快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的駕校訓(xùn)練坡道多采用混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土坡道在使用中存在諸多缺陷:1、對(duì)場(chǎng)地要求較高，搭建完成后永久固定無法移動(dòng)和回收重復(fù)利用；2、現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工工序多，需養(yǎng)護(hù)，工期長(zhǎng)，并受施工環(huán)境和氣候條件限制等；3、抗裂性差，使用受到一定限制；
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道大都通過現(xiàn)場(chǎng)焊接而成，其缺陷主要表現(xiàn)在:1、重量大，材料成本高；2、現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量無法保證且焊接工序受施工環(huán)境等條件限制；3、焊接結(jié)構(gòu)不方便拆卸，重復(fù)利用率低；4、工序復(fù)雜、工期長(zhǎng)、安裝效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的是提供一種重量輕、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便、可回收重復(fù)利用的快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，包括多個(gè)坡板，坡板左右兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)欄，坡板底部設(shè)有支腿，坡板包括多個(gè)連接為一體的面板單元，面板單元包括面板、兩道設(shè)置在面板下方并沿面板長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向梁、和多個(gè)設(shè)置在面板下方并沿面板寬度方向設(shè)置的加強(qiáng)筋，面板單元端部設(shè)有帶有螺栓孔的連接板，相鄰面板單元之間通過連接板及螺栓連接為一體，面板單元與地面接觸的一端連接有楔形筋板。
[0007]上述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道優(yōu)選方案，支腿包括主支腿和多個(gè)副支腿；主支腿為門式結(jié)構(gòu)，且位于鋼結(jié)構(gòu)坡道中間，包括多個(gè)主支腿體和兩個(gè)交叉板，兩個(gè)交叉板呈十字交叉連接；副支腿包括與縱向梁連接為一體的副支腿體和連接副支腿體與縱向梁的斜支撐；主支腿和多個(gè)副支腿頂端設(shè)有帶有支腿螺栓孔的支腿連接板。
[0008]上述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道優(yōu)選方案，護(hù)欄包括多個(gè)與面板連接為一體的立柱和連接相鄰立柱的扶手。
[0009]上述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道優(yōu)選方案，立柱為中空結(jié)構(gòu)，且頂端設(shè)有端蓋。
[0010]上述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道任一方案中優(yōu)選方案，其還包括沿長(zhǎng)度方向設(shè)置在坡板中間的用于隔開車道的擋梁。
[0011]上述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道任一方案中優(yōu)選方案，面板為花紋鋼板。
[0012]上述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道任一方案中優(yōu)選方案，縱向梁為H鋼或槽鋼。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]1、強(qiáng)度高、重量輕、成本低:通過合理的分布面板底部的縱向梁、加強(qiáng)筋和支腿，本實(shí)用新型的鋼結(jié)構(gòu)坡道在保證整體強(qiáng)度的同時(shí)極大節(jié)省了材料降低了加工成本，取得了有益的經(jīng)濟(jì)效果；
[0015]2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便:面板和護(hù)欄可以采用分節(jié)段對(duì)稱設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在加工廠加工完成以后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行螺栓連接，且主支腿采用門式框架設(shè)計(jì)，極大提高了加工和現(xiàn)場(chǎng)拼裝效率；
[0016]3、現(xiàn)場(chǎng)拼裝不受環(huán)境和氣候影響:由于大部分結(jié)構(gòu)都在加工廠加工完成，現(xiàn)場(chǎng)只進(jìn)行螺栓連接和少量焊接，該結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)坡道現(xiàn)場(chǎng)拼裝簡(jiǎn)單，避免了混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工工序多，工期長(zhǎng)，并受施工環(huán)境和氣候條件限制等缺陷；
[0017]4、可重復(fù)利用和回收:由于大部分結(jié)構(gòu)采用螺栓連接，本實(shí)用新型的鋼結(jié)構(gòu)坡道可隨時(shí)拆卸移動(dòng)和回收，避免了現(xiàn)有技術(shù)中混凝土結(jié)構(gòu)造成的浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型提供的快速組裝式鋼結(jié)構(gòu)坡道主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型提供的快速組裝式鋼結(jié)構(gòu)坡道面板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型提供的快速組裝式鋼結(jié)構(gòu)坡道副支腿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型提供的快速組裝式鋼結(jié)構(gòu)坡道主支腿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型提供的快速組裝式鋼結(jié)構(gòu)坡道單節(jié)段護(hù)欄結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型提供的快速組裝式鋼結(jié)構(gòu)坡道護(hù)欄局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型提供的單車道結(jié)構(gòu)快速組裝式鋼結(jié)構(gòu)坡道俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型提供的雙車道結(jié)構(gòu)快速組裝式鋼結(jié)構(gòu)坡道俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]其中，1-坡板；2_護(hù)欄；3_支腿；4_面板；5_楔形筋板；6_加強(qiáng)筋；7_縱向梁；8-支腿連接板；9-面板連接板；10-斜支撐；11-主支腿體；12-交叉板；13_立柱；14_扶手；15-端蓋；16-第一面板單元；17-第二面板單元；18-第三面板單元；19-擋梁。
