一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]波形鋼腹板PC組合箱梁是一種經(jīng)濟(jì)、高效、施工簡便的新型橋梁形式，其通過采用波形鋼腹板取代預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的混凝土腹板作為腹板，減小了腹板對混凝土翼緣板的約束，改善了結(jié)構(gòu)性能，提高了材料效率。我國對波形鋼腹板PC箱梁橋的研究起步較晚，現(xiàn)已建成三十余座波形鋼腹板PC箱梁橋，以梁橋居多。近年來，隨著理論研究日趨成熟和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷積累，波形鋼腹板PC箱梁開始運(yùn)用于大跨度單箱多室連續(xù)梁橋與斜拉橋。波形鋼腹板PC箱梁橋建設(shè)中普遍采用分塊吊裝法完成波形鋼腹板吊裝作業(yè)，這種分塊吊裝方法大大延長了工期、增加了高空作業(yè)時(shí)間而且難以保證波形鋼腹板的焊接質(zhì)量，對于大跨度超寬單箱多室波形鋼腹板PC箱梁橋的劣勢尤為凸顯。
[0003]因此，如何在保證安全和施工質(zhì)量的前提條件下，經(jīng)濟(jì)、快速地實(shí)現(xiàn)波形鋼腹板部件吊裝，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，該整體起吊裝置通過采用分配梁結(jié)合扁擔(dān)梁的結(jié)構(gòu)形式以保證整體吊裝過程中的波形鋼腹板節(jié)段的穩(wěn)定。
[0005]本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
[0006]—種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，用于起吊波形鋼腹板節(jié)段，其特征在于所述整體起吊裝置包括掛籃，所述掛籃頂部安裝有吊車，所述吊車下方經(jīng)輪繩系統(tǒng)吊裝有橫橋向布置的分配梁，所述分配梁下翼緣間隔布設(shè)有若干縱橋向的扁擔(dān)梁。
[0007]所述掛籃頂部安裝有至少兩部吊車。
[0008]所述分配梁下翼緣上的所述扁擔(dān)梁數(shù)量和設(shè)置位置與待起吊的所述波形鋼腹板節(jié)段內(nèi)的波形鋼腹板數(shù)量和設(shè)置位置一一對應(yīng)。
[0009]所述分配梁下翼緣同各所述扁擔(dān)梁的中點(diǎn)相連接。
[0010]所述分配梁由鋼板、位于所述鋼板上、下兩端的翼緣以及若干加勁肋組成。
[0011 ] 所述扁擔(dān)梁由焊接有加勁肋的工字鋼梁組成。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，整體起吊裝置通過采用“分配梁+扁擔(dān)梁”的結(jié)構(gòu)形式，以保證整體吊裝過程中的波形鋼腹板節(jié)段的穩(wěn)定以及合理受力；整體起吊裝置可有效縮短波形鋼腹板PC箱梁橋的施工工期。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型中波形鋼腹板節(jié)段的整體起吊裝置示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中波形鋼腹板節(jié)段的整體起吊裝置立面圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中波形鋼腹板節(jié)段及吊點(diǎn)平面布置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本實(shí)用新型的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0017]如圖1-3，圖中標(biāo)記1-16分別為:主桁架1、吊車2、橫聯(lián)3、N_1號波形鋼腹板節(jié)段
