一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公路施工養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公路建設(shè)或養(yǎng)護(hù)過程中，通常需要噴灑瀝青和添加纖維，具體做法是:首先，在路面上噴灑一層瀝青；然后，在瀝青上面再均勻撒布一層纖維；最后，再噴灑一層瀝青。目前在施工過程中存在的問題是:一、最后噴灑的一層瀝青在撞擊地面后飛濺容易形成瀝青霧進(jìn)入纖維剪切箱中，不僅會污染纖維箱，使纖維束粘附在纖維箱上，還會污染剪切單元，使箱體內(nèi)壁及剪切單元粘附瀝青，造成剪切單元摩擦傳動打滑和纖維粘附，損壞零部件；二、現(xiàn)有的瀝青噴灑閥多采用球面的密封形式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工困難，還時常有因密封面磨損導(dǎo)致不能可靠關(guān)閉、發(fā)生瀝青泄漏的故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型是為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種可避免瀝青進(jìn)入纖維剪切箱中、提高瀝青噴灑閥工作可靠性的公路施工養(yǎng)護(hù)裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，包括固定架，所述固定架的中部設(shè)有纖維剪切箱，纖維剪切箱的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有瀝青噴灑閥，所述固定架上設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)通過風(fēng)管與纖維剪切箱連通，風(fēng)管包括依次連接的鋼管段、軟管段和縮口段，鋼管段與風(fēng)機(jī)連接且在鋼管段上設(shè)有閥門，縮口段與纖維剪切箱的通風(fēng)腔連通，通風(fēng)腔連接有開口朝下的出風(fēng)口，瀝青噴灑閥包括閥殼、閥芯和閥座，閥殼內(nèi)設(shè)有楔形安裝孔，閥芯位于楔形安裝孔內(nèi)，閥芯內(nèi)部設(shè)有連通的橫向通道和豎向通道，豎向通道與閥殼內(nèi)的通道一連通，通道一與閥座內(nèi)的通道二連通。
[0005]優(yōu)選地，所述出風(fēng)口呈喇叭狀。
[0006]更進(jìn)一步地，所述通風(fēng)腔包括水平段和豎向縮口段。
[0007]更進(jìn)一步地，所述閥門是手動閥門或自動閥門。
[0008]優(yōu)選地，所述通道一的上表面是斜面。
[0009]更進(jìn)一步地，所述通道一上表面的斜度是10度。
[0010]本實用新型的有益效果是:首先，通過在固定架上設(shè)置風(fēng)機(jī)和風(fēng)管，并將風(fēng)管設(shè)計成包括鋼管段、軟管段和縮口段三部分，在鋼管段上還設(shè)置有閥門，能夠根據(jù)工作需要不斷調(diào)整供風(fēng)量，與纖維剪切箱連通的縮口段還能夠提高最終進(jìn)入纖維箱的風(fēng)速，從而提高對瀝青的吹散效果，可避免瀝青進(jìn)入纖維剪切箱中，進(jìn)而能夠提高零部件的使用壽命；其次，將瀝青噴灑閥的閥芯設(shè)計成楔形，利用楔形面可提高密封效果，進(jìn)而可提高瀝青噴灑閥的工作可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，1、固定架，2、纖維剪切箱，21、通風(fēng)腔，22、出風(fēng)口，3、瀝青噴灑閥，31、閥殼，32、閥芯，33、橫向通道，34、豎向通道，35、通道一，36、閥座，37、通道二，4、風(fēng)機(jī)，5、風(fēng)管，51、閥門，52、軟管段，53、縮口段，54、鋼管段。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，包括固定架1，所述固定架I的中部設(shè)有纖維剪切箱2，纖維剪切箱2的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有瀝青噴灑閥3。在固定架I上設(shè)有風(fēng)機(jī)4，風(fēng)機(jī)4通過風(fēng)管5與纖維剪切箱2連通，從而可將瀝青吹散，避免瀝青進(jìn)入纖維剪切箱內(nèi)。
