鋼板橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路、排水、橋涵(以下簡(jiǎn)稱路水橋)施工領(lǐng)域，特別涉及到一種路水橋維修加固交通通行的鋼板橋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，路水橋維修加固涉及路面小范圍的開(kāi)槽施工，一般采取上覆鋼板保證交通正常通行，其不足之處在于鋼板厚度一般需在5cm以上，車(chē)輛行駛在鋼板上會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重顛簸，同時(shí)鋼板在車(chē)輛的作用下發(fā)生累計(jì)位移、變形過(guò)大及硌傷路面結(jié)構(gòu)，造成不必要的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種有效減輕車(chē)輛顛簸，還可以有效控制自身位移及對(duì)路面的傷害，適用路水橋小范圍施工維護(hù)交通通行使用的鋼板橋。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
[0005]鋼板橋，包括鋼板橋面板、緩沖斜面鋼板、搭地鋼板、圓鋼防滑條、吊孔。所述的鋼板橋面板由水平面鋼板和斜面鋼板組成，水平面鋼板與斜面鋼板焊接，所述水平面鋼板下面中間部分焊接有槽鋼加勁肋，所述水平面鋼板與斜面鋼板下面焊接部分焊接有縱、橫向鋼板加勁肋板，構(gòu)成鋼板橋面板，所述鋼板橋面板通過(guò)斜面鋼板與緩沖斜面鋼板焊接，緩沖斜面鋼板與搭地鋼板焊接，焊接成一個(gè)對(duì)稱的整體橋形搭地結(jié)構(gòu)。所述圓鋼防滑條焊接在鋼板橋面板迎車(chē)面方向的斜面鋼板上，所述吊孔開(kāi)設(shè)在鋼板橋面板的水平面鋼板上。
[0006]上述的鋼板橋面板組成的水平面鋼板和斜面鋼板為30mm厚鋼板。
[0007]上述的緩沖斜面鋼板為16mm厚鋼板。
[0008]上述的搭地鋼板為5mm厚鋼板。
[0009]上述的槽鋼加勁肋的槽鋼為立放10號(hào)槽鋼。
[0010]上述的鋼板加勁肋板為16mm厚鋼板。
[0011]上述的圓鋼防滑條為Φ8圓鋼防滑條。
[0012]上述的開(kāi)設(shè)在鋼板橋面板的水平面鋼板上的吊孔為對(duì)稱開(kāi)設(shè)4個(gè)Φ50吊孔。
[0013]上述的鋼板橋面板的斜面鋼板與路面接觸處設(shè)有減少對(duì)路面結(jié)構(gòu)損傷的R=2cm圓倒角。
[0014]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]( I)鋼板橋面板和加勁肋板及槽鋼(立放)加勁肋構(gòu)成鋼板橋的整體受力骨架，可承擔(dān)車(chē)輛垂向作用于鋼板橋的靜荷載和動(dòng)荷載(沖擊荷載)，有效控制鋼板橋的撓度從而避免鋼板橋變形過(guò)大對(duì)下部路面結(jié)構(gòu)及施工構(gòu)造物的損傷；
[0016](2)緩沖斜面鋼板和搭地鋼板可增加鋼板橋與路面的接觸面積及減少車(chē)輛斜坡行駛落差，從而減輕車(chē)輛行駛的顛簸感和車(chē)輛對(duì)鋼板橋的水平?jīng)_擊力產(chǎn)生的水平位移；
[0017](3)圓鋼防滑條可增大鋼板橋迎車(chē)面的摩阻力，避免車(chē)輛因雨雪等因素造成的輪胎打滑。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)平面圖。
[0019]圖2是圖1的側(cè)面圖。
[0020]圖3是圖1的橫斷面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]鋼板橋，包括鋼板橋面板1、緩沖斜面鋼板5、搭地鋼板6、圓鋼防滑條4、吊孔9。所述的鋼板橋面板I由水平面鋼板2和斜面鋼板3組成，水平面鋼板2和斜面鋼板3均采用30mm厚鋼板，采取V型焊接，所述水平面鋼板2下面中間部分采取角焊焊接有槽鋼加勁肋8，所述水平面鋼板2與斜面鋼板3下面焊接部分采取角焊焊接有縱、橫向鋼板加勁肋板7，斜面鋼板3與路面10接觸處設(shè)有減少對(duì)路面結(jié)構(gòu)損傷的R=2cm圓倒角，所述構(gòu)成鋼板橋面板。所述鋼板橋面板I通過(guò)斜面鋼板3與16mm厚的緩沖斜面鋼板5采取雙面滿焊焊接，緩沖斜面鋼板5與5mm厚的搭地鋼板6采取雙面滿焊焊接，焊接成一個(gè)對(duì)稱的整體橋形搭地結(jié)構(gòu)。所述圓鋼防滑條4焊接在鋼板橋面板I迎車(chē)面方向的斜面鋼板3上，其圓鋼防滑條為Φ8圓鋼防滑條。所述吊孔9開(kāi)設(shè)在鋼板橋面板的水平面鋼板2上，開(kāi)設(shè)在水平面鋼板上的吊孔為對(duì)稱開(kāi)設(shè)4個(gè)Φ50吊孔。
