一種橋面吊機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及吊機技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種橋面吊機。
【背景技術(shù)】
[0002]森林步道是集觀光與健身功能于一體的道路，大部分路段穿行于森林或綠地之中，方便人們近距離親近自然生態(tài)環(huán)境。目前的森林步道一般是在之前已有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬、修整、重鋪而成，對生態(tài)環(huán)境破壞較小，但對于道路系統(tǒng)不完善或者新開發(fā)的山區(qū)，建設(shè)森林步道需要沿途砍伐大量樹木，而且施工過程中會對地面植被造成較大程度的破壞，給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成影響。
[0003]針對上述問題，申請人提出架設(shè)棧道的方式來替代普通的森林步道，棧道的施工過程中，采用將軌道鋪設(shè)在棧道上，橋面吊機沿軌道一邊行走一邊向前建設(shè)棧道的方式，由于橋面吊機是在已建設(shè)好的棧道上行走，因此可以減小占地面積，降低對生態(tài)環(huán)境的影響。但是該橋面吊機尚需設(shè)計。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是克服上述【背景技術(shù)】中的不足，提供一種橋面吊機，該橋面吊機應(yīng)當(dāng)能適應(yīng)棧道施工要求，可以在軌道上穩(wěn)定行走，而且具有安全性高、使用方便的技術(shù)特點。
[0005]本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]—種橋面吊機，其特征在于:包括布置在軌道上的移動小車以及安裝在移動小車上的吊機主體；移動小車包括車架、行走輪組件以及防傾覆組件，行走輪組件包括用于在軌道上行走的若干對行走輪，所述若干對行走輪通過車軸安裝在車架的底部并由動力機構(gòu)驅(qū)動；防傾覆組件包括分別布置在車架兩側(cè)的若干個保護(hù)輪組，每一個保護(hù)輪組包括安裝在輪架上的至少一個水平保護(hù)輪以及至少一個豎直保護(hù)輪，并且水平保護(hù)輪的輪軸與豎直保護(hù)輪的輪軸相互垂直。
[0007]作為優(yōu)選，所述動力機構(gòu)包括固定在車架底部的電機、變速箱以及蓄電池，電機通過變速箱與車軸連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述車軸的兩端分別安裝有制動器。
[0009]作為優(yōu)選，所述移動小車還包括一駐停機構(gòu)，該駐停機構(gòu)由四個分別安裝在車架四角的液壓缸組成，各液壓缸的頂桿朝下懸伸并對準(zhǔn)所述軌道。
[0010]作為優(yōu)選，所述行走輪為鋼輪，鋼輪的外沿包裹有橡膠圈。
[0011]作為優(yōu)選，所述保護(hù)輪組中，水平保護(hù)輪和豎直保護(hù)輪均為鋼輪，水平保護(hù)輪的鋼輪外沿包裹有聚氨酯圈。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型中，吊機主體安裝在車架上，車架通過行走輪直接在軌道頂面行走，并且行走輪的外沿包裹有橡膠圈，可以增加摩擦力，防止打滑；移動小車兩側(cè)設(shè)有保護(hù)輪組，可以移動下車行進(jìn)時偏移軌道而傾覆，安全性高，操作方便；車架上設(shè)有駐停機構(gòu)，可以通過液壓缸抵緊軌道使得橋面吊機停在軌道上，位置固定方便操作。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為移動小車的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為移動小車的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合說明書附圖，對本實用新型作進(jìn)一步說明，但本實用新型并不局限于以下實施例。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型提供的一種橋面吊機，包括布置在軌道上的移動小車以及通過回轉(zhuǎn)支承9安裝在移動小車上的吊機主體；移動小車包括車架1、行走輪組件以及防傾覆組件。行走輪組件主要用于在工字軌道7上的行走，包括若干對行走輪3(圖1中為一對前輪和一對后輪)，每一對行走輪的兩個輪子分別在兩條工字軌道的頂部翼板7-1上行走，兩個輪子之間通過車軸4連接，車軸通過軸承安裝在車架I的底部，車軸的兩端分別安裝有制動器10 (鼓式制動器)，其中至少有一對行走輪由動力機構(gòu)驅(qū)動。動力機構(gòu)包括固定在車架底部的電機2、變速箱以及蓄電池，電機由蓄電池提供電源，并通過變速箱與車軸連接。一般地，所述行走輪為鋼輪3-1 (安裝在車軸上)，鋼輪的外沿包裹有橡膠圈3-2，可以增加行走輪與工字軌道頂面的摩擦力。
