一種新型公路養(yǎng)護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種新型公路養(yǎng)護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]公路施工完畢后，比如水泥澆注完畢后，需要在一定時(shí)間內(nèi)蓋上保溫用的材料，目前常用的材料為廢棄麻袋或由稻草、麥子秸桿所制的蓋片，雖然保溫效果較好，但一則鋪設(shè)十分麻煩，二則材料損耗較大，因?yàn)橐话銇碚f，上述材料均為一次性使用，一次使用完畢后，當(dāng)肥料扔掉。
[0003]有鑒于此，中國專利201520330044.0公開了一種公路施工養(yǎng)護(hù)罩，包括一由保溫材料制成的矩形保溫席，所述矩形保溫席左端連接于一長度大于所述矩形保溫席左端寬度的轉(zhuǎn)動軸上，所述矩形保溫席右端的左邊、中間、右邊均通過連接帶連接有一圓形彈性扣，所述三個(gè)圓形彈性扣上同時(shí)穿設(shè)有一長度大于所述矩形保溫席右端寬度的連接桿，所述連接桿的兩端以及轉(zhuǎn)動軸的兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)動輪，并且所述連接桿和轉(zhuǎn)動軸兩端均卡接有一 C型拉桿;轉(zhuǎn)動軸兩端設(shè)有驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動輪的驅(qū)動總成;該實(shí)用新型采用兩頭拉動的結(jié)構(gòu)來拉開可重復(fù)利用的保溫席，大大提高了鋪設(shè)的效率，而且保溫席可重復(fù)利用，符合當(dāng)前環(huán)保綠色的理念。但是它存在以下問題:1.矩形保溫席容易損壞，影響了使用壽命;2.需要人力來收卷矩形保溫席，費(fèi)力而且效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種壽命長、使用省力方便、實(shí)用性強(qiáng)的新型公路養(yǎng)護(hù)罩。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型公路養(yǎng)護(hù)罩，包括保溫墊，所述保溫墊的右端設(shè)置有連接軸，所述連接軸上位于所述保溫墊的兩端分別可轉(zhuǎn)動設(shè)置有一套筒，兩個(gè)所述套筒上固定有C型桿，其特征在于，所述保溫墊包括上膠層、設(shè)置在所述上膠層底部的保溫層、設(shè)置在所述保溫層底部的耐磨層，所述耐磨層包括設(shè)置在所述保溫層底部的金屬網(wǎng)層、設(shè)置在所述金屬網(wǎng)層底部的下膠層，所述金屬網(wǎng)層由金屬絲作為經(jīng)線和瑋線一上一下交錯(cuò)編制而成，所述下膠層包括膠體、設(shè)置在所述膠體內(nèi)并與所述膠體呈復(fù)合連接的聚酯線，所述C型桿上設(shè)置有安裝座，所述安裝座上設(shè)置有電機(jī)，所述連接軸上設(shè)置有大齒輪，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與所述大齒輪嚙合的小齒輪;所述安裝座從上往下依次包括安裝板和降噪板，所述降噪板包括框架，所述框架內(nèi)設(shè)置有至少一塊支撐板，所述支撐板兩側(cè)均設(shè)有弧形的凸塊，所述框架與支撐板形成的空腔內(nèi)填充有吸音材料。
[0006]優(yōu)選地，上述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其中所述保溫層外聚氨酯層。
[0007]優(yōu)選地，上述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其中所述吸音材料為吸音棉。
[0008]優(yōu)選地，上述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其中所述金屬絲為鐵絲。
[0009]優(yōu)選地，上述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其中所述支撐板的數(shù)量為三塊。
[0010]優(yōu)選地，上述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其中所述連接軸的端頭分別設(shè)置有一限位塊。
[0011]本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在:保溫墊包括上膠層、保溫層、耐磨層，使得保溫墊的壽命延長;金屬網(wǎng)層由金屬絲作為經(jīng)線和瑋線一上一下交錯(cuò)編制而成，使得金屬網(wǎng)層的拉伸力得到根本提升;下膠層包括膠體、設(shè)置在膠體內(nèi)并與膠體呈復(fù)合連接的聚酯線，使得保溫墊的耐磨性能得到進(jìn)一步提升；電機(jī)可通過小齒輪、大齒輪帶動連接軸轉(zhuǎn)動，因此不需要人力來收卷保溫墊，因此使用省力而且效率高；安裝座從上往下依次包括安裝板和降噪板，降噪板可吸收電機(jī)產(chǎn)生的噪音，使得本實(shí)用新型更加實(shí)用;聲波傳到凸塊上可以經(jīng)過多次反彈減弱，被吸音材料吸收，這樣設(shè)計(jì)提高了吸音效果。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為圖1中保溫墊的橫向剖視圖；
[0014]圖3為圖2中金屬網(wǎng)層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖2中下膠層的橫向剖視圖；
[0016]圖5為圖1中安裝座的縱向剖視圖；
