一種道路警示柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路警示用具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種道路警示柱。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路施工或特定道路車輛導(dǎo)流時(shí)，往往需要在地面上固定設(shè)置用于導(dǎo)流車輛的警示柱，最常見的警示柱一般為塑料的中空?qǐng)A柱體，其底部通過螺栓等固定在地面上，由于設(shè)置這些導(dǎo)向柱主要是用于臨時(shí)導(dǎo)流車輛，駕駛員往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)突然設(shè)置在經(jīng)常行駛的道路上的警示柱，因此容易造成剎車不及時(shí)而將警示柱撞到，由于這些警示柱均采用的是圓柱形的一體式塑料長筒，被撞到后即折斷倒在地面上，后續(xù)車輛很難看到進(jìn)而將倒地的警示柱碾壓成片狀，因此被撞倒后的警示柱不再具有警示作用，一般情況下這種警示柱均不能維持一天。而設(shè)置警示柱的地方往往都是路況復(fù)雜或施工地點(diǎn)，警示柱被碾壓損毀后不能給駕駛員起到警示作用，增加了發(fā)生意外事故的風(fēng)險(xiǎn)，且需要頻繁更換警示柱，浪費(fèi)較多的使用成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有警示柱存在的上述不足，進(jìn)而提供一種耐用、不容易損毀、且撞倒后能夠自行立起，且使用成本低的道路警示柱。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種道路警示柱，其包括底座和柱體，所述底座上設(shè)置有若干個(gè)供地腳螺栓穿過以將所述底座固定在地面上的螺栓孔，所述底座和所述柱體之間設(shè)置有螺旋彈簧，所述螺旋彈簧的上端與所述柱體的下端固定連接，所述螺旋彈簧的下端固定在所述底座中部，所述柱體為橡膠柱體或塑料柱體，所述柱體的外側(cè)纏繞或涂刷有若干圈間隔設(shè)置的警示色帶。
[0006]優(yōu)選的，所述底座的中部設(shè)置有向上延伸的環(huán)形凸起，所述螺旋彈簧的下端嵌入所述環(huán)形凸起的內(nèi)腔里，且所述環(huán)形凸起的內(nèi)腔與所述螺旋彈簧過盈配合。
[0007]優(yōu)選的，所述柱體的下端面設(shè)置有向內(nèi)凹入的凹槽，所述螺旋彈簧的上端嵌入所述凹槽內(nèi)，并與所述凹槽過盈配合。
[0008]優(yōu)選的，所述柱體外側(cè)沿周向間隔設(shè)置有至少三個(gè)具有彈性收縮功能的彈性件，所述彈性件的一端固定在所述柱體的側(cè)壁上，所述彈性件的另一端固定在所述底座上，若干個(gè)所述彈性件的上端位于同一水平面上，若干個(gè)所述彈性件的下端位于同一圓周上，且若干個(gè)所述彈性件的下端所構(gòu)成的圓的圓心位于所述柱體的軸線的延長線上。
[0009]優(yōu)選的，所述彈性件沿所述柱體的周向間隔設(shè)置有6個(gè)。
[0010]優(yōu)選的，所述彈性件傾斜于所述柱體的軸線設(shè)置，且所述彈性件與所述柱體的軸線所在的平面垂直于地面。
[0011]優(yōu)選的，所述彈性件與豎直方向的夾角為15-30度。
[0012]優(yōu)選的，所述底座為方形，所述地腳螺栓設(shè)置有四個(gè)，分別位于方形的所述底座的四個(gè)角位置。
[0013]本實(shí)用新型的道路警示柱的至少具有以下有益效果:
[0014]本實(shí)用新型的道路警示柱的柱體和底座之間通過螺旋彈簧相連，當(dāng)駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)警示柱而碰撞時(shí)，螺旋彈簧可向機(jī)動(dòng)車行駛的方向變形，進(jìn)而使柱體傾倒，機(jī)動(dòng)車過后，在螺旋彈簧的彈力作用下柱體自動(dòng)立起，進(jìn)而為后續(xù)車輛起到警示作用；且防撞倒、警示效果好、能為行駛車輛提供明確的指示作用，能夠多次循環(huán)利用，使用成本較低。
【附圖說明】