4、分配梁5、扁擔(dān)梁6、吊桿7、N號波形鋼腹板節(jié)段8、頂板9、鋼錨箱10、吊點(diǎn)11、鋼橫梁12、臨時(shí)支撐加固裝置13、銷軸14、輪繩系統(tǒng)15、波形鋼腹板16。
[0018]實(shí)施例:如圖1-3所示，本實(shí)施例具體涉及一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，適用于單箱多室、多箱多室的波形鋼腹板PC箱梁橋，該整體起吊裝置包括錨固于N-1號波形鋼腹板節(jié)段4端部的掛籃以及設(shè)置于掛籃頂部的吊機(jī)系統(tǒng)。
[0019]如圖1、2所示，掛籃由若干片主桁架1、橫聯(lián)3組成，沿橫橋向上間隔布置的各縱向主桁架I通過橫聯(lián)3連接構(gòu)成掛籃整體，各片主桁架I對應(yīng)布置于N-1號波形鋼腹板節(jié)段4內(nèi)的各波形鋼腹板正上方，并通過銷軸14錨固于N-1號波形鋼腹板節(jié)段4上的箱梁頂板9上；其中，各片主桁架I均由兩個(gè)三角形桁架拼接構(gòu)成傾斜的平行四邊形狀，S卩，其中一個(gè)三角形桁架錨固于頂板9上，另一個(gè)三角形桁架突出于N-1號波形鋼腹板節(jié)段4的前端部以構(gòu)成吊機(jī)系統(tǒng)的安裝平臺；
[0020]如圖1、2所示，前述的吊機(jī)系統(tǒng)安裝于掛籃突出于N-1號波形鋼腹板節(jié)段4部分的頂部，包括兩部對稱設(shè)置的吊車2，在吊車2上下放有用于起吊升降的輪繩系統(tǒng)15，每部吊車2的輪繩系統(tǒng)15下端對應(yīng)吊掛有一道橫橋向布置的分配梁5，各道分配梁5的下翼緣經(jīng)螺栓連接有若干道間隔布置的縱橋向扁擔(dān)梁6 ;其中，分配梁5為鋼結(jié)構(gòu)，通過在一塊鋼板上分別焊接上、下翼緣以及加勁肋組合而成；扁擔(dān)梁6具體由工字鋼梁構(gòu)成，各工字鋼梁上焊接有加勁肋；
[0021]需要說明的是，各道分配梁5的重心與待起吊的N號波形鋼腹板節(jié)段8的重心處于同一豎直平面內(nèi)，以確保起吊平穩(wěn)；此外，各道扁擔(dān)梁6的布置位置對應(yīng)于下方待起吊的N號波形鋼腹板節(jié)段8內(nèi)的各波形鋼腹板16布置位置，以使屆時(shí)各道扁擔(dān)梁6能與各波形鋼腹板16能夠?qū)?yīng)連接，使N號波形鋼腹板節(jié)段8的受力點(diǎn)均位于波形鋼腹板位置上，避免吊設(shè)于其它位置處時(shí)的結(jié)構(gòu)變形。
[0022]如圖1-3所示，本實(shí)施例中波形鋼腹板部件的整體起吊裝置的施工方法包括如下步驟:
[0023](I)在工廠內(nèi)預(yù)制待吊裝的N號波形鋼腹板節(jié)段8，即，將若干塊在橫橋向上均勻間隔布置的縱向波形鋼腹板16通過鋼橫梁12、臨時(shí)支撐加固裝置13以及鋼錨箱10焊接連成一個(gè)整體，其中，各塊波形鋼腹板16的上翼緣布置有兩個(gè)吊點(diǎn)11以供吊機(jī)系統(tǒng)吊裝，并在相應(yīng)吊點(diǎn)11位置處焊接用于起吊連接用的臨時(shí)耳板，其中一個(gè)吊點(diǎn)11位于波形鋼腹板16與鋼橫梁12的連接處，另一個(gè)吊點(diǎn)11位于波形鋼腹板16與臨時(shí)支撐加固裝置13的連接處；且每塊波形鋼腹板16上的吊點(diǎn)11位置均布置相同；
[0024](2)與此同時(shí)，在波形鋼腹板PC箱梁橋的N-1號波形鋼腹板節(jié)段4上拼裝掛籃并前移；
[0025](3)采用平板駁船將N號波形鋼腹板節(jié)段8運(yùn)至其設(shè)計(jì)位置的正下方；
[0026](4)位于掛籃上的吊車2通過輪繩系統(tǒng)15將分配梁5和扁擔(dān)梁6下放于平板駁船之上，通過調(diào)整平板駁船的位置以使N號波形鋼腹板節(jié)段8上的各塊波形鋼腹板16同各道扁擔(dān)梁6的位置一一對應(yīng)；之后采用倒U形連接件將波形鋼腹板16上各吊點(diǎn)11處的臨時(shí)耳板與錨固于扁擔(dān)梁6下翼緣的吊桿7相連接；
