一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，涉及公路或橋梁防撞護(hù)欄施工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)公路(橋梁)施工技術(shù)中，橋梁防撞護(hù)欄模板均采用專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家定制的整體鋼模板，模板整體性好、鋼度大、施工效率高、施工質(zhì)量好，但由于單榀防撞護(hù)欄模板重量大，且橋梁護(hù)欄施工時(shí)一側(cè)為高空臨空面，導(dǎo)致模板在人工運(yùn)輸、拼裝及安裝固定、模板校正等操作工藝上均比較困難，往往在模板安裝及拆除工藝上耗費(fèi)大量時(shí)間，另外，由于防撞護(hù)欄一側(cè)處于高空臨空面，模板拆除后在對(duì)混凝土表面進(jìn)行缺陷修補(bǔ)時(shí)，采用簡(jiǎn)易鋼筋籠懸掛方式作為載人平臺(tái)，施工范圍有限，人員需多次上下載人平臺(tái)移動(dòng)鋼筋籠，施工效率低且施工人員人身安全問(wèn)題尤為突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，有效的解決了橋梁防撞護(hù)欄模板安裝、拆除施工效率低及拆模后混凝土表面缺陷修補(bǔ)施工中高空作業(yè)人員人身安全問(wèn)題。該裝置制作簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、成本低、施工效率高，并能確保高空作業(yè)人身安全。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載人平臺(tái)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)地腳設(shè)有行走滑輪，移動(dòng)機(jī)構(gòu)底部設(shè)有配重平臺(tái)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有起重橫梁，起重橫梁上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，起重橫梁末端設(shè)有載人平臺(tái)，所述配重平臺(tái)上設(shè)有配重塊。
[0006]所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)為角鋼加工制作而成，各角鋼之間均采用滿(mǎn)焊連接。
[0007]所述行走滑輪為輪胎式單項(xiàng)行走滑輪，行走滑輪用于確保整個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)底部距離橋面存在一定高度。
[0008]所述起重橫梁為工字鋼，起重橫梁作為提升機(jī)構(gòu)的行走軌道。
[0009]所述提升機(jī)構(gòu)設(shè)有電動(dòng)控制模塊，提升機(jī)構(gòu)能沿起重橫梁來(lái)回行走，提升機(jī)構(gòu)設(shè)有掛鉤，用于上下起吊重物。
[0010]所述配重平臺(tái)為槽鋼加工制作而成，配重平臺(tái)與移動(dòng)機(jī)構(gòu)底部焊接固定。
[0011]所述配重塊為混凝土預(yù)制塊，單塊重度小于等于lOOKg。
[0012]所述載人平臺(tái)為角鋼加工制作而成，載人平臺(tái)與起重橫梁末端焊接固定。
[0013]本實(shí)用新型一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，有效降低防撞護(hù)欄模板安裝、拆除工作難度，提高模板安拆效率，確保施工人員高空作業(yè)人身安全，模板安拆及混凝土缺陷修補(bǔ)施工效率高，施工進(jìn)度保證。該裝置制作簡(jiǎn)單、成本低、施工效率高、經(jīng)濟(jì)適用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型裝置正立面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型裝置側(cè)立面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中:8_防撞護(hù)欄模板，9-橋面，10-臨空面。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、圖2所示，一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)1、提升機(jī)構(gòu)2、載人平臺(tái)3，移動(dòng)機(jī)構(gòu)I地腳設(shè)有行走滑輪4，移動(dòng)機(jī)構(gòu)I底部設(shè)有配重平臺(tái)5，移動(dòng)機(jī)構(gòu)I頂部設(shè)有起重橫梁6，起重橫梁6上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)2，起重橫梁6末端設(shè)有載人平臺(tái)3，所述配重平臺(tái)5上設(shè)有配重塊7。
[0018]所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)I為Z 50*50等邊角鋼加工制作而成，各角鋼之間均采用滿(mǎn)焊連接，焊縫不小于6mm。
[0019]所述行走滑輪4為輪胎式單項(xiàng)行走滑輪，行走滑輪4安裝后確保整個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)I底部距離橋面高度不小于8cm。
[0020]所述起重橫梁6為10#工字鋼，主要作為提升機(jī)構(gòu)2的行走軌道。
[0021]所述提升機(jī)構(gòu)3設(shè)有電動(dòng)控制模塊，可沿起重橫梁6來(lái)回行走。提升機(jī)構(gòu)設(shè)有掛鉤，掛鉤可上下起吊重物。
[0022]所述配重平臺(tái)5為8#槽鋼加工制作而成，與移動(dòng)機(jī)構(gòu)I底部焊接固定。
