一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公路建設(shè)中的路堤領(lǐng)域，具體涉及一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]煤矸石是一種在成煤過程中與煤層伴生、含碳量較低、比煤堅(jiān)硬的黑灰色巖石，是煤開采過程中排放的固體廢棄物，其排量約占中國工業(yè)固體廢棄物四分之一。
[0003]目前煤矸石的累計(jì)堆存量較大，占用了大量寶貴的土地資源；且煤矸石自燃排放的二氧化硫、氮氧化物、碳氧化物和煙塵等有害氣體影響了礦區(qū)居民的身體健康，污染了環(huán)境。因此，綜合開發(fā)利用煤矸石具有重大意義。煤矸石遇水易軟化，強(qiáng)度急劇降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有煤矸石堆存量大、占地面積大以及污染環(huán)境等問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)。
[0005]一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，包括地基1，還包括下封層3、主堤2、包邊6和上封層5 ；
[0006]所述下封層3設(shè)在地基I上，下封層3為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其頂面中部向上拱起、呈錐面狀，所述下封層3頂面拱起形成的兩側(cè)斜面為排水斜面；
[0007]所述主堤2為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)面為斜坡面9，其底面為與下封層3頂面對(duì)應(yīng)的倒“V”字狀；主堤2的底面配合設(shè)在下封層3的頂面上；
[0008]所述包邊6為縱截面呈斜平行四邊形的層狀，包邊6的底面分布有沿寬度方向向內(nèi)凹陷的缺口、為第一排水盲溝7 ;包邊6上沿長度方向分布有一排以上的孔系，每個(gè)孔系含有兩個(gè)以上的通孔、為第二排水盲溝71 ；
[0009]所述主堤2兩側(cè)的斜坡面9上對(duì)稱貼合設(shè)有包邊6，包邊6底面上的第一排水盲溝7沿下封層3設(shè)置；所述第一排水盲溝7的內(nèi)端口和第二排水盲溝71的內(nèi)端口均位于所述的斜坡面9處，且第二排水盲溝71的內(nèi)端口高于第二排水盲溝71的外端口 ；
[0010]所述主堤2的頂面和包邊6的頂面上均鋪設(shè)有上封層5。
[0011 ] 所述主堤2的底面和頂面之間設(shè)有一層以上的封料層4，封料層4與主堤2的底面平行設(shè)置，且封料層4的兩端均向外延伸至包邊6的外側(cè)面處；所述包邊6上的一排以上的孔系與一層以上的封料層4--對(duì)應(yīng)，每排孔系內(nèi)的第二排水盲溝71均沿相對(duì)應(yīng)的封料層
4設(shè)置。
[0012]兩相鄰封料層4之間的間距為2-3m，下封層3和上封層5與封料層4的間距均為2_3π?ο
[0013]所述主堤2的頂面和底面之間設(shè)有一層封料層4、封料層4位于主堤的2中部，所述包邊6上設(shè)有一排與封料層4對(duì)應(yīng)的孔系，孔系內(nèi)的第二排水盲溝71均沿封料層4設(shè)置。
[0014]兩相鄰的第一排水盲溝7的間隙為15-25m，每排兩相鄰的第二排水盲溝71之間的間隙為15-25m，且第一排水盲溝7和第二排水盲溝71呈錯(cuò)開分布。
[0015]所述主堤2的斜坡面9的坡率為1:5 — 1:1.75，所述下封層3的排水斜面的橫坡為 2%-4%。
[0016]所述主堤2的材料為煤矸石，包邊6的材料為5%_6%的灰土或山皮土 ；所述下封層3、封料層4和上封層5的材料均為5%-6%的石灰改善土。
[0017]所述主堤2兩側(cè)的斜坡面9上貼合設(shè)有土工布，且包邊6與土工布貼合設(shè)置。
[0018]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0019]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且主堤采用煤矸石材料，節(jié)約了大量取土用地和騰出煤矸石占用地，減少環(huán)境污染，縮短施工工期，既保護(hù)生態(tài)環(huán)境又降低工程造價(jià)。煤矸石強(qiáng)度優(yōu)于土，面層也相應(yīng)減薄，從而減少水泥、砂、骨料的用量，進(jìn)一步降低工程造價(jià)。
