一種改進(jìn)型道閘防撞裝置的制造方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實(shí)用新型涉及道閘防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)型道閘防撞裝置。
[【背景技術(shù)】]
[0002]目前，常用的道閘設(shè)備中，道閘桿臂與道閘機(jī)箱多采用固定式設(shè)計(jì)，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝容易。然而，根據(jù)目前所使用的情況來看，其缺點(diǎn)也是非常明顯的，如，當(dāng)有車輛沖擊時(shí)，直接會(huì)導(dǎo)致道閘桿臂、道閘機(jī)箱以及車輛均受到損害，從而造成財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)給車上的人員造成傷害，不利于道閘設(shè)備的推廣。
[【實(shí)用新型內(nèi)容】]
[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種改進(jìn)型道閘防撞裝置，能夠化解車輛撞擊產(chǎn)生的沖擊，保護(hù)了道閘設(shè)備和車輛，提高了道閘的安全性，從根本上解決了傳統(tǒng)固定式設(shè)計(jì)道閘受沖擊導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計(jì)一種改進(jìn)型道閘防撞裝置，包括道閘機(jī)箱1、道閘桿臂2、U型固定底座4、固定軸5、緊固件3以及設(shè)置在道閘機(jī)箱I內(nèi)的電機(jī)，所述U型固定底座4臥式安裝在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的輸出端，所述U型固定底座4的開口端朝外，所述道閘桿臂2通過緊固件3卡裝于U型固定底座4上，所述道閘桿臂2隨U型固定底座4在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下作豎直運(yùn)動(dòng)，所述道閘桿臂2底端通過固定軸5安裝在U型固定底座4上。
[0005]所述緊固件3采用彈性材料制成，所述道閘桿臂2與緊固件3之間采用過盈配合。
[0006]所述緊固件3成對(duì)設(shè)置，所述緊固件3上下對(duì)稱設(shè)置在道閘桿臂2與U型固定底座4之間，所述緊固件3上與道閘桿臂2相連處設(shè)有弧形凹槽6，所述弧形凹槽6與道閘桿臂2外形相配合。
[0007]所述緊固件3為U型緊固件，所述U型緊固件上與道閘桿臂2相連處設(shè)有弧形凹槽二，所述弧形凹槽二與道閘桿臂2的外形相配合。
[0008]所述緊固件3采用尼龍材料制成，所述道閘桿臂2采用鋁合金材料制成。
[0009]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過采用分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將道閘桿臂和其固定座用一種U型卡狀結(jié)構(gòu)固定，并分離了受沖擊部件和設(shè)備主機(jī)，從而當(dāng)收到外力沖擊時(shí)，道閘桿臂可沿單一軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并從固定結(jié)構(gòu)上脫開，從而能夠化解撞擊產(chǎn)生的沖擊，保護(hù)了道閘設(shè)備和車輛，提高了道閘的安全性；同時(shí)，由于固定道閘桿臂的緊固件采用尼龍材料制作，而道閘桿臂多采用鋁合金材料制作，因此當(dāng)?shù)篱l桿臂從U型固定底座脫離時(shí)，道閘桿臂不會(huì)造成很大的損壞，可以再次方便地重新固定并投入使用，從而不僅道閘設(shè)備和車輛不會(huì)受到嚴(yán)重的損壞，而且道閘設(shè)備可以快速地再次運(yùn)行，給車流量緊張的路口緩解了通行壓力。
[【附圖說明】]
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、道閘機(jī)箱2、道閘桿臂3、緊固件4、U型固定底座5、固定軸6、弧形凹槽。
[【具體實(shí)施方式】]
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作以下進(jìn)一步說明:
[0013]如附圖1所示，本實(shí)用新型包括:道閘機(jī)箱1、道閘桿臂2、U型固定底座4、固定軸5、緊固件3以及設(shè)置在道閘機(jī)箱I內(nèi)的電機(jī)，U型固定底座4臥式安裝在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的輸出端，U型固定底座4的開口端朝外，道閘桿臂2通過緊固件3卡裝于U型固定底座4上，道閘桿臂2隨U型固定底座4在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下作豎直運(yùn)動(dòng)，道閘桿臂2底端通過固定軸5安裝在U型固定底座4上。
[0014]本實(shí)用新型中，緊固件3采用彈性材料制成，如采用尼龍材料制成，道閘桿臂2與緊固件3之間采用過盈配合，道閘桿臂2采用鋁合金材料制成。該緊固件3可以成對(duì)設(shè)置，并上下對(duì)稱設(shè)置在道閘桿臂2與U型固定底座4之間，緊固件3上與道閘桿臂2相連處設(shè)有弧形凹槽6，弧形凹槽6與道閘桿臂2外形相配合，從而確保道閘桿臂2通過緊固件3卡裝于U型固定底座內(nèi)；該緊固件3還可以設(shè)置為U型緊固件，U型緊固件上與道閘桿臂2相連處設(shè)有弧形凹槽二，弧形凹槽二與道閘桿臂2的外形相配合，同樣，該弧形凹槽二可確保道閘桿臂2卡裝于U型固定底座內(nèi)。
