限公司