車載道路揚(yáng)塵收集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通檢測領(lǐng)域，尤其涉及車載道路揚(yáng)塵收集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]剛剛過去的2014年，最熱門的話題之一是霧霾、pm2.5。根據(jù)權(quán)威部門公布的數(shù)據(jù)，pm2.5的成分中，道路揚(yáng)塵占20%以上。怎樣從把道路揚(yáng)塵量降低？道路灑水是治標(biāo)不治本的辦法，水分蒸發(fā)后揚(yáng)塵顆粒又會被流動的車流帶入空氣中隨大氣運(yùn)動而擴(kuò)散。從源頭解決揚(yáng)塵才是有效的過濾收集。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了車載道路揚(yáng)塵收集裝置，利用斜置的導(dǎo)流板和氣流的動力收集車輛在行駛時所帶來的細(xì)微顆粒，可有效降低空氣中的細(xì)微顆粒濃度，提高空氣質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
[0005]一種車載道路揚(yáng)塵收集裝置，安裝在車輛輪胎后側(cè)用于收集輪胎揚(yáng)起的細(xì)微顆粒，其特征在于:所述裝置包括一箱體，所述箱體一側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述箱體內(nèi)部固定設(shè)置導(dǎo)流板、細(xì)微顆粒過濾氈和收集盒，所述導(dǎo)流板和所述細(xì)微顆粒過濾氈分別傾斜布置，且所述細(xì)微顆粒過濾氈固定設(shè)置于所述導(dǎo)流板上方，所述收集盒開設(shè)有收集口，所述導(dǎo)流板的高側(cè)朝向所述進(jìn)風(fēng)口，所述導(dǎo)流板的低側(cè)與所述收集盒的所述收集口相連通，所述收集盒的至少一側(cè)表面為所述細(xì)微顆粒過濾氈，所述細(xì)微顆粒過濾氈的網(wǎng)孔作為出風(fēng)口。
[0006]所述導(dǎo)流板包括第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板，所述第一導(dǎo)流板的低側(cè)與所述進(jìn)風(fēng)口下方的所述箱體連接固定，所述第一導(dǎo)流板的高側(cè)與所述第二導(dǎo)流板的高側(cè)連接固定，所述第二導(dǎo)流板的低側(cè)與所述收集口相連通。
[0007]所述第一導(dǎo)流板和所述第二導(dǎo)流板的連接處固定連接有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)的頂部與所述盒體內(nèi)壁頂面相固定。
[0008]所述進(jìn)風(fēng)口處固定設(shè)置有雜物濾網(wǎng)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:安裝該裝置的機(jī)動車?yán)碚撋隙伎梢郧謇碜陨硇谐讨械牟糠謸P(yáng)塵及前車擾動空氣產(chǎn)生的揚(yáng)塵，因此從根本上降低揚(yáng)塵量，提高空氣質(zhì)量；裝置結(jié)構(gòu)簡單、空間利用合理巧妙、安裝方便、加裝成本低、后期維護(hù)方便、適于廣泛推廣；讓每輛車成為流動吸塵器，有效減少pm2.5的總量。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0013]如圖1-2所示，圖中標(biāo)示1-12分別為:雜物濾網(wǎng)1、濾網(wǎng)2、第一導(dǎo)流板3、細(xì)微顆粒過濾氈4、第二導(dǎo)流板5、箱體6、揚(yáng)塵收集裝置7、車輛8、輪胎9、進(jìn)風(fēng)口 10、收集盒11、收集口 12。
[0014]實(shí)施例:如圖2所示，本實(shí)施例中的揚(yáng)塵收集裝置7安裝在車輛8的輪胎9后側(cè)，車輛8的每個輪胎9后側(cè)或其中幾個輪胎9后側(cè)都可安裝揚(yáng)塵收集收集裝置7。每個揚(yáng)塵收集裝置7的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 10，進(jìn)風(fēng)口 10分別朝向?qū)?yīng)的輪胎9，以保證隨著輪胎9轉(zhuǎn)動所揚(yáng)起的細(xì)微顆粒通過進(jìn)風(fēng)口 10進(jìn)入揚(yáng)塵收集裝置7內(nèi)部被有效收集，避免細(xì)微顆粒在車輛8行駛時被輪胎9揚(yáng)起到空中而降低空氣質(zhì)量。