[0020]2、本實(shí)用新型設(shè)置了封料層，封料層在主堤每2-3m處設(shè)置一層、且封料層的橫坡為2%-4%，既對(duì)主堤進(jìn)行了鞏固，同時(shí)利于主堤內(nèi)積水的排出；同時(shí)還設(shè)置了上封層、包邊、下封層，避免了主堤遭受雨水等的沖刷，延長了使用壽命。
[0021]3本實(shí)用新型設(shè)置了第一排水盲溝、第二排水盲溝，且第一排水盲溝、第二排水盲溝呈錯(cuò)開分布；第一排水盲溝沿下封層設(shè)置，第二排水盲溝沿封料層設(shè)置，下封層和封料層兩側(cè)斜面的橫坡均為2%-4%，使得第一排水盲溝和第二排水盲溝的外端口均向下傾斜，使得路堤結(jié)構(gòu)的排水更加順暢。
[0022]4、本實(shí)用新型設(shè)置了第一排水盲溝，第一排水盲溝設(shè)置在包邊層底端，進(jìn)行底端的排水；在包邊層上還設(shè)置了一排以上的第二排水盲溝，第二排水盲溝對(duì)主堤進(jìn)行分段排水，使得排水的結(jié)構(gòu)更加合理、有效。
[0023]5、本實(shí)用新型采用煤矸石替代素土、石灰土填筑公路路堤，為煤礦地區(qū)高速公路征地取土困難和煤矸石大量積存占用耕地等問題提供了一條新的有效解決途徑，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益顯著，具有較好的工程推廣應(yīng)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型的左側(cè)視圖。
[0026]上圖中序號(hào):地基1、主堤2、下封層3、封料層4、上封層5、包邊6、第一排水盲溝7、第二排水盲溝71、路面層8、斜坡面9。
【具體實(shí)施方式】
[0027]參見圖1、圖2，一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，包括地基1，還包括下封層3、主堤2、包邊6和上封層5 ；
[0028]所述下封層3設(shè)在地基I上，下封層3為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其頂面中部向上拱起、呈錐面狀，所述下封層3頂面拱起形成的兩側(cè)斜面為排水斜面；
[0029]所述主堤2為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)面為斜坡面9，其底面為與下封層3頂面對(duì)應(yīng)的倒“V”字狀；主堤2的底面配合設(shè)在下封層3的頂面上；
[0030]所述包邊6為縱截面呈斜平行四邊形的層狀，包邊6的底面分布有沿寬度方向向內(nèi)凹陷的缺口、為第一排水盲溝7 ;包邊6上沿長度方向分布有一排以上的孔系，每個(gè)孔系含有兩個(gè)以上的通孔、為第二排水盲溝71 ；
[0031]所述主堤2兩側(cè)的斜坡面9上對(duì)稱貼合設(shè)有包邊6，包邊6底面上的第一排水盲溝7沿下封層3設(shè)置；所述第一排水盲溝7的內(nèi)端口和第二排水盲溝71的內(nèi)端口均位于所述的斜坡面9處，且第二排水盲溝71的內(nèi)端口高于第二排水盲溝71的外端口 ；
[0032]所述主堤2的頂面和包邊6的頂面上均鋪設(shè)有上封層5，所述上封層5的頂面上鋪設(shè)有路面層8。
[0033]所述主堤2的底面和頂面之間設(shè)有一層以上的封料層4，封料層4與主堤2的底面平行設(shè)置，且封料層4的兩端均向外延伸至包邊6的外側(cè)面處；所述包邊6上的一排以上的孔系與一層以上的封料層4--對(duì)應(yīng)，每排孔系內(nèi)的第二排水盲溝71均沿相對(duì)應(yīng)的封料層
4設(shè)置。
[0034]兩相鄰封料層4之間的間距為2-3m，下封層3和上封層5與封料層4的間距均為2_3π?ο
[0035]兩相鄰的第一排水盲溝7的間隙為15-25m，每排兩相鄰的第二排水盲溝71之間的間隙為15-25m，且第一排水盲溝7和第二排水盲溝71呈錯(cuò)開分布。
[0036]所述主堤2的斜坡面9的坡率為1:5 — 1:1.75，所述下封層3的排水斜面的橫坡為 2%-4%。
[0037]所述主堤2由材料為煤矸石的填料層疊合形成，包邊6的材料為5%_6%的灰土或山皮土 ；所述下封層3、封料層4和上封層5的材料均為5%-6%的石灰改善土。
[0038]所述主堤2兩側(cè)的斜坡面9上貼合設(shè)有土工布，且包邊6與土工布貼合設(shè)置。
