具有透水擋墻的道路結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路建筑技術領域，尤其是一種具有透水擋墻的道路結構。
【背景技術】
[0002]在我國公路路面的使用材質上，比較常用的是使用瀝青等半剛性材料，這主要是由于瀝青材質的本身特性的優(yōu)勢，但是其在夏冬兩季節(jié)以及晝夜溫差，以及機動車輪胎的沖擊力，容易出現(xiàn)裂紋，這會影響公路的使用壽命，也增加后期的維護成本，不利于降綜合成本，這樣就導致使用性差，存在一定的不足，不能更好的用于市政道路建設中；并且現(xiàn)有的道路的透水性差。同時，現(xiàn)有技術鋪設道路的材質容易向道路兩側散開。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種能夠兼顧維護成本和公路使用壽命，并且能夠防止鋪設道路材料向道路兩側散開的具有透水擋墻的道路結構。
[0004]—種具有透水擋墻的道路結構，其包括碎石層、透水混凝土層、透水磚砂漿找平層、透水磚、透水擋墻以及地籠；
[0005]碎石層鋪設于底層泥土層之上；
[0006]透水混凝土層、透水磚砂漿找平層以及透水磚依次從下至上鋪設于碎石層之上；透水擋墻設置在道路兩側;地籠設置在透水擋墻一側或兩側，并沿道路延伸。
[0007]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，透水擋墻由多層透水墻磚砌成，同一層上相鄰透水墻磚之間留有間隙。
[0008]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，所述透水墻磚的孔隙率大于12%。
[0009]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，所述透水磚砂漿找平層為半干硬性透水砂漿找平層，孔隙率大于12%。
[0010]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，所述碎石層的厚度大于200mm，孔隙率大于40%;所述碎石層可以為碎石或卵石，碎石或卵石的粒徑為20-40mm或10?30mm ο
[0011]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，所述混凝土層為半干硬性透水混凝土層，孔隙率大于12%。
[0012]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，所述半干硬性透水混凝土層的厚度為150-200mm，依上部荷載(或道路使用情況)調(diào)整。
[0013]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，所述半干硬性透水砂漿找平層的厚度為20mm。
[0014]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，所述透水磚的厚度為60-80_，走小車的用80mm厚，走人的用60厚mm。
[0015]在本實用新型所述的具有透水擋墻的道路結構中，所述半干硬性透水混凝土層包括兩層塑料網(wǎng)格片，以及兩層塑料網(wǎng)格片之間的混凝土，網(wǎng)格片為道路專用滿足強度要求。
[0016]本實用新型提供的具有透水擋墻的道路結構與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點在于:通過設置碎石層、透水混凝土層、透水磚砂漿找平層以及透水磚的復合結構，碎石層和透水混凝土層保證了道路具有較高的強度，同時通過透水磚砂漿找平層以及透水磚，保證了道路具有良好的透水性。并且透水擋墻由多層透水墻磚砌成，同一層上相鄰透水墻磚之間留有間隙，采用了“橫封豎不封”的結構，保證道路與外部之間相連通。通過在擋墻兩側設置地籠，使得從道路流出的滲水經(jīng)過擋墻進入地籠，提高了道路的儲水能力。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例的具有透水擋墻的道路結構的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1中半干硬性透水混凝土層的結構示意圖；
[0019]圖3為圖1中透水擋墻的結構示意圖；
[0020]圖4為圖1中地籠的結構示意圖；
[0021 ] I O-底層泥土層原土窮實；20-碎石層;30-透水混凝土層;40-透水磚砂楽找平層；50-透水磚;60-透水擋墻;70-地籠;31-塑料網(wǎng)格片；32-混凝土; 61-透水墻磚;62-間隙；71-通孔;72-固定塊。
【具體實施方式】
[0022]如圖1所示，在本實用新型實施例的一種具有透水擋墻的道路結構，其包括碎石層20、透水混凝土層30、透水磚50砂漿找平層40、透水磚50、透水擋墻60以及地籠70。
[0023]碎石層20鋪設于底層原土夯實的泥土層10之上；可選地，所述碎石層20的厚度大于200mm，孔隙率大于40 %。碎石層20本身即具有透水性，并且碎石層20可以分散車輛對于道路的碾壓力。
[0024]可選地，所述碎石層20可以為碎石或卵石，碎石或卵石的粒徑為20-40mm，或10?30_，總之大小粒徑比盡量以2左右為佳。
[0025]透水混凝土層30、透水磚50砂漿找平層40以及透水磚50依次從下至上鋪設于碎石層20之上;透水擋墻60設置在道路兩側。地籠70設置在透水擋墻60—側或兩側，并沿道路延伸。
[0026]可選地，所述透水混凝土層30為半干硬性透水混凝土層30 ο半干硬性透水混凝土層30本身即具有透水性，有利于地表水的深入，提高地表的透水、透氣性，能夠調(diào)節(jié)地表的溫度和濕度。同時半干硬性透水混凝土層30的抗壓強度大。
