同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種同步封層機(jī)輔助裝置，屬道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，具體是一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]同步封層機(jī)是一種道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，可在道路養(yǎng)護(hù)時(shí)撒布石料，撒布石料時(shí)候由于駕駛?cè)藛T車速控制不穩(wěn)定，時(shí)快時(shí)慢，車速的不穩(wěn)定造成撒出的石料不均勻，施工的底層路面質(zhì)量較差，在車停止時(shí)，還一直送料，造成資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，可根據(jù)實(shí)時(shí)車速調(diào)整撒布石料的速度，使底層路面石料撒布更加均勻，且車停下來時(shí)，石料也停止輸送，避免了資源浪費(fèi)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，包括控制器，控制器連接有:用于驅(qū)動(dòng)石料傳輸帶的輸料馬達(dá)，用于測(cè)取車速的車速探測(cè)裝置，所述的車速探測(cè)裝置以及控制器還連接有為本裝置供電的電源模塊。
[0005]進(jìn)一步，所述的輸料馬達(dá)內(nèi)包含有執(zhí)行控制器輸出信號(hào)的比例電磁閥，比例電磁閥接收到控制器發(fā)出的信號(hào)，根據(jù)信號(hào)調(diào)整馬達(dá)轉(zhuǎn)速，從而配合車速進(jìn)行撒布石料。
[0006]優(yōu)選，所述的車速探測(cè)裝置為測(cè)速雷達(dá)，測(cè)速雷達(dá)探測(cè)車速，響應(yīng)時(shí)間快，測(cè)速準(zhǔn)確。
[0007]優(yōu)選，所述的電源模塊為車體內(nèi)部電源，可在車輛啟動(dòng)后立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，與車輛啟動(dòng)同步。
[0008]優(yōu)選，所述的電源模塊采用外部電池供電，可實(shí)現(xiàn)本裝置的獨(dú)立啟動(dòng)，不受車輛影響。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:使石料的撒布速度與車輛行駛速度同步，以保證石料撒布在路面的均勻性，提高了底層路面的質(zhì)量；且在車輛停止時(shí)，石料的撒布也會(huì)同步停止，避免了因車輛停止行駛而導(dǎo)致的石料在車輛停止區(qū)域堆積的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型電路原理圖。
[0012]圖中:1、電源模塊，2、車速探測(cè)裝置，3、控制器，4、輸料馬達(dá)，5、比例電磁閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，包括控制器3，控制器3連接有:兩個(gè)用于驅(qū)動(dòng)石料傳輸帶的輸料馬達(dá)4，用于測(cè)取車速的車速探測(cè)裝置2，所述的車速探測(cè)裝置2以及控制器3還連接有為本裝置供電的電源模塊I。
[0015]進(jìn)一步，所述的兩個(gè)輸料馬達(dá)4內(nèi)各包含有一個(gè)執(zhí)行控制器輸出信號(hào)的比例電磁閥5，比例電磁閥5接收到控制器3發(fā)出的信號(hào)，根據(jù)信號(hào)調(diào)整輸料馬達(dá)4的轉(zhuǎn)速，從而配合車速進(jìn)行撒布石料。
[0016]優(yōu)選，所述的車速探測(cè)裝置2為測(cè)速雷達(dá)，測(cè)速雷達(dá)探測(cè)車速，響應(yīng)時(shí)間快，測(cè)速準(zhǔn)確。
[0017]優(yōu)選，所述的電源模塊I為車體內(nèi)部電源，可在車輛啟動(dòng)后立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，與車輛啟動(dòng)同步。
[0018]優(yōu)選，所述的電源模塊I采用外部電池供電，可實(shí)現(xiàn)本裝置的獨(dú)立啟動(dòng)，不受車輛影響。
[0019]如圖2所示，電源I分別接入控制器3的5號(hào)端口以及車速探測(cè)裝置2，；車速探測(cè)裝置2連接控制器3的105號(hào)端口 ；控制器3的118號(hào)端口接地，控制器3的108以及109號(hào)端口分別接入一個(gè)比例電磁閥5，兩個(gè)比例電磁閥5分別連接一個(gè)輸料馬達(dá)4。
[0020]本實(shí)用新型工作過程:當(dāng)本裝置通電后，測(cè)速雷達(dá)2檢測(cè)車速并發(fā)送脈沖信號(hào)至控制器3，控制器3對(duì)脈沖信號(hào)進(jìn)行處理后輸出電流信號(hào)到輸料馬達(dá)內(nèi)4的比例電磁閥5，比例電磁閥5根據(jù)得電情況，控制輸料馬達(dá)4的轉(zhuǎn)速，從而控制石料的撒布速度；當(dāng)車速越快時(shí)，測(cè)速雷達(dá)2發(fā)送的脈沖信號(hào)頻率越高，使得控制器3發(fā)送到比例電磁閥5的電流越大，從而比例電磁閥5控制輸料馬達(dá)4的轉(zhuǎn)速越高，實(shí)現(xiàn)石料的撒布速度越快。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)用，保證了石料的撒布速度與車輛行駛速度之間的同步，以保證石料撒布在路面的均勻性，提高了底層路面的質(zhì)量；且在車輛停止時(shí)，石料的撒布也會(huì)同步停止，避免了因車輛停止行駛而導(dǎo)致的石料在車輛停止區(qū)域堆積的現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，其特征在于，包括控制器(3)，控制器(3)連接有:用于驅(qū)動(dòng)石料傳輸帶的輸料馬達(dá)(4)，用于測(cè)取車速的車速探測(cè)裝置(2)，所述的車速探測(cè)裝置(2 )以及控制器(3 )還連接有為本裝置供電的電源模塊(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，其特征在于，所述的輸料馬達(dá)(4 )內(nèi)包含有執(zhí)行控制器輸出信號(hào)的比例電磁閥(5 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，其特征在于，所述的車速探測(cè)裝置(2)為測(cè)速雷達(dá)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，其特征在于，所述的電源模塊(I)為車體內(nèi)部電源。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，其特征在于，所述的電源模塊(I)采用外部電池供電。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種同步封層機(jī)自動(dòng)送料裝置，包括控制器，控制器連接有：用于驅(qū)動(dòng)石料傳輸帶的輸料馬達(dá)，用于測(cè)取車速的車速探測(cè)裝置以及為本裝置供電的電源模塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)用，保證了石料的撒布速度與車輛行駛速度之間的同步，以保證石料撒布在路面的均勻性，提高了底層路面的質(zhì)量；且在車輛停止時(shí)，石料的撒布也會(huì)同步停止，避免了因車輛停止行駛而導(dǎo)致的石料在車輛停止區(qū)域堆積的現(xiàn)象。
【IPC分類】E01C19/15
【公開號(hào)】CN204780531
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520304508
【發(fā)明人】郭鶴
【申請(qǐng)人】徐州徐工筑路機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日