液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路建設(shè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在公路瀝青路面的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)工作中，需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行開(kāi)挖。目前對(duì)于路面的開(kāi)挖方式，有采用大型的路面開(kāi)挖機(jī)和人工開(kāi)挖兩種方式，對(duì)于大面積路面的開(kāi)挖，大型路面開(kāi)挖機(jī)效率較高，但是對(duì)于小面積的路面開(kāi)挖，不適合采用大型路面開(kāi)挖機(jī)，一般采取人工用傳統(tǒng)工具對(duì)路面進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)于工人來(lái)說(shuō)，開(kāi)挖需要修補(bǔ)的瀝青路面勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低，費(fèi)用成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，本實(shí)用新型能夠取代人工開(kāi)挖路面，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，成本低。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案為:一種液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，包括固定于汽車底盤的液壓控制機(jī)構(gòu)、豎直固定于汽車前保險(xiǎn)杠的液壓油缸固定架、豎直固定于所述液壓油缸固定架內(nèi)的液壓油缸、支撐桿、和開(kāi)挖鎬；所述液壓油缸的上段為活塞柱，液壓油缸的下段為缸體，所述活塞柱的上端與液壓油缸固定架鉸接，所述液壓控制機(jī)構(gòu)和液壓油缸的缸體之間連接有液壓高壓油管；所述支撐桿的兩端分別與液壓控制機(jī)構(gòu)的底部和液壓油缸缸體的底端鉸接，所述開(kāi)挖鎬設(shè)于支撐桿與液壓油缸缸體鉸接的一端上。
[0005]本實(shí)用新型的原理為:控制液壓控制機(jī)構(gòu)，依靠液壓油力由液壓控制閥把液壓力變?yōu)楦邏和ㄟ^(guò)分配閥分配給液壓高壓油管，液壓高壓油管再把油壓力傳給液壓油缸變?yōu)閯?dòng)力輸出，使油缸缸體伸縮輸出動(dòng)力，使液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)處于所需要的開(kāi)挖高度狀態(tài)。之后依靠汽車自身前進(jìn)動(dòng)力，進(jìn)行開(kāi)挖需要修補(bǔ)的瀝青混泥土路面，適用于公路瀝青混泥土路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)的開(kāi)挖作業(yè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)還包括開(kāi)挖鏟，所述開(kāi)挖鏟作為備用工具，可套接與所述開(kāi)挖鎬上。當(dāng)遇到不利于開(kāi)挖鎬的路面時(shí)，可安裝開(kāi)挖效果更好的開(kāi)挖鏟。
[0007]作為優(yōu)選，所述液壓油缸固定架的下段設(shè)有定位板。定位板的設(shè)置能夠防止油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)偏擺。
[0008]作為優(yōu)選，所述的液壓控制機(jī)構(gòu)的頂端面通過(guò)連接板與汽車底盤連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述開(kāi)挖鎬和安裝后開(kāi)挖鏟的方向朝向汽車前進(jìn)方向。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠取代人工開(kāi)挖路面，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型安裝于汽車上的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的液壓油缸原始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型的液壓油缸伸長(zhǎng)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型的一種側(cè)視圖；
[0016]圖6是本實(shí)用新型的液壓油缸伸長(zhǎng)時(shí)的一種側(cè)視圖。
[0017]附圖標(biāo)記為:液壓控制機(jī)構(gòu)1、液壓油缸固定架2、液壓油缸3、支撐桿4、開(kāi)挖鎬5、液壓高壓油管6、開(kāi)挖鏟7、定位板8、汽車底盤9、前保險(xiǎn)杠10、活塞柱31、缸體32。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0019]實(shí)施例1
[0020]在本實(shí)施例中，液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)安裝于東風(fēng)EQ1092F貨車上。
[0021]如圖1、圖5所示:一種液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，包括固定于汽車底盤9的液壓控制機(jī)構(gòu)1、豎直固定于汽車前保險(xiǎn)杠10的液壓油缸固定架2、豎直固定于所述液壓油缸固定架內(nèi)的液壓油缸3、支撐桿4、和開(kāi)挖鎬5。液壓油缸未伸長(zhǎng)時(shí)，支撐桿呈水平狀態(tài)且方向與車身平行。
