城市道路減速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種城市道路減速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道路中間通常會設(shè)置減速帶，特別是一些危險(xiǎn)地段，常常設(shè)置減速帶來控制車輛的車速?，F(xiàn)有的減速帶大都是通過螺絲固定于路面上，但是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過于簡單，因此在使用久后，通常整個(gè)減速帶被破壞，而螺絲還固定于地面上，影響車輛正常行駛，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，安裝牢固，拆卸維修更加簡單，降低使用成本，使用壽命長的城市道路減速裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種城市道路減速裝置，包括一支架，該支架為金屬支架，支架的上端面開設(shè)一空腔，支架通過螺絲與地面固定連接，所述支架的側(cè)壁均開設(shè)一通槽，每個(gè)通槽內(nèi)均安裝--^塊，位于支架的兩側(cè)外部各安裝一橡膠墊，所述橡膠墊呈扇形狀，圓弧面朝上，橡膠墊的一側(cè)平面與支架的外側(cè)壁相抵，橡膠墊的底部平面與地面接觸，正對支架側(cè)壁通槽的橡膠墊側(cè)壁開設(shè)有一退讓槽，退讓槽上橫向開設(shè)有滑槽，所述卡塊的前后端正對滑槽位置各設(shè)置一滑塊，所述卡塊的后端活動設(shè)置于滑槽內(nèi)，所述卡塊的外側(cè)端設(shè)置一固定塊，所述固定塊設(shè)置于橡膠墊側(cè)壁的退讓槽內(nèi)，所述固定塊上自上而下貫穿設(shè)置一定位槽，正對定位槽上端的橡膠墊上設(shè)置一插板，所述支架上端面的空腔內(nèi)安裝一墊塊。
[0005]作為優(yōu)選，所述墊塊的寬度等于空腔的寬度，墊塊的上端面為圓弧凸面，墊塊的下端面設(shè)置一凹槽，該凹槽正對下端的螺絲。
[0006]作為優(yōu)選，所述橡膠墊的外側(cè)端均設(shè)置一緩沖板，所述緩沖板的上端面設(shè)置有一個(gè)以上的凸塊，所述凸塊的外部兩側(cè)設(shè)置倒圓角。
[0007]作為優(yōu)選，所述墊塊的下端兩側(cè)設(shè)置一圓弧凹面，所述卡塊的上端外側(cè)面設(shè)置一圓弧過渡面。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，安裝牢固，拆卸維修更加簡單，降低使用成本，使用壽命長。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中的編碼分別為:1為墊塊，2為凹槽，3為卡塊，4為固定塊，5為定位槽，6為空腔，7為螺絲，8為支架，9為滑槽，10為插板，11為退讓槽，12為橡膠墊，13為凸塊，14為緩沖板，
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本城市道路減速裝置，包括一支架8，該支架8為金屬支架，支架8的上端面開設(shè)一空腔6，支架8通過螺絲7與地面固定連接，所述支架8的側(cè)壁均開設(shè)一通槽，每個(gè)通槽內(nèi)均安裝一^^塊3，位于支架8的兩側(cè)外部各安裝一橡膠墊12，所述橡膠墊12呈扇形狀，圓弧面朝上，橡膠墊12的一側(cè)平面與支架8的外側(cè)壁相抵，橡膠墊12的底部平面與地面接觸，正對支架8側(cè)壁通槽的橡膠墊側(cè)壁開設(shè)有一退讓槽11，退讓槽11上橫向開設(shè)有滑槽9，所述卡塊3的前后端正對滑槽9位置各設(shè)置一滑塊(未圖示)，所述卡塊3的后端活動設(shè)置于滑槽9內(nèi)，所述卡塊3的外側(cè)端設(shè)置一固定塊4，所述固定塊4設(shè)置于橡膠墊的退讓槽11內(nèi)，所述固定塊4上自上而下貫穿設(shè)置一定位槽5，正對定位槽5上端的橡膠墊上設(shè)置一插板10，所述支架8上端面的空腔6內(nèi)安裝一墊塊I。
[0012]如圖1所示，墊塊I的寬度等于空腔6的寬度，墊塊I的上端面為圓弧凸面，墊塊I的下端面設(shè)置一凹槽2，該凹槽2正對下端的螺絲7。
[0013]如圖1所示，橡膠墊12的外側(cè)端均設(shè)置一緩沖板14，所述緩沖板14的上端面設(shè)置有一個(gè)以上的凸塊13，所述凸塊13的外部兩側(cè)設(shè)置倒圓角。
[0014]進(jìn)一步的，墊塊I的下端兩側(cè)設(shè)置一圓弧凹面，所述卡塊3的上端外側(cè)面設(shè)置一圓弧過渡面。