[0018]防傾覆組件主要用于防止橋面吊機8脫離工字軌道而傾覆，包括分別布置在車架兩側(cè)的若干個保護(hù)輪組(車架的左右兩側(cè)各有2個保護(hù)輪組)，每一個保護(hù)輪組包括通過軸承、輪軸安裝在輪架6上的至少一個水平保護(hù)輪5-1 (整個輪子大致位于水平面內(nèi))以及至少一個豎直保護(hù)輪5-2 (整個輪子大致位于豎直面內(nèi))，并且水平保護(hù)輪的輪軸與豎直保護(hù)輪的輪軸相互垂直。一般地，每個保護(hù)輪組包括兩個水平保護(hù)輪以及一個豎直保護(hù)輪，豎直保護(hù)輪位于兩個水平保護(hù)輪之間。豎直保護(hù)輪設(shè)置在工字軌道的外側(cè)，并且位于工字軌道的頂部翼板7-1下方，水平保護(hù)輪位于工字軌道的腹板7-2外側(cè)。正常行走時，豎直保護(hù)輪與頂部翼板保持距離，當(dāng)橋面吊機晃動時，豎直保護(hù)輪抵靠在工字軌道的頂部翼板的底面，水平保護(hù)輪抵靠在工字軌道的腹板的外側(cè)，從而防止橋面吊機脫軌傾覆。所述保護(hù)輪組中，水平保護(hù)輪和豎直保護(hù)輪均為鋼輪，水平保護(hù)輪的鋼輪外沿包裹有聚氨酯圈，豎直保護(hù)輪的鋼輪外沿也可以根據(jù)需要包裹聚氨酯圈。
[0019]所述移動小車還包括一駐停機構(gòu)，該駐停機構(gòu)由四個分別安裝在車架四角的液壓缸11組成，各液壓缸的頂桿朝下懸伸并對準(zhǔn)所述軌道。當(dāng)需要起吊工件時，由于行走輪會在軌道上滑動，因此需要將各液缸的頂桿向下伸長頂緊在軌道頂面，使得行走輪與軌道脫離，頂桿的下端可以設(shè)置摩擦系數(shù)較大的頂頭11-1從而增加與軌道的摩擦力。
[0020]最后，需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有很多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容中直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種橋面吊機，其特征在于:包括布置在軌道上的移動小車以及安裝在移動小車上的吊機主體；移動小車包括車架(I)、行走輪組件以及防傾覆組件，行走輪組件包括用于在軌道上行走的若干對行走輪(3)，所述若干對行走輪通過車軸安裝在車架的底部并由動力機構(gòu)驅(qū)動；防傾覆組件包括分別布置在車架兩側(cè)的若干個保護(hù)輪組，每一個保護(hù)輪組包括安裝在輪架上的至少一個水平保護(hù)輪(5-1)以及至少一個豎直保護(hù)輪(5-2)，并且水平保護(hù)輪的輪軸與豎直保護(hù)輪的輪軸相互垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋面吊機，其特征在于:所述動力機構(gòu)包括固定在車架底部的電機(2)、變速箱以及蓄電池，電機通過變速箱與車軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋面吊機，其特征在于:所述車軸的兩端分別安裝有制動器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋面吊機，其特征在于:所述移動小車還包括一駐停機構(gòu)，該駐停機構(gòu)由四個分別安裝在車架四角的液壓缸組成，各液壓缸的頂桿朝下懸伸并對準(zhǔn)所述軌道。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項所述的一種橋面吊機，其特征在于:所述行走輪為鋼輪(3-1)，鋼輪的外沿包裹有橡膠圈(3-2)。6.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項所述的一種橋面吊機，其特征在于:所述保護(hù)輪組中，水平保護(hù)輪和豎直保護(hù)輪均為鋼輪，水平保護(hù)輪的鋼輪外沿包裹有聚氨酯圈。
【專利摘要】本實用新型涉及一種橋面吊機。目的是提供的橋面吊機應(yīng)當(dāng)能適應(yīng)棧道施工要求，可以在軌道上穩(wěn)定行走，而且具有安全性高、使用方便的技術(shù)特點。技術(shù)方案是：一種橋面吊機，其特征在于：包括布置在軌道上的移動小車以及安裝在移動小車上的吊機主體；移動小車包括車架、行走輪組件以及防傾覆組件，行走輪組件包括用于在軌道上行走的若干對行走輪，所述若干對行走輪通過車軸安裝在車架的底部并由動力機構(gòu)驅(qū)動；防傾覆組件包括分別布置在車架兩側(cè)的若干個保護(hù)輪組，每一個保護(hù)輪組包括安裝在輪架上的至少一個水平保護(hù)輪以及至少一個豎直保護(hù)輪，并且水平保護(hù)輪的輪軸與豎直保護(hù)輪的輪軸相互垂直。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN204919351
【申請?zhí)枴緾N201520609458
【發(fā)明人】金建勇, 徐山山, 劉兵華, 陳箐
【申請人】中天建設(shè)集團(tuán)浙江鋼構(gòu)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月13日