一種路面修補(bǔ)方法及設(shè)備的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種路面修補(bǔ)方法及設(shè)備,屬于道路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,包括底盤(pán),底盤(pán)的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第一氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤(pán),回轉(zhuǎn)盤(pán)上滑動(dòng)安裝有由第二氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座,滑動(dòng)座上安裝有切割鋸,回轉(zhuǎn)盤(pán)上滑動(dòng)安裝有由第三氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑座,滑座上安裝有鑿具,滑座的滑動(dòng)方向與滑動(dòng)座的滑動(dòng)方向垂直;底盤(pán)的上表面安裝有瀝青容納箱,瀝青容納箱連接一瀝青出料管,瀝青出料管的管口位于回轉(zhuǎn)盤(pán)的下游;底盤(pán)的下表面設(shè)有由第四氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的壓輥,壓輥位于瀝青出料管的管口的下游;底盤(pán)的上表面上固定安裝有儲(chǔ)氣罐。本發(fā)明使用方便,能夠快速修補(bǔ)路面,縮短了路面維護(hù)工期,廣泛應(yīng)用于道路維護(hù)中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種路面修補(bǔ)方法及設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及道路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種路面修補(bǔ)方法及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]公路施工完成投入使用后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨損,會(huì)出現(xiàn)路面破損、坑洼現(xiàn)象,目前維護(hù)時(shí)需要將道路攔截,使用工程車(chē)將破損路面鑿開(kāi),再清理后填補(bǔ)瀝青,眾所周知,工程車(chē)的成本非常高,這對(duì)于道路的日常維護(hù)來(lái)說(shuō),無(wú)疑大大增加了維護(hù)成本,并且這種修補(bǔ)方式所需設(shè)備繁多,占地面積大,操作者的勞動(dòng)量大,工期長(zhǎng),影響了道路的正常使用。并且傳統(tǒng)的道路維護(hù),操作者一直處于戶外工作,專(zhuān)用設(shè)備鑿開(kāi)路面,專(zhuān)業(yè)設(shè)備熬制瀝青,其工作環(huán)境惡劣,能耗高。
[0003]因此,基于上述缺陷,在路面維護(hù)設(shè)備領(lǐng)域,對(duì)于新型路面修補(bǔ)設(shè)備仍存在研究和改進(jìn)的需求,這也是目前教學(xué)公路維護(hù)領(lǐng)域中的一個(gè)研究熱點(diǎn)和重點(diǎn),更是本發(fā)明得以完成的出發(fā)點(diǎn)和動(dòng)力所在。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述存在的諸多缺陷,本發(fā)明人經(jīng)過(guò)大量的深入研究,在付出了充分的創(chuàng)造性勞動(dòng)后,從而完成了本發(fā)明。
[0005]具體而言,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種路面修補(bǔ)方法,使用方便,能夠快速修補(bǔ)路面,縮短了路面維護(hù)工期。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的技術(shù)方案是,提供一種路面修補(bǔ)方法,包括以下步驟:(I)在破損基周邊加工環(huán)形凹槽,所述環(huán)形凹槽深度與破損基的基礎(chǔ)深度相當(dāng);(2)使用鑿具剔除所述環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基,將破損基從所述環(huán)形凹槽邊緣依次鑿除;(3)在所述環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基的基礎(chǔ)上鋪設(shè)加固網(wǎng);(4)將所述加固網(wǎng)的周邊使用膨脹螺栓固定;(5)澆注瀝青;(6)壓實(shí)。
[0007]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)方法中,作為一種優(yōu)選技術(shù)方案,在步驟(I)中,使用切割鋸切割出所述環(huán)形凹槽。