[0027]如圖2所示，可選地，所述半干硬性透水混凝土層30包括兩層塑料網(wǎng)格片31，以及兩層塑料網(wǎng)格片之間的混凝土 32。
[0028]可選地，所述透水磚50砂漿找平層40為半干硬性透水磚50砂漿找平層40。半干硬性透水磚50砂漿找平層40本身即具有透水性，并且能夠起到克服道路結構面因存在高低不平或坡度而進行找平的作用。
[0029]可選地，所述半干硬性透水混凝土層30的厚度為150_200mm。
[0030]可選地，所述半干硬性透水磚50砂楽找平層40的厚度為20mm。
[0031]可選地，所述透水磚50的厚度為60-80mm。透水磚50本身即具有透水性，并且具有良好的透水、透氣性能，可使雨水迅速滲入地下，同時在透水磚50被破壞時，能夠很方便地被替換。
[0032]可選地，如圖3所示，透水擋墻60由多層透水墻磚61砌成，同一層上相鄰透水墻磚61之間留有間隙62。
[0033]可選地，透水墻磚61的材質可以為透水路緣石，孔隙率大于12 %?？蛇x地，透水路緣石材料由水泥I份、石子(3?5份)和外加劑組成?？蛇x地，外加劑包括萘系高效減水劑，聚羧酸高性能減水劑和脂肪族高效減水劑。可選地，外加劑的使用比例為水泥的0.4%-
0.5%，以上比例為重量比。
[0034]如圖4所示，圖4位地籠70的截面圖；地籠70上開設通孔71，使得積水可以通過透水墻磚61進入地籠中。地籠70上設置有固定塊72，用于防止地籠陷入土中。
[0035]可選地，地籠70的水平面高度小于碎石層20的上層高度。地籠70上可以敷設土壤，使得地面上的積水也能通過地籠70上的通孔71進入地籠70中，提高道路的儲水能力。
[0036]本實用新型實施例提供的具有透水擋墻的道路結構與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點在于:通過設置碎石層20、透水混凝土層30、透水磚50砂漿找平層40以及透水磚50的復合結構，碎石層20和透水混凝土層30保證了道路具有較高的強度，同時通過透水磚50砂漿找平層40以及透水磚50，保證了道路具有良好的透水性。并且透水擋墻60由多層透水墻磚61砌成，同一層上相鄰透水墻磚61之間留有間隙62，采用了“橫封豎不封”的結構，保證道路與外部之間相連通。
[0037]可以理解的是，對于本領域的普通技術人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術構思做出其它各種相應的改變與變形，而所有這些改變與變形都應屬于本實用新型權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種具有透水擋墻的道路結構，其包括碎石層、透水混凝土層、透水磚砂漿找平層、透水磚、透水擋墻以及地籠； 碎石層鋪設于底層泥土層之上； 透水混凝土層、透水磚砂漿找平層以及透水磚依次從下至上鋪設于碎石層之上；透水擋墻設置在道路兩側;地籠設置在透水擋墻一側或兩側，并沿道路延伸。2.如權利要求1所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，透水擋墻由多層透水墻磚砌成，同一層上相鄰透水墻磚之間留有間隙。3.如權利要求1所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，所述透水墻磚的孔隙率大于12%。4.如權利要求1所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，所述透水磚砂漿找平層為半干硬性透水砂漿找平層，孔隙率大于12%。5.如權利要求1所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，所述碎石層的厚度大于200mm，孔隙率大于40%;所述碎石層可以為碎石或卵石，碎石或卵石的粒徑為10至40mm。6.如權利要求1所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，所述混凝土層為半干硬性透水混凝土層，孔隙率大于12%。7.如權利要求6所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，所述半干硬性透水混凝土層的厚度為150-200mm。8.如權利要求4所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，所述半干硬性透水磚砂漿找平層的厚度為20mm。9.如權利要求1所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，所述透水磚的厚度為60-80mmo10.如權利要求6所述的具有透水擋墻的道路結構，其特征在于，所述半干硬性透水混凝土層包括兩層塑料網(wǎng)格片，以及兩層塑料網(wǎng)格片之間的混凝土。
【專利摘要】一種具有透水擋墻的道路結構，其包括碎石層、透水混凝土層、透水磚砂漿找平層、透水磚、透水擋墻以及地籠；碎石層鋪設于底層泥土層之上；透水混凝土層、透水磚砂漿找平層以及透水磚依次從下至上鋪設于碎石層之上；透水擋墻設置在道路兩側；地籠設置在透水擋墻一側或兩側，并沿道路延伸。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點在于：通過設置碎石層、透水混凝土層、透水磚砂漿找平層以及透水磚的復合結構，碎石層和透水混凝土層保證了道路具有較高的強度，同時通過透水磚砂漿找平層以及透水磚，保證了道路具有良好的透水性。通過在擋墻兩側設置地籠，使得從道路流出的滲水經(jīng)過擋墻進入地籠，提高了道路的儲水能力。
【IPC分類】E01C11/22, E01C7/32
【公開號】CN205259025
【申請?zhí)枴緾N201521049732
【發(fā)明人】陸光全
【申請人】宜昌光大陶粒制品有限責任公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月15日