用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳手架結(jié)構(gòu)，具體說是一種用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)營橋梁是鐵路工務(wù)設(shè)備中永久性的大型結(jié)構(gòu)物，也是鐵路公路行車設(shè)施的重要組成部分和確保運(yùn)輸安全暢通的關(guān)鍵設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)、修建困難、造價(jià)困難、造價(jià)較高的特點(diǎn)。一旦損壞，輕則限速減載，重則中斷行車。我國鐵路橋梁，由于建造年代不同、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一和設(shè)計(jì)施工中的局限性，存在著許多問題。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，鐵路運(yùn)輸強(qiáng)度的不斷增長，為適應(yīng)列車提速、重載運(yùn)輸?shù)男枰?，橋梁必須具有更高的承載、抗災(zāi)能力和安全可靠度，也對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)維修部門提出了更高的要求。因此，做好橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作，對(duì)于確保鐵路運(yùn)輸安全，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。
[0003]橋梁加固工作近年已取得了很多進(jìn)展，但我們依然面臨很多問題。洛陽黃河大橋位于黃河中下游交界之處，南與洛陽-孟津老城-白合公路相連接，北與孟縣-留莊-濟(jì)源公路相連接，是聯(lián)系南北的重要紐帶。大橋全長3428.934M，共67孔，每孔凈跨徑50M，其中約有45孔坐落在滔滔黃河水中。在加固設(shè)計(jì)方面面臨的第一個(gè)難點(diǎn)就是對(duì)于高水位的橋梁的加固維修過程，人員作業(yè)困難，搭設(shè)鋼筋結(jié)構(gòu)的維修成本高，周期長。如果水中搭設(shè)腳手架，會(huì)阻礙船只正常通航，安全性差、安全隱患大。遇到比較洶涌的河水，容易出現(xiàn)鋼筋結(jié)構(gòu)不穩(wěn)的情況，橋梁的大部分橋墩位于水流湍急的河道內(nèi)，時(shí)有貨船通航。水平面距橋梁底部有9米之多，水位朝漲夕落，給橋下施工帶來巨大的困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，可以漂浮于水上的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其利用機(jī)動(dòng)船牽引、固定，白天托至施工區(qū)域，為施工提供穩(wěn)固便攜的操作平臺(tái)；晚上拉倒岸邊淺水區(qū)，保障夜間貨船順利通航。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，包括若干木方、若干泡沫板、若干連接絲桿、槽鋼承載臺(tái)，由四個(gè)木方首尾連接形成矩形的手腳架基架，手腳架基架的頂部設(shè)置有槽鋼承載臺(tái)，手腳架基架內(nèi)由橫向縱向交錯(cuò)分布的木方分隔成若干承載槽，承載槽內(nèi)設(shè)置有泡沫板，木方與木方之間相交的位置均設(shè)置有連接絲桿，連接絲桿底部貫穿木方與木方的交疊處，連接絲桿頂部伸入槽鋼承載臺(tái)的絲桿接入槽中。
[0007]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述木方的寬度為200毫米，長度為4000毫米。
[0008]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述連接絲桿的半徑為50~60毫米，連接絲桿的長度為400~500毫米，連接絲桿底端均設(shè)有固定螺栓。
[0009]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述承載槽的長度1100~1200毫米，寬度為1000~1100毫米，承載槽內(nèi)的泡沫板形狀與承載槽形狀匹配。
[0010]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述槽鋼承載臺(tái)上設(shè)置有用于防滑的鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述槽鋼承載臺(tái)的絲桿接入槽內(nèi)設(shè)有外螺紋，外螺紋與連接絲桿頂部的內(nèi)螺紋配合螺紋連接。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:可以漂浮于水上的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其利用機(jī)動(dòng)船牽弓1、固定，白天托至施工區(qū)域，為施工提供穩(wěn)固便攜的操作平臺(tái)；晚上拉倒岸邊淺水區(qū)，保障夜間貨船順利通航。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
