一種高速公路隔音降噪減風吸塵裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型設及高速公路交通噪聲和粉塵污染治理設備技術領域，尤其設及一種 高速公路隔音降噪減風吸塵裝置。
【背景技術】
[0002] 伴隨著我國高速公路的建設和運營，機動車數(shù)量的不斷增加，交通噪聲污染問題 越來越明顯。噪聲屏障作為防治高速公路交通噪聲污染的有效途徑，人們對噪聲屏障的形 式、材料、結構和功能等方面做了很多深入研究，但就目前噪聲屏障的發(fā)展情況來看，大多 數(shù)已有噪聲屏障功能限于隔音、防水、防火、防蟲蛙、防霉變、耐老化、夜間照明等方面，不具 有道路粉塵污染治理功能。然而，由于高速公路機動車輛攜帶泥沙、物料等抖落遺散，車輛 輪胎、剎車墊磨損及尾氣排放，路面老化娠壓等形成的粉塵污染物也不容忽視。高速公路噪 聲和粉塵污染治理，已成為營造良好公路行駛環(huán)境的關鍵問題所在。
[0003] 因此需要提供一種吸塵裝置來解決上述高速公路的粉塵污染W(wǎng)及噪聲問題。

【發(fā)明內容】

[0004] 針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種高速公路隔音降噪減風吸塵裝置來克 服現(xiàn)有技術中存在的不足之處。
[0005] -種高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，所述裝置包括隔音降噪屏障、減風吸塵結 構、安裝支撐、固定盤、緊固螺栓，所述隔音降噪屏障的外側與所述安裝支撐貼合緊固，所述 減風吸塵結構的內側與所述安裝支撐相連接，所述隔音降噪屏障、所述安裝支撐與所述減 風吸塵結構為=層緊固式結構，所述=層緊固式結構形成噪聲屏障單元，所述噪聲屏障單 元通過所述安裝支撐底部的所述固定盤，使用緊固螺栓固定在防護欄基座上，所述隔音降 噪屏障與所述減風吸塵結構之間形成空腔，所述空腔內設置有隔音吸塵棉。
[0006] 優(yōu)選地，所述隔音降噪屏障設置為百葉窗型，采用金屬鋼結構，通過所述緊固螺栓 和螺母固定在安裝支撐上，相鄰所述噪聲屏障單元的連接方式為拼接。
[0007] 優(yōu)選地，所述安裝支撐上部設置為弧形工字鋼結構，底部設置為方形固定盤，通過 緊固螺栓固定在公路防護欄混凝上基座上。
[0008] 優(yōu)選地，所述減風吸塵結構設置為高強度聚醋纖維減風抑塵網(wǎng)，通過金屬夾板與 安裝支撐貼合固定，設置在隔音屏障的內側。
[0009] 優(yōu)選地，所述隔音降噪屏內部填充隔音吸塵棉。
[0010] 本實用新型的技術方案具有W下有益效果：
[0011] 本實用新型所公開的一種高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，是利用車輛在高速行 駛的狀況下，帶動周邊空氣快速向四周擴散，同時將帶有粉塵污染物的空氣排向高速公路 兩側，經(jīng)過隔音吸塵屏障的過濾作用，將污染噪聲有效屏蔽，并將空氣中的粉塵顆粒有效吸 附去除，同時可將到達屏障的高能風速降低，達到隔音降噪、減風吸塵的多重功效。該設備 對環(huán)境的適應能力強，工藝簡單，運行維護成本低。
【附圖說明】
[0012] 下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
[0013] 圖1是本實用新型高速公路隔音降噪減風吸塵裝置整體結構圖。
[0014] 圖2是圖1中I;的放大示意圖。
[0015] 圖3是本實用新型高速公路隔音降噪減風吸塵裝置的安裝支撐的結構圖。
[0016] 附圖標記說明：1高速路面、2防護欄基座、3隔音降噪屏障、4減風吸塵結構、5安 裝支撐、6固定盤、7緊固螺栓。
【具體實施方式】
[0017] 為了清楚了解本實用新型的技術方案，將在下面的描述中提出其詳細的結構。顯 然，本實用新型實施例的具體施行并不足限于本領域的技術人員所熟習的特殊細節(jié)。本實 用新型的優(yōu)選實施例詳細描述如下，除詳細描述的運些實施例外，還可W具有其他實施方 式。
[0018] 參照圖1至圖3,圖中公開的一種高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，包括隔音降噪 屏障3、減風吸塵結構4、安裝支撐5、固定盤6、緊固螺栓7,所述隔音降噪屏障3的外側與所 述安裝支撐5貼合緊固，所述減風吸塵結構4的內側與所述安裝支撐5相連接，所述隔音降 噪屏障3、所述安裝支撐5與所述減風吸塵結構4為=層緊固式結構，所述=層緊固式結構 形成噪聲屏障單元，所述噪聲屏障單元通過所述安裝支撐5底部的所述固定盤6,使用緊固 螺栓7固定在防護欄基座2上，防護欄位于高速路面1的兩邊，所述隔音降噪屏障3與所述 減風吸塵結構4之間形成空腔，所述空腔內設置有隔音吸塵棉，可降低噪音，過濾粉塵。
