陡坡反拉式加固樁結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及巖±工程，特別設(shè)及一種對(duì)變形控制要求嚴(yán)格的山區(qū)睹坡路基加 固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 高速鐵路在我國(guó)山區(qū)開始大量修建，不可避免地會(huì)遇到大量的睹坡地基，對(duì)于高 速鐵路特別是無(wú)巧軌道高速鐵路來(lái)說(shuō)嚴(yán)格控制下方側(cè)加固粧結(jié)構(gòu)的變形十分重要，目前傳 統(tǒng)做法是加大加固粧的尺寸和粧長(zhǎng)來(lái)控制其水平變形，也有通過(guò)對(duì)粧施加錯(cuò)索來(lái)控制水平 變形。加大加固粧尺寸和粧長(zhǎng)來(lái)嚴(yán)格控制變形，一是控制變形的效果不十分明顯，同時(shí)大大 增加加固粧的工程投資，此外大截面、深長(zhǎng)加固粧的施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大;傳統(tǒng)的采用在加固 粧上部施加錯(cuò)索措施，可改善粧的受力，錯(cuò)索一般只設(shè)置在加固粧錯(cuò)固點(diǎn)（加固粧與睹坡交 界面)附近，加固粧高懸臂時(shí)其作用是有限的，此外錯(cuò)索拉力是通過(guò)錯(cuò)固體與邊坡巖±體的 摩阻力來(lái)提供，其提供的力值是有限的，同時(shí)錯(cuò)固體與邊坡鉆孔巖±體的錯(cuò)拉力可能劣化， 耐久性有限，目前高速鐵路很少采用。由此可見(jiàn)，迫切需求一種有效、經(jīng)濟(jì)、施工簡(jiǎn)單的新結(jié) 構(gòu)來(lái)解決此問(wèn)題，并符合環(huán)保的要求。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)，W有效控制 加固粧變形，且具有經(jīng)濟(jì)、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下：
[0005] 本實(shí)用新型的睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)，其特征是它包括:加固粧，沿睹坡地基縱向 間隔設(shè)置;錯(cuò)索板，與加固粧對(duì)應(yīng)設(shè)置在睹坡地基坡面;拉力錯(cuò)索，里端與加固粧連接，外端 與錯(cuò)索板連接。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果是，有效解決了睹坡路基下部加固粧結(jié)構(gòu)水平變形過(guò)大的 問(wèn)題，且施加的反力可W較大范圍調(diào)節(jié)，還可W增大地基巖±的抗壓剪能力，成本較低及施 工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，并符合環(huán)保要求，具有廣闊推廣應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0007] 本說(shuō)明書包括如下一幅附圖：
[000引圖1是本實(shí)用新型睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；
[0009] 圖中示出構(gòu)件、部位名稱及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記:加固粧1、錯(cuò)索板2、拉力錯(cuò)索3、睹坡地 基A、睹坡填方路基B。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011] 參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)包括:加固粧1，沿睹坡地基A縱向 間隔設(shè)置;錯(cuò)索板2,與加固粧1對(duì)應(yīng)設(shè)置在睹坡地基A坡面;拉力錯(cuò)索3,里端與加固粧1連 接，外端與錯(cuò)索板2連接。加固粧1承擔(dān)睹坡填方路基B產(chǎn)生的±壓力，并作為拉力錯(cuò)索3的內(nèi) 端錯(cuò)固點(diǎn)。錯(cuò)索板2穩(wěn)定睹坡地基A，同時(shí)作為拉力錯(cuò)索3的外端受力約束結(jié)構(gòu)。拉力錯(cuò)索3為 加固粧1提供反向拉力，從而減小其加固粧粧頂?shù)乃阶冃?，同時(shí)為錯(cuò)索板2提供拉力，使得 錯(cuò)索板2與加固粧1之間的睹坡地基A抗壓剪強(qiáng)度明顯增大，使得加固粧1的受力向下逐漸傳 遞，同理由于下部錯(cuò)索板2的作用使得睹坡地基A側(cè)向抗阻增大，從而加固1變形減小且其粧 長(zhǎng)深度可W減短，錯(cuò)索板2通常設(shè)置不少于2道。拉力錯(cuò)索3可根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行力的大小調(diào) 節(jié)，同時(shí)其采用的是兩端固定點(diǎn)對(duì)拉，避免了傳統(tǒng)錯(cuò)索結(jié)構(gòu)耐久性不足、錯(cuò)固力不足等問(wèn) 題。加固粧1上部受力變形，拉力錯(cuò)索3從上至下逐漸發(fā)揮張拉作用，即便其發(fā)揮較小的拉力 也能有效控制加固1頂部的變形。
