一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及橋梁領(lǐng)域，尤其涉及一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]在橋梁建設(shè)中，伸縮縫作為重要構(gòu)件而存在，其作用是為了防止結(jié)構(gòu)因氣候變化而產(chǎn)生裂縫。
[0003]目前，公路橋梁護(hù)欄的伸縮縫結(jié)構(gòu)主要采用支承式和對接式等結(jié)構(gòu)。支承式結(jié)構(gòu)構(gòu)造較為復(fù)雜施工難度大，造價較高，容易變形養(yǎng)護(hù)維修困難，并且連續(xù)性不高，在車輛經(jīng)過時有明顯顛覆感，存在安全隱患，對接式結(jié)構(gòu)是將作為填料的方式置于伸縮縫中，這種工藝填料易老化，從而斷裂、脫落，進(jìn)而喪失其應(yīng)有的功能，再因橋梁受力伸縮的規(guī)律不易掌握，使得問題更加嚴(yán)重，不利于日后的維護(hù)及修復(fù)等。公路橋梁上需要安裝伸縮縫適應(yīng)溫度變化，但目前所使用的橋梁伸縮縫，左右側(cè)板一般采用凹槽連接，彈性較差，同時密封條一般采用V形橡膠密封條進(jìn)行防水，這種結(jié)構(gòu)的密封條容易積存沙礫等雜物，從而對密封條造成損壞，防水性能差。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，精度高穩(wěn)定性好，能夠保障橋梁安全，同時還具有防水效果的技術(shù)方案:
[0005]一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置，主要包括一對型鋼、伸縮構(gòu)件，一對型鋼通過螺栓連接，一對型鋼內(nèi)側(cè)上部從上至下均設(shè)有嚙合齒塊和凹槽，一對型鋼中間位置還設(shè)有密封條，凹槽的內(nèi)部分別鑲嵌著伸縮構(gòu)件的兩端，其中一個型鋼一側(cè)設(shè)有固定螺栓，另一個型鋼一側(cè)設(shè)有伸縮孔。
[0006]作為優(yōu)選，型鋼的前后兩端之間還設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的數(shù)量為N多4，型鋼之間還設(shè)有彈性填充料。
[0007]作為優(yōu)選，密封條的形狀為拱形。
[0008]作為優(yōu)選，還包括限位螺栓，限位螺栓與伸縮孔交叉設(shè)置，伸縮孔為長通孔，固定螺栓的數(shù)量為N ^ 5，伸縮孔的數(shù)量為N多5，限位螺栓的數(shù)量為N多5。
[0009]作為優(yōu)選，還包括止水帶，止水帶設(shè)置在型鋼的兩側(cè)表面與型鋼表面平行。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011](I)本實用新型采用伸縮孔，滿足了結(jié)構(gòu)因溫度所產(chǎn)生的變形需要，能夠保障橋梁安全。
[0012](2)本實用新型設(shè)置拱形密封條，不易積存沙礫，在型鋼兩側(cè)增加止水帶，可以起到很好的防水作用。
【附圖說明】
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[0013]圖1為本實用新型的整體連接結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
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[0015]為使本實用新型的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0016]如圖1-2所示，一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置，主要包括一對型鋼1、伸縮構(gòu)件2，一對型鋼I通過螺栓10連接，一對型鋼I內(nèi)側(cè)上部從上至下均設(shè)有嚙合齒塊3和凹槽4，一對型鋼I中間位置還設(shè)有密封條31，密封條31的形狀為拱形，不易積存沙礫，密封條31不易受損，凹槽3的內(nèi)部分別鑲嵌著伸縮構(gòu)件2的兩端，其中一個型鋼I 一側(cè)設(shè)有固定螺栓5，用于將型鋼I固定在橋梁結(jié)構(gòu)上，另一個型鋼I 一側(cè)設(shè)有伸縮孔6，型鋼I的前后兩端之間還設(shè)有加強(qiáng)筋7，加強(qiáng)筋7的數(shù)量為N多4，型鋼I之間還設(shè)有彈性填充料8，彈性填充料8置于其內(nèi)部后將固定在橋梁的接頭處，將加強(qiáng)筋7與水平筋固接。
