一種新型的測速警示系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于生活服務技術領域，具體提供了通過兩個減速帶上兩個紅外傳感器檢測車速并根據(jù)車速調整減速帶坡度和利用蜂鳴器實現(xiàn)超速警報的功能，解決了人們在日常駕車過程中無法準確知道和合理調整車速是否合適的問題，具有準確性，實時性的特點。
【背景技術】
[0002]機動車測速裝置是測量機動車的行車速度的道路設施，其用于通過監(jiān)控方式管制約束機動車的行車速度。
[0003]目前，機動車測速裝置多為雷達測速裝置。雷達測速裝置是基于多普勒效應的測速裝置，其發(fā)射的雷達信號易被如手機設備等偵測發(fā)現(xiàn)，駕駛員往往能夠通過雷達偵測器等產(chǎn)品提前發(fā)現(xiàn)雷達測速裝置，造成未設置雷達測速裝置的路段機動車超速行駛情況嚴重，不利于達到管制約束機動車的行車速度的目的。且該類裝置的減速帶均不能自己調節(jié)坡度，不能很好地協(xié)助車輛達到減速的目的。
[0004]針對這種情況，本實用新型使用通過在減速帶上設置兩個紅外傳感器來檢測車速并根據(jù)車速調整減速帶坡度和利用蜂鳴器實現(xiàn)超速的信息反饋給用戶。用戶在使用前，先將電源接通到市電，隨即系統(tǒng)開始正常工作，用戶可以進行正常的行駛操作，當需要經(jīng)過減速帶時，前后兩個紅外探頭分別檢測到汽車經(jīng)過的瞬間，并且通過A/D轉換器將所得到的信號轉換為數(shù)字信號傳送給處理器，處理器在得到兩個數(shù)字信號后，進行分析計算將所得到的信息，并通過特定公式轉換為當前情況的車速，并與內(nèi)設的安全速度比較，如果當前車速超出了安全值，則處理器帶動驅動電路使蜂鳴器發(fā)聲警報，以此來提醒用戶當前情況下速度過快的信息，與此同時，處理器將根據(jù)計算所得到的車速信息轉換為此時所需要得到的減速帶的坡度，并由處理器將其轉換為數(shù)字信號給驅動電路，驅動電路通過所得到的信號驅動坡度調節(jié)裝置將坡度調節(jié)至相對于當前車輛車速合適的值，從而提醒用戶行駛中車速是否安全達標，自動調節(jié)車速的減少量，將合適的信息反饋給用戶，用戶得到信息后可以適當調節(jié)選擇更好的生活方式。解決了人們在日常駕車過程中無法準確知道和合理調整車速是否合適的問題。具有準確性和實時性的特點。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種新型的測速警示系統(tǒng)，克服了人們在日常駕車過程中無法準確知道和合理調整車速是否合適的問題。
[0006]為此，本實用新型提供了一種新型的測速警示系統(tǒng)，包括:包括紅外傳感器、驅動電路、處理器、坡度調節(jié)裝置、A/D轉換器、驅動電路、減速帶、電源、蜂鳴器;其中，所述紅外傳感器分布在減速帶的兩端，所述紅外傳感器、所述驅動電路、所述處理器、所述坡度調節(jié)裝置、所述A/D轉換器、驅動電路、所述電源、所述蜂鳴器安裝在所述減速帶內(nèi)部，所述減速帶安裝在路面上;紅外傳感器與A/D轉換器電連接;所述紅外傳感器、所述驅動電路、所述處理器、所述A/D轉換器、所述驅動電路與所述電源電連接;所述蜂鳴器與所述驅動電路電連接;所述A/D轉換器、所述驅動電路、所述驅動電路均與處理器電連接;驅動電路與坡度調節(jié)裝置連接，驅動電路與蜂鳴器電連接。
[0007]上述的一種新型的測速警示系統(tǒng)，所述的A/D轉換器5為8位精度。
[0008]上述的一種新型的測速警示系統(tǒng)，所述的紅外傳感器的反應速度為0.01s。
[0009]本實用新型的有益效果:包括紅外傳感器、驅動電路、處理器、坡度調節(jié)裝置、A/D轉換器、驅動電路、減速帶、電源、蜂鳴器。解決了人們在日常駕車過程中無法準確知道和合理調整車速是否合適的問題。
[0010]以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是一種新型的測速警示系統(tǒng)。
[0012]附圖標記說明:1、紅外傳感器;2、驅動電路；3、處理器;4、坡度調節(jié)裝置;5、A/D轉換器;6、驅動電路;7、減速帶;8、電源;9、蜂鳴器。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種新型的測速警示系統(tǒng)，包括:紅外傳感器1、驅動電路2、處理器3、坡度調節(jié)裝置4、A/D轉換器5、驅動電路6、減速帶7、電源8、蜂鳴器9。其中，包括紅外傳感器