[0012] 該結(jié)構(gòu)有效解決了睹坡路基下部加固粧結(jié)構(gòu)水平變形過(guò)大的問(wèn)題，且施加的反力 可W較大范圍調(diào)節(jié)，還可W增大地基巖±的抗壓剪能力，從而減小加固粧采用大截面和較 大粧長(zhǎng)的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)具有控制變形效果好、工程投資低、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，并符合環(huán)保要求， 具有廣闊推廣應(yīng)用前景。
[0013] 參照?qǐng)D1，所述加固粧1縱向間距為5~7m。當(dāng)睹坡地基4為±層時(shí)，加固粧1埋置深 度一般不小于懸臂段的1.5倍，襟邊寬度不小于8m。當(dāng)睹坡地基A為巖層時(shí)，加固粧1埋置深 度不小于懸臂段長(zhǎng)度，襟邊寬度不小于6m。所述錯(cuò)索板2的尺寸根據(jù)受力大小和邊坡巖±體 的強(qiáng)度綜合確定，其厚度一般不小于0.5m，尺寸一般不小于0.8m X 0.8m。所述拉力錯(cuò)索3采 用高強(qiáng)度、低松弛中15.2mm鋼絞線制作，鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa，其采用束數(shù)根據(jù)加固粧1 受力大小確定，不宜多于6束。
[0014] 參照?qǐng)D1，該結(jié)構(gòu)的施工順序?yàn)椋悍止?jié)開挖加固粧1的粧孔^分節(jié)設(shè)置粧孔護(hù)臂^ 循環(huán)至加固粧1粧底高程^加固粧1對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行拉力錯(cuò)索3鉆孔至粧孔內(nèi)并套管跟進(jìn)^套 管中放入拉力錯(cuò)索3^綁扎加固粧1的鋼筋并放入粧孔內(nèi)^拉力錯(cuò)索3里端與加固粧1的主 鋼筋固定^在粧孔中灌入混凝施工坡面鋼筋混凝±錯(cuò)索板2^當(dāng)加固粧1及錯(cuò)索板2達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，從上至下張拉拉力錯(cuò)索3并進(jìn)行拉力鎖定^分層填筑睹坡路基B。
[0015] W上所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)的一些原理，并非是 要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相 應(yīng)修改W及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)，其特征是它包括：加固粧（1)，沿睹坡地基(A)縱向間隔設(shè) 置;錯(cuò)索板(2)，與加固粧(1)對(duì)應(yīng)設(shè)置在睹坡地基(A)坡面;拉力錯(cuò)索(3)，里端與加固粧(1) 連接，外端與錯(cuò)索板(2)連接。2. 如權(quán)利要求1所述的睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)，其特征是:所述加固粧（1)縱向間距為5 ~7m;當(dāng)睹坡地基(4)為±層時(shí)，其埋置深度不小于懸臂段的1.5倍，襟邊寬度不小于8m;當(dāng) 睹坡地基(A)為巖層時(shí)，其埋置深度不小于懸臂段長(zhǎng)度，襟邊寬度不小于6m。3. 如權(quán)利要求1所述的睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)，其特征是:所述錯(cuò)索板(2)的厚度不小 于0.5m，尺寸不小于0.8m X 0.8m。4. 如權(quán)利要求1所述的睹坡反拉式加固粧結(jié)構(gòu)，其特征是:所述拉力錯(cuò)索（3)采用高強(qiáng) 度、低松弛φ15.2mm鋼絞線制作，鋼絞線強(qiáng)度為l860MPa。
【專利摘要】陡坡反拉式加固樁結(jié)構(gòu)，以有效控制加固樁變形，且具有經(jīng)濟(jì)、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。它包括：加固樁，沿陡坡地基縱向間隔設(shè)置；錨索板，與加固樁對(duì)應(yīng)設(shè)置在陡坡地基坡面；拉力錨索，里端與加固樁連接，外端與錨索板連接。
【IPC分類】E01C3/00, E02D17/20, E02D5/76
【公開號(hào)】CN205223766
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521047147
【發(fā)明人】姚裕春, 曾永紅, 鄒文勇, 李安洪, 劉洋, 魏永幸, 袁碧玉
【申請(qǐng)人】中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日