一種公路用的限高裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種公路用的限高裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公路上經(jīng)常會在路口設(shè)置限高裝置，通過限高裝置限制進入該路段的車輛高度，避免高度過高的車輛對路面造成損傷，現(xiàn)有技術(shù)中的限高裝置所限制的個高度是固定的，不能靈活調(diào)節(jié)，在道路升級過后，需要對限高裝置的標(biāo)高進行調(diào)節(jié)，這時需要對現(xiàn)有的限高裝置進行改裝，造成了較高的成本，同時改裝期間需要對道口進行封閉，影響日常通車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種公路用的限高裝置，該裝置通過旋轉(zhuǎn)活動環(huán)，可以完成對限高板的限制高度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程較為短暫，無需對道口進行封閉，不影響日常通車，同時調(diào)節(jié)無需成本。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種公路用的限高裝置，包括兩根對稱設(shè)置的支撐桿，及配合在所述支撐桿上方的支撐座，及連接在兩個所述支撐座之間的懸掛桿，所述懸掛桿具有一個光滑的外表面，在所述懸掛桿的外表面上對稱設(shè)置有兩個活動環(huán)，所述活動環(huán)的一側(cè)設(shè)置有卡邊，在所述卡邊上設(shè)置鎖緊螺絲，在所述活動環(huán)的外表面上設(shè)置有環(huán)形槽，在所述環(huán)形槽內(nèi)配合有鋼索，所述鋼索的下端配合有限高板，所述限高板的頂部設(shè)置有配合所述鋼索用的懸掛孔，所述支撐桿的外表面上設(shè)置有通槽，所述限高板的兩端延伸至所述通槽內(nèi)，所述限高板的板面上、靠近所述通槽位置處設(shè)置有限位螺絲，在所述限高板的板面上對稱設(shè)置有兩個以上的高度標(biāo)識插槽。
[0006]優(yōu)選地，所述支撐桿的底部設(shè)置有支撐盤，所述支撐盤的盤面上設(shè)置有連接地面用的第一連接孔，所述支撐座與所述懸掛桿之間配合有第一螺絲。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐座與所述懸掛桿之間形成密封，所述懸掛桿為空心桿件。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐桿與所述支撐座之間焊接固定。
[0009]優(yōu)選地，所述限高板的板體厚度等于所述通槽的槽寬，所述限高板的四個頂角位置處圓弧過渡，在所述限高板的板面上設(shè)置有反光警示貼條。
[0010]本實用新型的有益效果是:該裝置通過旋轉(zhuǎn)活動環(huán)，可以完成對限高板的限制高度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程較為短暫，無需對道口進行封閉，不影響日常通車，同時調(diào)節(jié)無需成本，同時限高板被固定在通槽內(nèi)，避免限高板懸掛過程中發(fā)生移動，本裝置的結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參閱圖1所示的一種公路用的限高裝置，包括兩根對稱設(shè)置的支撐桿1，及配合在所述支撐桿I上方的支撐座2，及連接在兩個所述支撐座2之間的懸掛桿3，所述懸掛桿3具有一個光滑的外表面，在所述懸掛桿3的外表面上對稱設(shè)置有兩個活動環(huán)4，所述活動環(huán)4的一側(cè)設(shè)置有卡邊401，在所述卡邊401上設(shè)置鎖緊螺絲402，在所述活動環(huán)4的外表面上設(shè)置有環(huán)形槽403，在所述環(huán)形槽403內(nèi)配合有鋼索5，所述鋼索5的下端配合有限高板6，所述限高板6的頂部設(shè)置有配合所述鋼索5用的懸掛孔601，所述支撐桿I的外表面上設(shè)置有通槽111，所述限高板6的兩端延伸至所述通槽111內(nèi)，所述限高板6的板面上、靠近所述通槽111位置處設(shè)置有限位螺絲112，在所述限高板6的板面上對稱設(shè)置有兩個以上的高度標(biāo)識插槽666。
[0015]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐桿I的底部設(shè)置有支撐盤113，所述支撐盤113的盤面上設(shè)置有連接地面用的第一連接孔(未圖示)，所述支撐座2與所述懸掛桿3之間配合有第一螺絲222。
