邊跨合攏裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于專用于架設(shè)或裝配橋梁的設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種邊跨合攏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土連續(xù)梁橋是大跨度橋梁的一種主要結(jié)構(gòu)形式，一般采用懸臂分段澆筑法進行施工。當(dāng)施工至邊跨最大雙懸臂階段后，一般采用滿堂支架法施工邊跨的合攏段。之后，才會采用掛籃對中跨梁段進行合攏，從而最終完成橋梁全部上部結(jié)構(gòu)的施工。
[0003]大跨度混凝土連續(xù)梁橋的邊跨合攏對施工工藝(方法)的要求是:合攏段滿堂支架應(yīng)具有足夠的剛度，以使得合攏段澆筑過程中沉降位移盡可能小，從而保證合攏段混凝土的澆筑質(zhì)量。同時，還要求現(xiàn)場施工操作簡單方便，且具有良好的經(jīng)濟性。然而，實際工程中的邊跨合攏滿堂支架施工方法比較復(fù)雜:支架搭設(shè)施工周期長、費用高，需要對支架基礎(chǔ)進行處理以控制支架的沉降變形，當(dāng)支架高度較大時還存在較大的安全隱患等問題。對于墩高較矮的連續(xù)梁邊跨，其合攏滿堂腳手架一般使用萬能桿件搭設(shè)而成。但是該類型支架的結(jié)構(gòu)豎向剛度較小，合攏段澆筑過程中沉降量較大，而且支架預(yù)壓和調(diào)整比較困難，因此會影響橋梁的施工質(zhì)量和幾何線型。對于邊跨主墩較高的連續(xù)梁，一般需采用大直徑鋼管柱和型鋼搭建滿堂支架。該類型支架承載力高，但構(gòu)件的尺寸較大，搭建施工難度更大，經(jīng)濟成本也更高。另外，上述兩種類型的合攏支架對基礎(chǔ)沉降控制要求很高，在支架搭設(shè)前一般需要對支架下地基進行基礎(chǔ)換填、夯實或臨時基礎(chǔ)施工，這會大大增加施工的復(fù)雜性和費用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種邊跨合攏裝置，不僅具有足夠的強度，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便和成本較低的優(yōu)點。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種邊跨合攏裝置，包括輔助墩和設(shè)置在橋梁主體上用于起吊梁段的橋面吊機，所述輔助墩面向橋梁主體的一端設(shè)有輔助支架，所述輔助支架與所述輔助墩的頂面之間設(shè)有固定軌道，所述固定軌道面向橋梁主體的一端設(shè)有用于連接活動軌道的連接頭I，所述輔助墩上設(shè)有用于安裝牽引裝置和頂推裝置的安裝座；還包括設(shè)置在橋梁主體靠近所述輔助墩一端下方并用于與活動軌道連接的連接頭II。
[0007]進一步，所述牽引裝置和頂推裝置均設(shè)置在所述固定軌道遠離橋梁主體的一端。
[0008]進一步，所述頂推裝置包括支架，所述支架上設(shè)有用于將梁段推向橋梁主體的千斤頂。
[0009]進一步，所述輔助支架固定安裝在所述輔助墩的底部基礎(chǔ)上，且所述輔助支架與所述輔助墩之間間隔地設(shè)有加強梁。
[0010]進一步，所述連接頭II包括固定安裝在橋梁主體底面上的兩根豎桿，兩根所述豎桿之間設(shè)有用于承接活動軌道的橫桿。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型的邊跨合攏裝置，通過輔助墩和輔助支架，能夠滿足固定軌道的支撐要求，且結(jié)構(gòu)簡單可靠、強度高，并能夠有效減少輔助墩的體積，具有施工方便和成本較低的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0014]圖1為本實用新型邊跨合攏裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實施例邊跨合攏裝置在邊跨合攏施工工序二時的狀態(tài)圖；
[0016]圖3為本實施例邊跨合攏裝置在邊跨合攏施工工序三時的狀態(tài)圖；
[0017]圖4為本實施例邊跨合攏裝置在邊跨合攏施工工序四時的狀態(tài)圖；
[0018]圖5為本實施例邊跨合攏裝置在邊跨合攏施工工序五時的狀態(tài)圖；
[0019]圖6為本實施例邊跨合攏裝置在邊跨合攏施工工序六時的狀態(tài)圖；
[0020]圖7為本實施例邊跨合攏裝置在邊跨合攏施工工序七時的狀態(tài)圖；
[0021]圖8為本實施例邊跨合攏裝置在邊跨合攏施工工序八時的狀態(tài)圖；
[0022]圖9為本實施例邊跨合攏裝置在邊跨合攏施工工序九時的狀態(tài)圖；
[0023]圖10為連接頭II的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0025]如圖1所示，為本實用新型邊跨合攏裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的邊跨合攏裝置，包括輔助墩2和設(shè)置在橋梁主體I上用于起吊梁段的橋面吊機3，輔助墩2面向橋梁主體I的一端設(shè)有輔助支架4，輔助支架4與輔助墩2的頂面之間設(shè)有固定軌道5，固定軌道5面向橋梁主體I的一端設(shè)有用于連接活動軌道6的連接頭I 7，輔助墩2上設(shè)有用于安裝牽引裝置和頂推裝置的安裝座。本實施例的邊跨合攏裝置還包括設(shè)置在橋梁主體I靠近輔助墩2 —端下方并用于與活動軌道6連接的連接頭II 8。本實施例的安裝座設(shè)置在固定軌道遠離橋梁主體的一端。本實施例的頂推裝置包括支架9，支架9上設(shè)有用于將梁段推向橋梁主體I的千斤頂10。
