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      一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):9156462閱讀:374來源:國(guó)知局
      一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及臨時(shí)路面鋪設(shè)的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]為保障輪式或履帶式機(jī)動(dòng)車在沙灘、泥濘、雪地、沼澤等低承載能力的地段的通行,常常要在路基上反復(fù)鋪設(shè)與撤收臨時(shí)路面。目前,已有多種臨時(shí)路面的鋪設(shè)和撤收的裝置。有采用人工作業(yè)的,也有采用車載式作業(yè)的。人工作業(yè)不足之處在于速度慢,操作繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低;車載式臨時(shí)路面鋪設(shè)與撤收裝置,它的不足之處在于單車路面長(zhǎng)度短、活動(dòng)路面重、機(jī)構(gòu)復(fù)雜。現(xiàn)有的活動(dòng)路面鋪設(shè)與撤收裝置,包括底盤車、轉(zhuǎn)盤、帶支撐架的承載平臺(tái)、路面卷筒、路面卷筒的轉(zhuǎn)軸,承載平臺(tái)通過轉(zhuǎn)盤安裝在底盤車上,路面卷筒通過卷筒轉(zhuǎn)軸安裝在承載平臺(tái)的支撐架上,卷筒轉(zhuǎn)軸一端與液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相連,設(shè)置擺臂、擺臂油缸將軟質(zhì)路面通過滾輪組鋪設(shè)到底盤車的車輪下,來完成對(duì)活動(dòng)路面的鋪設(shè)與撤收。
      [0003]在臨時(shí)路面單元板的撤收過程中,路面單元板會(huì)發(fā)生歪斜,不能規(guī)整的卷存在卷筒上,所以亟需一種與路面單元板相適應(yīng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),以解決這個(gè)問題。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]有鑒于此,本實(shí)用新型提供了一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),能夠在路面單元板撤收時(shí),有效地對(duì)路面單元板進(jìn)行導(dǎo)向,以保證路面單元板能夠不發(fā)生歪斜、規(guī)整地卷存在卷筒上。
      [0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
      [0006]—種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),包括兩個(gè)分別固連在用于支撐卷筒的承載平臺(tái)末端的滾輪組,兩個(gè)滾輪組呈八字形分布,兩個(gè)滾輪組之間的最小間距與臨時(shí)路面的寬度相等;每個(gè)滾輪組由兩個(gè)滾輪組成,兩個(gè)滾輪軸線相互平行,兩個(gè)滾輪的軸線的縱向距離100mm,橫向距離30_ ;
      [0007]所述滾輪包括導(dǎo)向輪、軸耳、轉(zhuǎn)軸和軸套;軸耳固連在轉(zhuǎn)軸的一端,軸套嵌套在轉(zhuǎn)軸上,與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接,導(dǎo)向輪與軸套固定連接。
      [0008]進(jìn)一步地,所述滾輪通過軸耳固定連接在滾輪組的支撐機(jī)構(gòu)上。
      [0009]有益效果:
      [0010]本實(shí)用新型所提供的一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),在進(jìn)行路面單元板撤收作業(yè)時(shí),兩個(gè)呈八字形分布的滾輪組能夠?qū)⒙访鎲卧逑薅ㄔ跐L輪組中間,有效地對(duì)路面單元板進(jìn)行導(dǎo)向,以保證路面單元板不發(fā)生歪斜、規(guī)整地卷存在卷筒上。
      【附圖說明】
      [0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
      [0012]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
      [0013]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
      [0015]如圖1、圖2和圖3所示,本實(shí)用新型提供了一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),包括兩個(gè)分別固連在用于支撐卷筒的承載平臺(tái)末端的滾輪組,兩個(gè)滾輪組呈八字形分布,兩個(gè)滾輪組之間的最小間距與臨時(shí)路面的寬度相等;每個(gè)滾輪組由兩個(gè)滾輪組成,兩個(gè)滾輪軸線相互平行,兩個(gè)滾輪的軸線的縱向距離100mm,橫向距離30mm ;
      [0016]本實(shí)用新型的滾輪包括導(dǎo)向輪、軸耳、轉(zhuǎn)軸和軸套;軸耳固連在轉(zhuǎn)軸的一端,軸套嵌套在轉(zhuǎn)軸上,可以沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),導(dǎo)向輪與軸套固定連接。
      [0017]本實(shí)用新型的滾輪通過軸耳固定連接在滾輪組的支撐機(jī)構(gòu)上。
      [0018]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有油孔,將潤(rùn)滑油加入油孔中,用于潤(rùn)滑轉(zhuǎn)軸與軸套之間的接觸面。
      [0019]本實(shí)用新型的滾輪通過軸耳通過螺栓固定連接在滾輪組的支撐機(jī)構(gòu)上。
      [0020]綜上所述,以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),其特征在于,包括兩個(gè)分別固連在用于支撐卷筒的承載平臺(tái)末端的滾輪組,兩個(gè)滾輪組呈八字形分布,兩個(gè)滾輪組之間的最小間距與臨時(shí)路面的寬度相等;每個(gè)滾輪組由兩個(gè)滾輪組成,兩個(gè)滾輪軸線相互平行,兩個(gè)滾輪的軸線的縱向距離100mm,橫向距離30mm ; 所述滾輪包括導(dǎo)向輪、軸耳、轉(zhuǎn)軸和軸套;軸耳固連在轉(zhuǎn)軸的一端,軸套嵌套在轉(zhuǎn)軸上,與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接,導(dǎo)向輪與軸套固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),其特征在于,所述滾輪通過軸耳固定連接在滾輪組的支撐機(jī)構(gòu)上。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種臨時(shí)路面鋪設(shè)車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),包括兩個(gè)分別固連在用于支撐卷筒的承載平臺(tái)末端的滾輪組,兩個(gè)滾輪組呈八字形分布,兩個(gè)滾輪組之間的最小間距與臨時(shí)路面的寬度相等;每個(gè)滾輪組由兩個(gè)滾輪組成,兩個(gè)滾輪軸線相互平行,兩個(gè)滾輪的軸線的縱向距離100mm,橫向距離30mm;所述滾輪包括導(dǎo)向輪、軸耳、轉(zhuǎn)軸和軸套;軸耳固連在轉(zhuǎn)軸的一端,軸套嵌套在轉(zhuǎn)軸上,與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接,導(dǎo)向輪與軸套固定連接;本實(shí)用新型能夠有效地對(duì)路面單元板進(jìn)行導(dǎo)向,以保證路面單元板不發(fā)生歪斜、規(guī)整地卷存在卷筒上。
      【IPC分類】E01C19/00, E01C9/08
      【公開號(hào)】CN204825573
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520514158
      【發(fā)明人】周軍波, 李 杰, 葉欣, 王精益, 楊興, 趙軍科, 柯文軒, 譚波
      【申請(qǐng)人】湖北華舟重工應(yīng)急裝備股份有限公司
      【公開日】2015年12月2日
      【申請(qǐng)日】2015年7月15日
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