鋪路車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋪路車。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面?，F(xiàn)有用于水泥混凝土路面的鋪路車的結(jié)構(gòu)包括車體、動力系統(tǒng)、行駛裝置、水泥存儲箱、用于存儲砂石的存儲箱、用于攪拌混凝土的混合裝置、用于輸出混凝土的輸送裝置以及用于壓緊混凝土攪拌料的夯土機裝置，其中:夯土機裝置由于震動較大，對車身的損傷較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以緩沖夯土機裝置的震動對車體的沖擊，從而提高機械壽命的鋪路車。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種鋪路車，包括車體、動力系統(tǒng)、行駛裝置、水泥存儲箱、用于存儲砂石的存儲箱、用于攪拌混凝土的混合裝置、用于輸出混凝土的輸送裝置以及用于壓緊混凝土攪拌料的夯土機裝置，其特征在于:夯土機裝置包括用于壓平水泥路面的夯土機以及用于用于安裝夯土機的安裝板，夯土機固定在安裝板上，安裝板通過緩沖機構(gòu)安裝在連接板上，所述連接板安裝在車體上，所述緩沖機構(gòu)包括橡膠柱、第一裝配體、第二裝配體、第一連接體以及第二連接體，第一裝配體上開設(shè)有兩個用于容納橡膠柱和第二裝配體的矩形孔，矩形孔的四個內(nèi)角處分別設(shè)置有四根圓柱形的橡膠柱，第二裝配體呈矩形，第二裝配體插入所述矩形孔內(nèi)，橡膠柱夾緊在矩形孔的兩個內(nèi)壁以及第二裝配體的一個外壁之間，第一連接體固定在其中一個矩形孔內(nèi)的第二裝配體上，第二連接體固定在另一個矩形孔內(nèi)的第二裝配體上，第一連接體和第二連接體均設(shè)置用于固定安裝的固定板，第一連接體上的固定板和第二連接體上的固定板平行，第一連接體上的固定板和第二連接體上的固定板均與第一裝配體呈夾角設(shè)置，第一連接體上的固定板和第二連接體上的固定板分別固定在連接板和安裝板上。采用這種結(jié)構(gòu)，不僅可以實現(xiàn)拌料、填料以及壓料的自動化過程，而且工作過程中，夯土機的震動引發(fā)第二連接體上的第二裝配體相對第一裝配體轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致四個橡膠柱對第二連接體上的第二裝配體產(chǎn)生一定的彈性扭矩，相應(yīng)的第一裝配體也有相對第一連接體上轉(zhuǎn)動的趨勢，從而導(dǎo)致四個橡膠柱對第一連接體上的第二裝配體產(chǎn)生一定的彈性扭矩，從而實現(xiàn)夯土機與車體之間的彈性連接，避免了夯土機直接與車體的硬性接觸，保證了機械壽命
[0006]作為優(yōu)選，所述輸送裝置包括用于調(diào)節(jié)混凝土輸出寬度的寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括傾斜設(shè)置的投放板以及分別設(shè)置在投放板兩側(cè)的兩塊推板，兩塊推板相互之間呈夾角設(shè)置，兩塊推板分別連接兩個推板油缸，從而通過兩個推板油缸分別驅(qū)動兩塊推板，實現(xiàn)同向或反向運動，從而調(diào)節(jié)出料的寬度。采用這種結(jié)構(gòu)，使得混凝土輸出寬度可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)，從而適用于不同路面鋪路場合。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:工作過程中，夯土機的震動引發(fā)第二連接體上的第二裝配體相對第一裝配體轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致四個橡膠柱對第二連接體上的第二裝配體產(chǎn)生一定的彈性扭矩，相應(yīng)的第一裝配體也有相對第一連接體上轉(zhuǎn)動的趨勢，從而導(dǎo)致四個橡膠柱對第一連接體上的第二裝配體產(chǎn)生一定的彈性扭矩，從而實現(xiàn)夯土機與車體之間的彈性連接，避免了夯土機直接與車體的硬性接觸，保證了機械壽命；在不需要使用時，可以通過升降油缸升起夯土機，提高了鋪路車的通過性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例鋪路車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型實施例寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實用新型實施例緩沖機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0012]參見圖1-圖3，本實施例鋪路車，包括車體1、動力系統(tǒng)、行駛裝置、水泥存儲箱2、用于存儲砂石的存儲箱3、用于攪拌混凝土的混合裝置4、用于輸出混凝土的輸送裝置5以及用于壓緊混凝土攪拌料的夯土機裝置，夯土機裝置包括用于壓平水泥路面的夯土機72、用于升降夯土機72的升降油缸73以及用于用于安裝夯土機72的安裝板74，夯土機72固定在安裝板74上，安裝板74通過緩沖機構(gòu)6安裝在連接板71上，所述連接板71固定在升降油缸73的伸縮桿上，升降油缸73的缸體固定在車體I上，所述緩沖機構(gòu)6包括橡膠柱61、第一裝配體62、第二裝配體63、第一連接體64以及第二連接體65，第一裝配體62上開設(shè)有兩個用于容納橡膠柱61和第二裝配體63的矩形孔，矩形孔的四個內(nèi)角處分別設(shè)置有四根圓柱形的橡膠柱61，第二裝配體63呈矩形，第二裝配體63插入所述矩形孔內(nèi)，橡膠柱61夾緊在矩形孔的兩個內(nèi)壁以及第二裝配體63的一個外壁之間，第一連接體64固定在其中一個矩形孔內(nèi)的第二裝配體63上，第二連接體65固定在另一個矩形孔內(nèi)的第二裝配體63上，第一連接體64和第二連接體65均設(shè)置用于固定安裝的固定板66，第一連接體64上的固定板66和第二連接體65上的固定板66平行，第一連接體64上的固定板66和第二連接體65上的固定板66均與第一裝配體62呈夾角設(shè)置，第一連接體64上的固定板66和第二連接體65上的固定板66分別固定在連接板71和安裝板74上。