一種模板安裝便捷小車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工，特別是一種模板安裝便捷小車。
【背景技術(shù)】
[0002]如東港城中通道公路工程線路長15.106公里，有中小橋10座，大橋I座，各橋梁結(jié)構(gòu)分布零散，橋梁與橋梁之間距離約2公里左右，橋面系護欄等施工時，模板安裝和倒運不適合人工搬運，均需要采用大型吊裝設備吊裝，且需要專人指揮，對位困難。同時，因現(xiàn)場施工需要，有3座或4座小橋橋面系同時施工時，這就要求同時租賃數(shù)臺大型吊裝設備，價格昂貴，費用較高，且大型吊裝設備在小橋之間來回奔波，消耗的油量相當于施工作業(yè)的油量，機械利用率低，油量消耗大，這種大材小用的機械使用模式，已成為工程建設中共同關(guān)注的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有的吊裝設備過于大型，價高效率低的問題，提供一種新型的模板安裝便捷小車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種模板安裝便捷小車，包含，
[0005]一小車本體；
[0006]一搖桿，其具有相對的一第一端及一第二端，所述搖桿的第一端活動地設置于所述小車本體上，所述搖桿的第二端處具有一滑輪，所述搖桿上形成復數(shù)個連接點；
[0007]一卷揚機，其設置于所述小車本體上，所述卷揚機的卷繩繞過于所述滑輪；以及，
[0008]一支桿，其具有相對的一第一端及一第二端，所述支桿的第一端活動地設置于所述小車本體上，所述支桿的第二端選擇性地與所述搖桿上的復數(shù)個連接點中之一個相結(jié)合，使得所述支桿能夠支承住所述搖桿。
[0009]作為一種模板安裝便捷小車的優(yōu)選方案，所述復數(shù)個連接點位于所述搖桿的中間位置。
[0010]作為一種模板安裝便捷小車的優(yōu)選方案，每一所述連接點處均具有一第一孔，所述支桿的第二端處具有一第二孔，藉由一銷軸配合于所述第一孔及所述第二孔，使得所述支桿與所述搖桿相結(jié)合。
[0011]作為一種模板安裝便捷小車的優(yōu)選方案，所述搖桿由直徑Φ 121mm，壁厚5.5mm鋼管制得。
[0012]作為一種模板安裝便捷小車的優(yōu)選方案，還包含有，
[0013]一鋼筋支架，其設置于所述搖桿上，所述鋼筋支架從所述搖桿的第一端始，延伸至所述搖桿的第二端。進一步地，所述鋼筋支架由直徑Φ 16mm鋼筋制得。
[0014]作為一種模板安裝便捷小車的優(yōu)選方案，所述小車本體由輪胎、輪軸、柴油機及方向控制器組成。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點至少包含下述:
[0016]1、靈活便利，配合方便，安裝精度高。
[0017]2、操作簡單。
[0018]3、節(jié)約油耗，提高機械利用率，大大降低大型設備租賃費用，降低成本。
[0019]4、便于現(xiàn)場施工，加快施工速度。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型中一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。
[0022]請參見圖1，圖中所示的是一種模板安裝便捷小車，主要由一小車本體1、一搖桿2、一卷揚機3、一支桿4及一鋼筋支架5組成。
[0023]所述小車本體I由輪胎、輪軸、柴油機及方向控制器組成，在柴油機的驅(qū)動力下，可以在橋面道路上自由行駛。所述小車本體I可由廠商專門定做，也可將現(xiàn)有的翻斗車卸掉翻斗后使用。本實施例為后者。
[0024]所述搖桿2具有相對的一第一端21及一第二端22。所述搖桿2的第一端21活動地設置于所述小車本體I上，本實施例為鉸接形式。所述搖桿2的第二端22處具有一滑輪221，所述搖桿2上形成復數(shù)個連接點20。所述復數(shù)個連接點20分布于所述搖桿2的中間位置，需要說明的是，這里提到的中間位置是一個大致的范圍并不是唯一限定。本實施例中，所述搖桿2由直徑Φ 121mm，壁厚5.5mm鋼管制得。為了增強所述搖桿2的整體強度，所述鋼筋支架5設置于所述搖桿2上。所述鋼筋支架5從所述搖桿2的第一端21始，延伸至所述搖桿2的第二端22。進一步地，所述鋼筋支架5由直徑Φ 16mm鋼筋制得。
[0025]所述卷揚機3設置于所述小車本體I上，用以提供起吊的動力。所述卷揚機3采用高強度螺栓錨固連接，所述卷揚機3的控制器與所述小車本體I的控制器連接。所述卷揚機3的卷繩31繞過于所述滑輪，與一吊鉤(環(huán))相連，懸掛于空中。所述吊鉤(環(huán))用以吊裝各種小型模板。
