一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路交通安全設(shè)施領(lǐng)域，特指一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來我國城市化規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市交通壓力日益繁重，構(gòu)建完善的城市立體交通網(wǎng)絡(luò)成為解決這一困難的重要途徑。公路橋梁作為城市與城際間立體交通網(wǎng)絡(luò)中重要的組成部分，其可靠性與安全性對保障城市道路交通的正常運(yùn)行與居民的正常出行起著至關(guān)重要的作用，所以城市橋梁也越來越密集，從而導(dǎo)致車輛撞擊橋梁事故發(fā)生的概率不斷上升，造成車輛撞擊橋梁的事故屢有發(fā)生，這一現(xiàn)象嚴(yán)重威脅著橋梁結(jié)構(gòu)的安全與城市交通的正常運(yùn)行，資料統(tǒng)計(jì)表明，最近幾十年，世界發(fā)生的汽車撞墩的重在事故就超過100余起，這類事件往往引起橋梁結(jié)構(gòu)、使用壽命、安全性及抗震能力的損失，嚴(yán)重的更會(huì)造成橋毀人亡等災(zāi)難性后果，為了能夠預(yù)防且減少橋墩被撞事件的發(fā)生，減輕橋墩被撞擊后的損傷程度，必須對橋墩進(jìn)行安全防護(hù)，設(shè)置防護(hù)措施。
[0003]現(xiàn)有方法設(shè)計(jì)橋梁時(shí)對橋墩一般只會(huì)考慮承載能力，而不會(huì)為了橋墩的撞擊問題專門考慮防撞承受能力，因?yàn)闃蚨盏淖饔檬怯脕沓休d橋體重量，不是用來被撞的，由于橋墩設(shè)計(jì)不考慮撞擊承受能力，所以一般采取在橋墩周圍加建防撞設(shè)施，以此達(dá)到防撞功能，為滿足人們對交通安全越來越苛刻的要求，同時(shí)也為了避免巨額的橋梁維修費(fèi)用支出，如何對橋墩進(jìn)行合理的防撞設(shè)計(jì)已成為目前亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對以上問題，本實(shí)用新型提供了一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單、工程造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保、安裝方便快捷、不破壞路面結(jié)構(gòu)，可廣泛應(yīng)用于有橋梁的城市路段，提高道路交通安全性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橋墩，橋墩外層包覆有防撞機(jī)構(gòu)，防撞機(jī)構(gòu)高度為1.5m，橋墩上Im處至橋墩底部采用立面結(jié)構(gòu)，橋墩上Im?1.5m處采用向上傾角45度斜面結(jié)構(gòu)，立面結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置有黑白相間的工程級反光膜帶，工程級反光膜帶上方對應(yīng)設(shè)置有紅白相間的工程級反光膜帶。
[0007]進(jìn)一步而言，所述橋墩外層包覆有橡膠層和變形、耗能能力突出的泡沫鋁。
[0008]進(jìn)一步而言，所述黑白相間的工程級反光膜帶與紅白相間的工程級反光膜帶均采用左右對稱分布方式設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步而言，在距離所述橋墩2m處設(shè)置有導(dǎo)流線。
[0010]本實(shí)用新型有益效果:
[0011]本實(shí)用新型主要應(yīng)用于有橋梁但缺少橋墩防護(hù)設(shè)施的城市道路上，在橋墩立面結(jié)構(gòu)上設(shè)有黑白相間的工程級反光膜帶與紅白相間的工程級反光膜帶，有效增強(qiáng)視認(rèn)性，提高駕駛員的警覺，以避免事故的發(fā)生，橋墩斜面結(jié)構(gòu)的作用在于一旦發(fā)生碰撞，能夠吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時(shí)間來降低車輛速度，斜面產(chǎn)生的復(fù)原力使車輛移動(dòng)復(fù)位，迫使失控車輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛方向。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0014]1、橋墩;2、防撞機(jī)構(gòu);3、導(dǎo)流線。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0016]如圖1和2所示，本實(shí)用新型所述一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橋墩I，橋墩I外層包覆有防撞機(jī)構(gòu)2，防撞機(jī)構(gòu)2高度為1.5m，橋墩I上Im處至橋墩I底部采用立面結(jié)構(gòu)，橋墩I上Im?1.5m處采用向上傾角45度斜面結(jié)構(gòu)，立面結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置有黑白相間的工程級反光膜帶，工程級反光膜帶上方對應(yīng)設(shè)置有紅白相間的工程級反光膜帶。