[0008]本發(fā)明還解決了另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是,提供一種路面修補(bǔ)設(shè)備,結(jié)構(gòu)緊湊,使用方便,能夠快速修補(bǔ)路面,縮短了路面維護(hù)工期。
[0009]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的技術(shù)方案是,提供一種路面修補(bǔ)設(shè)備,所述路面修補(bǔ)設(shè)備包括底盤(pán),所述底盤(pán)的下表面安裝有車(chē)輪,所述底盤(pán)的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第一氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤(pán),所述回轉(zhuǎn)盤(pán)上滑動(dòng)安裝有由第二氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座,所述滑動(dòng)座上安裝有切割鋸,所述回轉(zhuǎn)盤(pán)上滑動(dòng)安裝有由第三氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑座,所述滑座上安裝有鑿具,所述滑座的滑動(dòng)方向與所述滑動(dòng)座的滑動(dòng)方向垂直;所述底盤(pán)的上表面安裝有瀝青容納箱,所述瀝青容納箱連接一瀝青出料管,所述瀝青出料管的管口位于所述回轉(zhuǎn)盤(pán)的下游;所述底盤(pán)的下表面設(shè)有由第四氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的壓輥,所述壓輥位于所述瀝青出料管的管口的下游;所述底盤(pán)的上表面上固定安裝有儲(chǔ)氣罐,所述儲(chǔ)氣罐分別連接第一氣動(dòng)裝置、第二氣動(dòng)裝置、第三氣動(dòng)裝置和第四氣動(dòng)裝置。
[0010]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中,作為一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述切割鋸包括固定安裝于所述滑動(dòng)座上的固定座,所述固定座上通過(guò)鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一擺臂,所述擺臂與固定座之間設(shè)有第一氣缸,所述擺臂上安裝有鋸片氣動(dòng)馬達(dá),所述鋸片氣動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸安裝有鋸片,所述第一氣缸和鋸片氣動(dòng)馬達(dá)均連接所述儲(chǔ)氣罐。
[0011]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中,作為一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述鑿具包括固定安裝于所述滑座上的支撐臂,所述支撐臂上傾斜安裝有一滑套,所述滑套內(nèi)滑動(dòng)安裝有鑿體,所述鑿體的尾端連接第二氣缸,所述第二氣缸安裝于所述滑座上且連接所述儲(chǔ)氣罐。
[0012]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中,作為一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述瀝青容納箱內(nèi)設(shè)有電熱盤(pán)管。
[0013]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中,作為一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述瀝青容納箱的箱壁外側(cè)設(shè)有保溫管。
[0014]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中,作為一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述底盤(pán)上設(shè)有太陽(yáng)能板,所述太陽(yáng)能板連接一換熱器,所述換熱器連接所述保溫管。
[0015]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中,作為一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述瀝青容納箱的頂部密封安裝有箱蓋,所述箱蓋通過(guò)進(jìn)氣管連接所述儲(chǔ)氣罐。
[0016]采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明的有益效果為:
