雙層萬向通立交橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公里橋設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙層萬向通立交橋。
【背景技術(shù)】
[0002]兩條公路(街道)相交，形成四大入口與四大出口，但是，公路(街道)的行車方向除了直向之外，還有橫向左或向右的不同，所以每一個(gè)入口都與另外三個(gè)出口相連，因此也就有12個(gè)線向。為了行車安全，交警部門在公路相交處設(shè)置了紅綠信號(hào)燈，但是設(shè)置紅綠信號(hào)燈極大限制了車輛的行車速度，導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，浪費(fèi)能源等等，因而對(duì)社會(huì)的生產(chǎn)發(fā)展造成了部分不利的影響。為了解決這一問題，人們研宄推出了各種各樣的立交橋方案，并收到了一定的良好效果。
[0003]但現(xiàn)有的可以有效治堵現(xiàn)象的立交橋設(shè)計(jì)方案，要么占用土地面積太大，要么層數(shù)太多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高，存在種種不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙層萬向通立交橋。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案為.一種雙層萬向通立交橋，包括呈十字相交的上層橋面和下層橋面，其特征在于，所述下層橋面為南北向車道，上層橋面為東西向車道；所述南北向車道包括位于中間的南向直行車道和北向直行車道以及位于南向直行車道外側(cè)的南向轉(zhuǎn)向車道和位于北向直行車道外側(cè)的北向轉(zhuǎn)向車道；所述東西向車道包括位于中間的東向直行車道和西向直行車道以及位于東向直行車道外側(cè)的東向轉(zhuǎn)向車道和位于西向直行車道外側(cè)的西向轉(zhuǎn)向車道，
[0006]所述南向轉(zhuǎn)向車道和西向轉(zhuǎn)向車道通過第一通道連接，所述第一通道包括南向西轉(zhuǎn)車道和西向南轉(zhuǎn)車道，
[0007]所述南向轉(zhuǎn)向車道和東向轉(zhuǎn)向車道通過第二通道連接，所述第二通道包括南向東轉(zhuǎn)車道和東向南轉(zhuǎn)車道；
[0008]所述北向轉(zhuǎn)向車道和西向轉(zhuǎn)向車道通過第三通道連接，所述第三通道包括北向西轉(zhuǎn)車道和西向北轉(zhuǎn)車道；
[0009]所述北向轉(zhuǎn)向車道和東向轉(zhuǎn)向車道通過第四通道連接，所述第一通道包括北向東轉(zhuǎn)車道和東向北轉(zhuǎn)車道。
[0010]按上述方案，所述第一通道至第四通道為弧形通道。
[0011]按上述方案，所述上層橋面和下層橋面的最大高度差大于5米。
[0012]按上述方案，所述上層橋面和下層橋面之間設(shè)有環(huán)狀人行過街天橋。
[0013]本實(shí)用新型裝置帶來的有益效果是:
[0014]I本實(shí)用新型中，車輛自東南西北四個(gè)方向行駛過來的右轉(zhuǎn)、直行、左轉(zhuǎn)車道均無交叉重合，可以實(shí)現(xiàn)所有方向互通行駛。
[0015]2.本實(shí)用新型中整個(gè)立交布局結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)約，因而可以充分利用空間，使之占地面積較少。
[0016]3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車道走向清晰明確，造價(jià)低。在本實(shí)用新型中只用了兩層設(shè)計(jì)，解決了四通道立交無障礙互通的問題，而且車速有保證，行車秩序更為井然。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1所示，一種雙層萬向通立交橋，包括呈十字相交的上層橋面和下層橋面，所述下層橋面為南北向車道，上層橋面為東西向車道；所述南北向車道包括位于中間的南向直行車道2和北向直行車道3以及位于南向直行車道2外側(cè)的南向轉(zhuǎn)向車道I和位于北向直行車道3外側(cè)的北向轉(zhuǎn)向車道4 ;所述東西向車道包括位于中間的東向直行車道7和西向直行車道6以及位于東向直行車道外側(cè)的東向轉(zhuǎn)向車道8和位于西向直行車道外側(cè)的西向轉(zhuǎn)向車道5 ;
[0020]所述南向轉(zhuǎn)向車道I和西向轉(zhuǎn)向車道5通過第一通道連接，所述第一通道包括南向西轉(zhuǎn)車道9和西向南轉(zhuǎn)車道10 ；
[0021]所述南向轉(zhuǎn)向車道I和東向轉(zhuǎn)向車道8通過第二通道連接，所述第二通道包括南向東轉(zhuǎn)車道12和東向南轉(zhuǎn)車道11，
[0022]所述北向轉(zhuǎn)向車道和西向轉(zhuǎn)向車道通過第三通道連接，所述第三通道包括北向西轉(zhuǎn)車道和西向北轉(zhuǎn)車道，
[0023]所述北向轉(zhuǎn)向車道和東向轉(zhuǎn)向車道通過第四通道連接，所述第一通道包括北向東轉(zhuǎn)車道和東向北轉(zhuǎn)車道，
[0024]其中，第一通道至第四通道為弧形通道，上層橋面和下層橋面的最大高度差大于5米，上層橋面和下層橋面之間設(shè)有環(huán)狀人行過街天橋13。
[0025]以北向南車流為例，通過南向直行車道2和外側(cè)的南向轉(zhuǎn)向車道1，可以到達(dá)所有路口.