[0026]所述支桿4位于所述搖桿2的下方。所述支桿4的長度小于所述搖桿2的長度。所述支桿4具有相對的一第一端41及一第二端42。所述支桿4的第一端41活動地設置于所述小車本體I上，本實施例為鉸接形式。所述支桿4的第二端42選擇性地與所述搖桿2上的復數(shù)個連接點20中之一個相結(jié)合，起到支點的作用。其中，通過選擇不同的連接點20，可以對所述搖桿2的角度進行調(diào)整，增加所述小車本體I的吊裝高度和使用范圍，在實際使用時可以根據(jù)實際需要對所述搖桿2的角度進行適當?shù)恼{(diào)整。上述的結(jié)合方式，每一所述連接點20處均具有一第一孔，所述支桿4的第二端處具有一第二孔，藉由一銷軸配合于所述第一孔及所述第二孔，使得所述支桿4與所述搖桿2相結(jié)合。該結(jié)合方式系簡單可靠，實用性強，操作起來也比較方便。
[0027]與現(xiàn)有的吊裝設備相比，將翻斗車卸掉料斗就可以安裝使用，成本投入小，操作簡便，運用靈活，且安全風險小。對于施工面廣，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，且安裝精度較高的小型構(gòu)件，節(jié)約大型吊裝設備租賃費用，且提高設備的利用率，配合方便，安裝精度高，操作簡單，節(jié)約油耗，是比較經(jīng)濟的手段，而且，整體結(jié)構(gòu)簡單實用，拆裝都很方便，而且翻斗車的好處是充分利用翻斗車操作靈活，運行方便，在吊裝時，司機可以有較好的視線范圍，這對材料、工件吊裝時大有便利，因此，該改進吊裝工具結(jié)構(gòu)簡單實用，也利于節(jié)省工程的成本。
[0028]以上僅表達了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種模板安裝便捷小車，其特征在于，包含， 一小車本體； 一搖桿，其具有相對的一第一端及一第二端，所述搖桿的第一端活動地設置于所述小車本體上，所述搖桿的第二端處具有一滑輪，所述搖桿上形成復數(shù)個連接點； 一卷揚機，其設置于所述小車本體上，所述卷揚機的卷繩繞過于所述滑輪；以及， 一支桿，其具有相對的一第一端及一第二端，所述支桿的第一端活動地設置于所述小車本體上，所述支桿的第二端選擇性地與所述搖桿上的復數(shù)個連接點中之一個相結(jié)合，使得所述支桿能夠支承住所述搖桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模板安裝便捷小車，其特征在于，所述復數(shù)個連接點位于所述搖桿的中間位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種模板安裝便捷小車，其特征在于，每一所述連接點處均具有一第一孔，所述支桿的第二端處具有一第二孔，藉由一銷軸配合于所述第一孔及所述第二孔，使得所述支桿與所述搖桿相結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模板安裝便捷小車，其特征在于，所述搖桿由直徑Φ 121mm，壁厚5.5mm鋼管制得。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4中任意一項所述的一種模板安裝便捷小車，其特征在于，還包含有， 一鋼筋支架，其設置于所述搖桿上，所述鋼筋支架從所述搖桿的第一端始，延伸至所述搖桿的第二端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種模板安裝便捷小車，其特征在于，所述鋼筋支架由直徑Φ 16mm鋼筋制得。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模板安裝便捷小車，其特征在于，所述小車本體由輪胎、輪軸、柴油機及方向控制器組成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種模板安裝便捷小車，包含，一小車本體；一搖桿，所述搖桿的第一端活動地設置于所述小車本體上，所述搖桿的第二端處具有一滑輪，所述搖桿上形成復數(shù)個連接點；一卷揚機，其設置于所述小車本體上，所述卷揚機的卷繩繞過于所述滑輪；以及，一支桿，所述支桿的第一端活動地設置于所述小車本體上，所述支桿的第二端選擇性地與所述搖桿上的復數(shù)個連接點中之一個相結(jié)合，使得所述支桿能夠支承住所述搖桿。本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：1、靈活便利，配合方便，安裝精度高。2、操作簡單。3、節(jié)約油耗，提高機械利用率，大大降低大型設備租賃費用，降低成本。4、便于現(xiàn)場施工，加快施工速度。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號】CN204570490
【申請?zhí)枴緾N201520136639
【發(fā)明人】夏祥斗, 李智, 凌卿, 魏焱波
【申請人】中鐵上海工程局集團有限公司, 中鐵上海工程局集團建筑工程有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月11日