一種應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于環(huán)衛(wèi)車輛領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的上裝動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家對(duì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，以及民眾對(duì)大氣環(huán)保的呼聲越來越高，發(fā)展電動(dòng)汽車已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的重要方向。純電動(dòng)掃路車因此是承載國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃及維護(hù)道路清潔降低環(huán)境污染的重要專用裝備。一種應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的上裝動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，上裝動(dòng)力系統(tǒng)是掃路車的核心部件?，F(xiàn)有的掃路車上裝動(dòng)力系統(tǒng)布置包括電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與風(fēng)機(jī)上下結(jié)構(gòu)布置。這種布置結(jié)構(gòu)存在以下不足:電機(jī)及軸承座裝配維修不便，風(fēng)機(jī)位置較高，占用空間大，液壓油泵機(jī)構(gòu)安裝空間小，不易布置等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置。該裝置的結(jié)構(gòu)布置可在有效提供系統(tǒng)動(dòng)力情況下，改善現(xiàn)有技術(shù)中存在的電機(jī)及軸承座裝配維修不便、風(fēng)機(jī)位置較高、占用空間大、液壓油泵機(jī)構(gòu)安裝空間小、不易布置等問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過下述技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型的應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置以副車架作為動(dòng)力系統(tǒng)部件集成的裝配主體，其它部件都直接或者間接裝配在該部件上形成動(dòng)力系統(tǒng)模塊。
[0006]具體說，本實(shí)用新型包括通過電機(jī)支架安裝在副車架一側(cè)縱梁的外上方的電機(jī)，以與電機(jī)相對(duì)稱的方式通過機(jī)架安裝在副車架另一側(cè)縱梁上方的風(fēng)機(jī)，安裝在副車架橫梁上的用于安裝輸出軸的軸承座；所述輸出軸的一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)輸出端相結(jié)合，另一端與離心離合器相結(jié)合，與離心離合器相結(jié)合的帶輪通過皮帶分別與安裝在副車架上的液壓油泵、風(fēng)機(jī)相結(jié)合。
[0007]本實(shí)用新型中所述風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)中心與輸出軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的距離小于等于100mm;所述液壓油泵以與軸承座軸線相平行的方式安裝在副車架上。
[0008]所述電機(jī)支架包括水平設(shè)置的主支撐板，位于主支撐板中部下方的用于與副車架一側(cè)縱梁外側(cè)面連接的下立板，位于主支撐板中部上方的用于安裝電機(jī)的上立板，且所述的上、下立板的兩側(cè)與主支撐板之間均設(shè)置有連接筋板；所述電機(jī)安裝在位于上立板外側(cè)的主支撐板部分上方，且電機(jī)前端通過螺栓連接與上立板外側(cè)面相結(jié)合，電機(jī)尾部與電機(jī)支架主支撐板連接固定；所述軸承座通過位于上立板內(nèi)側(cè)的主支撐板部分固定在副車架的橫梁上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]由于本實(shí)用新型將電機(jī)及風(fēng)機(jī)分別布置在副車架的兩側(cè)，對(duì)置布置，保證了兩側(cè)的質(zhì)量平衡。風(fēng)機(jī)電機(jī)液壓油泵機(jī)構(gòu)分開布置，裝配維修簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是電機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中序號(hào):I是風(fēng)機(jī)，2是皮帶，3是帶輪，4是皮帶，5是液壓油泵，6是離心離合器，7是軸承座，8是聯(lián)軸器，9是電機(jī)，10是電機(jī)支架，11是副車架。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型以下將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置以副車架作為動(dòng)力系統(tǒng)部件集成的裝配主體，其它部件都直接或者間接裝配在該部件上形成動(dòng)力系統(tǒng)模塊。