[0019] 所述隔音降噪屏障3設置為百葉窗型，采用金屬鋼結構，通過所述緊固螺栓7和螺 母固定在安裝支撐5上，相鄰所述噪聲屏障單元的連接方式為拼接。
[0020] 所述安裝支撐5上部設置為弧形工字鋼結構，底部設置為方形固定盤，通過緊固 螺栓7固定在公路1防護欄混凝±基座上。
[0021] 所述減風吸塵結構4設置為高強度聚醋纖維減風抑塵網(wǎng)，通過金屬夾板與安裝支 撐5貼合固定，設置在隔音屏障3的內側。所述高強度聚醋纖維減風抑塵網(wǎng)的吸塵功能，是 借助車輛高速行駛通過時所產(chǎn)生的高速風量，來吸附公路粉塵的方法實現(xiàn)的，該抑塵網(wǎng)的 減風效果也非常明顯。
[0022] 所述隔音降噪屏3內部填充隔音吸塵棉。
[0023] 本實用新型所公開的一種高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，是利用車輛在高速行 駛的狀況下，帶動周邊空氣快速向四周擴散，同時將帶有粉塵污染物的空氣排向高速公路 兩側，經(jīng)過隔音吸塵屏障的過濾作用，將污染噪聲有效屏蔽，并將空氣中的粉塵顆粒有效吸 附去除，同時可將到達屏障的高能風速降低，達到隔音降噪、減風吸塵的多重功效。該設備 對環(huán)境的適應能力強，工藝簡單，運行維護成本低。
[0024] 最后應當說明的是：W上實施例僅用W說明本實用新型的技術方案而非對其限 審IJ，盡管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員依然 可W對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者等同替換，運些未脫離本實用新型精神和 范圍的任何修改或者等同替換，均在申請待批的權利要求保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，其特征在于，所述裝置包括隔音降噪屏障 (3)、減風吸塵結構（4)、安裝支撐（5)、固定盤（6)、緊固螺栓（7)，所述隔音降噪屏障（3)的 外側與所述安裝支撐（5)貼合緊固，所述減風吸塵結構（4)的內側與所述安裝支撐（5)相連 接，所述隔音降噪屏障（3)、所述安裝支撐（5)與所述減風吸塵結構（4)為三層緊固式結構， 所述三層緊固式結構形成噪聲屏障單元，所述噪聲屏障單元通過所述安裝支撐（5)底部的 所述固定盤（6)，使用緊固螺栓（7)固定在防護欄基座（2)上，所述隔音降噪屏障（3)與所述 減風吸塵結構（4)之間形成空腔，所述空腔內設置有隔音吸塵棉。2. 根據(jù)權利要求1所述的高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，其特征在于，所述隔音降 噪屏障（3)設置為百葉窗型，采用金屬鋼結構，通過所述緊固螺栓（7)和螺母固定在安裝支 撐（5)上，相鄰所述噪聲屏障單元的連接方式為拼接。3. 根據(jù)權利要求1所述的高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，其特征在于，所述安裝支 撐（5)上部設置為弧形工字鋼結構，底部設置為方形固定盤，通過緊固螺栓（7)固定在公路 防護欄混凝土基座上。4. 根據(jù)權利要求1所述的高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，其特征在于，所述減風吸 塵結構（4)設置為高強度聚酯纖維減風抑塵網(wǎng)，通過金屬夾板與安裝支撐（5)貼合固定，設 置在隔音屏障（3)的內側。5. 根據(jù)權利要求1所述的高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，其特征在于，所述隔音降 噪屏（3)內部填充隔音吸塵棉。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速公路隔音降噪減風吸塵裝置，所述裝置包括隔音降噪屏障、減風吸塵結構、安裝支撐、固定盤、緊固螺栓，所述隔音降噪屏障的外側與所述安裝支撐貼合緊固，所述減風吸塵結構的內側與所述安裝支撐相連接，所述隔音降噪屏障、所述安裝支撐與所述減風吸塵結構為三層緊固式結構，所述三層緊固式結構形成噪聲屏障單元，所述噪聲屏障單元通過所述安裝支撐底部的所述固定盤，使用緊固螺栓固定在防護欄基座上，所述隔音降噪屏障與所述減風吸塵結構之間形成空腔，所述空腔內設置有隔音吸塵棉。
【IPC分類】E01F8/00, E01F7/02
【公開號】CN205062686
【申請?zhí)枴緾N201520810601
【發(fā)明人】楊超, 李紅杰, 魏超, 李玉辰, 張璐, 駱淑芳
【申請人】秦皇島首創(chuàng)思泰意達環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日