[0015]如附圖所示，A方向?yàn)樨Q直方向，B方向?yàn)樗椒较颍私Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠確保A方向受力時(shí)，道閘保持關(guān)閉狀態(tài)，即能阻止無合法授權(quán)的車輛通過受管制區(qū)域，當(dāng)B方向受力時(shí)，道閘桿臂可以從主機(jī)上脫離，達(dá)到保護(hù)設(shè)備和通行車輛的目的。
[0016]本實(shí)用新型中，U型固定底座固定在道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上，而道閘桿臂通過尼龍緊固件固定在U型固定底座上，其固定方式采用的是過盈配合方式。當(dāng)有外力沿水平方向沖擊道閘桿臂時(shí)，道閘桿臂可以沿其下方的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而與U型固定底座脫離，緩解了剛性沖擊對(duì)設(shè)備和車輛造成的損害。同時(shí)，由于實(shí)際固定道閘桿臂的緊固件使用尼龍材料制作，而道閘桿臂多采用鋁合金材料制作，因此當(dāng)?shù)篱l桿臂從U型固定底座脫離時(shí)，桿臂不會(huì)造成很大的損壞，并可以再次方便地重新固定投入使用。這樣做的好處是:首先，道閘設(shè)備不會(huì)有嚴(yán)重地?fù)p壞，同時(shí)車輛也不會(huì)有嚴(yán)重?fù)p壞；其次，道閘設(shè)備可以快速再次運(yùn)行，給車流量緊張的路口緩解了通行壓力。其原理是分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過分離受沖擊部件和設(shè)備主機(jī)，達(dá)到緩沖的作用，比傳統(tǒng)固定式設(shè)計(jì)從根本上解決了道閘受沖擊導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞的問題。
[0017]本實(shí)用新型并不受上述實(shí)施方式的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)型道閘防撞裝置，其特征在于:包括道閘機(jī)箱(I)、道閘桿臂(2)、u型固定底座(4)、固定軸(5)、緊固件(3)以及設(shè)置在道閘機(jī)箱⑴內(nèi)的電機(jī)，所述U型固定底座(4)臥式安裝在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的輸出端，所述U型固定底座(4)的開口端朝外，所述道閘桿臂(2)通過緊固件(3)卡裝于U型固定底座(4)上，所述道閘桿臂(2)隨U型固定底座(4)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下作豎直運(yùn)動(dòng)，所述道閘桿臂(2)底端通過固定軸(5)安裝在U型固定底座⑷上。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型道閘防撞裝置，其特征在于:所述緊固件(3)采用彈性材料制成，所述道閘桿臂⑵與緊固件⑶之間采用過盈配合。
3.如權(quán)利要求2所述的改進(jìn)型道閘防撞裝置，其特征在于:所述緊固件(3)成對(duì)設(shè)置，所述緊固件(3)上下對(duì)稱設(shè)置在道閘桿臂(2)與U型固定底座(4)之間，所述緊固件(3)上與道閘桿臂(2)相連處設(shè)有弧形凹槽(6)，所述弧形凹槽(6)與道閘桿臂(2)外形相配合。
4.如權(quán)利要求2所述的改進(jìn)型道閘防撞裝置，其特征在于:所述緊固件(3)為U型緊固件，所述U型緊固件上與道閘桿臂(2)相連處設(shè)有弧形凹槽二，所述弧形凹槽二與道閘桿臂(2)的外形相配合。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的改進(jìn)型道閘防撞裝置，其特征在于:所述緊固件(3)采用尼龍材料制成，所述道閘桿臂(2)采用鋁合金材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型道閘防撞裝置，包括道閘機(jī)箱(1)、道閘桿臂(2)、U型固定底座(4)、固定軸(5)、緊固件(3)以及設(shè)置在道閘機(jī)箱(1)內(nèi)的電機(jī)，U型固定底座(4)臥式安裝在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的輸出端，U型固定底座(4)的開口端朝外，道閘桿臂(2)通過緊固件(3)卡裝于U型固定底座(4)上，道閘桿臂(2)隨U型固定底座(4)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下作豎直運(yùn)動(dòng)，道閘桿臂(2)底端通過固定軸(5)安裝在U型固定底座(4)上；本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單，能夠化解車輛撞擊產(chǎn)生的沖擊，保護(hù)了道閘設(shè)備和車輛，提高了道閘的安全性，從根本上解決了傳統(tǒng)固定式設(shè)計(jì)道閘受沖擊導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞的問題。
【IPC分類】E01F13-04
【公開號(hào)】CN204343217
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420847485
【發(fā)明人】郭海峰
【申請(qǐng)人】上海思捷科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日