公路養(yǎng)護用機箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公路養(yǎng)護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路養(yǎng)護用機箱。
【背景技術(shù)】
[0002]當前，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路的里程也幾何式的增長，但公路養(yǎng)護機械遠遠滿足不了當前養(yǎng)護的需要。首先看看我們的養(yǎng)護生產(chǎn):我們養(yǎng)護任務(wù)主要分路面和路基兩部分，路面夏季需要補坑和泛油的治理，冬季需要拋撒防滑物。路基部分，分邊溝和路肩兩部分，邊溝是負責排水，路肩是維護路基的穩(wěn)定和路面的平整及使用壽命。
[0003]然而，我們每年雨季路肩都有嚴重水土流失，每公里均在20立方米以上，需要大量的土方給于補充。雨水沖刷形成大小不等的缺口、啃邊和恒、順拉勾，這樣就得需要機械拉沙料給于充填。還有春季綠化客土，都需要沙料運輸，每年百、千立方的沙料倒運?？晌覀儸F(xiàn)在的養(yǎng)護農(nóng)用車都是后翻式的，卸料時，一般都要與路面斜45°?90°角，不但給過往車輛帶來了不便，有時還會造成擁堵，存在安全隱患。還一車多卸，料量的大小很難控，不多就少，造成很大浪費，沙料對我們當前來說也是不可再生的資源。我們現(xiàn)在一般都在使用勾機和鏟車裝料，大小沙料及雜物都裝進去了，當我們墊路肩是啃邊、綠化客土時，還要人工揀拾大石子和雜物，不但麻煩大，還浪費人力和物力。
[0004]綜上可以看出我們后翻式的作業(yè)車屬性，頻繁的路邊作業(yè)，不但費料、費力，而且還給過往車輛帶來不便，造成極大的安全隱患，在交通不堪負重的今天，我們的作業(yè)車不添暢，反添堵，這是巨大的弊病。
[0005]另外，在冬季進行融雪劑拋灑過程中，目前使用的機械通常是甩盤拋灑；經(jīng)過實踐證明，其效果不好。甩盤是利用離心力的作用，將融雪劑均勻的撒到了路上，看起來面積大了、均勻了?？稍诙嗄甑氖褂弥校Ч麉s并不理想；在實踐中證明，撒布機只能節(jié)省人工，提高安全作業(yè)效率，但除雪效果上比不上人工撒布。原因是撒布機撒布均勻、顆粒分散，但其熱量達不到。特別是在氣溫_15°C以下，機械撒布就比不上人工撒布的效果好。人工撒布雖然不均勻，成傘狀，但其熱量高，可以迅速使路面積雪形成水，被車輪一帶迅速形成面。就拿一場雪來說，同樣量的融雪劑撒同樣的距離，人工拋撒路面很容易開了，但機械甩盤拋撒的，就沒有人工的效果好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型就是針對上述問題，提供一種可側(cè)位卸料，并且可使粗細沙料分離，冬季可以擺布防滑物的公路養(yǎng)護用機箱。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括箱體，其特征在于:箱體頂部設(shè)置有篩網(wǎng)箱，篩網(wǎng)箱的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸同箱體的一側(cè)相連；箱體上設(shè)置有與篩網(wǎng)箱相連的側(cè)推油缸；箱體底部設(shè)置有絞籠，絞籠的輸出端設(shè)置有擺動出料筒；所述箱體外通過支架設(shè)置有驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達通過連桿機構(gòu)同擺動出料筒相連。
[0008]本實用新型有益效果:1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可結(jié)合普通農(nóng)用車使用，適應(yīng)性強。
[0009]2、本實用新型可以側(cè)位卸料，作業(yè)時占用道路面積小，保障交通暢通。
[0010]3、本實用新型可以實現(xiàn)粗沙料和細沙料的分離，并且可實現(xiàn)按需分別排放；達到節(jié)約沙料的目的。
[0011]4、本實用新型冬季時通過擺動出料筒進行擺動拋灑；在拋灑融雪劑時，可形成人工拋灑的狀態(tài)，有利于-15°C以下的低溫環(huán)境下的除雪作業(yè)。