[0027](5)待與N號波形鋼腹板節(jié)段8連接完畢后，通過吊車2整體起吊N號波形鋼腹板節(jié)段8就位并與N-1號波形鋼腹板節(jié)段4端部對齊，之后通過焊接以及高強(qiáng)螺栓完成N號波形鋼腹板節(jié)段8端部同N-1號波形鋼腹板節(jié)段4端部之間的連接；
[0028](6)完成節(jié)段之間的連接后，解除扁擔(dān)梁6同N號波形鋼腹板節(jié)段8之間的連接，拆除吊桿7、分配梁5、扁擔(dān)梁6、倒U形連接件以及臨時(shí)支撐加固裝置13等構(gòu)件，待吊裝N+1號節(jié)段時(shí)再重復(fù)循環(huán)使用。
[0029]本實(shí)施例中的整體起吊裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過采用“分配梁+扁擔(dān)梁”方案布置波形鋼腹板部件吊點(diǎn)，吊點(diǎn)布置于波形鋼腹板與鋼橫梁、臨時(shí)支撐的連接處，使得吊裝過程中波形鋼腹板部件受力更為合理，吊裝平穩(wěn)，避免節(jié)段在吊裝過程中受力不均造成變形；同傳統(tǒng)的分塊吊裝波形鋼腹板的方法相比，大大減少了波形鋼腹板部件的現(xiàn)場焊接作業(yè)，簡化了波形鋼腹板的臨時(shí)加固措施，減少了搭設(shè)、拆除臨時(shí)支撐所進(jìn)行的高空作業(yè)，每個(gè)節(jié)段減少作業(yè)時(shí)間20每人每天，全橋共可減少高空作業(yè)時(shí)間960每人每天，共縮短工期96天。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，用于起吊波形鋼腹板節(jié)段，其特征在于所述整體起吊裝置包括掛籃，所述掛籃頂部安裝有吊車，所述吊車下方經(jīng)輪繩系統(tǒng)吊裝有橫橋向布置的分配梁，所述分配梁下翼緣間隔布設(shè)有若干縱橋向的扁擔(dān)梁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，其特征在于所述掛籃頂部安裝有至少兩部吊車。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，其特征在于所述分配梁下翼緣上的所述扁擔(dān)梁數(shù)量和設(shè)置位置與待起吊的所述波形鋼腹板節(jié)段內(nèi)的波形鋼腹板數(shù)量和設(shè)置位置一一對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，其特征在于所述分配梁下翼緣同各所述扁擔(dān)梁的中點(diǎn)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，其特征在于所述分配梁由鋼板、位于所述鋼板上、下兩端的翼緣以及若干加勁肋組成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，其特征在于所述扁擔(dān)梁由焊接有加勁肋的工字鋼梁組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種波形鋼腹板部件的整體起吊裝置，用于起吊波形鋼腹板節(jié)段，其特征在于所述整體起吊裝置包括掛籃，所述掛籃頂部安裝有吊車，所述吊車下方經(jīng)輪繩系統(tǒng)吊裝有橫橋向布置的分配梁，所述分配梁下翼緣間隔布設(shè)有若干縱橋向的扁擔(dān)梁。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，整體起吊裝置通過采用“分配梁+扁擔(dān)梁”的結(jié)構(gòu)形式，以保證整體吊裝過程中的波形鋼腹板節(jié)段的穩(wěn)定以及合理受力；整體起吊裝置可有效縮短波形鋼腹板PC箱梁橋的施工工期。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN204940130
【申請?zhí)枴緾N201520693854
【發(fā)明人】黃永春, 陳立生, 章勇, 王兵, 張帥
【申請人】上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月9日