一種用于機場場道道面施工的加固件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機場施工組件技術領域，更具體地說，涉及一種用于機場場道道面施工的加固件。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，地區(qū)間的人員交流和貨物運輸日益頻繁，航空運輸因其快捷、高效的特點得到廣泛應用，支線機場(如2B級機場建設)逐步增多。
[0003]機場建設是航空安全運輸?shù)闹匾M成部分，尤其機場的道面建設在飛機起落安全上發(fā)揮著重要作用。
[0004]現(xiàn)有的機場道面需要多種加固件完成鋪設，然而加固件由于通用性差，且裝拆工序復雜而降低施工進度。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種用于機場場道道面施工的加固件，通用性提高，實現(xiàn)了裝拆工序簡化加快施工進度的技術效果。
[0006]一種用于機場場道道面施工的加固件，包括:立于道路邊側的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定組合件和加固桿，其中:
[0007]所述主模板包括面板、邊框及豎筋板:
[0008]所述邊框裝設于所述面板外圍；
[0009]所述豎筋板設置多個，縱向固定于所述面板背部，所述豎筋板開有上下兩個固定孔；
[0010]所述固定組合件包括:鋼管、第一凹形件和第二凹形件:
[0011]所述第一凹形件設置于所述鋼管的第一端部的一側；
[0012]所述第二凹形件設置于所述鋼管的第二端部的另一側；
[0013]所述鋼管套入水穩(wěn)層固定的豎直鋼筋外圍；
[0014]所述加固桿設置有兩個，所述兩個加固桿的彎頭拉鉤分別置于所述固定孔中，所述加固桿的另一端分別固定于所述第一凹形件的凹槽內和第二凹形件的凹槽內。
[0015]從上述的技術方案可以看出，
[0016]本實用新型實施例中的用于機場場道道面施工的加固件，通過主模板上設置有固定孔，凹形組合件通過鋼管插入鋼筋，所述鋼筋提前在地面上用鉆孔固定，通過加固桿、固定孔和凹形組合件的配合，使主模板得以固定。本實用新型的加固件尤其對于分倉安裝情況下具有通用性強，組裝靈活，裝拆方便的優(yōu)勢，提高了施工效率和可靠性。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例公開的用于機場場道道面施工的加固件結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例公開的用于機場場道道面施工的豎筋板側視結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例公開的固定組合件結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例公開的加固桿結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]本實用新型提供一種用于機場場道道面施工的加固件，通用性提高，實現(xiàn)了裝拆工序簡化加快施工進度的技術效果。
[0024]該加固件可用于機場道面施工場景，尤其適用于飛行區(qū)等級2B，場道道面面層為24cm的面層的加固施工，并不局限。
[0025]圖1示出了一種用于機場場道道面施工的加固件，圖2為豎筋板側視結構，圖3為固定組合件結構，圖4示出了加固桿結構，結合圖1-4進行說明，
[0026]該加固件包括:立于道路邊側的主模板1、用以固定所述主模板的固定組合件(參見圖1、3)和加固桿(參見圖1、4)，其中:
[0027]該加固件中所用材料均選用Q235材質，選用橫邊框采用L75X50X8的角鋼固定模面板，而面板厚度在計算后的程度上在加厚，最終確定厚度為5.5mm。上述選材和厚度并不局限于上述實現(xiàn)形式。
[0028]所述主模板包括面板11、邊框12及豎筋板13:
[0029]所述邊框12裝設于所述面板11外圍；
[0030]參照圖2，所述豎筋板13設置多個，縱向固定于所述面板11上；
[0031]縱向固定于所述面板11背部，所述豎筋板13開有上下兩個固定孔14 ;
[0032]如圖1所示，該主模板長度上可增加多豎筋板13支撐所述面板11，達到真正的施工中不變形，材料周轉方便的目的。
[0033]所述固定組合件包括:鋼管21、第一凹形件22和第二凹形件23:
[0034]所述第一凹形件22設置于所述鋼管21的第一端部的一側；
[0035]所述第二凹形件23設置于所述鋼管21的第二端部的另一側；
[0036]所述鋼管21套入水穩(wěn)層固定的豎直鋼筋24外圍；
[0037]通過對道面上放置的分倉界線，沿著界線每隔500mm用電鉆在水穩(wěn)層上打孔，插入螺紋鋼筋，然后所述凹形組合件的鋼管21套進鋼筋內；
[0038]所述加固桿設置有兩個，所述兩個加固桿的彎頭拉鉤31分別置于所述固定孔14中，所述加固桿的另一端分別固定于所述第一凹形件22的凹槽內(參見圖4)和第二凹形件23 (原理與結構相同，未示出)的凹槽內。
[0039]所述加固桿與所述凹槽的連接可通過內側螺母和圓形墊片安裝在螺桿上，然后將Φ10螺桿固定在凹形件槽內，用扳手將兩側螺母暫時固定擰緊。
[0040]從圖1中可看到，通過所述加固桿的一端彎頭拉鉤鉤入固定孔14內，以及，所述加固桿另一端與凹槽的固定連接，使所述主模板I得以穩(wěn)固。
[0041]綜上所述:
[0042]本實用新型實施例中的用于機場場道道面施工的加固件，通過主模板上設置有固定孔，凹形組合件通過鋼管插入鋼筋，所述鋼筋提前在地面上用鉆孔固定，通過加固桿、固定孔和凹形組合件的配合，使主模板得以固定。本實用新型的加固件尤其對于分倉安裝情況下具有通用性強，組裝靈活，裝拆方便的優(yōu)勢，提高了施工效率和可靠性。
[0043]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型實施例的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型實施例將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種用于機場場道道面施工的加固件，其特征在于，包括:立于道路邊側的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定組合件和加固桿，其中: 所述主模板包括面板、邊框及豎筋板: 所述邊框裝設于所述面板外圍； 所述豎筋板設置多個，縱向固定于所述面板背部，所述豎筋板開有上下兩個固定孔； 所述固定組合件包括:鋼管、第一凹形件和第二凹形件: 所述第一凹形件設置于所述鋼管的第一端部的一側； 所述第二凹形件設置于所述鋼管的第二端部的另一側； 所述鋼管套入水穩(wěn)層固定的豎直鋼筋外圍； 所述加固桿設置有兩個，所述兩個加固桿的彎頭拉鉤分別置于所述固定孔中，所述加固桿的另一端分別固定于所述第一凹形件的凹槽內和第二凹形件的凹槽內。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種用于機場場道道面施工的加固件，包括：立于道路邊側的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定組合件和加固桿，所述主模板包括面板、邊框及豎筋板：所述邊框裝設于所述面板外圍；所述豎筋板設置多個，縱向固定于所述面板背部，所述豎筋板開有上下兩個固定孔；所述固定組合件的第一凹形件置于鋼管的第一端部的一側；第二凹形件設置于所述鋼管的第二端部的另一側；所述鋼管套入水穩(wěn)層固定的豎直鋼筋外圍；所述加固桿的彎頭拉鉤分別置于所述固定孔中，所述加固桿的另一端分別固定于所述第一凹形件的凹槽內和第二凹形件的凹槽內。該加固件具有通用性強，組裝靈活，裝拆方便的優(yōu)勢，提高了施工效率和可靠性。
【IPC分類】E01C11/16
【公開號】CN204919264
【申請?zhí)枴緾N201520597847
【發(fā)明人】曹景越, 苗儒東, 王福才, 黎田敏, 張康寧, 張書會
【申請人】河北建設集團有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月11日