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      D型便梁橫移門架的制作方法

      文檔序號(hào):8860862閱讀:286來(lái)源:國(guó)知局
      D型便梁橫移門架的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及鐵路施工用橫移裝置,具體為一種D型便梁橫移門架。
      【背景技術(shù)】
      [0002]當(dāng)公路下穿鐵路需修建立交橋或在既有線上增建(改建)其它建筑物時(shí),為不影響鐵路正常運(yùn)營(yíng),且便線繞行不可行或不經(jīng)濟(jì)時(shí),常采用D型便梁將線路進(jìn)行架空加固,再進(jìn)行明挖或頂進(jìn)施工,以完成橋梁施工。
      [0003]然而,既有鐵路施工時(shí),經(jīng)常需要在線路上橫移D型便梁,傳統(tǒng)采用人工搬運(yùn),使用人工較多,工費(fèi)較高,施工效果低下,而且安全系數(shù)較低。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有D型便梁采用人工搬運(yùn)存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力且安全系數(shù)較低的問(wèn)題,提供了一種D型便梁橫移門架。
      [0005]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:D型便梁橫移門架,包括兩根平行設(shè)置的工字鋼主梁,工字鋼主梁的左右兩端均鉸接有向其內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐立柱,兩工字鋼主梁端部之間設(shè)置有與其連接的工字鋼橫梁,且工字鋼主梁上設(shè)置有滑動(dòng)于其上的滑車本體,滑車本體中部下端設(shè)置有與其一體且位于兩工字鋼主梁之間的限位擋板,滑車本體上設(shè)置有銷軸,銷軸上懸掛有倒鏈。
      [0006]對(duì)D型便梁橫移時(shí),架設(shè)橫移門架,隨后將D型便梁運(yùn)送至橫移門架下方,通過(guò)倒鏈將其吊起,在滑車本體的作用下實(shí)現(xiàn)橫移,當(dāng)橫移至指定位置后,放松倒鏈,落下D型便梁,完成橫移后拆卸橫移門架,克服了現(xiàn)有D型便梁采用人工搬運(yùn)存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力且安全系數(shù)較低的問(wèn)題。
      [0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí),操作方便快捷,有效提高了施工效率,而且杜絕了安全隱患發(fā)生的現(xiàn)象,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0009]圖中:1-工字鋼主梁,2-支撐立柱,3-工字梁橫梁,4-滑車本體,5-限位擋板,6-銷軸。
      【具體實(shí)施方式】
      [0010]D型便梁橫移門架,包括兩根平行設(shè)置的工字鋼主梁1,工字鋼主梁I的左右兩端均鉸接有向其內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐立柱2,兩工字鋼主梁I端部之間設(shè)置有與其連接的工字鋼橫梁3,且工字鋼主梁I上設(shè)置有滑動(dòng)于其上的滑車本體4,滑車本體4中部下端設(shè)置有與其一體且位于兩工字鋼主梁I之間的限位擋板5,滑車本體4上設(shè)置有銷軸6,銷軸6上懸掛有倒鏈。
      [0011]具體實(shí)施過(guò)程中,D型便梁橫移門架的各部件之間均通過(guò)螺栓連接,方便拆卸;且限位擋板5的設(shè)置,是為了防止滑車本體4側(cè)翻造成人員傷亡的問(wèn)題。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種D型便梁橫移門架,其特征在于:包括兩根平行設(shè)置的工字鋼主梁(I ),工字鋼主梁(I)的左右兩端均鉸接有向其內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐立柱(2),兩工字鋼主梁(I)端部之間設(shè)置有與其連接的工字鋼橫梁(3),且工字鋼主梁(I)上設(shè)置有滑動(dòng)于其上的滑車本體(4),滑車本體(4)中部下端設(shè)置有與其一體且位于兩工字鋼主梁(I)之間的限位擋板(5),滑車本體(4)上設(shè)置有銷軸(6),銷軸(6)上懸掛有倒鏈。
      【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種D型便梁橫移門架,解決了現(xiàn)有D型便梁采用人工搬運(yùn)存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力且安全系數(shù)較低的問(wèn)題。包括兩根平行設(shè)置的工字鋼主梁,工字鋼主梁的左右兩端均鉸接有向其內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐立柱,兩工字鋼主梁端部之間設(shè)置有與其連接的工字鋼橫梁,且工字鋼主梁上設(shè)置有滑動(dòng)于其上的滑車本體,滑車本體中部下端設(shè)置有與其一體且位于兩工字鋼主梁之間的限位擋板,滑車本體上設(shè)置有銷軸,銷軸上懸掛有倒鏈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí),操作方便快捷,有效提高了施工效率,而且杜絕了安全隱患發(fā)生的現(xiàn)象,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。
      【IPC分類】E01B29-00
      【公開(kāi)號(hào)】CN204570396
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520244237
      【發(fā)明人】王彬, 高榮峰, 劉文奇, 武劍鋒, 李濤, 張晉平, 高榮星
      【申請(qǐng)人】中鐵六局集團(tuán)有限公司, 中鐵六局集團(tuán)太原鐵路建設(shè)有限公司
      【公開(kāi)日】2015年8月19日
      【申請(qǐng)日】2015年4月22日
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