一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于橋梁建筑工程施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)穩(wěn)定增長，道路橋梁工程得到了飛速發(fā)展。裝配式梁板是橋梁工程的一種重要結(jié)構(gòu)形式，因其適應(yīng)性強、施工簡便且經(jīng)濟而得到廣泛應(yīng)用。裝配式梁板通過在工廠或現(xiàn)場集中預(yù)制，然后運輸至橋位安裝連接成整體，其中預(yù)制工序是確保梁板質(zhì)量和工期的關(guān)鍵。按常規(guī)工藝，對于后張法梁板預(yù)制流程為臺座布置、臺座上進行鋼筋骨架綁扎、立模、澆筑混凝土、養(yǎng)生、施加預(yù)應(yīng)力。由于單片梁板鋼筋數(shù)量大、規(guī)格多，因此工序耗時多，且不能和立模同時展開，造成臺座周轉(zhuǎn)周期長。為加快施工周期，往往采用鋼筋骨架臺外綁扎整體吊入方法。但對于20?50m中大跨梁板，因其頂板較寬，在場外進行鋼筋綁扎時，工人往往要踩著已有鋼筋骨架進行布筋，易造成鋼筋骨架變形和混凝土保護，從而直接影響梁板施工質(zhì)量和質(zhì)量驗收。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有預(yù)制梁板寬頂板鋼筋骨架場外綁扎時，工人進行分層布筋時，需踩在下層鋼筋上進行上層鋼筋綁扎而造成鋼筋骨架變形的不足，提供一種專門用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺，通過在梁板鋼筋骨架胎模兩側(cè)設(shè)軌道，然后在軌道上安裝帶滑輪的移動平臺，作為鋼筋工施工平臺，避免常規(guī)鋼筋工踩在下層鋼筋網(wǎng)上進行上層鋼筋作業(yè)方式，避免了鋼筋骨架的變形。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置，包括根據(jù)預(yù)制梁板寬度設(shè)置在預(yù)制梁板的頂板鋼筋骨架外側(cè)的兩道軌道和沿軌道來回運動的移動平臺；所述移動平臺包括安裝在軌道上的兩排U型軌道輪、設(shè)置在U型軌道輪上端用于連接單側(cè)U型軌道輪的兩道下橫梁、設(shè)置在兩道下橫梁兩端的四道縱梁、設(shè)置在縱梁上端連接單側(cè)縱梁的兩道上橫梁以及設(shè)置在兩道上橫梁兩端并橫跨兩道上橫梁的兩道主梁，在兩道主梁之間設(shè)置有工作平臺。
[0006]作為優(yōu)選，所述下橫梁與縱梁、縱梁與上橫梁、上橫梁與主梁之間均采用焊接連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述下橫梁、縱梁、上橫梁、主梁均采用14#槽鋼制成，所述工作平臺由防滑鋼板制成。
[0008]作為優(yōu)選，同側(cè)的U型軌道輪之間間隔50cm設(shè)置。
[0009]作為優(yōu)選，所述工作平臺的兩端插接入兩道主梁的槽鋼凹槽內(nèi)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0011]1.預(yù)制梁板寬頂板鋼筋骨架綁扎時，鋼筋工通過以移動平臺作為操作平臺，可防止踩踏下層鋼筋網(wǎng)而使骨架產(chǎn)生變形，確保了梁板的預(yù)制質(zhì)量。
[0012]2.移動平臺結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，除U型軌道輪外，其余均可利用工程現(xiàn)有材料，特別是槽鋼柱梁，均為小尺寸構(gòu)件，可充分利用槽鋼余料，投入成本少，且完工后可進行充分回收。
【附圖說明】
[0013]圖1為移動平臺裝置的平面圖。
[0014]圖2為移動平臺裝置的立面圖。
[0015]圖3為移動平臺裝置的側(cè)面圖。
[0016]圖中標識如下所示:
[0017]軌道1、移動平臺2、U型軌道輪3、下橫梁4、縱梁5、上橫梁6、主梁7、工作平臺8。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0019]如圖1?圖3所示的一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置，包括根據(jù)預(yù)制梁板寬度設(shè)置在預(yù)制梁板的頂板鋼筋骨架9外側(cè)的兩道軌道I和沿軌道I來回運動的移動平臺2。所述移動平臺2包括安裝在軌道I上的U型軌道輪3，單側(cè)軌道上設(shè)置有間隔50cm設(shè)置有兩個U型軌道輪3。在同側(cè)的U型軌道輪3上端設(shè)置有用于連接同側(cè)U型軌道輪3的下橫梁4，在兩道下橫梁4的兩端各自通過焊接連接有縱梁5，在單側(cè)的兩道縱梁5上端通過焊接連接有上橫梁6，在兩道上橫梁6的兩端通過焊接設(shè)置有橫跨兩道上橫梁6的兩道主梁7，在兩道主梁7之間設(shè)置有工作平臺8。
[0020]所述下橫梁4、縱梁5、上橫梁6、主梁7均采用14#槽鋼制成，所述工作平臺8由防滑鋼板制成。工作平臺8的兩端插接入兩道主梁7的槽鋼凹槽內(nèi)。
[0021]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置，其特征在于:包括根據(jù)預(yù)制梁板寬度設(shè)置在預(yù)制梁板頂板鋼筋骨架外側(cè)的兩道軌道和沿軌道來回運動的移動平臺；所述移動平臺包括安裝在軌道上的兩排U型軌道輪、設(shè)置在U型軌道輪上端用于連接單側(cè)U型軌道輪的兩道下橫梁、設(shè)置在兩道下橫梁兩端的四道縱梁、設(shè)置在縱梁上端連接單側(cè)縱梁的兩道上橫梁以及設(shè)置在兩道上橫梁兩端并橫跨兩道上橫梁的兩道主梁，在兩道主梁之間設(shè)置有工作平臺。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置，其特征在于:所述下橫梁與縱梁、縱梁與上橫梁、上橫梁與主梁之間均采用焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置，其特征在于:所述下橫梁、縱梁、上橫梁、主梁均采用14#槽鋼制成，所述工作平臺由防滑鋼板制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置，其特征在于:同側(cè)的U型軌道輪之間間隔50cm設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置，其特征在于:所述工作平臺的兩端插接入兩道主梁的槽鋼凹槽內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于預(yù)制梁寬頂板鋼筋骨架綁扎的移動平臺裝置，包括根據(jù)預(yù)制梁板寬度設(shè)置在預(yù)制梁板的頂板鋼筋骨架外側(cè)的兩道軌道和沿軌道來回運動的移動平臺；所述移動平臺包括安裝在軌道上的兩排U型軌道輪、設(shè)置在U型軌道輪上端用于連接單側(cè)U型軌道輪的兩道下橫梁、設(shè)置在兩道下橫梁兩端的四道縱梁、設(shè)置在縱梁上端連接單側(cè)縱梁的兩道上橫梁以及設(shè)置在兩道上橫梁兩端并橫跨兩道上橫梁的兩道主梁，在兩道主梁之間設(shè)置有工作平臺。通過在梁板鋼筋骨架胎模兩側(cè)設(shè)軌道，然后在軌道上安裝帶滑輪的移動平臺，作為鋼筋工施工平臺，避免常規(guī)鋼筋工踩在下層鋼筋網(wǎng)上進行上層鋼筋作業(yè)方式，避免了鋼筋骨架的變形。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN205171383
【申請?zhí)枴緾N201520933483
【發(fā)明人】周聯(lián)英, 蔣吉清, 廖娟, 丁智, 孫苗苗, 張茹, 虞興福, 王常晶
【申請人】浙江大學(xué)城市學(xué)院
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月20日