[0015]在圖中:1-木方，2-泡沫板，3-連接絲桿，4-槽鋼承載臺(tái)，5-手腳架基架，6_承載槽，7-絲桿接入槽，8-固定螺栓，9-鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]參見圖1~圖2，一種用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，包括若干木方、若干泡沫板、若干連接絲桿、槽鋼承載臺(tái)，由四個(gè)木方首尾連接形成矩形的手腳架基架，手腳架基架的頂部設(shè)置有槽鋼承載臺(tái)，手腳架基架內(nèi)由橫向縱向交錯(cuò)分布的木方分隔成若干承載槽，承載槽內(nèi)設(shè)置有泡沫板，木方與木方之間相交的位置均設(shè)置有連接絲桿，連接絲桿底部貫穿木方與木方的交疊處，連接絲桿頂部伸入槽鋼承載臺(tái)的絲桿接入槽中。
[0018]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述木方的寬度為200毫米，長度為4000毫米。
[0019]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述連接絲桿的半徑為50~60毫米，連接絲桿的長度為400~500毫米，連接絲桿底端均設(shè)有固定螺栓。
[0020]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述承載槽的長度1100~1200毫米，寬度為1000~1100毫米，承載槽內(nèi)的泡沫板形狀與承載槽形狀匹配。
[0021]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述槽鋼承載臺(tái)上設(shè)置有用于防滑的鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0022]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述槽鋼承載臺(tái)的絲桿接入槽內(nèi)設(shè)有外螺紋，外螺紋與連接絲桿頂部的內(nèi)螺紋配合螺紋連接。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括若干木方、若干泡沫板、若干連接絲桿、槽鋼承載臺(tái)，由四個(gè)木方首尾連接形成矩形的手腳架基架，手腳架基架的頂部設(shè)置有槽鋼承載臺(tái)，手腳架基架內(nèi)由橫向縱向交錯(cuò)分布的木方分隔成若干承載槽，承載槽內(nèi)設(shè)置有泡沫板，木方與木方之間相交的位置均設(shè)置有連接絲桿，連接絲桿底部貫穿木方與木方的交疊處，連接絲桿頂部伸入槽鋼承載臺(tái)的絲桿接入槽中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述木方的寬度為200毫米，長度為4000毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接絲桿的半徑為50~60毫米，連接絲桿的長度為400~500毫米，連接絲桿底端均設(shè)有固定螺栓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述承載槽的長度1100~1200毫米，寬度為1000~1100毫米，承載槽內(nèi)的泡沫板形狀與承載槽形狀匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽鋼承載臺(tái)上設(shè)置有用于防滑的鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽鋼承載臺(tái)的絲桿接入槽內(nèi)設(shè)有外螺紋，外螺紋與連接絲桿頂部的內(nèi)螺紋配合螺紋連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于水上橋梁維修的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，包括若干木方、若干泡沫板、若干連接絲桿、槽鋼承載臺(tái)，由四個(gè)木方首尾連接形成矩形的手腳架基架，手腳架基架的頂部設(shè)置有槽鋼承載臺(tái)，手腳架基架內(nèi)由橫向縱向交錯(cuò)分布的木方分隔成若干承載槽，承載槽內(nèi)設(shè)置有泡沫板，木方與木方之間相交的位置均設(shè)置有連接絲桿，連接絲桿底部貫穿木方與木方的交疊處，連接絲桿頂部伸入槽鋼承載臺(tái)的絲桿接入槽中。本實(shí)用新型可以漂浮于水上的水上移動(dòng)腳手架結(jié)構(gòu)，其利用機(jī)動(dòng)船牽引、固定，白天托至施工區(qū)域，為施工提供穩(wěn)固便攜的操作平臺(tái)；晚上拉倒岸邊淺水區(qū)，保障夜間貨船順利通航。
【IPC分類】E01D22/00
【公開號(hào)】CN204919379
【申請?zhí)枴緾N201520707190
【發(fā)明人】宋海立
【申請人】上海久堅(jiān)加固科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月14日