一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超高的調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路測量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超尚的調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路軌道的平順度是指由于列車長期在軌道上運(yùn)行和軌道路基的變化，使軌道出現(xiàn)的高低起伏和左右偏移，影響列車的正常行駛。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，為實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的安全性和舒適性，特別是高速鐵路軌道的平順性直接影響著高速列車的安全和平穩(wěn)，線路的設(shè)計(jì)與施工必須做到高平順性，鐵道部門對鐵路不平順狀態(tài)參數(shù)要求越來越高，因此對軌道平順度的檢測與維護(hù)尤為顯得重要。
[0003]目前，對于鐵路軌道平順度的檢測多采用軌道幾何狀態(tài)測量儀的方式進(jìn)行，然而，該測量儀在針對有砟軌道、無砟軌道、地鐵、輕軌等線路檢測時(shí)需要進(jìn)行適用性調(diào)整，長期使用也會(huì)影響其測量精度，因此，需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的檢定裝置對測量儀進(jìn)行定時(shí)定期的檢定，以確保其在外業(yè)測量過程中的可靠性和準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超高的調(diào)節(jié)裝置。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超高的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:
[0007]自下而上包括底座、超高檢定模塊、結(jié)構(gòu)梁和軌道平梁，軌道平梁平行置于結(jié)構(gòu)梁兩側(cè)，結(jié)構(gòu)梁垂直于軌向；
[0008]超高檢定模塊包含有超高絲杠、升降機(jī)、光軸支撐、弧線光柵測量頭鋼板支架、弧度塊、光軸和光柵讀數(shù)頭；
[0009]結(jié)構(gòu)梁一端底部與底座之間設(shè)置有一對光軸支撐，光軸支撐上設(shè)置有光軸；結(jié)構(gòu)梁另一端底部與底座之間設(shè)置有升降機(jī)和超高絲杠；結(jié)構(gòu)梁中段側(cè)壁設(shè)置有弧度塊，弧度塊弧面?zhèn)仍O(shè)置有光柵條；弧度塊弧面?zhèn)仍O(shè)置有固定于底座的弧線光柵測量頭鋼板支架，弧線光柵測量頭鋼板支架頂端設(shè)置有光柵讀數(shù)頭。
[0010]超高檢定模塊的升降機(jī)上連接有升降電機(jī)和手輪。
[0011]底座的底面四角設(shè)置有地腳，地腳通過調(diào)節(jié)螺母固定于底座。
[0012]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型能對軌道測量儀進(jìn)行定時(shí)定期的檢定，準(zhǔn)確模擬和調(diào)整軌架超高，結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，避免了軌道測量儀在外業(yè)過程中長期使用所造成的測量誤差，提高了軌道測量儀的測量準(zhǔn)確度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中，1-軌道平梁，2-結(jié)構(gòu)梁，3-弧度塊，4-光柵讀數(shù)頭，5-弧線光柵測量頭鋼板支架，6-底座，7-光軸支撐，8-光軸，9-地腳，10-調(diào)節(jié)螺母，11-升降電機(jī)，12-升降電機(jī)支架，13-升降機(jī)，14-耳軸座，15-手輪，16-超高絲杠。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0017]本實(shí)用新型涉及的一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超高的調(diào)節(jié)裝置，自下而上包括底座6、超高檢定模塊、結(jié)構(gòu)梁2和軌道平梁1，軌道平梁I平行置于結(jié)構(gòu)梁2兩側(cè)，結(jié)構(gòu)梁2垂直于軌向。超高檢定模塊包含有超高絲杠16、升降機(jī)13、光軸支撐7、弧線光柵測量頭鋼板支架5、弧度塊3、光軸8和光柵讀數(shù)頭4。結(jié)構(gòu)梁2 —端底部與底座6之間設(shè)置有一對光軸支撐7，光軸支撐7上設(shè)置有光軸8 ;結(jié)構(gòu)梁2另一端底部與底座6之間設(shè)置有升降機(jī)13和超高絲杠16 ;結(jié)構(gòu)梁2中段側(cè)壁設(shè)置有弧度塊3，弧度塊3弧面?zhèn)仍O(shè)置有光柵條；弧度塊3弧面?zhèn)仍O(shè)置有固定于底座6的弧線光柵測量頭鋼板支架5，弧線光柵測量頭鋼板支架5頂端設(shè)置有光柵讀數(shù)頭4。
