鐵路橋梁球型鋼支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁構(gòu)件的領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路橋梁球型鋼支座。
【背景技術(shù)】
[0002]球型支座是在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座，具有水平轉(zhuǎn)角大、高承載力、耐磨耗的特點(diǎn)。球型支座的轉(zhuǎn)角是通過球冠與球面之間的相對(duì)滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，平面四氟板和不銹鋼板之間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)支座的水平位移，依靠盆環(huán)或擋板抵抗地震的水平力作用，在低地震度地區(qū)可以有效的抵抗地震水平力。在現(xiàn)有的單向活動(dòng)球型支座上，上支座板與下支座板直接接觸傳遞水平力，接觸面設(shè)置滑板和不銹鋼板以適應(yīng)支座位移要求。當(dāng)梁端發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上支座板與下支座板不再保持平行狀態(tài)，使得滑板和不銹鋼板的接觸由面接觸變?yōu)榫€接觸，造成滑板表面不均勻受力，引起擠壓破環(huán)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路橋梁球型鋼支座，可以承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，是一種雙向活動(dòng)支座，具有多向位移性能，與普通盆式橡膠支座相比，其轉(zhuǎn)角更大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、承載力大、容許位移量大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，被廣泛應(yīng)用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供了一種鐵路橋梁球型鋼支座，包括上座板、下座板、中座板、球形面板、平面板以及密封裙，所述的中座板安裝在上座板和下座板之間，所述的平面板安裝在上座板和中座板之間，所述的球形面板安裝在中座板和下座板之間，所述的密封裙包裹在中座板和下座板的上部。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的中座板和球形面板的底部均為圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的密封裙的上部設(shè)置有圓弧形倒角。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的下座板的下部?jī)蓚?cè)邊設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的鐵路橋梁球型鋼支座還包括滑板，所述的滑板安裝在上座板和平面板之間。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的鐵路橋梁球型鋼支座，可以承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，是一種雙向活動(dòng)支座，具有多向位移性能，與普通盆式橡膠支座相比，其轉(zhuǎn)角更大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、承載力大、容許位移量大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，被廣泛應(yīng)用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型鐵路橋梁球型鋼支座的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖標(biāo)記如下:1、上座板，2、下座板，3、中座板，4、球形面板，5、平面板，6、密封裙，7、滑板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0015]一種鐵路橋梁球型鋼支座，包括上座板1、下座板2、中座板3、球形面板4、平面板5以及密封裙6，所述的中座板3安裝在上座板I和下座板2之間，所述的平面板5安裝在上座板I和中座板3之間，所述的球形面板4安裝在中座板3和下座板2之間，所述的密封裙6包裹在中座板3和下座板2的上部，具有防塵的效果。
[0016]上述中，所述的中座板3和球形面板4的底部均為圓弧形結(jié)構(gòu)，可以承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，是一種雙向活動(dòng)支座，具有多向位移性能。
[0017]進(jìn)一步的，所述的密封裙6的上部設(shè)置有圓弧形倒角，能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要。
[0018]再進(jìn)一步的，所述的鐵路橋梁球型鋼支座還包括滑板7，所述的滑板7安裝在上座板I和平面板5之間，與普通盆式橡膠支座相比，其轉(zhuǎn)角更大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、承載力大、容許位移量大等特點(diǎn)。
[0019]本實(shí)用新型中，所述的下座板2的下部?jī)蓚?cè)邊設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，方便安裝連接。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型的鐵路橋梁球型鋼支座，可以承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，是一種雙向活動(dòng)支座，具有多向位移性能，與普通盆式橡膠支座相比，其轉(zhuǎn)角更大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、承載力大、容許位移量大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，被廣泛應(yīng)用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路橋梁球型鋼支座，其特征在于，包括上座板、下座板、中座板、球形面板、平面板以及密封裙，所述的中座板安裝在上座板和下座板之間，所述的平面板安裝在上座板和中座板之間，所述的球形面板安裝在中座板和下座板之間，所述的密封裙包裹在中座板和下座板的上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋梁球型鋼支座，其特征在于，所述的中座板和球形面板的底部均為圓弧形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋梁球型鋼支座，其特征在于，所述的密封裙的上部設(shè)置有圓弧形倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋梁球型鋼支座，其特征在于，所述的下座板的下部?jī)蓚?cè)邊設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋梁球型鋼支座，其特征在于，所述的鐵路橋梁球型鋼支座還包括滑板，所述的滑板安裝在上座板和平面板之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路橋梁球型鋼支座，包括上座板、下座板、中座板、球形面板、平面板以及密封裙，所述的中座板安裝在上座板和下座板之間，所述的平面板安裝在上座板和中座板之間，所述的球形面板安裝在中座板和下座板之間，所述的密封裙包裹在中座板和下座板的上部。通過上述方式，本實(shí)用新型提供的鐵路橋梁球型鋼支座，可以承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，是一種雙向活動(dòng)支座，具有多向位移性能，與普通盆式橡膠支座相比，其轉(zhuǎn)角更大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、承載力大、容許位移量大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，被廣泛應(yīng)用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
【IPC分類】E01D19/04
【公開號(hào)】CN204662253
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520373126
【發(fā)明人】袁健, 周文才, 陸斌
【申請(qǐng)人】江蘇萬寶橋梁構(gòu)件有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日