一種免顛簸限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路交通安全設(shè)備，特別涉及一種免顛簸限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在小區(qū)內(nèi)的車道或某些路面為了限制汽車的行駛速度而保證安全，都安裝有橡塑限速裝置，為中部拱起的橡塑制品，即便汽車以低速通過，還是會產(chǎn)生顛簸的感覺，如果速度稍快，甚至?xí)l(fā)生跳車等危險(xiǎn)情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種自路面向下設(shè)置的免顛簸限速器，使汽車通過時避免出現(xiàn)顛簸和跳車現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種免顛簸限速器，其特征在于，設(shè)有浮動板，所述浮動板分兩層，上層為截面呈拱形的長條狀橡膠壟，所述橡膠壟在道路上橫置且拱頂可以高出路面，下層為凹槽豎直朝下的長條槽鋼，可以增強(qiáng)浮動板的強(qiáng)度和剛性，所述槽鋼兩側(cè)的下方各有一個固定座，每個固定座的下方設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸設(shè)有可以上下往復(fù)運(yùn)動的活塞桿，所述活塞桿可以螺栓連接于固定座的下側(cè)，所述的液壓油缸之間連通有蓄能器。本實(shí)用新型堅(jiān)固耐用，既起到警示司機(jī)限速的目的，又可以使汽車低速通過時避免顛簸。
[0006]優(yōu)選的，所述橡膠壟不受壓時，露出路面的寬度為200-300mm，拱頂最高點(diǎn)比路面高40-70mm，受壓時，橡膠壟拱頂最低下降到與路面相平。
[0007]優(yōu)選的，所述的液壓油缸和蓄能器外設(shè)有上側(cè)活塞桿處有開口的外殼，所述的外殼寬度比所述槽鋼的寬度小20-50_，加強(qiáng)對液壓油缸的保護(hù)，防止被腐蝕被破壞。
[0008]優(yōu)選的，所述的橡膠壟縱截面的上側(cè)呈波浪狀，當(dāng)車輪與橡膠壟接觸時，增大摩擦。
[0009]本實(shí)用新型自路面向下設(shè)置，橡膠壟在道路上橫置且拱頂或高于路面或平于路面，當(dāng)車輪壓在浮動板，活塞桿隨之向下運(yùn)動，浮動板下降到與路面相平，同時液壓油壓入蓄能器，蓄能器吸收液壓沖擊并儲能，起到緩沖作用，此時蓄能器內(nèi)壓大于液壓油缸。車通過后，液壓油從蓄能器回流推動活塞桿回位，浮動板隨之復(fù)位。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ] 1.既起到警示司機(jī)限速的目的，又可以使汽車通過時避免出現(xiàn)顛簸或跳車現(xiàn)象。
[0012]2.設(shè)有蓄能器，可以儲能并吸收液壓沖擊，并釋放能量推動活塞桿回位。
[0013]3.本實(shí)用新型堅(jiān)固耐用。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型主視面的結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖中I為橡膠壟，2為槽鋼，3為固定座，4為液壓油缸，5為活塞桿，6為外殼，7為蓄能器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]根據(jù)圖1和圖2所示，一種免顛簸限速器，設(shè)有浮動板，所述浮動板分兩層，上層為截面呈拱形的長條狀橡膠壟I，所述橡膠壟I在道路上橫置且拱頂或高于路面或平于路面，下層為凹槽豎直朝下的長條槽鋼2，所述槽鋼2兩側(cè)的下方各有一個固定座3，每個固定座3的下方設(shè)有液壓油缸4，所述液壓油缸4設(shè)有可以上下往復(fù)運(yùn)動的活塞桿5，所述活塞桿5可以螺栓連接于固定座3的下側(cè)，所述的液壓油缸4之間連通有蓄能器7;所述的液壓油缸設(shè)有外殼6，外殼6寬度比所述槽鋼2的寬度小30mm;所述的橡膠壟I縱截面的上側(cè)呈波浪狀。
[0019]本實(shí)用新型自路面向下設(shè)置，橡膠壟I橫置在道路上，不受壓時，橡膠壟露出地面的寬度為250mm，拱頂最高點(diǎn)比路面高60mm，受壓時，橡膠壟I拱頂最低下降到與路面相平。
[0020]當(dāng)汽車前輪胎壓到浮動板，活塞桿5隨之向下運(yùn)動，浮動板下降到橡膠壟I拱頂與路面相平，液壓油從液壓油缸4壓入蓄能器7，蓄能器7吸收液壓沖擊，起到緩沖作用，此時蓄能器內(nèi)壓大于液壓油缸4;當(dāng)前輪完全通過時，液壓油從蓄能器7回流到液壓油缸4，活塞桿5上升，推動浮動板復(fù)位。由于蓄能器7內(nèi)壓釋放緩慢，浮動板復(fù)位也比較緩慢，可以保證后輪也可以平穩(wěn)通過，不會出現(xiàn)浮動板突然上升導(dǎo)致后輪跳起的現(xiàn)象。車輛完全通過后，液壓油缸與蓄能器之間的壓力再次恢復(fù)平衡。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種免顛簸限速器，其特征在于，設(shè)有浮動板，所述浮動板分兩層，上層為截面呈拱形的長條狀橡膠壟(I)，所述橡膠壟(I)在道路上橫置且拱頂可以高出路面，下層為凹槽豎直朝下的長條槽鋼(2)，所述槽鋼(2)兩側(cè)的下方各有一個固定座(3)，所述固定座(3)的下方設(shè)有液壓油缸(4)，所述液壓油缸(4)設(shè)有可以上下往復(fù)運(yùn)動的活塞桿(5)，所述活塞桿(5)可以螺栓連接于固定座(3)的下側(cè)，所述的液壓油缸(4)之間連通有蓄能器(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免顛簸限速器，其特征在于，所述橡膠壟(I)不受壓時，露出路面的寬度為200-300mm，拱頂最高點(diǎn)比路面高40-70mm，受壓時，橡膠壟(I)拱頂最低下降到與路面相平。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的免顛簸限速器，其特征在于，所述的液壓油缸(4)和蓄能器(7)外設(shè)有上側(cè)有活塞桿(5)處開口的長方體外殼(6)，所述的外殼(6)寬度比所述槽鋼(2)的寬度小20-50mmo4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的免顛簸限速器，其特征在于，所述的橡膠壟(I)縱截面的上側(cè)呈波浪狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自路面向下設(shè)置的免顛簸限速器，設(shè)有浮動板，所述浮動板分兩層，上層為截面呈拱形的長條狀橡膠壟，所述橡膠壟在道路上橫置且拱頂可以高出路面，下層為凹槽豎直朝下的長條槽鋼，可以增強(qiáng)浮動板的強(qiáng)度和剛性，所述槽鋼兩側(cè)的下方各有一個固定座，每個固定座的下方設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸設(shè)有可以上下往復(fù)運(yùn)動的活塞桿，所述活塞桿可以螺栓連接于固定座的下側(cè)，所述的液壓油缸之間連通有蓄能器。既起到警示司機(jī)限速的目的，又可以使汽車通過時避免出現(xiàn)顛簸或跳車現(xiàn)象。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號】CN205259084
【申請?zhí)枴緾N201521050333
【發(fā)明人】宋長江, 劉寶新, 劉 東
【申請人】山東新陽光機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月16日