[0018]弧度塊18半徑為1000mm，其弧度面上的光柵條分辨率為0.005mm，故傾角測量分辨率為0.005/1000=5 X 10_6rad，換算成兩軌中心線間距1505mm對應(yīng)的水平超高值，則水平超高測量分辨率為0.0075mm，滿足對測量儀的水平超高測量的檢定要求。超高檢定模塊的升降機(jī)13上連接有升降電機(jī)11和手輪15。檢定時(shí)，通過升降電機(jī)11和手輪15抬升或降低升降機(jī)13中的超高絲杠16，從而推動(dòng)結(jié)構(gòu)梁2的一端，弧線光柵測量頭鋼板支架5頂端的光柵讀數(shù)頭4讀取弧度塊3的移動(dòng)距離。
[0019]超高是指左右兩塊長梁頂工作面鋼軌頂面的高度差H，H=S.sin Θ，其中Θ為超高計(jì)算參考面鋼軌頂面與水平面的夾角，S為超高作用點(diǎn)左右鋼軌中心點(diǎn)間的距離，其值可精確控制。因此，如何精確量測Θ角是超高檢定的關(guān)鍵。該設(shè)備的活動(dòng)長梁端通過升降機(jī)可繞固定長梁端基座下的光軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其繞動(dòng)的弧長L可通過高精度的光柵尺精確測定。由于光軸中心到弧度塊的半徑R已知，則:
[0020]Θ =L/R
[0021]由此可實(shí)時(shí)精確計(jì)算出超高值。
[0022]底座6的底面四角設(shè)置有地腳9，地腳9通過調(diào)節(jié)螺母10固定于底座6。利用調(diào)節(jié)螺母10配合平尺與水平儀，先后將設(shè)備的縱、橫向調(diào)平，以使結(jié)構(gòu)梁2與軌道平梁I的頂工作面共面等高。
[0023]本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實(shí)用新型說明書而對本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超高的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于: 自下而上包括底座(6)、超高檢定模塊、結(jié)構(gòu)梁(2)和軌道平梁(1)，軌道平梁(I)平行置于結(jié)構(gòu)梁(2)兩側(cè)，結(jié)構(gòu)梁(2)垂直于軌向； 超高檢定模塊包含有超高絲杠(16)、升降機(jī)(13)、光軸支撐(7)、弧線光柵測量頭鋼板支架(5)、弧度塊(3)、光軸(8)和光柵讀數(shù)頭(4)； 結(jié)構(gòu)梁(2) —端底部與底座(6)之間設(shè)置有一對光軸支撐(7)，光軸支撐(7)上設(shè)置有光軸(8 );結(jié)構(gòu)梁(2 )另一端底部與底座(6 )之間設(shè)置有升降機(jī)(13)和超高絲杠(16 );結(jié)構(gòu)梁(2)中段側(cè)壁設(shè)置有弧度塊(3)，弧度塊(3)弧面?zhèn)仍O(shè)置有光柵條；弧度塊(3)弧面?zhèn)仍O(shè)置有固定于底座(6)的弧線光柵測量頭鋼板支架(5)，弧線光柵測量頭鋼板支架(5)頂端設(shè)置有光柵讀數(shù)頭(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超高的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于: 超高檢定模塊的升降機(jī)(13 )上連接有升降電機(jī)(11)和手輪(15 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超高的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于: 底座(6)的底面四角設(shè)置有地腳(9)，地腳(9)通過調(diào)節(jié)螺母(10)固定于底座(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于檢定高速鐵路軌道測量儀超高的調(diào)節(jié)裝置。軌道測量儀檢定裝置中需要對軌架兩側(cè)的超高進(jìn)行精確的測量和調(diào)整。本實(shí)用新型包含有超高絲杠、升降機(jī)、光軸支撐、弧線光柵測量頭鋼板支架、弧度塊、光軸和光柵讀數(shù)頭；結(jié)構(gòu)梁一端底部與底座之間設(shè)置有一對光軸支撐，光軸支撐上設(shè)置有光軸；結(jié)構(gòu)梁另一端底部與底座之間設(shè)置有升降機(jī)和超高絲杠；結(jié)構(gòu)梁中段側(cè)壁設(shè)置有弧度塊，弧度塊弧面?zhèn)仍O(shè)置有固定于底座的弧線光柵測量頭鋼板支架，弧線光柵測量頭鋼板支架頂端設(shè)置有光柵讀數(shù)頭。本實(shí)用新型能在軌道測量儀檢定過程中對兩側(cè)軌架的超高進(jìn)行模擬和調(diào)整，從而能對軌道測量儀進(jìn)行定時(shí)定期的檢定，結(jié)構(gòu)合理，操作簡單。
【IPC分類】E01B35-08
【公開號】CN204570402
【申請?zhí)枴緾N201520103621
【發(fā)明人】任曉春, 羅文彬
【申請人】中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月13日