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      節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置的制造方法

      文檔序號:10242012閱讀:334來源:國知局
      節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及節(jié)段箱梁施工領(lǐng)域,特別是一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]節(jié)段箱梁模板是節(jié)段拼裝箱梁施工過程中使用的重要設(shè)備,在施工過程中,側(cè)模與內(nèi)模小車需要按澆筑位置進(jìn)行移動(dòng)調(diào)整,原施工移動(dòng)方法多為手拉葫蘆牽引或吊車吊裝,自動(dòng)化程度低,人工占用率大,費(fèi)時(shí)。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題,設(shè)計(jì)了一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置。
      [0004]實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為,一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,包括下端設(shè)有開口的裝置箱,所述裝置箱側(cè)表面設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)插裝有主銷軸,所述主銷軸插入裝置箱內(nèi)的部分套裝有被動(dòng)齒輪和軸承,所述軸承上套裝有行走輪,所述裝置箱外表面設(shè)有液壓馬達(dá),所述液壓馬達(dá)伸縮端通過圓孔伸入裝置箱內(nèi)部,所述液壓馬達(dá)伸縮端套裝有與被動(dòng)齒輪相嚙合的主動(dòng)齒輪。
      [0005]所述主銷軸一端伸出裝置箱部分設(shè)有擋板,所述擋板上設(shè)有螺栓孔,所述通過螺栓穿過螺栓孔固定在裝置箱外表面上。
      [0006]所述被動(dòng)齒輪通過螺栓與行走輪固定。
      [0007]所述液壓馬達(dá)通過螺栓固定在裝置箱上。
      [0008]所述被動(dòng)齒輪的寬度與主動(dòng)齒輪的寬度一致。
      [0009]所述軸承一端設(shè)有軸承固定盤。
      [0010]所述軸承固定盤通過螺栓固定在行走輪上。
      [0011]利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,該實(shí)用新型由液壓馬達(dá),主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、行走輪、主銷軸組成;此裝置可任意與節(jié)段箱梁內(nèi)模底座、夕卜模底部進(jìn)行螺栓連接,實(shí)現(xiàn)模板行走自動(dòng)化,動(dòng)力平穩(wěn),無級變速,可控性強(qiáng),容易操作,減少人工,節(jié)省施工時(shí)間。
      【附圖說明】
      [0012]圖1是本實(shí)用新型所述節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖2是本實(shí)用新型所述節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置的主視圖;
      [0014]圖3是本實(shí)用新型所述節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置的左視圖;
      [0015]圖4是本實(shí)用新型所述節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置的爆炸圖;
      [0016]圖中,1、裝置箱;2、通孔;3、主銷軸;4、被動(dòng)齒輪;5、軸承;6、行走輪;7、液壓馬達(dá);8、液壓馬達(dá)伸縮端;9、圓孔;10、主動(dòng)齒輪;11、擋板;12、螺栓孔;13、螺栓;14、軸承固定盤。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述,如圖1所示,一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,包括下端設(shè)有開口的裝置箱(1),所述裝置箱(1)側(cè)表面設(shè)有通孔(2 ),所述通孔
      (2)內(nèi)插裝有主銷軸(3),所述主銷軸(3)插入裝置箱(1)內(nèi)的部分套裝有被動(dòng)齒輪(4)和軸承(5),所述軸承(5)上套裝有行走輪(6),所述裝置箱(1)外表面設(shè)有液壓馬達(dá)(7),所述液壓馬達(dá)伸縮端(8)通過圓孔(9)伸入裝置箱(1)內(nèi)部,所述液壓馬達(dá)伸縮端(8)套裝有與被動(dòng)齒輪(4)相嚙合的主動(dòng)齒輪(10);所述主銷軸(3) —端伸出裝置箱(1)部分設(shè)有擋板
      (11),所述擋板(11)上設(shè)有螺栓孔(12),所述通過螺栓(13)穿過螺栓孔(12)固定在裝置箱
      (1)外表面上;所述被動(dòng)齒輪(4)通過螺栓(13)與行走輪(6)固定;所述液壓馬達(dá)(7)通過螺栓(13)固定在裝置箱(1)上;所述被動(dòng)齒輪(4)的寬度與主動(dòng)齒輪(10)的寬度一致;所述軸承(5) —端設(shè)有軸承固定盤(14);所述軸承固定盤(14)通過螺栓(13)固定在行走輪(6)上。
