插銷式雙層減振扣件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減振扣件技術(shù)領(lǐng)域，特別是插銷式雙層減振扣件。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通的大運量及快速安全，越來越受到關(guān)注，特別是城市軌道交通的快速發(fā)展，使得穿越市中心的城市軌道交通增加迅速，但是由于現(xiàn)有的軌道設(shè)備滯后，軌道交通車速不斷提高，又靠近居民居住密集區(qū)，車輛在行駛中車輪與軌道發(fā)出的振動而產(chǎn)生較大的噪聲，嚴重影響了人們的生活，為降低噪聲采用軟性的橡膠材料墊在鋼軌與枕木間可降低振動噪聲，但是會影響軌道的扭轉(zhuǎn)剛度，帶來行車安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型設(shè)計了插銷式雙層減振扣件，可以降低振動噪音，同時保證鋼軌良好的軌道扭轉(zhuǎn)剛度，保證行車安全，插銷式鎖緊機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是，插銷式雙層減振扣件，包括從上到下依次設(shè)置的支撐鋼軌的上層鐵墊板、中間橡膠墊板和下層鐵墊板，關(guān)鍵是:所述的下層鐵墊板的一端設(shè)置有開口向外的插接凹槽，另一端借助連接桿設(shè)置有T形結(jié)構(gòu)的鎖緊扣，鎖緊扣與下層鐵墊板平行設(shè)置且朝向插接凹槽一側(cè)，在上層鐵墊板的一端設(shè)置有與插接凹槽相匹配的插接凸臺，上層鐵墊板的另一端設(shè)置有與鎖緊扣相匹配的T形凹槽，上層鐵墊板與下層鐵墊板的一端借助插接凸臺與插接凹槽插接設(shè)置，上層鐵墊板與下層鐵墊板的另一端借助鎖緊扣與T形凹槽卡扣設(shè)置。
[0005]下層鐵墊板的上表面設(shè)置有定位凸臺，中間橡膠墊板的下表面設(shè)置有與定位凸臺相匹配的定位凹槽。
[0006]所述的定位凸臺有2個、3個或4個。
[0007]在T形凹槽底部與鎖緊扣接觸處設(shè)置有尼龍夾片。
[0008]在T形凹槽內(nèi)壁與鎖緊扣之間設(shè)置有尼龍鎖緊塊。
[0009]所述的插接凸臺為L形。
[0010]在插接凹槽的內(nèi)壁與插接凸臺之間設(shè)置有尼龍鎖扣。
[0011]本實用新型的有益效果是:本裝置采用的是插銷式固定上下鐵墊板和中間橡膠墊板，一側(cè)通過插接凸臺與插接凹槽插接設(shè)置，可以限制上下層鐵墊板橫向運動，另一側(cè)通過鎖緊扣與T形凹槽卡扣設(shè)置，既能限制上下層鐵墊板的縱向運動，又能限制其橫向運動，具有鎖緊和固定的雙重作用，能夠有效保持中間橡膠墊板的彈性和上下層鐵墊板的牢固性。該裝置實行橫向安裝，簡單易行，即使當(dāng)中間橡膠墊板失效需要更換時，只需要用簡單的工具打開尼龍鎖緊塊即可，省去了繁瑣費力的拆卸過程，更方便更省時省力地解決了中間橡膠墊板的更換問題，同時鎖緊結(jié)構(gòu)位于上方，便于及時巡視查看，及時地發(fā)現(xiàn)隱患，有效地克服了鎖扣查看困難，埋下隱患的各種弊端。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中上層鐵墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖1中下層鐵墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是圖1中中間橡膠墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是圖1中尼龍鎖緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中，1是中間橡膠墊板，2是尼龍鎖扣，3是插接凸臺，4是上層鐵墊板，5是T形凹槽，6是插接凹槽，7是尼龍鎖緊塊，8是鎖緊扣，9是尼龍夾片，10是下層鐵墊板，11是定位凸臺。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0019]具體實施例，如圖1至圖5所示，插銷式雙層減振扣件，包括從上到下依次設(shè)置的支撐鋼軌的上層鐵墊板4、中間橡膠墊板1和下層鐵墊板10，關(guān)鍵是:所述的下層鐵墊板10的一端設(shè)置有開口向外的插接凹槽6，另一端借助連接桿設(shè)置有T形結(jié)構(gòu)的鎖緊扣8，鎖緊扣8與下層鐵墊板10平行設(shè)置且朝向插接凹槽6 —側(cè)，在上層鐵墊板4的一端設(shè)置有與插接凹槽6相匹配的插接凸臺3，上層鐵墊板4的另一端設(shè)置有與鎖緊扣8相匹配的T形凹槽5，上層鐵墊板4與下層鐵墊板10的一端借助插接凸臺3與插接凹槽6插接設(shè)置，可以限制上下層鐵墊板的縱向相對位移，上層鐵墊板4與下層鐵墊板10的另一端借助鎖緊扣8與T形凹槽5卡扣設(shè)置，可以限制上下層鐵墊板的縱向相對位移。
[0020]為了定位中間橡膠墊板1，避免左右滑移，下層鐵墊板10的上表面設(shè)置有定位凸臺11，中間橡膠墊板1的下表面設(shè)置有與定位凸臺11相匹配的定位凹槽。