[0017]由于在底盤(pán)上設(shè)置了切割鋸、瀝青容納箱和壓輥,使得本發(fā)明可以獨(dú)立完成路面切割、澆注瀝青、壓實(shí)等工作,而不必使用工程車(chē)輛等組合設(shè)備,從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),降低了成本,并且使用時(shí)非常方便,只需要將底盤(pán)移動(dòng)到需要修補(bǔ)的路面上,先使用切割鋸切割一條溝槽,再轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán),切割其他邊的溝槽,將破損的路面周邊切割好,清理后鋪設(shè)并固定加固網(wǎng),澆注瀝青,再壓實(shí)即可,降低了能耗,改善了工作環(huán)境,降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,大大縮短了路面維護(hù)的工期,不妨礙道路的正常使用。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中切割鋸的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中鑿具的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中加固網(wǎng)的安裝示意圖;
[0022]其中,在圖1、圖2、圖3和圖4中,各個(gè)數(shù)字標(biāo)號(hào)分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0023]圖中:1、底盤(pán);2、車(chē)輪;3、回轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá);4、回轉(zhuǎn)盤(pán);5、鑿具;501、滑座;502、支撐臂;503、滑套;504、鑿體;505、滲氮層;506、第二氣缸;507、螺桿;508、螺母;6、切割鋸;601、滑動(dòng)座;602、固定座;603、擺臂;604、第一氣缸;605、鋸片;606、鋸片氣動(dòng)馬達(dá);607、絲桿;608、絲母;7、瀝青容納箱;8、電熱盤(pán)管;9、保溫管;10、箱蓋;11、瀝青出料管;12、截止閥;13、壓實(shí)氣缸;14、壓輥;15、儲(chǔ)氣罐;16、太陽(yáng)能板;17、換熱器;18、加固網(wǎng);19、膨脹螺栓;20、壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖,通過(guò)具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,但這些列舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來(lái)列舉本發(fā)明,并非對(duì)本發(fā)明的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定,更非將本發(fā)明的保護(hù)范圍局限于此。
[0025]—種路面修補(bǔ)方法,使用方便,能夠快速修補(bǔ)路面,縮短了路面維護(hù)工期。
[0026]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的技術(shù)方案是,提供一種路面修補(bǔ)方法,包括以下步驟:(I)在破損基周邊加工環(huán)形凹槽,在此,破損基為破損的路基,也就是需要修補(bǔ)的路面部分,破損基的基礎(chǔ)也就是路面原來(lái)所鋪設(shè)瀝青之下和砂石層之上的位置,環(huán)形凹槽深度與破損基的基礎(chǔ)深度相當(dāng),加工出環(huán)形凹槽,便于破損基的剔除,而不破損其他路面;(2)使用鑿具剔除環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基,將破損基從所述環(huán)形凹槽邊緣依次鑿除,鑿具的進(jìn)給方向通常與破損基的表面呈一夾角,在60度-70度為佳,既可以便于鑿具進(jìn)給,又能夠快速剔除破損基的表層瀝青;(3)剔除破損基的表層瀝青后,在環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基的基礎(chǔ)上鋪設(shè)加固網(wǎng)18,加固網(wǎng)18能夠提供瀝青與路基的附著力,延長(zhǎng)修補(bǔ)后路基的使用壽命,該加固網(wǎng)18需要做防腐處理,則可以獲得更加長(zhǎng)的使用壽命;(4)將加固網(wǎng)18的周邊使用膨脹螺栓19固定,膨脹螺栓19選用不銹鋼材質(zhì)制成,并且在加固網(wǎng)18的周邊使用不銹鋼材質(zhì)的壓板20壓住,擰緊膨脹螺栓19的螺帽進(jìn)行固定(如圖4所示);(5)澆注瀝青;(6)壓實(shí)。
[0027]在此,加固網(wǎng)18所用材料包括如下成分:
[0028]45-60重量份聚乙烯;
[0029]10-20重量份聚丙烯;
[0030]7-15重量份聚氯乙烯;
[0031]8-11重量份硫酸I丐晶須;
[0032]1-3.5重量份硅烷偶聯(lián)劑;
[0033]3-7重量份硫代二丙酸二月桂酸酯;
[0034]10-12重量份有機(jī)硅樹(shù)脂。