[0022]所述液壓控制機(jī)構(gòu)為常規(guī)的液壓控制機(jī)構(gòu)，包括液壓油箱、液壓控制閥和液壓分配閥。如圖3、圖4所示，所述液壓油缸的上段為活塞柱31，液壓油缸的下段為缸體32，所述活塞柱的上端與液壓油缸固定架鉸接，因此液壓油缸能夠以活塞柱的上端為圓心作搖擺運(yùn)動(dòng)。所述液壓油缸固定架的下段設(shè)有定位板8。定位板能夠在液壓油缸搖擺時(shí)起到定位作用。如圖5、圖6所示，所述液壓控制機(jī)構(gòu)和液壓油缸的缸體之間連接有兩根液壓高壓油管6;所述支撐桿的兩端分別與液壓控制機(jī)構(gòu)的底部和液壓油缸缸體的底端鉸接，所述開(kāi)挖鎬設(shè)于支撐桿與液壓油缸缸體鉸接的一端上。如圖2所示，所述液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)還包括開(kāi)挖鏟7，所述開(kāi)挖鏟作為備用工具，可套接與所述開(kāi)挖鎬上。所述開(kāi)挖鎬和安裝后開(kāi)挖鏟的方向朝向汽車前進(jìn)方向。
[0023]在本實(shí)施例中，所述的液壓控制機(jī)構(gòu)的頂端面通過(guò)連接板與汽車底盤連接。
[0024]本實(shí)用新型的原理為:控制液壓控制機(jī)構(gòu)，依靠液壓油力由液壓控制閥把液壓力變?yōu)楦邏和ㄟ^(guò)分配閥分配給液壓高壓油管，液壓高壓油管再把油壓力傳給液壓油缸變?yōu)閯?dòng)力輸出，使油缸缸體伸縮輸出動(dòng)力，使液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)處于所需要的開(kāi)挖高度狀態(tài)。之后依靠汽車自身前進(jìn)動(dòng)力，進(jìn)行開(kāi)挖需要修補(bǔ)的瀝青混泥土路面，適用于公路瀝青混泥土路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)的開(kāi)挖作業(yè)。
[0025]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，其特征在于:包括固定于汽車底盤(9)的液壓控制機(jī)構(gòu)(I)、豎直固定于汽車前保險(xiǎn)杠(10)的液壓油缸固定架(2)、豎直固定于所述液壓油缸固定架內(nèi)的液壓油缸(3)、支撐桿(4)、和開(kāi)挖鎬(5);所述液壓油缸的上段為活塞柱(31)，液壓油缸的下段為缸體(32)，所述活塞柱的上端與液壓油缸固定架鉸接，所述液壓控制機(jī)構(gòu)和液壓油缸的缸體之間連接有液壓高壓油管￠);所述支撐桿的兩端分別與液壓控制機(jī)構(gòu)的底部和液壓油缸缸體的底端鉸接，所述開(kāi)挖鎬設(shè)于支撐桿與液壓油缸缸體鉸接的一端上。2.如權(quán)利要求1所述的液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，其特征在于，所述液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)還包括開(kāi)挖鏟(7)，所述開(kāi)挖鏟作為備用工具，可套接與所述開(kāi)挖鎬上。3.如權(quán)利要求1所述的液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，其特征在于，所述液壓油缸固定架的下段設(shè)有定位板(8)。4.如權(quán)利要求1所述的液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，其特征在于，所述的液壓控制機(jī)構(gòu)的頂端面通過(guò)連接板與汽車底盤連接。5.如權(quán)利要求1所述的液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，其特征在于，所述開(kāi)挖鎬和安裝后開(kāi)挖鏟的方向朝向汽車前進(jìn)方向。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路建設(shè)設(shè)備領(lǐng)域，公開(kāi)了一種液壓式瀝青路面開(kāi)挖機(jī)，其特征在于：包括固定于汽車底盤(9)的液壓控制機(jī)構(gòu)(1)、豎直固定于汽車前保險(xiǎn)杠(10)的液壓油缸固定架(2)、豎直固定于所述液壓油缸固定架內(nèi)的液壓油缸(3)、支撐桿(4)、和開(kāi)挖鎬(5)；所述液壓油缸的上段為活塞柱(31)，液壓油缸的下段為缸體(32)，所述活塞柱的上端與液壓油缸固定架鉸接，所述液壓控制機(jī)構(gòu)和液壓油缸的缸體之間連接有液壓高壓油管(6)；所述支撐桿的兩端分別與液壓控制機(jī)構(gòu)的底部和液壓油缸缸體的底端鉸接，所述開(kāi)挖鎬設(shè)于支撐桿與液壓油缸缸體鉸接的一端上。本實(shí)用新型能夠取代人工開(kāi)挖路面，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，成本低。
【IPC分類】E01C23/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204728187
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520461781
【發(fā)明人】夏風(fēng)兵, 陳應(yīng)民, 迪力夏提·阿布力米提, 劉冬林, 豐雷, 阿不都熱合曼·賽迪, 任藝, 楊勇, 張小剛, 劉喜龍, 陳迪, 李新智, 郭建平, 夏鳳斌
【申請(qǐng)人】阿克蘇公路管理局
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日