采用這種結(jié)構(gòu)，不僅可以實現(xiàn)拌料、填料以及壓料的自動化過程，而且工作過程中，夯土機72的震動引發(fā)第二連接體65上的第二裝配體63相對第一裝配體62轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致四個橡膠柱61對第二連接體65上的第二裝配體63產(chǎn)生一定的彈性扭矩，相應(yīng)的第一裝配體62也有相對第一連接體64上轉(zhuǎn)動的趨勢，從而導(dǎo)致四個橡膠柱61對第一連接體64上的第二裝配體63產(chǎn)生一定的彈性扭矩，從而實現(xiàn)夯土機72與車體I之間的彈性連接，避免了夯土機72直接與車體I的硬性接觸，保證了機械壽命；在不需要使用時，可以通過升降油缸73升起夯土機72，提高了鋪路車的通過性。所述輸送裝置5包括用于調(diào)節(jié)混凝土輸出寬度的寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括傾斜設(shè)置的投放板81以及分別設(shè)置在投放板81兩側(cè)的兩塊推板82，兩塊推板82相互之間呈夾角設(shè)置，兩塊推板82分別連接兩個推板油缸83，從而通過兩個推板油缸83分別驅(qū)動兩塊推板82，實現(xiàn)同向或反向運動，從而調(diào)節(jié)出料的寬度。采用這種結(jié)構(gòu)，使得混凝土輸出寬度可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)，從而適用于不同路面鋪路場合。作為優(yōu)選，所述動力系統(tǒng)包括柴油機91、發(fā)電機92、液壓栗93以及液壓管路，柴油機91驅(qū)動發(fā)電機92、液壓栗93，所述行駛裝置包括行駛輪111以及驅(qū)動行駛輪111轉(zhuǎn)動的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)通過液壓管路連接液壓栗93，所述推板油缸83通過液壓管路連接液壓栗93。所述車體I上設(shè)置有用于連接在牽引車上的牽引架11。所述鋪路車包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括控制模塊、控制線101以及遠(yuǎn)程控制盒102，所述遠(yuǎn)程控制盒102通過控制線101連接設(shè)置在車體I上的控制模塊。
[0013]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種鋪路車，包括車體、動力系統(tǒng)、行駛裝置、水泥存儲箱、用于存儲砂石的存儲箱、用于攪拌混凝土的混合裝置、用于輸出混凝土的輸送裝置以及用于壓緊混凝土攪拌料的夯土機裝置，其特征在于:夯土機裝置包括用于壓平水泥路面的夯土機以及用于用于安裝夯土機的安裝板，夯土機固定在安裝板上，安裝板通過緩沖機構(gòu)安裝在連接板上，所述連接板安裝在車體上，所述緩沖機構(gòu)包括橡膠柱、第一裝配體、第二裝配體、第一連接體以及第二連接體，第一裝配體上開設(shè)有兩個用于容納橡膠柱和第二裝配體的矩形孔，矩形孔的四個內(nèi)角處分別設(shè)置有四根圓柱形的橡膠柱，第二裝配體呈矩形，第二裝配體插入所述矩形孔內(nèi)，橡膠柱夾緊在矩形孔的兩個內(nèi)壁以及第二裝配體的一個外壁之間，第一連接體固定在其中一個矩形孔內(nèi)的第二裝配體上，第二連接體固定在另一個矩形孔內(nèi)的第二裝配體上，第一連接體和第二連接體均設(shè)置用于固定安裝的固定板，第一連接體上的固定板和第二連接體上的固定板平行，第一連接體上的固定板和第二連接體上的固定板均與第一裝配體呈夾角設(shè)置，第一連接體上的固定板和第二連接體上的固定板分別固定在連接板和安裝板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋪路車，其特征在于:所述輸送裝置包括用于調(diào)節(jié)混凝土輸出寬度的寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括傾斜設(shè)置的投放板以及分別設(shè)置在投放板兩側(cè)的兩塊推板，兩塊推板相互之間呈夾角設(shè)置，兩塊推板分別連接兩個推板油缸，從而通過兩個推板油缸分別驅(qū)動兩塊推板，實現(xiàn)同向或反向運動，從而調(diào)節(jié)出料的寬度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋪路車，包括車體、動力系統(tǒng)、行駛裝置、水泥存儲箱、用于存儲砂石的存儲箱、用于攪拌混凝土的混合裝置、用于輸出混凝土的輸送裝置以及用于壓緊混凝土攪拌料的夯土機裝置，夯土機裝置包括用于壓平水泥路面的夯土機以及用于安裝夯土機的安裝板，夯土機固定在安裝板上，安裝板通過緩沖機構(gòu)安裝在連接板上，本實用新型通過緩沖機構(gòu)實現(xiàn)夯土機與車體之間的彈性連接，避免了夯土機直接與車體的硬性接觸，保證了機械壽命。
【IPC分類】E01C19/48, E01C19/47
【公開號】CN204919287
【申請?zhí)枴緾N201520477030
【發(fā)明人】石磊
【申請人】石磊
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年6月30日