1、驅動電路2、處理器3、坡度調節(jié)裝置4、A/D轉換器5、驅動電路6、減速帶7、電源8、蜂鳴器9;其中所述紅外傳感器I分布在減速帶7的兩端，所述紅外傳感器1、所述驅動電路2、所述處理器3、所述坡度調節(jié)裝置4、所述A/D轉換器5、驅動電路6、所述電源8、所述蜂鳴器9安裝在所述減速帶7內(nèi)部，所述減速帶7安裝在路面上;紅外傳感器I與A/D轉換器5電連接;所述紅外傳感器1、所述驅動電路2、所述處理器3、所述A/D轉換器5、所述驅動電路6與所述電源8電連接;所述蜂鳴器9與所述驅動電路6電連接;所述A/D轉換器5、所述驅動電路2、所述驅動電路6均與處理器3電連接;驅動電路2與坡度調節(jié)裝置4連接，驅動電路6與蜂鳴器9電連接。
[0014]處理器3采用TI的MSP430F149，具有超低功耗的特點，A/D轉換器5采用0832通用型A/D轉換芯片，A/D轉換器5為8位精度;紅外傳感器I采用夏普公司的GP2Y0A02YK系列紅外探頭，反應速度為0.01s。
[0015]用戶在使用前，先將電源8接通到市電，隨即系統(tǒng)開始正常工作，用戶可以進行正常的行駛操作，當需要經(jīng)過減速帶7時，前后兩個紅外探頭分別檢測到汽車經(jīng)過的瞬間，并且通過A/D轉換器5將所得到的信號轉換為數(shù)字信號傳送給處理器3，處理器3在得到兩個數(shù)字信號后，進行分析計算將所得到的信息，并通過特定公式轉換為當前情況的車速，并與內(nèi)設的安全速度比較，如果當前車速超出了安全值，則處理器3帶動驅動電路6使蜂鳴器9發(fā)聲警報，以此來提醒用戶當前情況下速度過快的信息，與此同時，處理器3將根據(jù)計算所得到的車速信息轉換為此時所需要得到的減速帶7的坡度，并由處理器3將其轉換為數(shù)字信號給驅動電路2，驅動電路2通過所得到的信號驅動坡度調節(jié)裝置4將坡度調節(jié)至相對于當前車輛車速合適的值，從而提醒用戶行駛中車速是否安全達標，自動調節(jié)車速的減少量，將合適的信息反饋給用戶，用戶得到信息后可以適當調節(jié)選擇更好的生活方式。解決了人們在日常駕車過程中無法準確知道和合理調整車速是否合適的問題。具有準確性和實時性的特點。
[0016]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種新型的測速警示系統(tǒng)，其特征在于:包括紅外傳感器(I)、驅動電路(2)、處理器(3)、坡度調節(jié)裝置(4)、A/D轉換器(5)、驅動電路(6)、減速帶(7)、電源(8)、蜂鳴器(9);其中，所述紅外傳感器(I)分布在減速帶(7)的兩端，所述紅外傳感器(1)、所述驅動電路(2)、所述處理器(3)、所述坡度調節(jié)裝置(4)、所述A/D轉換器(5)、驅動電路(6)、所述電源(8)、所述蜂鳴器(9)安裝在所述減速帶(7)內(nèi)部，所述減速帶(7)安裝在路面上;紅外傳感器(I)與A/D轉換器(5)電連接;所述紅外傳感器(1)、所述驅動電路(2)、所述處理器(3)、所述A/D轉換器(5)、所述驅動電路(6)與所述電源(8)電連接;所述蜂鳴器(9)與所述驅動電路(6)電連接;所述A/D轉換器(5)、所述驅動電路(2)、所述驅動電路(6)均與處理器(3)電連接;驅動電路(2)與坡度調節(jié)裝置(4)連接，驅動電路(6)與蜂鳴器(9)電連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型的測速警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的A/D轉換器(5)為8位精度。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型的測速警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的紅外傳感器(I)的反應速度為0.01s。
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型的測速警示系統(tǒng)，包括：包括紅外傳感器、驅動電路、處理器、坡度調節(jié)裝置、A/D轉換器、驅動電路、減速帶、電源、蜂鳴器；其中，所述紅外傳感器分布在減速帶的兩端，所述紅外傳感器、所述驅動電路、所述處理器、所述坡度調節(jié)裝置、所述A/D轉換器、驅動電路、所述電源、所述蜂鳴器安裝在所述減速帶內(nèi)部，所述減速帶安裝在路面上；紅外傳感器與A/D轉換器電連接；所述紅外傳感器、所述驅動電路、所述處理器、所述A/D轉換器、所述驅動電路與所述電源電連接；所述蜂鳴器與所述驅動電路電連接；所述A/D轉換器、所述驅動電路、所述驅動電路均與處理器電連接；驅動電路與坡度調節(jié)裝置連接，驅動電路與蜂鳴器電連接。本實用新型解決了人們在日常駕車過程中無法準確知道和合理調整車速是否合適的問題，具有準確性，實時性的特點。
【IPC分類】E01F11/00, E01F9/529
【公開號】CN205242294
【申請?zhí)枴緾N201520879252
【發(fā)明人】胡維
【申請人】西安智視芯電子科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月6日