      [0018]本實(shí)施方案的特點(diǎn)為,裝置箱側(cè)表面設(shè)有通孔,通孔內(nèi)插裝有主銷軸,主銷軸插入裝置箱內(nèi)的部分套裝有被動(dòng)齒輪和軸承,軸承上套裝有行走輪,裝置箱外表面設(shè)有液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)伸縮端通過圓孔伸入裝置箱內(nèi)部,液壓馬達(dá)伸縮端套裝有與被動(dòng)齒輪相嚙合的主動(dòng)齒輪,該實(shí)用新型由液壓馬達(dá),主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、行走輪、主銷軸組成;此裝置可任意與節(jié)段箱梁內(nèi)模底座、外模底部進(jìn)行螺栓連接,實(shí)現(xiàn)模板行走自動(dòng)化,動(dòng)力平穩(wěn),無級變速,可控性強(qiáng),容易操作,減少人工,節(jié)省施工時(shí)間。
      [0019]在本實(shí)施方案中,液壓馬達(dá)輸出動(dòng)力帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),被動(dòng)齒輪帶動(dòng)行走輪轉(zhuǎn)動(dòng),由以上過程實(shí)現(xiàn)裝置的移動(dòng)行走。
      [0020]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案,本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理,屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,包括下端設(shè)有開口的裝置箱(1 ),其特征在于,所述裝置箱(1)側(cè)表面設(shè)有通孔(2 ),所述通孔(2 )內(nèi)插裝有主銷軸(3 ),所述主銷軸(3 )插入裝置箱(1)內(nèi)的部分套裝有被動(dòng)齒輪(4 )和軸承(5 ),所述軸承(5 )上套裝有行走輪(6 ),所述裝置箱(1)外表面設(shè)有液壓馬達(dá)(7),所述液壓馬達(dá)伸縮端(8)通過圓孔(9)伸入裝置箱(1)內(nèi)部,所述液壓馬達(dá)伸縮端(8)套裝有與被動(dòng)齒輪(4)相嚙合的主動(dòng)齒輪(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,其特征在于,所述主銷軸(3 ) 一端伸出裝置箱(1)部分設(shè)有擋板(11),所述擋板(11)上設(shè)有螺栓孔(12),所述通過螺栓(13 )穿過螺栓孔(12 )固定在裝置箱(1)外表面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,其特征在于,所述被動(dòng)齒輪(4)通過螺栓(13)與行走輪(6)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,其特征在于,所述液壓馬達(dá)(7)通過螺栓(13)固定在裝置箱(1)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,其特征在于,所述被動(dòng)齒輪(4)的寬度與主動(dòng)齒輪(10)的寬度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,其特征在于,所述軸承(5)一端設(shè)有軸承固定盤(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,其特征在于,所述軸承固定盤(14)通過螺栓(13)固定在行走輪(6)上。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)段箱梁模板液壓行走裝置,包括下端設(shè)有開口的裝置箱,所述裝置箱側(cè)表面設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)插裝有主銷軸,所述主銷軸插入裝置箱內(nèi)的部分套裝有被動(dòng)齒輪和軸承,所述軸承上套裝有行走輪,所述裝置箱外表面設(shè)有液壓馬達(dá),所述液壓馬達(dá)伸縮端通過圓孔伸入裝置箱內(nèi)部,所述液壓馬達(dá)伸縮端套裝有與被動(dòng)齒輪相嚙合的主動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型的有益效果是,結(jié)該實(shí)用新型由液壓馬達(dá),主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、行走輪、主銷軸組成;此裝置可任意與節(jié)段箱梁內(nèi)模底座、外模底部進(jìn)行螺栓連接,實(shí)現(xiàn)模板行走自動(dòng)化,動(dòng)力平穩(wěn),無級變速,可控性強(qiáng),容易操作,減少人工,節(jié)省施工時(shí)間。
      【IPC分類】E01D21/06
      【公開號】CN205152812
      【申請?zhí)枴緾N201520771644
      【發(fā)明人】曹淑亮, 李橋鳴, 王明輝
      【申請人】濱州市博遠(yuǎn)模板有限公司
      【公開日】2016年4月13日
      【申請日】2015年10月8日
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