[0022]本實(shí)用新型所用鋼材材質(zhì)均為Q345q橋梁用結(jié)構(gòu)鋼，焊材使用J506焊條，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行加工制作，焊接前進(jìn)行預(yù)熱處理以控制鋼板因高溫產(chǎn)生的溫度變形；為減少車(chē)輛作用鋼板產(chǎn)生過(guò)大撓度，加設(shè)16mm厚鋼板5、6和槽鋼加勁肋8的槽鋼為立放10號(hào)槽鋼；為減少車(chē)輛作用使鋼板橋產(chǎn)生過(guò)大水平位移，加設(shè)緩沖面16mm厚鋼板2與搭地5mm厚鋼板3以減少車(chē)輛水平?jīng)_擊荷載和增大鋼板橋與路面接觸面積(摩擦力)，也可以在加勁肋鋼板間放置比鋼板橋凈高(8cm左右)厚2-3_的橡膠板；為防止車(chē)輛因雨雪等因素發(fā)生滑移，加設(shè)Φ8圓鋼防滑條4增加動(dòng)摩阻力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鋼板橋，包括鋼板橋面板(I)、緩沖斜面鋼板(5)、搭地鋼板(6 )、圓鋼防滑條(4 )、吊孔(9)，其特征在于所述的鋼板橋面板(I)由水平面鋼板(2)和斜面鋼板(3)組成，水平面鋼板(2)與斜面鋼板(3)焊接，所述水平面鋼板(2)下面中間部分焊接有槽鋼加勁肋(8)，所述水平面鋼板(2)與斜面鋼板(3)下面焊接部分焊接有縱、橫向鋼板加勁肋板(7)，構(gòu)成鋼板橋面板，所述鋼板橋面板(I)通過(guò)斜面鋼板(3 )與緩沖斜面鋼板(5 )焊接，緩沖斜面鋼板(5 )與搭地鋼板(6)焊接，焊接成一個(gè)對(duì)稱的整體橋形搭地結(jié)構(gòu)，圓鋼防滑條(4)焊接在鋼板橋面板(I)迎車(chē)面方向的斜面鋼板(3 )上，所述吊孔(9 )開(kāi)設(shè)在鋼板橋面板的水平面鋼板(2 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板橋，其特征在于所述的鋼板橋面板(I)組成的水平面鋼板(2 )和斜面鋼板(3 )為30mm厚鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板橋，其特征在于所述的緩沖斜面鋼板(5)為16mm厚鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板橋，其特征在于所述的搭地鋼板(6)為5mm厚鋼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板橋，其特征在于所述的槽鋼加勁肋(8)的槽鋼為立放10號(hào)槽鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板橋，其特征在于所述的鋼板加勁肋板(7)為16mm厚鋼板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板橋，其特征在于所述的圓鋼防滑條(4)為Φ8圓鋼防滑條。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板橋，其特征在于所述的開(kāi)設(shè)在鋼板橋面板的水平面鋼板(2)上的吊孔(9)為對(duì)稱開(kāi)設(shè)4個(gè)Φ50吊孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板橋，其特征在于所述的鋼板橋面板的斜面鋼板(3)與路面(10)接觸處設(shè)有減少對(duì)路面結(jié)構(gòu)損傷的R=2cm圓倒角。
【專(zhuān)利摘要】鋼板橋，包括鋼板橋面板、緩沖斜面鋼板、搭地鋼板、圓鋼防滑條、吊孔。所述的鋼板橋面板由水平面鋼板和斜面鋼板組成，水平面鋼板與斜面鋼板焊接，所述水平面鋼板下面中間部分焊接有槽鋼加勁肋，所述水平面鋼板與斜面鋼板下面焊接部分焊接有縱、橫向鋼板加勁肋板，構(gòu)成鋼板橋面板，所述鋼板橋面板通過(guò)斜面鋼板與緩沖斜面鋼板焊接，緩沖斜面鋼板與搭地鋼板焊接，焊接成一個(gè)對(duì)稱的整體橋形搭地結(jié)構(gòu)。所述圓鋼防滑條焊接在鋼板橋面板迎車(chē)面方向的斜面鋼板上，所述吊孔開(kāi)設(shè)在鋼板橋面板的水平面鋼板上。本實(shí)用新型有效減輕了車(chē)輛顛簸，還可以有效控制了自身位移及對(duì)路面的傷害，適用路水橋小范圍施工維護(hù)交通通行使用。
【IPC分類(lèi)】E01D101-30, E01D19-12, E01D18-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204325898
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420722561
【發(fā)明人】劉巖, 李樹(shù)齊, 陳宏澤, 劉得柱
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司, 沈陽(yáng)市政路橋工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日