[0015]使用時(shí)，首先將兩側(cè)的橡膠墊12與支架8 一側(cè)相抵，此時(shí)將墊塊I自上而下插入到空腔6內(nèi)，墊塊I兩側(cè)下壓卡塊3，使得卡塊3前后端的滑塊在滑槽9內(nèi)移動，進(jìn)而使得卡塊3卡入到退讓槽11內(nèi)，此時(shí)當(dāng)整塊墊塊I插入到空腔6內(nèi)后，只要向下插入插板10，使得插板10插入到固定塊4的定位槽5內(nèi)即可完成橡膠墊12與中間支架8的固定連接，簡單方便，且本實(shí)用新型通過兩側(cè)的緩沖板14事先進(jìn)行一個(gè)緩沖，減少直接沖擊力，進(jìn)而增加使用壽命。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，安裝牢固，拆卸維修更加簡單，降低使用成本，使用壽命長。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市道路減速裝置，其特征在于:包括一支架(8)，該支架(8)為金屬支架，支架(8)的上端面開設(shè)一空腔￠)，支架(8)通過螺絲(7)與地面固定連接，所述支架(8)的側(cè)壁均開設(shè)一通槽，每個(gè)通槽內(nèi)均安裝—^塊(3)，位于支架(8)的兩側(cè)外部各安裝一橡膠墊(12)，所述橡膠墊(12)呈扇形狀，圓弧面朝上，橡膠墊(12)的一側(cè)平面與支架(8)的外側(cè)壁相抵，橡膠墊(12)的底部平面與地面接觸，正對支架⑶側(cè)壁通槽的橡膠墊(12)側(cè)壁開設(shè)有一退讓槽(11)，退讓槽(11)上橫向開設(shè)有滑槽(9)，所述卡塊(3)的前后端正對滑槽(9)位置各設(shè)置一滑塊，所述卡塊(3)的后端活動設(shè)置于滑槽(9)內(nèi)，所述卡塊(3)的外側(cè)端設(shè)置一固定塊(4)，所述固定塊(4)設(shè)置于橡膠墊(12)側(cè)壁的退讓槽(11)內(nèi)，所述固定塊(4)上自上而下貫穿設(shè)置一定位槽(5)，正對定位槽(5)上端的橡膠墊(12)上設(shè)置一插板(10)，所述支架(8)上端面的空腔￠)內(nèi)安裝一墊塊(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市道路減速裝置，其特征在于:所述墊塊(I)的寬度等于空腔(6)的寬度，墊塊(I)的上端面為圓弧凸面，墊塊(I)的下端面設(shè)置一凹槽(2)，該凹槽(2)正對下端的螺絲(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市道路減速裝置，其特征在于:所述橡膠墊(12)的外側(cè)端均設(shè)置一緩沖板(14)，所述緩沖板(14)的上端面設(shè)置有一個(gè)以上的凸塊(13)，所述凸塊(13)的外部兩側(cè)設(shè)置倒圓角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市道路減速裝置，其特征在于:所述墊塊(I)的下端兩側(cè)設(shè)置一圓弧凹面，所述卡塊(3)的上端外側(cè)面設(shè)置一圓弧過渡面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種城市道路減速裝置，包括一金屬支架，支架的上端面開設(shè)一空腔，支架通過螺絲與地面固定連接，所述支架的側(cè)壁均開設(shè)一通槽，每個(gè)通槽內(nèi)均安裝一卡塊，位于支架的兩側(cè)外部各安裝一橡膠墊，正對支架側(cè)壁通槽的橡膠墊側(cè)壁開設(shè)有一退讓槽，退讓槽上橫向開設(shè)有滑槽，所述卡塊的前后端正對滑槽位置各設(shè)置一滑塊，所述卡塊的后端活動設(shè)置于滑槽內(nèi)，所述卡塊的外側(cè)端設(shè)置一固定塊，所述固定塊設(shè)置于橡膠墊的退讓槽內(nèi)，所述固定塊上自上而下貫穿設(shè)置一定位槽，正對定位槽上端的橡膠墊上設(shè)置一插板，所述支架上端面的空腔內(nèi)安裝一墊塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，安裝牢固，拆卸維修更加簡單，降低使用成本，使用壽命長。
【IPC分類】E01F9/047
【公開號】CN204803784
【申請?zhí)枴緾N201520487810
【發(fā)明人】駱偉法
【申請人】駱偉法
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月3日