[0015]如圖1所示，本實(shí)施例中的揚(yáng)塵收集裝置7包括一箱體6，箱體6作為裝置的外殼安裝位于輪胎9后側(cè)的車輛8的車體上。箱體6的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 10，進(jìn)風(fēng)口 10處設(shè)置有雜物濾網(wǎng)1，雜物濾網(wǎng)I的網(wǎng)孔尺寸大于細(xì)微顆粒的尺寸，且小于所需過濾雜物的尺寸，即在保證細(xì)微顆?？蛇M(jìn)入箱體6的同時，避免道路上的紙肩、塑料袋等大型雜物進(jìn)入箱體6而引起堵塞。箱體6的底面一側(cè)固定設(shè)置有用于收集細(xì)微顆粒的收集盒11，收集盒的盒體上開設(shè)有收集口 12，進(jìn)入箱體6的細(xì)微顆粒通過收集口 12被收集在收集盒11內(nèi)部。
[0016]箱體6的內(nèi)部設(shè)置有第一導(dǎo)流板3和第二導(dǎo)流板5，第一導(dǎo)流板3和第二導(dǎo)流板5分別呈傾斜布置，其中第一導(dǎo)流板3的低側(cè)與進(jìn)風(fēng)口 10底部的箱體6連接固定，第一導(dǎo)流板3的高側(cè)與第二導(dǎo)流板5的高側(cè)連接固定，第二導(dǎo)流板5的低側(cè)與收集盒11相連接，且第二導(dǎo)流板5的板體與收集口 12相連通，其作用在于使細(xì)微顆?？赏ㄟ^斜置的第二導(dǎo)流板5進(jìn)入到收集盒11內(nèi)部；而第一導(dǎo)流板3的作用在于采用變截面的結(jié)構(gòu)增加氣流速度，從而進(jìn)一步提高細(xì)微顆粒的過濾效果。為了進(jìn)一步增加阻攔效果，在第一導(dǎo)流板3和第二導(dǎo)流板5的連接處固定設(shè)置有濾網(wǎng)4，濾網(wǎng)4的頂端與箱體6的內(nèi)壁頂面連接固定，用于過濾例如泥土、碎石等小型雜物。
[0017]在第二導(dǎo)流板5的上方設(shè)置有細(xì)微顆粒過濾氈4，該細(xì)微顆粒過濾氈4的一端與收集盒11的頂面連接固定，另一端固定在箱體6的頂面之間，細(xì)微顆粒過濾氈4的網(wǎng)孔尺寸小于細(xì)微顆粒的外徑尺寸，其目的在于使進(jìn)入箱體6的細(xì)微顆粒被其阻擋無法排出，而被過濾的氣流經(jīng)由細(xì)微顆粒過濾氈4排出至箱體6之外。細(xì)微顆粒過濾氈4還設(shè)置在收集盒11的頂面以及相對于收集口 12的側(cè)面，使得氣流同樣可以從細(xì)微顆粒過濾氈4的網(wǎng)孔中排出，而細(xì)微顆粒則被收集在收集盒11之內(nèi)。
[0018]本實(shí)施例具有如下工作原理:
[0019]輪胎9在轉(zhuǎn)動時揚(yáng)起的氣流由揚(yáng)塵收集裝置7的進(jìn)風(fēng)口 10進(jìn)入盒體6內(nèi)部，氣流中的細(xì)微顆粒被位于第二導(dǎo)流板5上方的細(xì)微顆粒過濾氈4阻擋而下落到第二導(dǎo)流板5的板體表面，此時被阻擋的細(xì)微顆粒借助第二導(dǎo)流板5板體的斜度和氣流的推力經(jīng)收集口 10滾落到收集盒11之中得到有效收集，而經(jīng)過濾的氣流經(jīng)由位于第二導(dǎo)流板5上方的細(xì)微顆粒過濾氈4以及收集盒11的兩面細(xì)微顆粒過濾氈4排出至盒體6之外。
[0020]本實(shí)施例在具體實(shí)施時:收集盒11和箱體6之間采用可拆卸式的固定連接方式，便于使用者在收集盒11收滿細(xì)微顆粒之后，將其從箱體6內(nèi)拆出清理，重復(fù)使用。
