一種逆向限行裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種逆向限行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨車小區(qū)居民車輛擁有量的增加，小區(qū)的車輛管理問題變得越來越嚴重，一些車主竟然無視居民小區(qū)的道路管理要求，不按業(yè)委會標示和規(guī)定的方向行駛，嚴重影響了小區(qū)車輛的管理秩序，也嚴重威脅了小區(qū)居民的生命財產(chǎn)安全。特別是一些車道就貼著住宅大門口的住戶，家中小孩出入大門最為危險。針對這種情況，本人設(shè)計了一款單向車道逆向限行裝置。這種裝置安裝在要求單向通行車道上，用來限制不按規(guī)定方向行駛的車輛通行，按規(guī)定方向行駛的車輛則可以減速通行，起到一個限制逆行車輛通行的作用，對正常方向行駛的車輛也起到一個限速通行的功能，有利于保護小區(qū)居民的生命財產(chǎn)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠限制逆行車輛在單向車道上通行，并對正常車輛進行限速的逆向限行裝置。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種逆向限行裝置，用于單向車道，包括底座和立柱，所述立柱固定于底座上方，所述立柱從上到下依次套有上軸承座、扭力彈簧、轉(zhuǎn)軸和下軸承座，所述扭力彈簧一端與立柱連接、另一端與轉(zhuǎn)軸連接，所述下軸承座的上端面上設(shè)有第一擋塊，所述轉(zhuǎn)軸的下端面上設(shè)有第二擋塊，所述第一擋塊設(shè)有一個以上，所述相鄰的第一擋塊之間相隔90°，所述第一擋塊與第二擋塊位于同一水平面，所述第二擋塊與第一擋塊結(jié)構(gòu)相同，所述轉(zhuǎn)軸上固接有擋車桿，所述擋車桿上設(shè)有一個以上的膠輪。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一擋塊與第二擋塊相抵，所述擋車桿與第一擋塊和第二擋塊的相抵處處于同一垂線，所述第一擋塊設(shè)有三個，所述底座與立柱的連接處設(shè)有為圓錐體設(shè)置，所述擋車桿與轉(zhuǎn)軸的連接處為圓錐體設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖芯，所述擋車桿上貼有反光貼，所述膠輪設(shè)有五個、且呈矩形分布。
[0007]作為優(yōu)選，所述立柱為鋼制立柱，所述擋車桿為鋼制擋車桿。
[0008]本實用新型的有益效果是:轉(zhuǎn)軸通過固定在立柱上下兩端的軸承安裝在立柱上，使固定在轉(zhuǎn)軸上的擋車桿可以靈活地圍繞立柱轉(zhuǎn)動；在下軸承座上端面上有第一擋塊，在轉(zhuǎn)軸下端面上有第二擋塊，上下?lián)鯄K相互穿插一起，擋塊之間設(shè)計了 90度的轉(zhuǎn)動空間，使擋車桿只能在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動；扭力彈簧套裝在立柱上，一端安裝在轉(zhuǎn)軸上，另一端則安裝在立柱上，其作用是，擋車桿被順行車輛推轉(zhuǎn)一個角度后能夠借助于彈簧扭力的作用，使擋車桿垂直攔在道路上，限制逆行車輛的通行；如果順行車輛的速度過快，將對其造成一定的沖擊作用，強制其減速；膠輪的作用是避免擋車桿與車身直接接觸，保護車身不被劃傷。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種逆向限行裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型一種逆向限行裝置的下軸承座示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參閱圖1-圖2所示，一種逆向限行裝置，用于單向車道，包括底座1和立柱2，所述立柱2固定于底座1上方，所述立柱2從上到下依次套有上軸承座3、扭力彈簧4、轉(zhuǎn)軸5和下軸承座6，所述扭力彈簧4 一端與立柱2連接、另一端與轉(zhuǎn)軸5連接，所述下軸承座6的上端面上設(shè)有第一擋塊7，所述轉(zhuǎn)軸5的下端面上設(shè)有第二擋塊(未圖示)，所述第一擋塊7設(shè)有一個以上，所述相鄰的第一擋塊7之間相隔90°，所述第一擋塊7與第二擋塊位于同一水平面，所述第二擋塊與第一擋塊7結(jié)構(gòu)相同，所述轉(zhuǎn)軸5上固接有擋車桿8，所述擋車桿8上設(shè)有一個以上的膠輪9。