[0015]為了使實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0016]圖1是本實(shí)用新型的道路警示柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的道路警示柱的分解示意圖。
[0018]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0019]1-底座；11-螺檢孔；12_環(huán)形凸起；13_內(nèi)腔；2-柱體；3-地腳螺檢；4_螺旋彈黃；5-彈性件；
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖1，一種道路警示柱，其包括底座I和柱體2，所述底座I上設(shè)置有若干個(gè)供地腳螺栓3穿過以將所述底座I固定在地面上的螺栓孔11，所述底座I和所述柱體2之間設(shè)置有螺旋彈簧4，所述螺旋彈簧4的上端與所述柱體2的下端固定連接，所述螺旋彈簧4的下端固定在所述底座I中部，所述柱體2為橡膠柱體或塑料柱體，橡膠和塑料柱體具有一定的柔韌性，本身具有一定的緩沖作用，且撞擊時(shí)不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車車身造成損壞，所述柱體2的外側(cè)纏繞或涂刷有若干圈間隔設(shè)置的警示色帶(警示色帶為黃色或紅色，已為公知常識(shí)，圖中未示出)。本實(shí)用新型的道路警示柱的柱體和底座之間通過螺旋彈簧相連，當(dāng)駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)警示柱而碰撞時(shí)，螺旋彈簧可向機(jī)動(dòng)車行駛的方向變形，進(jìn)而使柱體傾倒，機(jī)動(dòng)車過后，在螺旋彈簧的彈力作用下柱體自動(dòng)立起，進(jìn)而為后續(xù)車輛起到警示作用；本實(shí)用新型的道路警示柱不僅防撞倒、警示效果好、能為行駛車輛提供明確的指示作用，且能夠多次循環(huán)利用，進(jìn)而節(jié)省使用成本。
[0021]參見圖2，本實(shí)施例的所述底座I的中部設(shè)置有向上延伸的環(huán)形凸起12，所述螺旋彈簧4的下端嵌入所述環(huán)形凸起12的內(nèi)腔13里，且所述環(huán)形凸起12的內(nèi)腔13與所述螺旋彈簧4過盈配合。這種設(shè)置方式不僅便于組裝，同時(shí)也能使同型號(hào)的道路警示柱各部件之間互換，進(jìn)而便于使用。此處的過盈配合是要保證底座與螺旋彈簧之間緊密連接，長時(shí)間使用后若因磨損導(dǎo)致配合不緊密，則可通過螺釘、焊接、鉸接等方式緊固連接。同理，所述柱體2的下端面設(shè)置有向內(nèi)凹入的凹槽(圖中未示出)，所述螺旋彈簧4的上端嵌入所述凹槽內(nèi)，并與所述凹槽過盈配合，這種設(shè)置方式也是為了便于組裝。
[0022]本實(shí)施例中，所述柱體2外側(cè)沿周向間隔設(shè)置有6具有彈性收縮功能的彈性件5，所述彈性件5可為彈性繩或彈簧，所述彈性件5的數(shù)量在3個(gè)以上即可，這種設(shè)置方式便于柱體被撞到后能夠迅速有效的自行立起；所述彈性件5的一端固定在所述柱體2的側(cè)壁上，所述彈性件5的另一端固定在所述底座I上，若干個(gè)所述彈性件5的上端位于同一水平面上，若干個(gè)所述彈性件5的下端位于同一圓周上，且若干個(gè)所述彈性件5的下端所構(gòu)成的圓的圓心位于所述柱體2的軸線的延長線上。這種設(shè)置方式能夠保證柱體2周邊的6個(gè)彈性件(在其它實(shí)施例中也可以是其他數(shù)值)從各個(gè)方向?qū)χw具有相同的拉力，進(jìn)而使柱體保持在直立狀態(tài)。
[0023]本實(shí)施例中，所述彈性件5傾斜于所述柱體2的軸線設(shè)置，且所述彈性件5與所述柱體2的軸線所在的平面垂直于地面。采用傾斜設(shè)置的方式能增強(qiáng)柱體2傾倒反方向的彈性件5的拉力，進(jìn)而在裝倒柱體2的機(jī)動(dòng)車過后能迅速直立起來。所述彈性件5與豎直方向的夾角為15-30度。該角度不僅能夠提高柱體的直立速度，同時(shí)還能保證6個(gè)彈性件的下端所占用的面積較小，進(jìn)而使底座占用的地面面積較小，更有利于機(jī)動(dòng)車通過。
[0024]本實(shí)施例中，所述底座I為方形，所述地腳螺栓3設(shè)置有四個(gè)，分別位于方形的所述底座I的四個(gè)角位置。方形的底座便于加工，且具有較好的支撐作用和抗扭作用。