[0021]雖然以上述實(shí)施例已經(jīng)參照附圖對本實(shí)用新型目的的構(gòu)思和實(shí)施例做了詳細(xì)說明，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，上述實(shí)施例的實(shí)質(zhì)是:利用斜置的導(dǎo)流板和氣流的動力收集車輛在行駛時所帶來的細(xì)微顆粒。所以在沒有脫離權(quán)利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對本實(shí)用新型作出各種改進(jìn)和變換，如:改變盒體6的大小以適應(yīng)不同尺寸的輪胎9所揚(yáng)起的氣流；各濾網(wǎng)和細(xì)微顆粒過濾氈均可在滿足其功能要求的前提下，自行選擇其網(wǎng)孔尺寸，故在此不一一贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載道路揚(yáng)塵收集裝置，安裝在車輛輪胎后側(cè)用于收集輪胎揚(yáng)起的細(xì)微顆粒，其特征在于:所述裝置包括一箱體，所述箱體一側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述箱體內(nèi)部固定設(shè)置導(dǎo)流板、細(xì)微顆粒過濾氈和收集盒，所述導(dǎo)流板和所述細(xì)微顆粒過濾氈分別傾斜布置，且所述細(xì)微顆粒過濾氈固定設(shè)置于所述導(dǎo)流板上方，所述收集盒開設(shè)有收集口，所述導(dǎo)流板的高側(cè)朝向所述進(jìn)風(fēng)口，所述導(dǎo)流板的低側(cè)與所述收集盒的所述收集口相連通，所述收集盒的至少一側(cè)表面為所述細(xì)微顆粒過濾氈，所述細(xì)微顆粒過濾氈的網(wǎng)孔作為出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載道路揚(yáng)塵收集裝置，其特征在于:所述導(dǎo)流板包括第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板，所述第一導(dǎo)流板的低側(cè)與所述進(jìn)風(fēng)口下方的所述箱體連接固定，所述第一導(dǎo)流板的高側(cè)與所述第二導(dǎo)流板的高側(cè)連接固定，所述第二導(dǎo)流板的低側(cè)與所述收集口相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載道路揚(yáng)塵收集裝置，其特征在于:所述第一導(dǎo)流板和所述第二導(dǎo)流板的連接處固定連接有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)的頂部與所述盒體內(nèi)壁頂面相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載道路揚(yáng)塵收集裝置，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)口處固定設(shè)置有雜物濾網(wǎng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及軌道交通檢測領(lǐng)域，尤其涉及車載道路揚(yáng)塵收集裝置，其特征在于：所述裝置包括一箱體，所述箱體一側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述箱體內(nèi)部固定設(shè)置導(dǎo)流板、細(xì)微顆粒過濾氈和收集盒，所述導(dǎo)流板和所述細(xì)微顆粒過濾氈分別傾斜布置，且所述細(xì)微顆粒過濾氈設(shè)置于所述導(dǎo)流板上方，所述收集盒開設(shè)有收集口，所述導(dǎo)流板的高側(cè)朝向所述進(jìn)風(fēng)口，所述導(dǎo)流板的低側(cè)與所述收集盒的所述收集口相連通，所述收集盒的至少一側(cè)表面為所述細(xì)微顆粒過濾氈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能夠收集車輛輪胎的揚(yáng)塵，降低空氣中危害物的含量，提高空氣質(zhì)量；裝置結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，適于推廣。
【IPC分類】E01H15-00
【公開號】CN204510133
【申請?zhí)枴緾N201520110407
【發(fā)明人】沈敬華
【申請人】沈敬華
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月15日