[0015]具體地，風(fēng)管5包括依次連接的鋼管段54、軟管段52和縮口段53，鋼管段54與風(fēng)機(jī)4連接且在鋼管段54上設(shè)有手動或自動閥門51，縮口段53與纖維剪切2箱的通風(fēng)腔21連通。通風(fēng)腔21包括水平段和豎向縮口段，通風(fēng)腔21的豎向縮口段連接有開口朝下的呈喇叭狀的出風(fēng)口 22，設(shè)計成喇叭狀能夠增大吹散面積，進(jìn)而可提高對瀝青的吹散效果。
[0016]瀝青噴灑閥3包括閥殼31、閥芯32和閥座36，閥殼31內(nèi)設(shè)有楔形安裝孔，閥芯32位于楔形安裝孔內(nèi)，閥芯32內(nèi)部設(shè)有連通的橫向通道33和豎向通道34，豎向通道34與閥殼31內(nèi)的通道一 35連通，通道一 35的上表面斜度為10度的是斜面，通道一 35與閥座36內(nèi)的通道二 37連通。
[0017]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，包括固定架(1)，所述固定架(I)的中部設(shè)有纖維剪切箱(2)，纖維剪切箱(2)的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有瀝青噴灑閥(3)，其特征在于:所述固定架(I)上設(shè)有風(fēng)機(jī)(4)，風(fēng)機(jī)(4)通過風(fēng)管(5)與纖維剪切箱(2)連通，風(fēng)管(5)包括依次連接的鋼管段(54)、軟管段(52)和縮口段(53)，鋼管段(54)與風(fēng)機(jī)(4)連接且在鋼管段(54)上設(shè)有閥門(51)，縮口段(53)與纖維剪切箱(2)的通風(fēng)腔(21)連通，通風(fēng)腔(21)連接有開口朝下的出風(fēng)口( 22 )，瀝青噴灑閥(3 )包括閥殼(31)、閥芯(32 )和閥座(36 )，閥殼(31)內(nèi)設(shè)有楔形安裝孔，閥芯(32)位于楔形安裝孔內(nèi)，閥芯(32)內(nèi)部設(shè)有連通的橫向通道(33)和豎向通道(34)，豎向通道(34)與閥殼(31)內(nèi)的通道一(35 )連通，通道一(35 )與閥座(36 )內(nèi)的通道二(37)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于:所述出風(fēng)口(22)呈喇叭狀。
3.如權(quán)利要求2所述的一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于:所述通風(fēng)腔(21)包括水平段和豎向縮口段。
4.如權(quán)利要求3所述的一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于:所述閥門(51)是手動閥門或自動閥門。
5.如權(quán)利要求1所述的一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于:所述通道一(35)的上表面是斜面。
6.如權(quán)利要求5所述的一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于:所述通道一(35)上表面的斜度是10度。
【專利摘要】本實用新型屬于公路施工養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置，包括固定架，所述固定架的中部設(shè)有纖維剪切箱，纖維剪切箱的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有瀝青噴灑閥，所述固定架上設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)通過風(fēng)管與纖維剪切箱連通，風(fēng)管包括依次連接的鋼管段、軟管段和縮口段，鋼管段與風(fēng)機(jī)連接且在鋼管段上設(shè)有閥門，縮口段與纖維剪切箱的通風(fēng)腔連通，通風(fēng)腔連接有開口朝下的出風(fēng)口，瀝青噴灑閥包括閥殼、閥芯和閥座，閥殼內(nèi)設(shè)有楔形安裝孔，閥芯位于楔形安裝孔內(nèi)，閥芯內(nèi)部設(shè)有連通的橫向通道和豎向通道，豎向通道與閥殼內(nèi)的通道一連通，通道一與閥座內(nèi)的通道二連通。本實用新型具有可避免瀝青進(jìn)入纖維剪切箱中、提高瀝青噴灑閥工作可靠性的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E01C19-17
【公開號】CN204608571
【申請?zhí)枴緾N201520289965
【發(fā)明人】鄭文波
【申請人】鄭文波
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月7日