一種含rt抗車轍劑高模量瀝青路面的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種含RT抗車轍劑高模量瀝青路面，主要用于瀝青路面舊路改造工程中；屬于交通運輸工程領域。
【背景技術】
[0002]老路改造常規(guī)方法是先進行翻挖銑刨處理，重新攤鋪新瀝青混合料面層，產(chǎn)生的大量青混合料被廢棄，增加運輸成本，一方面造成環(huán)境污染，另一方面也是一種資源浪費。而且大量的使用新石料，必然需要開山采石，這樣又造成森林植被減少，水土流失等嚴重的生態(tài)破壞。鑒于此，迫切需要我們提出一種既節(jié)約資源減少污染又能夠提高道路的使用性能的路面結構。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種含RT抗車轍劑高模量瀝青路面，具有提高路面抗裂縫能力，減少路面水損害和車轍，提升了行駛安全性和舒適性，還能夠充分的利用原廢棄路面材料，較好地承受與日倶增的交通壓力，延長道路的使用壽命O
[0004]本實用新型采用的技術方案為:一種含RT抗車轍劑高模量瀝青路面，包括從下至上依次鋪設的水穩(wěn)層、應力吸收層、下面層和上面層；所述水穩(wěn)層鋪設于原路面水穩(wěn)層上，所述上面層為是HMAC-13高模量瀝青混合料，所述下面層為是HMAC-25高模量瀝青混合料，所述應力吸收層是橡膠瀝青應力吸收層，所述水穩(wěn)層是瀝青路面水泥冷再生穩(wěn)定碎石層。
[0005]優(yōu)選地，所述上面層厚度為5cm，下面層厚度為8cm，應力吸收層的厚度為1cm，所述水穩(wěn)層厚度為40cm。
[0006]本實用新型所述水穩(wěn)層是用專用的現(xiàn)場冷再生機械設備，將需要翻修或廢棄的舊路面材料，現(xiàn)場進行冷銑刨、破碎，摻入一定數(shù)量的新集料、活性填料、水，經(jīng)過拌和、攤鋪、碾壓成路面路面結構層。其中冷再生機械為現(xiàn)場冷再生機WR2500 ;新集料包括粗集料和細集料，粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于
4.75mm ;細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)的人工乳制的米砂，石質(zhì)與粗集料相同皆為石灰?guī)r等堿性石料；活性填料為普通硅酸鹽水泥。所述應力吸收層中，橡膠瀝青的灑布量為2.0-2.4kg/m2，集料的灑布量為14_16kg/m2。
[0007]需要特別說明的是，所述HMAC-13瀝青混合料是由瀝青、粗集料、細集料、礦粉、抗車轍劑和外摻劑構成，其中瀝青是由30號基質(zhì)瀝青；粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm ;細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)的人工乳制的米砂，石質(zhì)與粗集料相同皆為石灰?guī)r等堿性石料；礦粉由石灰?guī)r堿性石料磨細得到；外摻劑宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，摻量為粗、細集料總質(zhì)量的1.5% ;抗車轍劑為RT抗車轍劑，摻量為0.4%。
[0008]更需要特別說明的是，所述HMAC-25瀝青混合料是由瀝青、粗集料、細集料、礦粉和外摻劑構成，其中瀝青是由30號基質(zhì)瀝青；粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于4.75mm;細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)的人工乳制的米砂，石質(zhì)與粗集料相同皆為石灰?guī)r等堿性石料；礦粉由石灰?guī)r堿性石料磨細得到；外摻劑宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，摻量為粗、細集料總質(zhì)量的1.