【具體實(shí)施方式】
[0027]結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步清楚、完整地描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0028]參考附圖1、附圖2及附圖6，一種快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，包括多個(gè)坡板1，坡板I左右兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)欄2，坡板I底部設(shè)有支腿3，坡板I包括連接為一體的第一面板單元16、第二面板單元17和第三面板單元18，面板單元包括面板4、兩道設(shè)置在面板4下方并沿面板4長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向梁7、和多個(gè)設(shè)置在面板4下方并沿面板4寬度方向設(shè)置的加強(qiáng)筋6，面板4單元端部設(shè)有帶有螺栓孔的連接板9，相鄰面板單元之間通過連接板9及螺栓連接為一體，面板單元與地面接觸的一端連接有楔形筋板5。
[0029]參考附圖1、附圖3及附圖4，支腿包括主支腿和多個(gè)副支腿；主支腿為門式結(jié)構(gòu)，且位于鋼結(jié)構(gòu)坡道中間，包括多個(gè)主支腿體11和兩個(gè)交叉板12，兩個(gè)交叉板12呈十字交叉連接，此結(jié)構(gòu)主支腿不僅穩(wěn)定性好，且可以節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)拼裝定位時(shí)間，提高了現(xiàn)場(chǎng)的拼裝效率；副支腿包括與縱向梁7連接為一體的副支腿體11和連接副支腿體11與縱向梁7的斜支撐10，此結(jié)構(gòu)副支腿穩(wěn)定性好；考慮到現(xiàn)場(chǎng)拼裝方便，主支腿和多個(gè)副支腿頂端設(shè)有帶有支腿螺栓孔a的支腿連接板8。
[0030]參考附圖5，護(hù)欄包括多個(gè)與面板4連接為一體的立柱13和連接相鄰立柱13的扶手14。參考附圖6，立柱13為中空結(jié)構(gòu)，且頂端設(shè)有端蓋15，可以防止雨水等長(zhǎng)期堆積腐蝕面板4。
[0031]參考附圖8，對(duì)于雙向車道的鋼結(jié)構(gòu)坡道需要沿長(zhǎng)度方向設(shè)置在面板4中間的用于隔開車道的擋梁19，擋梁19可以采用槽鋼。
[0032]本實(shí)施例中，面板4為花紋鋼板，花紋鋼板具有外形美觀、防滑性好、節(jié)約鋼材的特點(diǎn)?？v向梁7為H鋼或槽鋼。
[0033]以上僅描述了本實(shí)用新型的基本原理和優(yōu)選實(shí)施方式，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)上述描述作出許多變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，其特征在于:包括多個(gè)坡板，坡板左右兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)欄，坡板底部設(shè)有支腿，坡板包括多個(gè)連接為一體的面板單元，面板單元包括面板、兩道設(shè)置在面板下方并沿面板長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向梁、和多個(gè)設(shè)置在面板下方并沿面板寬度方向設(shè)置的加強(qiáng)筋，面板單元端部設(shè)有帶有螺栓孔的連接板，相鄰面板單元之間通過連接板及螺栓連接為一體，面板單元與地面接觸的一端連接有楔形筋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，其特征在于:支腿包括主支腿和多個(gè)副支腿；主支腿為門式結(jié)構(gòu)，且位于鋼結(jié)構(gòu)坡道中間，包括多個(gè)主支腿體和兩個(gè)交叉板，兩個(gè)交叉板呈十字交叉連接；副支腿包括與縱向梁連接為一體的副支腿體和連接副支腿體與縱向梁的斜支撐；主支腿和多個(gè)副支腿頂端設(shè)有帶有支腿螺栓孔的支腿連接板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，其特征在于:護(hù)欄包括多個(gè)與面板連接為一體的立柱和連接相鄰立柱的扶手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，其特征在于:立柱為中空結(jié)構(gòu)，且頂端設(shè)有端蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，其特征在于:其還包括沿長(zhǎng)度方向設(shè)置在坡板中間的用于隔開車道的擋梁。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，其特征在于:面板為花紋鋼板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道，其特征在于:縱向梁為H鋼或槽鋼。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種重量輕、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便、可回收重復(fù)利用的快速組裝式駕校訓(xùn)練用鋼結(jié)構(gòu)坡道。其包括多個(gè)坡板，坡板左右兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)欄，坡板底部設(shè)有支腿，坡板包括多個(gè)連接為一體的面板單元，面板單元包括面板、兩道設(shè)置在面板下方并沿面板長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向梁、和多個(gè)設(shè)置在面板下方并沿面板寬度方向設(shè)置的加強(qiáng)筋，面板單元端部設(shè)有帶有螺栓孔的連接板，相鄰面板單元之間通過連接板及螺栓連接為一體，面板單元與地面接觸的一端連接有楔形筋板。
【IPC分類】E01D18-00, E01D19-12, E01D19-02
【公開號(hào)】CN204401440
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520008453
【發(fā)明人】韓軍霞, 王興闊, 王蘭芳, 張景偉, 周瀟
【申請(qǐng)人】山東省路橋集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月7日