[0025]上述【具體實(shí)施方式】只是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋，本實(shí)用新型并不只僅僅局限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，凡是依據(jù)上述原理及精神在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上的改進(jìn)、替代，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路警示柱，其特征在于:包括底座和柱體，所述底座上設(shè)置有若干個(gè)供地腳螺栓穿過以將所述底座固定在地面上的螺栓孔，所述底座和所述柱體之間設(shè)置有螺旋彈簧，所述螺旋彈簧的上端與所述柱體的下端固定連接，所述螺旋彈簧的下端固定在所述底座中部，所述柱體為橡膠柱體或塑料柱體，所述柱體的外側(cè)纏繞或涂刷有若干圈間隔設(shè)置的警示色帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路警示柱，其特征在于:所述底座的中部設(shè)置有向上延伸的環(huán)形凸起，所述螺旋彈簧的下端嵌入所述環(huán)形凸起的內(nèi)腔里，且所述環(huán)形凸起的內(nèi)腔與所述螺旋彈簧過盈配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路警示柱，其特征在于:所述柱體的下端面設(shè)置有向內(nèi)凹入的凹槽，所述螺旋彈簧的上端嵌入所述凹槽內(nèi)，并與所述凹槽過盈配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的道路警示柱，其特征在于:所述柱體外側(cè)沿周向間隔設(shè)置有至少三個(gè)具有彈性收縮功能的彈性件，所述彈性件的一端固定在所述柱體的側(cè)壁上，所述彈性件的另一端固定在所述底座上，若干個(gè)所述彈性件的上端位于同一水平面上，若干個(gè)所述彈性件的下端位于同一圓周上，且若干個(gè)所述彈性件的下端所構(gòu)成的圓的圓心位于所述柱體的軸線的延長線上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路警示柱，其特征在于:所述彈性件沿所述柱體的周向間隔設(shè)置有6個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路警示柱，其特征在于:所述彈性件傾斜于所述柱體的軸線設(shè)置，且所述彈性件與所述柱體的軸線所在的平面垂直于地面。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路警示柱，其特征在于:所述彈性件與豎直方向的夾角為15-30 度。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路警示柱，其特征在于:所述底座為方形，所述地腳螺栓設(shè)置有四個(gè)，分別位于方形的所述底座的四個(gè)角位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道路警示柱，其包括底座和柱體，所述底座上設(shè)置有若干個(gè)供地腳螺栓穿過以將所述底座固定在地面上的螺栓孔，所述底座和所述柱體之間設(shè)置有螺旋彈簧，所述螺旋彈簧的上端與所述柱體的下端固定連接，所述螺旋彈簧的下端固定在所述底座中部，所述柱體為橡膠柱體或塑料柱體，所述柱體的外側(cè)纏繞或涂刷有若干圈間隔設(shè)置的警示色帶。本實(shí)用新型的道路警示柱不僅防撞倒、警示效果好、能為行駛車輛提供明確的指示作用，而且能夠多次循環(huán)利用，進(jìn)而節(jié)省使用成本。
【IPC分類】E01F9/017
【公開號(hào)】CN204825693
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520526470
【發(fā)明人】鄭志剛, 趙東茹, 鄭志遷, 王蕾, 馬獻(xiàn)會(huì), 路璠, 郝方燦, 秦陽, 秦青杰, 梁棟惠
【申請(qǐng)人】中通建工工程有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日