[0009]有益效果:本實用新型的高性能抗裂瀝青路面結構，可以起到節(jié)約資源保護環(huán)境和提高路面抗裂縫能力，而且，該結構的路用性能優(yōu)良，耐久性好，能夠有效的延長路面使用壽命；鋪裝工藝過程也容易實現(xiàn)，具有良好的市場前景。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的高性能抗裂瀝青路面結構的一個優(yōu)選實施例的結構示意圖。[0011 ] 圖中附圖標記的含義:1、原路面水穩(wěn)層，2、水穩(wěn)層，3、應力吸收層，4、下面層，5、上面層。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型的高性能抗裂瀝青路面結構，包括從下至上依次鋪設水穩(wěn)層2、應力吸收層3、下面層4、上面層5，水穩(wěn)層2鋪設于原路面水穩(wěn)基層I上。
[0014]上面層5厚度為5cm，具體是HMAC-13高模量瀝青混合料，由瀝青、粗集料、細集料和外摻劑構成，瀝青為30號基質(zhì)瀝青，用量為5.0%，級配采用密級配，空隙率為4.5% ;夕卜摻劑堿性石灰?guī)r礦粉的用量為混合料總量的0.8%。
[0015]下面層4厚度為8cm，具體是HMAC-25高模量瀝青混合料，由瀝青、粗集料、細集料和外摻劑構成，瀝青為30號基質(zhì)瀝青，用量為4.5%，級配采用密級配，空隙率為5.2% ;夕卜摻劑堿性石灰?guī)r礦粉的用量為混合料總量的0.7%。
[0016]應力吸收層3厚度為1cm，材料是橡膠瀝青，橡膠瀝青的灑布量為2.0-2.4kg/m2，集料的灑布量為14-16kg/m2。橡膠瀝青由目數(shù)為20-30的膠粉和70號基質(zhì)瀝青摻配而成，膠粉摻量為基質(zhì)瀝青質(zhì)量的15% ;橡膠瀝青的灑布量為2.2kg/m2，加熱溫度為195°C ;集料的灑布量為16kg/m2，覆蓋率為80%，集料規(guī)格為2.36-4.75mm，加熱溫度為160°C。
[0017]水穩(wěn)層2厚度為40cm，主要有原路面銑銫料、新集料、活性填料和水組成。新集料主要為石灰?guī)r堿性石料，填料為普通硅酸鹽水泥。新集料和水泥的摻量根據(jù)原路面銑銫料的組分設計。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種含RT抗車轍劑高模量瀝青路面，其特征在于:包括從下至上依次鋪設的水穩(wěn)層、應力吸收層、下面層和上面層；所述水穩(wěn)層鋪設于原路面水穩(wěn)層上，所述上面層為是HMAC-13高模量瀝青混合料，所述下面層為是HMAC-25高模量瀝青混合料，所述應力吸收層是橡膠瀝青應力吸收層，所述水穩(wěn)層是瀝青路面水泥冷再生穩(wěn)定碎石層。2.根據(jù)權利要求1所述的一種含RT抗車轍劑高模量瀝青路面，其特征在于:所述上面層厚度為5cm，下面層厚度為8cm，應力吸收層的厚度為1cm，所述水穩(wěn)層厚度為40cm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種含RT抗車轍劑高模量瀝青路面，包括從下至上依次鋪設的水穩(wěn)層、應力吸收層、下面層和上面層；所述水穩(wěn)層鋪設于原路面水穩(wěn)層上，所述上面層為是HMAC-13高模量瀝青混合料，所述下面層為是HMAC-25高模量瀝青混合料，所述應力吸收層是橡膠瀝青應力吸收層，所述水穩(wěn)層是瀝青路面水泥冷再生穩(wěn)定碎石層。本實用新型具有提高路面抗裂縫能力，減少路面水損害和車轍，提升了行駛安全性和舒適性，還能夠充分的利用原廢棄路面材料，較好地承受與日俱增的交通壓力，延長道路的使用壽命。
【IPC分類】E01C7/32
【公開號】CN204898455
【申請?zhí)枴緾N201520679220
【發(fā)明人】余波, 梅亮, 祝學成, 湯建忠, 楊杰, 吳明亮, 張建磊, 羊林林
【申請人】南京同安道路工程有限公司, 南京東道路橋工程技術咨詢有限公司, 南京工業(yè)大學
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月2日