[0012]5、本實用新型冬季可以用于除雪和拋灑防滑物，夏季可用于修補路面、路基，因此，避免了撒布機在夏季閑置的情況，節(jié)約了資源。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0015]圖3是本實用新型側(cè)面給料的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中I為側(cè)推油缸、2為篩網(wǎng)箱、3為箱體、4為絞籠、5為擺動出料筒、6為支架、7為連桿機構(gòu)、8為驅(qū)動桿。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型包括箱體3，其特征在于:箱體3頂部設(shè)置有篩網(wǎng)箱2，篩網(wǎng)箱2的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸同箱體3的一側(cè)相連；箱體3上設(shè)置有與篩網(wǎng)箱2相連的側(cè)推油缸I ;箱體3底部設(shè)置有絞籠4，絞籠4的輸出端設(shè)置有擺動出料筒5 ;所述箱體3外通過支架6設(shè)置有驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達通過連桿機構(gòu)7同擺動出料筒5相連。
[0018]所述連桿機構(gòu)7包括同驅(qū)動馬達相連的偏心盤，偏心盤上鉸接設(shè)置有驅(qū)動桿8，驅(qū)動桿8的末端同擺動出料筒5鉸接。
[0019]本實用新型使用時，通過篩網(wǎng)箱2可以對沙料進行篩選；較細沙料進入箱體3內(nèi)；粗大沙料留在篩網(wǎng)箱2內(nèi)；在對比較大的缺口進行填補時，使用側(cè)推油缸I對篩網(wǎng)箱2進行側(cè)推；從而將粗大沙料填補到較大缺口處。
[0020]對于一般的啃邊、爬坡道口、鋼護欄外所需的細聊，通過絞籠4將箱體3內(nèi)的細沙料填補到位。
[0021]冬季時，通過驅(qū)動馬達控制擺動出料筒5擺動，形成拋料的形式，可向路面拋灑防滑物。
[0022]可以理解的是，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.公路養(yǎng)護用機箱，包括箱體(3)，其特征在于:箱體(3)頂部設(shè)置有篩網(wǎng)箱(2)，篩網(wǎng)箱(2)的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸同箱體(3)的一側(cè)相連；箱體(3)上設(shè)置有與篩網(wǎng)箱(2)相連的側(cè)推油缸(I);箱體(3)底部設(shè)置有絞籠(4)，絞籠(4)的輸出端設(shè)置有擺動出料筒(5);所述箱體(3)外通過支架(6)設(shè)置有驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達通過連桿機構(gòu)(7)同擺動出料筒(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路養(yǎng)護用機箱，其特征在于:所述連桿機構(gòu)(7)包括同驅(qū)動馬達相連的偏心盤，偏心盤上鉸接設(shè)置有驅(qū)動桿(8)，驅(qū)動桿(8)的末端同擺動出料筒(5)鉸接。
【專利摘要】公路養(yǎng)護用機箱屬于公路養(yǎng)護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路養(yǎng)護用機箱。本實用新型提供一種可側(cè)位卸料，并且可使粗細沙料分離，冬季可以擺布防滑物的公路養(yǎng)護用機箱。本實用新型包括箱體，其特征在于：箱體頂部設(shè)置有篩網(wǎng)箱，篩網(wǎng)箱的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸同箱體的一側(cè)相連；箱體上設(shè)置有與篩網(wǎng)箱相連的側(cè)推油缸；箱體底部設(shè)置有絞籠，絞籠的輸出端設(shè)置有擺動出料筒；所述箱體外通過支架設(shè)置有驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達通過連桿機構(gòu)同擺動出料筒相連。
【IPC分類】E01C23-03, E01H10-00
【公開號】CN204589772
【申請?zhí)枴緾N201520081491
【發(fā)明人】張芳廷, 耿燕, 李寶祥, 李波, 張圣花, 張劍峰, 王龍, 曲寶家
【申請人】張芳廷
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月5日