[0017]以上所述構(gòu)成本實(shí)用新型基本結(jié)構(gòu)。
[0018]本實(shí)用新型主要應(yīng)用于有橋梁但缺少橋墩防護(hù)設(shè)施的城市道路上，我國規(guī)范車輛撞擊力作用點(diǎn)高度為距離地面1.2m，因此，作為橋墩I的防撞機(jī)構(gòu)2，其高度不能低于
1.2m，為了確保橋墩I更安全，本實(shí)用新型優(yōu)選的采用其高度為1.5m，在橋墩I立面結(jié)構(gòu)上設(shè)有黑白相間的工程級反光膜帶與紅白相間的工程級反光膜帶，有效增強(qiáng)視認(rèn)性，提高駕駛員的警覺，以避免事故的發(fā)生，橋墩I斜面結(jié)構(gòu)的作用在于一旦發(fā)生碰撞，能夠吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時(shí)間來降低車輛速度，斜面產(chǎn)生的復(fù)原力使車輛移動(dòng)復(fù)位，迫使失控車輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛方向。本實(shí)用新型所述防撞機(jī)構(gòu)2本身小，占車道寬度上，當(dāng)車輛與橋墩撞上時(shí)，防撞機(jī)構(gòu)2既能保護(hù)橋又能保護(hù)車輛。
[0019]更具體而言，所述橋墩I外層包覆有橡膠層和變形、耗能能力突出的泡沫鋁，橡膠層和泡沫鋁構(gòu)成防撞機(jī)構(gòu)2。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，防撞機(jī)構(gòu)2可起緩沖、耗能作用。
[0020]更具體而言，所述黑白相間的工程級反光膜帶與紅白相間的工程級反光膜帶均采用左右對稱分布方式設(shè)置。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，有效提高駕駛員的視認(rèn)性。
[0021]更具體而言，在距離所述橋墩12m處設(shè)置有導(dǎo)流線3。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可提醒車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛，起到管制、引導(dǎo)交通的作用，從而有效減少交通事故的發(fā)生。
[0022]以上為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能對上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橋墩(I)，其特征在于:所述橋墩(I)外層包覆有防撞機(jī)構(gòu)(2)，所述防撞機(jī)構(gòu)(2)高度為1.5m，所述橋墩(I)上Im處至橋墩(I)底部采用立面結(jié)構(gòu)，所述橋墩(I)上Im?1.5m處采用向上傾角45度斜面結(jié)構(gòu)，所述立面結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置有黑白相間的工程級反光膜帶，所述工程級反光膜帶上方對應(yīng)設(shè)置有紅白相間的工程級反光膜帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橋墩(I)外層包覆有橡膠層和泡沫鋁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述黑白相間的工程級反光膜帶與紅白相間的工程級反光膜帶均采用左右對稱分布方式設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在距離所述橋墩(l)2m處設(shè)置有導(dǎo)流線(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及公路交通安全設(shè)施領(lǐng)域，特指一種城市道路橋梁橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橋墩，橋墩外層包覆有防撞機(jī)構(gòu)，防撞機(jī)構(gòu)高度為1.5m，橋墩上1m處至橋墩底部采用立面結(jié)構(gòu)，橋墩上1m～1.5m處采用向上傾角45度斜面結(jié)構(gòu)，立面結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置有黑白相間的工程級反光膜帶，工程級反光膜帶上方對應(yīng)設(shè)置有紅白相間的工程級反光膜帶。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單、工程造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保、安裝方便快捷、不破壞路面結(jié)構(gòu)，可廣泛應(yīng)用于有橋梁的城市路段，提高道路交通安全性。
【IPC分類】E01F15/14
【公開號】CN205116074
【申請?zhí)枴緾N201520835278
【發(fā)明人】杜志剛, 王婷
【申請人】武漢理工大學(xué)
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月26日