[0017]具體說，本實(shí)用新型包括通過電機(jī)支架10安裝在副車架11 一側(cè)縱梁的外上方的電機(jī)9，以與電機(jī)9相對(duì)稱的方式通過機(jī)架安裝在副車架另一側(cè)縱梁上方的風(fēng)機(jī)1，安裝在副車架橫梁上的用于安裝輸出軸的軸承座7 ;所述輸出軸的一端通過聯(lián)軸器8與電機(jī)9輸出端相結(jié)合，另一端與離心離合器6相結(jié)合，與離心離合器6相結(jié)合的帶輪通過皮帶分別與安裝在副車架上的液壓油泵5、風(fēng)機(jī)I相結(jié)合。
[0018]本實(shí)用新型中所述風(fēng)機(jī)I的旋轉(zhuǎn)中心與輸出軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的距離小于等于10mm ;所述液壓油泵5以與軸承座7軸線相平行的方式安裝在副車架上。
[0019]所述電機(jī)支架(參見圖2)包括水平設(shè)置的主支撐板，位于主支撐板中部下方的用于與副車架一側(cè)縱梁外側(cè)面連接的下立板，位于位于主支撐板中部上方的用于安裝電機(jī)的上立板，且所述的上、下立板的兩側(cè)與主支撐板之間均設(shè)置有連接筋板；所述電機(jī)安裝在位于上立板外側(cè)的主支撐板部分上方，且電機(jī)前端通過螺栓連接與上立板外側(cè)面相結(jié)合，電機(jī)尾部與電機(jī)支架主支撐板連接固定；所述軸承座(參見圖3)通過位于上立板內(nèi)側(cè)的主支撐板部分固定在副車架的橫梁上。
[0020]工作時(shí)，電機(jī)動(dòng)力一部分通過聯(lián)軸器和軸承座、離心離合器、皮帶2驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)工作，電機(jī)動(dòng)力另外一部分通過聯(lián)軸器和軸承座、離心離合器、皮帶4驅(qū)動(dòng)液壓油泵機(jī)構(gòu)工作。
[0021]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)及液壓油泵機(jī)構(gòu)工作，將電能轉(zhuǎn)化為液壓能和風(fēng)能，驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)掃路車液壓裝置工作及吸風(fēng)作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置，其特征在于:包括通過電機(jī)支架安裝在副車架一側(cè)縱梁外側(cè)上方的電機(jī)，以與電機(jī)相對(duì)稱的方式通過機(jī)架安裝在副車架另一側(cè)縱梁上方的風(fēng)機(jī)，安裝在副車架橫梁上的用于安裝輸出軸的軸承座；所述輸出軸的一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)輸出端相結(jié)合，另一端與離心離合器相結(jié)合，與離心離合器相結(jié)合的帶輪通過皮帶分別與安裝在副車架上的液壓油泵、風(fēng)機(jī)相結(jié)合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)中心與輸出軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的距離小于等于10mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置，其特征在于:所述液壓油泵以與軸承座軸線相平行的方式安裝在副車架上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置，其特征在于:所述電機(jī)支架包括水平設(shè)置的主支撐板，位于主支撐板中部下方的用于與副車架一側(cè)縱梁外側(cè)面連接的下立板，位于主支撐板中部上方的用于安裝電機(jī)的上立板，且所述的上、下立板的兩側(cè)與主支撐板之間均設(shè)置有連接筋板；所述電機(jī)安裝在位于上立板外側(cè)的主支撐板部分上方，且電機(jī)前端通過螺栓連接與上立板外側(cè)面相結(jié)合，電機(jī)尾部與電機(jī)支架主支撐板連接固定；所述軸承座通過位于上立板內(nèi)側(cè)的主支撐板部分固定在副車架的橫梁上。
【專利摘要】一種應(yīng)用于純電動(dòng)掃路車的動(dòng)力裝置，其特征在于：包括通過電機(jī)支架安裝在副車架一側(cè)縱梁外側(cè)上方的電機(jī)，以與電機(jī)相對(duì)稱的方式通過機(jī)架安裝在副車架另一側(cè)縱梁上方的風(fēng)機(jī)，安裝在副車架橫梁上的用于安裝輸出軸的軸承座；所述輸出軸的一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)輸出端相結(jié)合，另一端與離心離合器相結(jié)合，與離心離合器相結(jié)合的帶輪通過皮帶分別與安裝在副車架上的液壓油泵、風(fēng)機(jī)相結(jié)合。由于本實(shí)用新型將電機(jī)及風(fēng)機(jī)分別布置在副車架的兩側(cè)，對(duì)置布置，保證了兩側(cè)的質(zhì)量平衡。風(fēng)機(jī)電機(jī)液壓油泵機(jī)構(gòu)分開布置，裝配維修簡(jiǎn)單。
【IPC分類】E01H1/00
【公開號(hào)】CN204703105
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520370068
【發(fā)明人】鄭青勇, 薛占剛, 陳大偉, 劉紅太, 李福明, 李銀磊, 李偉
【申請(qǐng)人】鄭州宇通重工有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日