[0039]更為優(yōu)選的方案是:所述主堤2的頂面和底面之間設(shè)有一層封料層4、封料層4位于主堤的2中部，所述包邊6上設(shè)有一排與封料層4對(duì)應(yīng)的孔系，孔系內(nèi)的第二排水盲溝71均沿封料層4設(shè)置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，包括地基(I)，其特征在于:還包括下封層(3)、主堤(2)、包邊(6)和上封層(5); 所述下封層(3)設(shè)在地基(I)上，下封層(3)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其頂面中部向上拱起、呈錐面狀，所述下封層(3)頂面拱起形成的兩側(cè)斜面為排水斜面； 所述主堤(2)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)面為斜坡面(9)，其底面為與下封層(3)頂面對(duì)應(yīng)的倒“V”字狀；主堤(2)的底面配合設(shè)在下封層(3)的頂面上； 所述包邊(6)為縱截面呈斜平行四邊形的層狀，包邊￠)的底面分布有沿寬度方向向內(nèi)凹陷的缺口、為第一排水盲溝(7);包邊(6)上沿長度方向分布有一排以上的孔系，每個(gè)孔系含有兩個(gè)以上的通孔、為第二排水盲溝(71); 所述主堤(2)兩側(cè)的斜坡面(9)上對(duì)稱貼合設(shè)有包邊￠)，包邊(6)底面上的第一排水盲溝(7)沿下封層(3)設(shè)置；所述第一排水盲溝(7)的內(nèi)端口和第二排水盲溝(71)的內(nèi)端口均位于所述的斜坡面(9)處，且第二排水盲溝(71)的內(nèi)端口高于第二排水盲溝(71)的外端口 ； 所述主堤(2)的頂面和包邊￠)的頂面上均鋪設(shè)有上封層(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主堤(2)的底面和頂面之間設(shè)有一層以上的封料層(4)，封料層(4)與主堤(2)的底面平行設(shè)置，且封料層⑷的兩端均向外延伸至包邊(6)的外側(cè)面處；所述包邊(6)上的一排以上的孔系與一層以上的封料層(4)--對(duì)應(yīng)，每排孔系內(nèi)的第二排水盲溝(71)均沿相對(duì)應(yīng)的封料層(4)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩相鄰封料層(4)之間的間距為2-3m，下封層(3)和上封層(5)與封料層(4)的間距均為2_3m。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主堤(2)的頂面和底面之間設(shè)有一層封料層(4)、封料層(4)位于主堤的(2)中部，所述包邊(6)上設(shè)有一排與封料層(4)對(duì)應(yīng)的孔系，孔系內(nèi)的第二排水盲溝(71)均沿封料層(4)設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩相鄰的第一排水盲溝(7)的間隙為15-25m，每排兩相鄰的第二排水盲溝(71)之間的間隙為15_25m，且第一排水盲溝(7)和第二排水盲溝(71)呈錯(cuò)開分布。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主堤(2)的斜坡面(9)的坡率為1:5 — 1:1.75，所述下封層(3)的排水斜面的橫坡為2% _4%。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主堤(2)兩側(cè)的斜坡面(9)上貼合設(shè)有土工布，且包邊(6)與土工布貼合設(shè)置。
【專利摘要】一種公路煤矸石路堤結(jié)構(gòu)，包括地基，還包括下封層、主堤、包邊和上封層；所述下封層設(shè)在地基上，下封層為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其頂面中部向上拱起、呈錐面狀；所述主堤呈梯形狀，其兩側(cè)面為斜坡面，其底面呈倒“V”字形狀；主堤的底面配合設(shè)在呈錐面的下封層的頂面上；所述主堤的兩側(cè)斜坡面上均貼合設(shè)有包邊，包邊的底面與下封層貼合；所述包邊為等厚度的層狀、其縱截面呈斜平行四邊形，包邊的底面分布有沿寬度方向向內(nèi)凹陷的缺口、為第一排水盲溝，包邊上沿長度方向設(shè)有一排以上的孔系，孔系內(nèi)的通孔為第二排水盲溝；所述第一排水盲溝的內(nèi)端口和第二排水盲溝的內(nèi)端口均位于所述的斜坡面處；所述主堤的頂面和包邊的頂面上均設(shè)有上封層。
【IPC分類】E01C3/04, E01C11/22
【公開號(hào)】CN204662188
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520322945
【發(fā)明人】黃志福, 袁海平
【申請(qǐng)人】黃志福, 袁海平
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月19日