[0035]采用的主材料為塑料母粒,本身就具有較強(qiáng)的耐曬、耐高溫、耐酸堿性,其中添加的硫酸鈣晶須本身就具有高強(qiáng)度、高模量、高韌性、耐磨耗、耐高溫、耐酸堿、抗腐蝕、易于表面處理等優(yōu)良理化性能,在此與硅烷偶聯(lián)劑聯(lián)合使用,使材料拉伸強(qiáng)度相對(duì)可以提高50%-60 %,剪切強(qiáng)度相對(duì)可以提高40 % —50 %,效果十分明顯,同時(shí),加入的硫代二丙酸二月桂酸酯可以極大的提高材料的抗氧化性能,加入有機(jī)硅樹(shù)脂,增加了與瀝青的結(jié)合性能,避免了瀝青固結(jié)后與加固網(wǎng)18分離的缺陷,并且該組分的結(jié)合,在澆注高溫瀝青時(shí),以確保加固網(wǎng)18不受損傷,并且在長(zhǎng)期埋設(shè)于地下時(shí),能夠長(zhǎng)時(shí)間保持良好的耐腐蝕性能。
[0036]在步驟(I)中,使用切割鋸切割出環(huán)形凹槽,切割鋸可以沿直線運(yùn)行,并且在一外力作用下實(shí)現(xiàn)地表深度方向的進(jìn)給,加工完一段距離的溝槽之后,再調(diào)整另一運(yùn)行角度,加工另一段溝槽,最后將各段溝槽封閉,形成環(huán)形凹槽。
[0037]另外,本發(fā)明還提供了一種路面修補(bǔ)設(shè)備,如圖1、圖2、圖3和圖4共同所示,所述路面修補(bǔ)設(shè)備包括底盤(pán)I,底盤(pán)I的下表面安裝有車(chē)輪2,底盤(pán)I的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第一氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤(pán)4,第一氣動(dòng)裝置通常為回轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)3帶動(dòng)的齒輪,在回轉(zhuǎn)盤(pán)4上設(shè)置與齒輪相嚙合的齒圈,由回轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)3帶動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)4轉(zhuǎn)動(dòng),回轉(zhuǎn)盤(pán)4上滑動(dòng)安裝有由第二氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座601,第二氣動(dòng)裝置包括安裝在回轉(zhuǎn)盤(pán)4上的鋸割氣動(dòng)馬達(dá),鋸割氣動(dòng)馬達(dá)連接一絲桿607,滑動(dòng)座601上固定安裝與絲桿607相適配的絲母608,通過(guò)鋸割氣動(dòng)馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)滑動(dòng)座601往復(fù)滑動(dòng),滑動(dòng)座601上安裝有切割鋸6,回轉(zhuǎn)盤(pán)4上滑動(dòng)安裝有由第三氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑座501,第三氣動(dòng)裝置包括安裝在回轉(zhuǎn)盤(pán)4上的剔除氣動(dòng)馬達(dá),剔除氣動(dòng)馬達(dá)連接一螺桿507,滑座501上固定安裝與螺桿507相適配的螺母508,通過(guò)剔除氣動(dòng)馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)螺杠轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)滑座501往復(fù)滑動(dòng),滑座501上安裝有鑿具5,滑座501的滑動(dòng)方向與滑動(dòng)座601的滑動(dòng)方向垂直,一方面可以充分利用回轉(zhuǎn)盤(pán)4的安裝空間,另一方面,當(dāng)割出兩條相交的溝槽后,可以一邊鋸溝槽,一邊剔除破損基表層,進(jìn)一步縮短了路面維護(hù)的工期。底盤(pán)I的上表面安裝有瀝青容納箱7,瀝青容納箱7連接一瀝青出料管11,瀝青出料管11的管口位于回轉(zhuǎn)盤(pán)4的下游,瀝青出料管11的管口位置安裝一刮板,可以一邊澆注瀝青,一邊刮壓,以減少瀝青內(nèi)氣體的含量;底盤(pán)I的下表面設(shè)有由第四氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的壓輥14,第四氣動(dòng)裝置包括壓實(shí)氣缸13,壓縮氣缸的活塞桿連接兩軸承座,壓輥14轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩軸承座之間,兩軸承座均豎向滑動(dòng)安裝在底盤(pán)I上,壓輥14位于瀝青出料管11的管口的下游,瀝青澆注后可以直接驅(qū)動(dòng)壓輥14進(jìn)行壓實(shí);底盤(pán)I的上表面上固定安裝有儲(chǔ)氣罐15,儲(chǔ)氣罐15分別連接第一氣動(dòng)裝置、第二氣動(dòng)裝置、第三氣動(dòng)裝置和第四氣動(dòng)裝置,具體的說(shuō),儲(chǔ)氣罐15分別連接回轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)3、鋸割氣動(dòng)馬達(dá)、剔除氣動(dòng)馬達(dá)、壓實(shí)氣缸13。