[0023]所述配重塊7為C15混凝土預(yù)制塊，單塊重度小于等于100kg。
[0024]所述載人平臺(tái)3為Z 50*50等邊角鋼加工制作而成，與起重橫梁6頂端焊接固定。
[0025]本實(shí)用新型一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，由移動(dòng)機(jī)構(gòu)1、提升機(jī)構(gòu)2、載人平臺(tái)3組成，移動(dòng)機(jī)構(gòu)I與載人平臺(tái)3焊接成整體，提升機(jī)構(gòu)2安裝于移動(dòng)機(jī)構(gòu)I的起重橫梁6上。施工中，將整個(gè)裝置運(yùn)輸至橋梁防撞護(hù)欄待施工部位，采用吊車(chē)將裝置整體安裝就位，配重平臺(tái)5擺放一定數(shù)量配重塊7后，施工人員進(jìn)入載人平臺(tái)3，通過(guò)提升機(jī)構(gòu)2將防撞護(hù)欄模板8提升移動(dòng)至模板安裝部位，橋面及載人平臺(tái)3平臺(tái)操作人員配合將模板安裝就位，經(jīng)校正模板后即可進(jìn)行防撞護(hù)欄混凝土澆筑，混凝土凝期達(dá)到拆模強(qiáng)度后，移動(dòng)整體裝置至拆模部位，施工人員再次進(jìn)入載人平臺(tái)3，通過(guò)提升機(jī)構(gòu)2進(jìn)行防撞護(hù)欄模板8拆除施工，及臨空面混凝土缺陷修補(bǔ)施工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)、提升機(jī)構(gòu)(2)、載人平臺(tái)(3)，其特征在于，移動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)地腳設(shè)有行走滑輪(4)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)底部設(shè)有配重平臺(tái)(5 )，移動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)頂部設(shè)有起重橫梁(6 )，起重橫梁(6 )上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)(2 )，起重橫梁(6 )末端設(shè)有載人平臺(tái)(3 )，所述配重平臺(tái)(5 )上設(shè)有配重塊(7 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)為角鋼加工制作而成，各角鋼之間均采用滿(mǎn)焊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述行走滑輪(4)為輪胎式單項(xiàng)行走滑輪，行走滑輪(4)用于確保整個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)底部距離橋面存在一定高度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述起重橫梁(6)為工字鋼，起重橫梁(6)作為提升機(jī)構(gòu)(2)的行走軌道。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)(2)設(shè)有電動(dòng)控制模塊，提升機(jī)構(gòu)(2)能沿起重橫梁(6)來(lái)回行走，提升機(jī)構(gòu)(2)設(shè)有掛鉤，用于上下起吊重物。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述配重平臺(tái)(5)為槽鋼加工制作而成，配重平臺(tái)(5)與移動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)底部焊接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述配重塊(7)為混凝土預(yù)制塊，單塊重度小于等于lOOKg。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述載人平臺(tái)(3)為角鋼加工制作而成，載人平臺(tái)(3)與起重橫梁(6)末端焊接固定。
【專(zhuān)利摘要】一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載人平臺(tái)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)地腳設(shè)有行走滑輪，移動(dòng)機(jī)構(gòu)底部設(shè)有配重平臺(tái)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有起重橫梁，起重橫梁上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，起重橫梁末端設(shè)有載人平臺(tái)，所述配重平臺(tái)上設(shè)有配重塊。本實(shí)用新型一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，有效的解決了橋梁防撞護(hù)欄模板安裝、拆除施工效率低及拆模后混凝土表面缺陷修補(bǔ)施工中高空作業(yè)人員人身安全問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】E01D21/00, E01D19/10, E01D22/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205223849
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520800572
【發(fā)明人】馮燦通, 陳吉, 王純高, 楊淵
【申請(qǐng)人】中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第六工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日