[0026]本實施例的輔助支架3固定安裝在輔助墩2的底部基礎(chǔ)上，且輔助支架3與輔助墩2之間間隔地設(shè)有加強梁11，能夠滿足增強結(jié)構(gòu)強度。
[0027]進一步，連接頭II 8包括固定安裝在橋梁主體I底面上的兩根豎桿12，兩根豎桿12之間設(shè)有用于承接活動軌道6的橫桿13，具體的，在施工過程中，利用手拉葫蘆將活動軌道6調(diào)整就位，并將活動軌道6牽引至連接頭II 8的橫桿13上，在將活動軌道6的另一端與連接頭I 7連接固定，即方便地實現(xiàn)了活動軌道6的安裝。
[0028]采用本實施例的邊跨合攏裝置進行邊跨合攏施工的工序如下:
[0029]I)運梁船就位，橋面吊機3單獨起吊ZA19梁段，ZA19梁段底部懸掛活動軌道6，如圖1所示。
[0030]2) ZA19梁段起吊至橋面標高位置后，利用手拉葫蘆將活動軌道6調(diào)整就位，活動軌道6 —端與設(shè)置在ZA18梁段底板上的連接頭II 8，另一端與設(shè)置在輔助墩2上的連接頭I 7限位固定，并在活動軌道6上擺放好臨時滑塊，如圖2所示。
[0031]3)橋面吊機3松鉤落梁，ZA19梁段擱置于臨時滑塊上，在安裝座上安裝牽引裝置，如圖3所示。
[0032]4)啟動牽引裝置，ZA19梁段隨臨時滑塊牽引滑移就位，并向岸側(cè)預(yù)偏20cm，拆除活動軌道6，如圖4所示。
[0033]5)運梁船運輸ZAL2及ZJ19梁段定位，岸側(cè)橋面吊機3跟換吊具，然后江側(cè)岸側(cè)同時起吊ZJ19梁段及ZAL2合攏段，如圖5所示。
[0034]6)合攏段ZAL2起吊至合攏口，與懸臂梁段ZA18梁段進行匹配、焊接接縫，同時進行江側(cè)ZJ19梁段的匹配及焊接，然后在過渡墩2頂安裝頂推裝置，如圖6所示。
[0035]7)橋面吊機3松鉤，根據(jù)監(jiān)控測量要求，調(diào)整ZA18斜拉索索力，以控制合攏口兩端相對標高；在輔助墩2反力座裝置支架9上安放千斤頂，準備頂推ZA19梁段，如圖7所示。
[0036]8)頂推ZA19梁段至合攏口，與ZAL2梁段進行匹配。對于橋面軸線偏位，采用1T受拉葫蘆進行調(diào)整；對于橋面局部高差不平的，采取千斤頂進行調(diào)平，連接箱梁頂面匹配板；等待溫差滿足要求后開始精確調(diào)位，橋面線形調(diào)整好后，再進行打碼栓接，準備進行環(huán)縫焊接，如圖8所示。
[0037]9)安裝輔助墩2墩頂支座，施加過渡墩墩頂永久壓重:根據(jù)監(jiān)控要求，待ZAL2梁段與ZA19梁段焊接完成后，拆除固定軌道5及頂推裝置，安裝輔助墩頂豎向永久拉壓支座，開始承受主梁重力，然后按設(shè)計要求施加過渡墩墩頂主梁ZAL2、ZA19的永久壓重，最后進行斜拉索張拉，完成邊跨合攏施工，如圖9所示。
[0038]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【主權(quán)項】
1.一種邊跨合攏裝置，其特征在于:包括輔助墩和設(shè)置在橋梁主體上用于起吊梁段的橋面吊機，所述輔助墩面向橋梁主體的一端設(shè)有輔助支架，所述輔助支架與所述輔助墩的頂面之間設(shè)有固定軌道，所述固定軌道面向橋梁主體的一端設(shè)有用于連接活動軌道的連接頭I，所述輔助墩上設(shè)有用于安裝牽引裝置和頂推裝置的安裝座；還包括設(shè)置在橋梁主體靠近所述輔助墩一端下方并用于與活動軌道連接的連接頭II。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊跨合攏裝置，其特征在于:所述安裝座設(shè)置在所述固定軌道遠離橋梁主體的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的邊跨合攏裝置，其特征在于:所述頂推裝置包括支架，所述支架上設(shè)有用于將梁段推向橋梁主體的千斤頂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的邊跨合攏裝置，其特征在于:所述輔助支架固定安裝在所述輔助墩的底部基礎(chǔ)上，且所述輔助支架與所述輔助墩之間間隔地設(shè)有加強梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊跨合攏裝置，其特征在于:所述連接頭II包括固定安裝在橋梁主體底面上的兩根豎桿，兩根所述豎桿之間設(shè)有用于承接活動軌道的橫桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種邊跨合攏裝置，包括輔助墩和設(shè)置在橋梁主體上用于起吊梁段的橋面吊機，所述輔助墩面向橋梁主體的一端設(shè)有輔助支架，所述輔助支架與所述輔助墩的頂面之間設(shè)有固定軌道，所述固定軌道面向橋梁主體的一端設(shè)有用于連接活動軌道的連接頭Ⅰ，所述輔助墩上設(shè)有用于安裝牽引裝置和頂推裝置的安裝座；還包括設(shè)置在橋梁主體靠近所述輔助墩一端下方并用于與活動軌道連接的連接頭Ⅱ。本實用新型的邊跨合攏裝置，不僅具有足夠的強度，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便和成本較低的優(yōu)點。
【IPC分類】E01D21-10
【公開號】CN204530506
【申請?zhí)枴緾N201420839985
【發(fā)明人】麻文燕, 陳善勤
【申請人】重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 中交二航局第二工程有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月26日