有繩微波融雪飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及有繩微波融雪飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]雪天，帶坡度的公路包括引橋上一旦結(jié)冰，則公交車等只能停車等待。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供在帶坡度的公路上高效除冰掃雪的裝置。
[0004]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)其目的技術(shù)方案:制造一臺(tái)有繩微波融雪飛行器，包括一個(gè)旋翼飛行器、一個(gè)微波加熱掃雪總成、一輛勤務(wù)車和遙控器；旋翼飛行器包括機(jī)身、若干個(gè)電動(dòng)旋翼和飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括衛(wèi)星定位終端、加速計(jì)、磁力計(jì)、氣壓傳感器和陀螺儀；旋翼飛行器采用一組兩根以上輸電線，輸電線與外部電源和旋翼飛行器的用電負(fù)載一起組成一個(gè)回路；微波加熱掃雪總成掛載于旋翼飛行器下面，微波加熱掃雪總成包括基板、微波加熱器和吸水器；吸水器包括長吸嘴、排水管和吸水栗；勤務(wù)車包括底盤、挑桿、輸電線自動(dòng)卷線裝置和外部電源，外部電源源源不斷供應(yīng)旋翼飛行器和微波加熱掃雪總成；排水管用于排水。
[0005]還可以令微波加熱掃雪總成的基板四角含有四臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，四臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)的四根吊索與空中的旋翼飛行器機(jī)身連接；吊索上設(shè)置有與飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)信號(hào)連接的吊索拉力傳感器；卷揚(yáng)機(jī)和微波加熱掃雪總成含有與飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)信號(hào)連接的接口電路；吊索、卷揚(yáng)機(jī)和微波加熱掃雪總成的狀態(tài)根據(jù)飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主機(jī)的狀態(tài)改變而改變。實(shí)現(xiàn)對(duì)道路積雪的清掃。
[0006]還可以令后勤車一側(cè)含有一個(gè)折風(fēng)板，旋翼飛行器吹出的氣流，經(jīng)過折風(fēng)板后被阻止往折風(fēng)板后方流動(dòng)，而是聚集起來往其他方向流動(dòng)從而將路面的積雪和水吹趕往其他方向。
[0007]有益效果:本發(fā)明有繩微波融雪飛行器，用于道路包括帶坡度的道路融冰雪，具有自動(dòng)化程度高、融雪效率高、其加熱功率大而穩(wěn)定、占用空間小、移動(dòng)方便、吸水器對(duì)雜物不敏感等優(yōu)點(diǎn)；還可以根據(jù)需求，利用旋翼飛行器的下吹氣流將雪吹走、利用吸水器將水及時(shí)吸走、實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)巡視航拍；使用外部電源通過輸電線持續(xù)供應(yīng)所述飛行器電能，可以幾乎無限制地增強(qiáng)所述飛行器的滯空和作業(yè)能力。
【附圖說明】
[0008]圖1和圖2分別是一臺(tái)有繩微波融雪飛行器在現(xiàn)場(chǎng)工作的正視和側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3和圖4分別是一個(gè)圖1虛線圓所示的微波加熱掃雪總成的底視和b向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1.旋翼飛行器；2.微波加熱掃雪總成；3.勤務(wù)車；4.輸電線；5.外部電源；6.基板；7.微波加熱器；8.卷揚(yáng)機(jī)；9.吊索；10.吊索拉力傳感器；11.道路；12.長吸嘴；13.排水管；14.吸水栗；15.挑桿；16.輸電線自動(dòng)卷線裝置；18.折風(fēng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1至圖4給出實(shí)施例1。
[0012]實(shí)施例1中，制造一臺(tái)有繩微波融雪飛行器，包括一個(gè)旋翼飛行器1、一個(gè)微波加熱掃雪總成2、一輛勤務(wù)車3和遙控器；旋翼飛行器1包括機(jī)身、若干個(gè)電動(dòng)旋翼和飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括衛(wèi)星定位終端、加速計(jì)、磁力計(jì)、氣壓傳感器和陀螺儀；旋翼飛行器1采用一組兩根以上輸電線4，輸電線4與外部電源5和旋翼飛行器1的用電負(fù)載一起組成一個(gè)回路；微波加熱掃雪總成2掛載于旋翼飛行器1下面，微波加熱掃雪總成2包括基板6、微波加熱器7和吸水器；基板6四角含有四臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)8，四臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)8的四根吊索9與空中的旋翼飛行器1機(jī)身連接；吊索9上設(shè)置有與飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)信號(hào)連接的吊索拉力傳感器10 ;卷揚(yáng)機(jī)8和微波加熱掃雪總成2含有與飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)信號(hào)連接的接口電路；吊索9、卷揚(yáng)機(jī)8和微波加熱掃雪總成2的狀態(tài)根據(jù)飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主機(jī)的狀態(tài)改變而改變。實(shí)現(xiàn)對(duì)道路11積雪的清掃；吸水器包括長吸嘴12、排水管13和吸水栗14 ;勤務(wù)車3包括底盤、挑桿15、輸電線自動(dòng)卷線裝置16和外部電源5，外部電源5源源不斷供應(yīng)旋翼飛行器1和微波加熱掃雪總成2 ;排水管13用于排水。微波加熱器的內(nèi)容還可以參考微波爐現(xiàn)有技術(shù)。
[0013]微波加熱器7開啟時(shí)，直接將道路11上的冰雪加熱使之融化碎裂，并被吸水器吸走。為防止排水管13內(nèi)側(cè)凍住，在排水管13上設(shè)置電熱帶，需要時(shí)通電加熱。
[0014]后勤車3 —側(cè)含有一個(gè)折風(fēng)板18，旋翼飛行器1吹出的氣流，經(jīng)過折風(fēng)板18后被阻止往折風(fēng)板18后方流動(dòng)，而是聚集起來往其他方向流動(dòng)從而將道路11路面的積雪和水吹趕往其他方向。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.有繩微波融雪飛行器，其特征是包括一個(gè)旋翼飛行器、一個(gè)微波加熱掃雪總成、一輛勤務(wù)車和遙控器；旋翼飛行器包括機(jī)身、若干個(gè)電動(dòng)旋翼和飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括衛(wèi)星定位終端、加速計(jì)、磁力計(jì)、氣壓傳感器和陀螺儀；旋翼飛行器采用一組兩根以上輸電線，輸電線與外部電源和旋翼飛行器的用電負(fù)載一起組成一個(gè)回路；微波加熱掃雪總成掛載于旋翼飛行器下面，微波加熱掃雪總成包括基板、微波加熱器和吸水器；吸水器包括長吸嘴、排水管和吸水栗；勤務(wù)車包括底盤、挑桿、輸電線自動(dòng)卷線裝置和外部電源。2.按照權(quán)利要求1所述的有繩微波融雪飛行器，其特征是微波加熱掃雪總成的基板四角含有四臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，四臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)的四根吊索與空中的旋翼飛行器機(jī)身連接；吊索上設(shè)置有與飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)信號(hào)連接的吊索拉力傳感器；卷揚(yáng)機(jī)和微波加熱掃雪總成含有與飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)信號(hào)連接的接口電路；吊索、卷揚(yáng)機(jī)和微波加熱掃雪總成的狀態(tài)根據(jù)飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主機(jī)的狀態(tài)改變而改變。3.按照權(quán)利要求1或者2所述的有繩微波融雪飛行器，其特征是后勤車一側(cè)含有一個(gè)折風(fēng)板，旋翼飛行器吹出的氣流，經(jīng)過折風(fēng)板后被阻止往折風(fēng)板后方流動(dòng)，而是聚集起來往其他方向流動(dòng)從而將路面的積雪和水吹趕往其他方向。
【專利摘要】有繩微波融雪飛行器，其特征是包括一個(gè)旋翼飛行器、一個(gè)微波加熱掃雪總成、一輛勤務(wù)車和遙控器；旋翼飛行器包括機(jī)身、電動(dòng)旋翼和飛行狀態(tài)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，旋翼飛行器采用輸電線與外部電源連接；微波加熱掃雪總成掛載于旋翼飛行器下面，微波加熱掃雪總成包括基板、微波加熱器和吸水器；吸水器包括長吸嘴、排水管和吸水泵；勤務(wù)車包括底盤、挑桿、輸電線自動(dòng)卷線裝置和外部電源。本實(shí)用新型用于道路包括帶坡度的道路融冰雪，具有自動(dòng)化程度高、融雪效率高、其加熱功率大而穩(wěn)定、占用空間小、移動(dòng)方便、吸水器對(duì)雜物不敏感和超長滯空作業(yè)能力等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E01H5/10
【公開號(hào)】CN204982770
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520723248
【發(fā)明人】施國樑
【申請(qǐng)人】林建平
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日