[0026]通過南向直行車道2可以直接到達(dá)南向路口 ；
[0027]通過南向轉(zhuǎn)向車道I和南向西轉(zhuǎn)車道9可以轉(zhuǎn)入西向直行車道，直接到達(dá)西向路P ;
[0028]通過南向轉(zhuǎn)向車道I和南向東轉(zhuǎn)車道12可以轉(zhuǎn)入東向直行車道，直接到達(dá)東向路P ；
[0029]也可使用本立交橋進(jìn)行調(diào)頭，通過南向轉(zhuǎn)向車道I和南向東轉(zhuǎn)車道12轉(zhuǎn)入東向轉(zhuǎn)向車道后，通過東向北轉(zhuǎn)車道進(jìn)入北向轉(zhuǎn)向車道4后直行即可。
[0030]進(jìn)一步，為了直接調(diào)頭方便，可以再立交橋兩端的南北向車道和東西向車道設(shè)置供車輛調(diào)頭行駛的缺口。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層萬向通立交橋，包括呈十字相交的上層橋面和下層橋面，其特征在于，所述下層橋面為南北向車道，上層橋面為東西向車道；所述南北向車道包括位于中間的南向直行車道和北向直行車道以及位于南向直行車道外側(cè)的南向轉(zhuǎn)向車道和位于北向直行車道外側(cè)的北向轉(zhuǎn)向車道；所述東西向車道包括位于中間的東向直行車道和西向直行車道以及位于東向直行車道外側(cè)的東向轉(zhuǎn)向車道和位于西向直行車道外側(cè)的西向轉(zhuǎn)向車道； 所述南向轉(zhuǎn)向車道和西向轉(zhuǎn)向車道通過第一通道連接，所述第一通道包括南向西轉(zhuǎn)車道和西向南轉(zhuǎn)車道， 所述南向轉(zhuǎn)向車道和東向轉(zhuǎn)向車道通過第二通道連接，所述第二通道包括南向東轉(zhuǎn)車道和東向南轉(zhuǎn)車道； 所述北向轉(zhuǎn)向車道和西向轉(zhuǎn)向車道通過第三通道連接，所述第三通道包括北向西轉(zhuǎn)車道和西向北轉(zhuǎn)車道； 所述北向轉(zhuǎn)向車道和東向轉(zhuǎn)向車道通過第四通道連接，所述第一通道包括北向東轉(zhuǎn)車道和東向北轉(zhuǎn)車道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層萬向通立交橋，其特征在于，所述第一通道至第四通道為弧形通道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層萬向通立交橋，其特征在于，所述上層橋面和下層橋面的最大高度差大于5米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層萬向通立交橋，其特征在于，所述上層橋面和下層橋面之間設(shè)有環(huán)狀人行過街天橋。
【專利摘要】一種雙層萬向通立交橋，包括呈十字相交的上層橋面和下層橋面，其特征在于，所述下層橋面為南北向車道，上層橋面為東西向車道；所述南北向車道包括位于中間的南向直行車道和北向直行車道以及位于南向直行車道外側(cè)的南向轉(zhuǎn)向車道和位于北向直行車道外側(cè)的北向轉(zhuǎn)向車道；所述東西向車道包括位于中間的東向直行車道和西向直行車道以及位于東向直行車道外側(cè)的東向轉(zhuǎn)向車道和位于西向直行車道外側(cè)的西向轉(zhuǎn)向車道；相鄰轉(zhuǎn)向車道通過通道連接。本實(shí)用新型中，車輛自東南西北四個(gè)方向行駛過來的右轉(zhuǎn)、直行、左轉(zhuǎn)車道均無交叉重合，可以實(shí)現(xiàn)所有方向互通行駛，整個(gè)立交布局結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)約造價(jià)低，可以充分利用空間，使之占地面積較少。
【IPC分類】E01C1/04
【公開號(hào)】CN204626181
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420751824
【發(fā)明人】魯久國
【申請(qǐng)人】魯久國
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日