這種設(shè)計(jì)方案與傳統(tǒng)的壓路機(jī)的壓路輥相比較,壓輥14的自身重量可以大大減小,壓實(shí)時(shí)使用壓輥14負(fù)重,將底盤(pán)I上的瀝青容納箱7以及相應(yīng)的物體的重量都集中在壓輥14上,不但提高了壓實(shí)效果,而且還降低了制造成本。
[0038]切割鋸6包括固定安裝于滑動(dòng)座601上的固定座602,固定座602上通過(guò)鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一擺臂603,擺臂603與固定座602之間設(shè)有第一氣缸604,擺臂603上安裝有鋸片氣動(dòng)馬達(dá)606,鋸片氣動(dòng)馬達(dá)606的動(dòng)力輸出軸安裝有鋸片605,第一氣缸604和鋸片氣動(dòng)馬達(dá)606均連接儲(chǔ)氣罐15,切割深度由第一氣缸604活塞桿的伸出量控制。
[0039]鑿具5包括固定安裝于滑座501上的支撐臂502,支撐臂502上傾斜安裝有一滑套503,滑套503內(nèi)滑動(dòng)安裝有鑿體504,鑿體504的尾端連接第二氣缸506,第二氣缸506安裝于滑座501上且連接儲(chǔ)氣罐15,鑿入深度由第二氣缸506控制,鑿體504傾斜設(shè)置,既可以便于鑿具5進(jìn)給,又能夠快速剔除破損基的表層瀝青。為了延長(zhǎng)鑿體504的使用壽命,鑿體504的本體材料采用低碳馬氏體鋼20CrMnMo,鑿體504坯件先經(jīng)過(guò)淬火加回火的調(diào)質(zhì)處理后,以達(dá)到最佳的心部強(qiáng)韌性配合,然后再進(jìn)行機(jī)加工,加工成型后,鑿體504的尖角部位氮化處理,使其在鑿體504尖角的表面形成滲氮層505,滲氮層505表面硬度多HV1000,以提高鑿體504表面的硬度和耐磨性,鑿體504的心部硬度HRC42-45,提高了鑿體504的疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性,從而減小了鑿體504的斷裂,延長(zhǎng)了其使用壽命。
[0040]瀝青熬制好之后,裝入瀝青容納箱7,瀝青容納箱7內(nèi)設(shè)有電熱盤(pán)管8,補(bǔ)充熱量,以避免瀝青固結(jié),可以改善操作工人野外熬制瀝青所造成的惡劣的工作環(huán)境。
[0041]因?yàn)槁访嫘扪a(bǔ)時(shí)都是戶外作業(yè),考慮到節(jié)能,瀝青容納箱7的箱壁外側(cè)設(shè)有保溫管9,底盤(pán)I上設(shè)有太陽(yáng)能板16,太陽(yáng)能板16連接一換熱器17,換熱器17連接保溫管9,利用太陽(yáng)能提供熱源,將換熱器17內(nèi)熱量傳給保溫管9,對(duì)瀝青加熱保溫,可以減少電能的消耗。
[0042]瀝青容納箱7的頂部密封安裝有箱蓋10,箱蓋10通過(guò)進(jìn)氣管連接儲(chǔ)氣罐15,一方面減少了熱量損失,避免瀝青固結(jié),并且改善了工作環(huán)境,另一方面,瀝青容納箱7連通儲(chǔ)氣罐15,使得瀝青容納箱7內(nèi)保持正壓,在澆注瀝青時(shí),可以加快瀝青的排出速度。
[0043]為了實(shí)現(xiàn)瀝青澆注的可控,瀝青出料管11上安裝有截止閥12,澆注完成后關(guān)閉截止閥12,便可以移動(dòng)至另一處需要修補(bǔ)的路面位置。
[0044]使用時(shí),只需要將底盤(pán)I移動(dòng)到需要修補(bǔ)的路面上,先使用切割鋸6切割一條溝槽,再轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)4,切割其他的溝槽,將破損的路面周邊切割好,鑿除破損基表層,清理后鋪設(shè)并固定加固網(wǎng)18,澆注瀝青,再壓實(shí)即可,這套工序在該設(shè)備上就可以實(shí)現(xiàn),不需要再使用過(guò)多的輔助機(jī)械,降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,大大縮短了路面維護(hù)的工期,不妨礙道路的正常使用。
[0045]本發(fā)明實(shí)施例中回轉(zhuǎn)盤(pán)4上所使用的滑動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)通常為滑軌組件,在市場(chǎng)上較為常見(jiàn),在此不再贅述。