[0021]優(yōu)選為，所述的定位凸臺11有2個、3個或4個。
[0022]為了避免上層鐵墊板4和下層鐵墊板10直接接觸而造成的噪聲甚至是損壞墊板等不良影響，在T形凹槽5底部與鎖緊扣8接觸處設(shè)置有尼龍夾片9。
[0023]為了對上層鐵墊板4和下層鐵墊板10進行定位和鎖緊，在T形凹槽5內(nèi)壁與鎖緊扣8之間設(shè)置有尼龍鎖緊塊7。
[0024]所述的插接凸臺3為L形。
[0025]在插接凹槽6的內(nèi)壁與插接凸臺3之間設(shè)置有尼龍鎖扣2，起到減振作用。
[0026]下層鐵墊板10的兩端還設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有錨固螺栓，起到進一步固定的作用。
[0027]本實用新型在具體使用時，鋼軌下面是軌下橡膠墊板，軌距擋板壓在鋼軌的兩側(cè)，上層鐵墊板4上支撐的是軌下橡膠墊板和鋼軌，上層橡膠墊板4下方是與之鎖緊的下層鐵墊板10，兩者之間是中間橡膠墊板1，它是由下層鐵墊板10上的定位凸臺11進行固定的，下層鐵墊板10的一端是插接凹槽6，與之配合的是插接凸臺3，其間安裝有起到減振作用的尼龍鎖扣2，下層鐵墊板10的另一端是鎖緊扣8，與之配合的是T形凹槽5，其間安裝有尼龍鎖緊塊7和尼龍夾片9，當(dāng)列車通過時，軌下橡膠墊版、中間橡膠墊板1、尼龍夾片9，可以組成一套彈性系統(tǒng)件，能大大提高減振效果，該鎖緊結(jié)構(gòu)安裝方便、簡潔，鎖緊效果好，安全。
【主權(quán)項】
1.插銷式雙層減振扣件，包括從上到下依次設(shè)置的支撐鋼軌的上層鐵墊板(4)、中間橡膠墊板(1)和下層鐵墊板(10)，其特征在于:所述的下層鐵墊板(10)的一端設(shè)置有開口向外的插接凹槽(6)，另一端借助連接桿設(shè)置有T形結(jié)構(gòu)的鎖緊扣(8)，鎖緊扣(8)與下層鐵墊板(10)平行設(shè)置且朝向插接凹槽(6) —側(cè)，在上層鐵墊板(4)的一端設(shè)置有與插接凹槽(6)相匹配的插接凸臺(3)，上層鐵墊板(4)的另一端設(shè)置有與鎖緊扣(8)相匹配的T形凹槽(5)，上層鐵墊板(4)與下層鐵墊板(10)的一端借助插接凸臺(3)與插接凹槽(6)插接設(shè)置，上層鐵墊板(4)與下層鐵墊板(10)的另一端借助鎖緊扣(8)與T形凹槽(5)卡扣設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插銷式雙層減振扣件，其特征在于:下層鐵墊板(10)的上表面設(shè)置有定位凸臺(11)，中間橡膠墊板(1)的下表面設(shè)置有與定位凸臺(11)相匹配的定位凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的插銷式雙層減振扣件，其特征在于:所述的定位凸臺(11)有2個、3個或4個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插銷式雙層減振扣件，其特征在于:在T形凹槽(5)底部與鎖緊扣(8)接觸處設(shè)置有尼龍夾片(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插銷式雙層減振扣件，其特征在于:在T形凹槽(5)內(nèi)壁與鎖緊扣(8)之間設(shè)置有尼龍鎖緊塊(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插銷式雙層減振扣件，其特征在于:所述的插接凸臺(3)為L形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插銷式雙層減振扣件，其特征在于:在插接凹槽￠)的內(nèi)壁與插接凸臺(3)之間設(shè)置有尼龍鎖扣(2)。
【專利摘要】插銷式雙層減振扣件，包括從上到下依次設(shè)置的支撐鋼軌的上層鐵墊板、中間橡膠墊板和下層鐵墊板，關(guān)鍵是：所述的下層鐵墊板的一端設(shè)置有開口向外的插接凹槽，另一端借助連接桿設(shè)置有T形結(jié)構(gòu)的鎖緊扣，鎖緊扣與下層鐵墊板平行設(shè)置且朝向插接凹槽一側(cè)，在上層鐵墊板的一端設(shè)置有與插接凹槽相匹配的插接凸臺，上層鐵墊板的另一端設(shè)置有與鎖緊扣相匹配的T形凹槽，上層鐵墊板與下層鐵墊板的一端借助插接凸臺與插接凹槽插接設(shè)置，上層鐵墊板與下層鐵墊板的另一端借助鎖緊扣與T形凹槽卡扣設(shè)置。可以降低振動噪音，同時保證鋼軌良好的軌道扭轉(zhuǎn)剛度，保證行車安全，插銷式鎖緊機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
【IPC分類】E01B9/68
【公開號】CN205077337
【申請?zhí)枴緾N201520832185
【發(fā)明人】王曉謙, 韓亞男, 和金祥, 張力剛, 劉向前
【申請人】河北翼辰實業(yè)集團有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月26日