手扶式自動灑水車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛示寬領(lǐng)域，具體涉及一種手扶式自動灑水車。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在晚上行駛過程中，尤其是一些路燈照明效果較差的地方，由于光線問題，以及來向車輛會有部分不良駕駛員開遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致后車的駕駛員無法清楚觀察到前面車輛的寬度，只有等到車輛靠近后，后車的駕駛員才能看清楚前車的寬度，會有一定的安全隱患。所以現(xiàn)在許多車輛的車尾或車側(cè)放都會安裝示寬裝置，大部分的示寬裝置都是貼的反光條，但是反光條的反光角度較小，后車的燈光必須要在一定的角度內(nèi)才能起作用，效果并不是很好；另外，隨著電動車的普及，電動車的設(shè)計速度越來越快，尤其是一些三輪或四輪的電動車，電池功率較大，速度較快，但是其照明燈具遠(yuǎn)達(dá)不到汽車的照明效果，所以這類電動車上更需要示寬裝置，再加上這類電動車的性能操控上也不及汽車，又是在行駛條件比較復(fù)雜的非機(jī)動車道內(nèi)行駛，非常容易發(fā)生碰撞，導(dǎo)致一般的示寬裝置極易損壞；而非機(jī)動車道內(nèi)的自行車基本沒有照明裝置，普通電動車即使有照明裝置，但是照明效果很差，而且部分非機(jī)動車駕駛者甚至晚上都不使用照明裝置，導(dǎo)致反光條也基本沒有效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種手扶式自動灑水車，通過閥門與撥輪的作用，實現(xiàn)了車體的自動噴淋，提高了勞動效率；撥輪的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速相等，可以通過調(diào)節(jié)車體的行進(jìn)速度，從而調(diào)節(jié)噴淋量，適用性強，而且可以節(jié)約水資源；通過車體底板的坡面設(shè)置，避免車體內(nèi)的水殘留，進(jìn)一步節(jié)約水資源；通過進(jìn)水口所設(shè)的濾網(wǎng)，可以將車體內(nèi)水中所含的雜質(zhì)過濾掉，避免堵塞閥門，延長閥門的使用壽命。
[0004]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]手扶式自動灑水車，包括車體，所述車體的底部固定有多根噴淋管，所述噴淋管通過連接管道與車體內(nèi)所設(shè)的進(jìn)液管連通，所述進(jìn)液管上設(shè)有閥門，所述車體位于閥門的一端設(shè)有車輪，所述車輪的轉(zhuǎn)軸穿過車體，所述轉(zhuǎn)軸上固定有控制閥門啟閉的撥輪。
[0006]本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述撥輪的圓周表面上分布有多個凹陷，所述閥門的閥芯與撥輪的圓周表面接觸時，閥門的閥芯被撥輪下壓，處于開啟狀態(tài)；閥門的閥芯與撥輪圓周表面的凹陷接觸時，閥門的閥芯未被下壓，處于閉合狀態(tài)。
[0007]本實用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述凹陷與撥輪的表面通過弧面光滑連接。
[0008]本實用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述進(jìn)液管的進(jìn)液口設(shè)于車體的底板上，進(jìn)液口低于底板表面，所述底板表面形成向進(jìn)液口傾斜的坡面。
[0009]本實用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述進(jìn)液口的表面設(shè)有濾網(wǎng)。
[0010]本實用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，車體的底部設(shè)有萬向輪，所述萬向輪設(shè)于車體底部相對于車輪的一端。
[0011]本實用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述車體上方、靠近萬向輪的一端固定有扶手。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]第一、本實用新型的手扶式自動灑水車，通過閥門與撥輪的作用，實現(xiàn)了車體的自動噴淋，提高了勞動效率。
[0014]第二、本實用新型的手扶式自動灑水車，撥輪的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速相等，可以通過調(diào)節(jié)車體的行進(jìn)速度，從而調(diào)節(jié)噴淋量，適用性強，而且可以節(jié)約水資源。
[0015]第三、本實用新型的手扶式自動灑水車，通過車體底板的坡面設(shè)置，避免車體內(nèi)的水殘留，進(jìn)一步節(jié)約水資源。
[0016]第四、本實用新型的手扶式自動灑水車，通過進(jìn)水口所設(shè)的濾網(wǎng)，可以將車體內(nèi)水中所含的雜質(zhì)過濾掉，避免堵塞閥門，延長閥門的使用壽命。
[0017]【附圖說明】:
[0018]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的主視剖視示意圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]如圖1可知，本實用新型包括車體1，所述車體I的底部固定有多根噴淋管3，所述噴淋管3通過連接管道14與車體I內(nèi)所設(shè)的進(jìn)液管4連通，所述進(jìn)液管4上設(shè)有閥門10，所述車體I位于閥門10的一端設(shè)有車輪5，所述車輪5的轉(zhuǎn)軸7穿過車體I，所述轉(zhuǎn)軸I上固定有控制閥門10啟閉的撥輪8。
[0021]所述撥輪8的圓周表面上分布有多個凹陷9，所述閥門10的閥芯與撥輪8的圓周表面接觸時，閥門10的閥芯被撥輪8下壓，處于開啟狀態(tài)；閥門10的閥芯與撥輪8圓周表面的凹陷9接觸時，閥門10的閥芯未被下壓，處于閉合狀態(tài)。
[0022]所述凹陷9與撥輪8的表面通過弧面光滑連接。
[0023]本所述進(jìn)液管4的進(jìn)液口 2設(shè)于車體I的底板11上，進(jìn)液口 2低于底板11表面，所述底板11表面形成向進(jìn)液口 2傾斜的坡面12。
[0024]所述進(jìn)液口 2的表面設(shè)有濾網(wǎng)13。
[0025]車體I的底部設(shè)有萬向輪6，所述萬向輪6設(shè)于車體I底部相對于車輪5的一端。
[0026]所述車體I上方、靠近萬向輪6的一端固定有扶手15。
[0027]本實用新型使用時，將車體I內(nèi)裝滿水16后，只需推動車體1，車輪5轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)軸7上的撥輪8將閥門10的閥芯打開，進(jìn)液管4的水16通過閥們10進(jìn)入連接管道14，并將水16輸送至噴淋管3進(jìn)行噴淋灑水。
[0028]過程中，由于閥門10的啟閉與轉(zhuǎn)軸7的轉(zhuǎn)速有關(guān)，所以噴淋管3的噴淋效果與車體I的行進(jìn)速度也有關(guān):當(dāng)車體I的行進(jìn)速度較慢，噴淋管3為間隔噴淋；當(dāng)車體I的行進(jìn)速度較快，閥門10的閉合時間很短、甚至可以忽略，所以噴淋管3為持續(xù)噴淋。
【主權(quán)項】
1.手扶式自動灑水車，其特征在于:包括車體(1)，所述車體(I)的底部固定有多根噴淋管(3 )，所述噴淋管(3 )通過連接管道(14 )與車體(I)內(nèi)所設(shè)的進(jìn)液管(4 )連通，所述進(jìn)液管(4)上設(shè)有閥門(10)，所述車體(I)位于閥門(10)的一端設(shè)有車輪(5)，所述車輪(5)的轉(zhuǎn)軸(7 )穿過車體(I)，所述轉(zhuǎn)軸(I)上固定有控制閥門(10 )啟閉的撥輪(8 )。
2.如權(quán)利要求1所述的手扶式自動灑水車，其特征在于:所述撥輪(8)的圓周表面上分布有多個凹陷(9 )，所述閥門(10 )的閥芯與撥輪(8 )的圓周表面接觸時，閥門(10 )的閥芯被撥輪(8)下壓，處于開啟狀態(tài)；閥門(10)的閥芯與撥輪(8)圓周表面的凹陷(9)接觸時，閥門(10)的閥芯未被下壓，處于閉合狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的手扶式自動灑水車，其特征在于:所述凹陷(9)與撥輪(8)的表面通過弧面光滑連接。
4.如權(quán)利要求1~3其中任意一項所述的手扶式自動灑水車，其特征在于:所述進(jìn)液管(4)的進(jìn)液口(2)設(shè)于車體(I)的底板(11)上，進(jìn)液口(2)低于底板(11)表面，所述底板(11)表面形成向進(jìn)液口( 2 )傾斜的坡面(12)。
5.如權(quán)利要求4所述的手扶式自動灑水車，其特征在于:所述進(jìn)液口(2)的表面設(shè)有濾網(wǎng)(13)。
6.如權(quán)利要求1所述的手扶式自動灑水車，其特征在于:車體(I)的底部設(shè)有萬向輪(6)，所述萬向輪(6)設(shè)于車體(I)底部相對于車輪(5)的一端。
7.如權(quán)利要求6所述的手扶式自動灑水車，其特征在于:所述車體(I)上方、靠近萬向輪(6)的一端固定有扶手(15)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種手扶式自動灑水車，包括車體，所述車體的底部固定有多根噴淋管，所述噴淋管通過連接管道與車體內(nèi)所設(shè)的進(jìn)液管連通，所述進(jìn)液管上設(shè)有閥門，所述車體位于閥門的一端設(shè)有車輪，所述車輪的轉(zhuǎn)軸穿過車體，所述轉(zhuǎn)軸上固定有控制閥門啟閉的撥輪。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實用新型的手扶式自動灑水車，通過閥門與撥輪的作用，實現(xiàn)了車體的自動噴淋，提高了勞動效率；撥輪的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速相等，可以通過調(diào)節(jié)車體的行進(jìn)速度，從而調(diào)節(jié)噴淋量，適用性強，而且可以節(jié)約水資源；通過車體底板的坡面設(shè)置，避免車體內(nèi)的水殘留，進(jìn)一步節(jié)約水資源；通過進(jìn)水口所設(shè)的濾網(wǎng)，可以將車體內(nèi)水中所含的雜質(zhì)過濾掉，避免堵塞閥門，延長閥門的使用壽命。
【IPC分類】E01H3-02
【公開號】CN204401532
【申請?zhí)枴緾N201520001425
【發(fā)明人】邢宗超
【申請人】江蘇隆士達(dá)實業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月4日