[0046]盡管為了舉例和描述之目的,而介紹了本發(fā)明的上述實(shí)施方式和附圖所示結(jié)構(gòu)及處理過(guò)程。但這些并非是詳盡的描述,也不能將本發(fā)明的范圍局限于此。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō),可對(duì)本發(fā)明的上述實(shí)施方式做出多種修改和變化,而這些所有的修改和/或變化都包括在如本發(fā)明的權(quán)利要求所限定的范圍之內(nèi),并不脫離如權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍和精神。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面修補(bǔ)方法,其特征在于,包括以下步驟:(1)在破損基周邊加工環(huán)形凹槽,所述環(huán)形凹槽深度與破損基的基礎(chǔ)深度相當(dāng);(2)使用鑿具剔除所述環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基,將破損基從所述環(huán)形凹槽邊緣依次鑿除;(3)在所述環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基的基礎(chǔ)上鋪設(shè)加固網(wǎng);(4)將所述加固網(wǎng)的周邊使用膨脹螺栓固定;(5)澆注瀝青;(6)壓實(shí)。2.如權(quán)利要求1所述的路面修補(bǔ)方法,其特征在于,在步驟(I)中,使用切割鋸切割出所述環(huán)形凹槽。3.一種路面修補(bǔ)設(shè)備,包括底盤(pán),所述底盤(pán)的下表面安裝有車(chē)輪,其特征在于,所述底盤(pán)的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第一氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤(pán),所述回轉(zhuǎn)盤(pán)上滑動(dòng)安裝有由第二氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座,所述滑動(dòng)座上安裝有切割鋸,所述回轉(zhuǎn)盤(pán)上滑動(dòng)安裝有由第三氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑座,所述滑座上安裝有鑿具,所述滑座的滑動(dòng)方向與所述滑動(dòng)座的滑動(dòng)方向垂直。所述底盤(pán)的上表面安裝有瀝青容納箱,所述瀝青容納箱連接一瀝青出料管,所述瀝青出料管的管口位于所述回轉(zhuǎn)盤(pán)的下游;所述底盤(pán)的下表面設(shè)有由第四氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的壓輥,所述壓輥位于所述瀝青出料管的管口的下游;所述底盤(pán)的上表面上固定安裝有儲(chǔ)氣罐,所述儲(chǔ)氣罐分別連接第一氣動(dòng)裝置、第二氣動(dòng)裝置、第三氣動(dòng)裝置和第四氣動(dòng)裝置。4.如權(quán)利要求3所述的路面修補(bǔ)設(shè)備,其特征在于,所述切割鋸包括固定安裝于所述滑動(dòng)座上的固定座,所述固定座上通過(guò)鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一擺臂,所述擺臂與固定座之間設(shè)有第一氣缸,所述擺臂上安裝有鋸片氣動(dòng)馬達(dá),所述鋸片氣動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸安裝有鋸片,所述第一氣缸和鋸片氣動(dòng)馬達(dá)均連接所述儲(chǔ)氣罐。5.如權(quán)利要求3所述的路面修補(bǔ)設(shè)備,其特征在于,所述鑿具包括固定安裝于所述滑座上的支撐臂,所述支撐臂上傾斜安裝有一滑套,所述滑套內(nèi)滑動(dòng)安裝有鑿體,所述鑿體的尾端連接第二氣缸,所述第二氣缸安裝于所述滑座上且連接所述儲(chǔ)氣罐。6.如權(quán)利要求3至5任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的路面修補(bǔ)設(shè)備,其特征在于,所述瀝青容納箱內(nèi)設(shè)有電熱盤(pán)管。7.如權(quán)利要求6所述的路面修補(bǔ)設(shè)備,其特征在于,所述瀝青容納箱的箱壁外側(cè)設(shè)有保溫管。8.如權(quán)利要求7所述的路面修補(bǔ)設(shè)備,其特征在于,所述底盤(pán)上設(shè)有太陽(yáng)能板,所述太陽(yáng)能板連接一換熱器,所述換熱器連接所述保溫管。9.如權(quán)利要求3至8任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的路面修補(bǔ)設(shè)備,其特征在于,所述瀝青容納箱的頂部密封安裝有箱蓋,所述箱蓋通過(guò)進(jìn)氣管連接所述儲(chǔ)氣罐。
【文檔編號(hào)】E01C23/06GK106012782SQ201610383082
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】于金偉, 王春曉
【申請(qǐng)人】濰坊學(xué)院