[0012]所述第一擋塊7與第二擋塊相抵，所述擋車桿8與第一擋塊7和第二擋塊的相抵處處于同一垂線，所述第一擋塊7設(shè)有三個，所述底座1與立柱2的連接處設(shè)有為圓錐體設(shè)置，所述擋車桿8與轉(zhuǎn)軸5的連接處為圓錐體設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有鎖芯10，所述擋車桿8上貼有反光貼(未圖示)，所述膠輪9設(shè)有五個、且呈矩形分布。
[0013]所述立柱2為鋼制立柱，所述擋車桿8為鋼制擋車桿。
[0014]采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，在關(guān)鍵構(gòu)件的連接處采用圓錐體加固，使整體結(jié)構(gòu)具有較高的強度，可以有效地阻攔逆行車輛的野蠻通行，可以有效抵抗外力的破壞作用；逆行車輛要想順利通行，必須借助第三者將擋車桿8推轉(zhuǎn)一定的角度使擋車桿8轉(zhuǎn)到順著道路方向，對車輛通行不構(gòu)成障礙即可通行；同時還設(shè)計有鎖芯10，可以鎖住擋車桿8不讓其轉(zhuǎn)動，既可以開放車道又可以關(guān)閉車道，十分靈活方便；且還裝有反光貼，便于行人和車輛在夜間能夠及時觀察到裝置，避免產(chǎn)生不必要的麻煩。
[0015]本實用新型的有益效果是:轉(zhuǎn)軸通過固定在立柱上下兩端的軸承安裝在立柱上，使固定在轉(zhuǎn)軸上的擋車桿可以靈活地圍繞立柱轉(zhuǎn)動；在下軸承座上端面上有第一擋塊，在轉(zhuǎn)軸下端面上有第二擋塊，上下?lián)鯄K相互穿插一起，擋塊之間設(shè)計了 90度的轉(zhuǎn)動空間，使擋車桿只能在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動；扭力彈簧套裝在立柱上，一端安裝在轉(zhuǎn)軸上，另一端則安裝在立柱上，其作用是，擋車桿被順行車輛推轉(zhuǎn)一個角度后能夠借助于彈簧扭力的作用，使擋車桿垂直攔在道路上，限制逆行車輛的通行；如果順行車輛的速度過快，將對其造成一定的沖擊作用，強制其減速；膠輪的作用是避免擋車桿與車身直接接觸，保護車身不被劃傷。
[0016]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種逆向限行裝置，用于單向車道，其特征在于:包括底座和立柱，所述立柱固定于底座上方，所述立柱從上到下依次套有上軸承座、扭力彈簧、轉(zhuǎn)軸和下軸承座，所述扭力彈簧一端與立柱連接、另一端與轉(zhuǎn)軸連接，所述下軸承座的上端面上設(shè)有第一擋塊，所述轉(zhuǎn)軸的下端面上設(shè)有第二擋塊，所述第一擋塊設(shè)有一個以上，所述相鄰的第一擋塊之間相隔90°，所述第一擋塊與第二擋塊位于同一水平面，所述第二擋塊與第一擋塊結(jié)構(gòu)相同，所述轉(zhuǎn)軸上固接有擋車桿，所述擋車桿上設(shè)有一個以上的膠輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆向限行裝置，其特征在于:所述第一擋塊與第二擋塊相抵，所述擋車桿與第一擋塊和第二擋塊的相抵處處于同一垂線，所述第一擋塊設(shè)有三個，所述底座與立柱的連接處設(shè)有為圓錐體設(shè)置，所述擋車桿與轉(zhuǎn)軸的連接處為圓錐體設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖芯，所述擋車桿上貼有反光貼，所述膠輪設(shè)有五個、且呈矩形分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的逆向限行裝置，其特征在于:所述立柱為鋼制立柱，所述擋車桿為鋼制擋車桿。
【專利摘要】本實用新型公開一種逆向限行裝置，用于單向車道，包括底座和立柱，所述立柱固定于底座上方，所述立柱從上到下依次套有上軸承座、扭力彈簧、轉(zhuǎn)軸和下軸承座，所述扭力彈簧一端與立柱連接、另一端與轉(zhuǎn)軸連接，所述下軸承座的上端面上設(shè)有第一擋塊，所述轉(zhuǎn)軸的下端面上設(shè)有第二擋塊，所述第一擋塊設(shè)有一個以上，所述相鄰的第一擋塊之間相隔90°，所述第一擋塊與第二擋塊位于同一水平面，所述第二擋塊與第一擋塊結(jié)構(gòu)相同，所述轉(zhuǎn)軸上固接有擋車桿，所述擋車桿上設(shè)有一個以上的膠輪；該逆向限行裝置能夠限制逆行車輛在單向車道上通行，并對正常車輛進行限速。
【IPC分類】E01F13/10, E01F13/04
【公開號】CN204959645
【申請?zhí)枴緾N201520735313
【發(fā)明人】徐義程
【申請人】何飛雄
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月22日