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐座2與所述懸掛桿3之間形成密封，所述懸掛桿3為空心桿件。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐桿I與所述支撐座2之間焊接固定。
[0018]本實用新型中一個較佳的實施例，所述限高板6的板體厚度等于所述通槽111的槽寬，所述限高板6的四個頂角位置處圓弧過渡，在所述限高板6的板面上設(shè)置有反光警示貼條661。
[0019]本實用新型的有益效果是:該裝置通過旋轉(zhuǎn)活動環(huán)，可以完成對限高板的限制高度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程較為短暫，無需對道口進行封閉，不影響日常通車，同時調(diào)節(jié)無需成本，同時限高板被固定在通槽內(nèi)，避免限高板懸掛過程中發(fā)生移動，本裝置的結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，適合推廣使用。
【主權(quán)項】
1.一種公路用的限高裝置，其特征在于:包括兩根對稱設(shè)置的支撐桿，及配合在所述支撐桿上方的支撐座，及連接在兩個所述支撐座之間的懸掛桿，所述懸掛桿具有一個光滑的外表面，在所述懸掛桿的外表面上對稱設(shè)置有兩個活動環(huán)，所述活動環(huán)的一側(cè)設(shè)置有卡邊，在所述卡邊上設(shè)置鎖緊螺絲，在所述活動環(huán)的外表面上設(shè)置有環(huán)形槽，在所述環(huán)形槽內(nèi)配合有鋼索，所述鋼索的下端配合有限高板，所述限高板的頂部設(shè)置有配合所述鋼索用的懸掛孔，所述支撐桿的外表面上設(shè)置有通槽，所述限高板的兩端延伸至所述通槽內(nèi)，所述限高板的板面上、靠近所述通槽位置處設(shè)置有限位螺絲，在所述限高板的板面上對稱設(shè)置有兩個以上的高度標(biāo)識插槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路用的限高裝置，其特征在于:所述支撐桿的底部設(shè)置有支撐盤，所述支撐盤的盤面上設(shè)置有連接地面用的第一連接孔，所述支撐座與所述懸掛桿之間配合有第一螺絲。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路用的限高裝置，其特征在于:所述支撐座與所述懸掛桿之間形成密封，所述懸掛桿為空心桿件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路用的限高裝置，其特征在于:所述支撐桿與所述支撐座之間焊接固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路用的限高裝置，其特征在于:所述限高板的板體厚度等于所述通槽的槽寬，所述限高板的四個頂角位置處圓弧過渡，在所述限高板的板面上設(shè)置有反光警示貼條。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路用的限高裝置，包括兩根對稱設(shè)置的支撐桿，及配合在所述支撐桿上方的支撐座，及連接在兩個所述支撐座之間的懸掛桿，所述懸掛桿具有一個光滑的外表面，在所述懸掛桿的外表面上對稱設(shè)置有兩個活動環(huán)，在所述活動環(huán)的外表面上設(shè)置有環(huán)形槽，在所述環(huán)形槽內(nèi)配合有鋼索，所述鋼索的下端配合有限高板，所述支撐桿的外表面上設(shè)置有通槽，所述限高板的兩端延伸至所述通槽內(nèi)，所述限高板的板面上、靠近所述通槽位置處設(shè)置有限位螺絲，在所述限高板的板面上對稱設(shè)置有兩個以上的高度標(biāo)識插槽；該裝置通過旋轉(zhuǎn)活動環(huán)，可以完成對限高板的限制高度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程較為短暫，無需對道口進行封閉，不影響日常通車，調(diào)節(jié)無需成本。
【IPC分類】E01F13/04
【公開號】CN204690637
【申請?zhí)枴緾N201520392475
【發(fā)明人】張亮, 王瑞波
【申請人】張亮, 王瑞波
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月2日