[0017]還包括限位螺栓9，限位螺栓9與伸縮孔6交叉設(shè)置，伸縮孔6為長通孔，固定螺栓5的數(shù)量為N ^ 5，伸縮孔6的數(shù)量為N多5，用于供限位螺栓9穿過伸縮孔6將型鋼I與相鄰型鋼或橋梁結(jié)構(gòu)連接在一起，限位螺栓9的數(shù)量為N多5，本實用新型采用伸縮孔，滿足了結(jié)構(gòu)因溫度所產(chǎn)生的變形需要，能夠保障橋梁安全。
[0018]還包括止水帶11，止水帶11設(shè)置在型鋼I的兩側(cè)表面與型鋼I表面平行。本實用新型在型鋼兩側(cè)增加止水帶，可以起到很好的防水作用。
[0019]上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實用新型專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置，主要包括一對型鋼(I)、伸縮構(gòu)件(2)，其特征在于:一對所述型鋼(I)通過螺栓(10)連接，一對所述型鋼(I)內(nèi)側(cè)上部從上至下均設(shè)有嚙合齒塊(3)和凹槽(4)，一對所述型鋼(I)中間位置還設(shè)有密封條(31)，所述凹槽(3)的內(nèi)部分別鑲嵌著所述伸縮構(gòu)件(2)的兩端，其中一個所述型鋼(I) 一側(cè)設(shè)有固定螺栓(5)，另一個所述型鋼(I) 一側(cè)設(shè)有伸縮孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置，其特征在于:所述型鋼(I)的前后兩端之間還設(shè)有加強(qiáng)筋(7)，所述加強(qiáng)筋(7)的數(shù)量為N多4，所述型鋼(I)之間還設(shè)有彈性填充料(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置，其特征在于:所述密封條(31)的形狀為拱形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置，其特征在于:還包括限位螺栓(9)，所述限位螺栓(9)與所述伸縮孔(6)交叉設(shè)置，所述伸縮孔(6)為長通孔，所述固定螺栓(5)的數(shù)量為N ^ 5，所述伸縮孔6的數(shù)量為N ^ 5，所述限位螺栓9的數(shù)量為N多5。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置，其特征在于:還包括止水帶(11)，所述止水帶(11)設(shè)置在所述型鋼(I)的兩側(cè)表面與所述型鋼(I)表面平行。
【專利摘要】本實用新型提供了一種公路橋梁護(hù)欄的伸縮裝置，主要包括一對型鋼、伸縮構(gòu)件，一對型鋼通過螺栓連接，一對型鋼內(nèi)側(cè)上部從上至下均設(shè)有嚙合齒塊和凹槽，型鋼的前后兩端之間還設(shè)有加強(qiáng)筋，一對型鋼中間位置還設(shè)有密封條，型鋼兩側(cè)設(shè)有止水帶，凹槽的內(nèi)部分別鑲嵌著伸縮構(gòu)件的兩端，其中一個型鋼一側(cè)設(shè)有固定螺栓，用于將型鋼固定在橋梁結(jié)構(gòu)上，另一個型鋼一側(cè)設(shè)有伸縮孔，用于供限位螺栓穿過伸縮孔將型鋼與相鄰型鋼或橋梁結(jié)構(gòu)連接在一起，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，精度高穩(wěn)定性好，增加伸縮孔滿足了結(jié)構(gòu)因溫度所產(chǎn)生的變形需要，保障橋梁安全，同時還具有防水效果。
【IPC分類】E01D19-10, E01D19-06
【公開號】CN204608606
【申請?zhí)枴緾N201520317130
【發(fā)明人】張繼超
【申請人】張繼超
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月14日