[0017]圖6為圖5中降噪板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1、2、3、4、5、6所示，一種新型公路養(yǎng)護(hù)罩，包括保溫墊1，保溫墊I的右端設(shè)置有連接軸2，連接軸2上位于保溫墊I的兩端分別可轉(zhuǎn)動設(shè)置有一套筒3，兩個(gè)套筒3上固定有C型桿4。
[0020]保溫墊I包括上膠層11、設(shè)置在上膠層11底部的保溫層12、設(shè)置在保溫層12底部的耐磨層13，耐磨層13包括設(shè)置在保溫層底部的金屬網(wǎng)層14、設(shè)置在金屬網(wǎng)層14底部的下膠層15，金屬網(wǎng)層14由金屬絲作為經(jīng)線16和瑋線17—上一下交錯(cuò)編制而成，下膠層15包括膠體18、設(shè)置在膠體18內(nèi)并與膠體18呈復(fù)合連接的聚酯線19。其中上膠層11、膠體18均為氯醇橡膠。
[0021 ] C型桿4上設(shè)置有安裝座5，安裝座5上設(shè)置有電機(jī)6，連接軸2上設(shè)置有大齒輪21，電機(jī)6的輸出軸上設(shè)置有與大齒輪21嚙合的小齒輪61。
[0022]安裝座5從上往下依次包括安裝板51和降噪板52，降噪板52包括框架53，框架53內(nèi)設(shè)置有三塊支撐板54，支撐板54兩側(cè)均設(shè)有弧形的凸塊55，框架53與支撐板54形成的空腔內(nèi)填充有吸音材料56。
[0023]其中保溫層12外聚氨酯層，吸音材料56為吸音棉。金屬絲為鐵絲。
[0024]其中連接軸2的端頭分別設(shè)置有一限位塊22，限位塊22可以給套筒3限位。
[0025]本實(shí)用新型中的保溫墊I包括上膠層11、保溫層12、耐磨層13，使得保溫墊I的壽命延長;金屬網(wǎng)層14由金屬絲作為經(jīng)線16和瑋線17—上一下交錯(cuò)編制而成，使得金屬網(wǎng)層14的拉伸力得到根本提升;下膠層15包括膠體18、設(shè)置在膠體18內(nèi)并與膠體呈復(fù)合連接的聚酯線19，使得保溫墊I的耐磨性能得到進(jìn)一步提升；電機(jī)6可通過小齒輪61、大齒輪21帶動連接軸轉(zhuǎn)2動，因此不需要人力來收卷保溫墊I，因此使用省力而且效率高;安裝座5從上往下依次包括安裝板51和降噪板52，降噪板52可吸收電機(jī)6產(chǎn)生的噪音，使得本實(shí)用新型更加實(shí)用;聲波傳到凸塊55上可以經(jīng)過多次反彈減弱，被吸音材料56吸收，這樣設(shè)計(jì)提高了吸音效果O
[0026]上面所述的實(shí)施例僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型公路養(yǎng)護(hù)罩，包括保溫墊，所述保溫墊的右端設(shè)置有連接軸，所述連接軸上位于所述保溫墊的兩端分別可轉(zhuǎn)動設(shè)置有一套筒，兩個(gè)所述套筒上固定有C型桿，其特征在于:所述保溫墊包括上膠層、設(shè)置在所述上膠層底部的保溫層、設(shè)置在所述保溫層底部的耐磨層，所述耐磨層包括設(shè)置在所述保溫層底部的金屬網(wǎng)層、設(shè)置在所述金屬網(wǎng)層底部的下膠層，所述金屬網(wǎng)層由金屬絲作為經(jīng)線和瑋線一上一下交錯(cuò)編制而成，所述下膠層包括膠體、設(shè)置在所述膠體內(nèi)并與所述膠體呈復(fù)合連接的聚酯線，所述C型桿上設(shè)置有安裝座，所述安裝座上設(shè)置有電機(jī)，所述連接軸上設(shè)置有大齒輪，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與所述大齒輪嚙合的小齒輪;所述安裝座從上往下依次包括安裝板和降噪板，所述降噪板包括框架，所述框架內(nèi)設(shè)置有至少一塊支撐板，所述支撐板兩側(cè)均設(shè)有弧形的凸塊，所述框架與支撐板形成的空腔內(nèi)填充有吸音材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其特征在于:所述保溫層外聚氨酯層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其特征在于:所述吸音材料為吸音棉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其特征在于:所述金屬絲為鐵絲。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其特征在于:所述支撐板的數(shù)量為三塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路養(yǎng)護(hù)罩，其特征在于:所述連接軸的端頭分別設(shè)置有一限位塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型公路養(yǎng)護(hù)罩，包括保溫墊，保溫墊的右端設(shè)置有連接軸，連接軸上位于保溫墊的兩端分別可轉(zhuǎn)動設(shè)置有一套筒，兩個(gè)套筒上固定有C型桿，保溫墊包括上膠層、保溫層、耐磨層，耐磨層包括金屬網(wǎng)層、下膠層，金屬網(wǎng)層由金屬絲作為經(jīng)線和緯線一上一下交錯(cuò)編制而成，下膠層包括膠體、設(shè)置在膠體內(nèi)并與膠體呈復(fù)合連接的聚酯線，C型桿上設(shè)置有安裝座，安裝座上設(shè)置有電機(jī)，連接軸上設(shè)置有大齒輪，電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與大齒輪嚙合的小齒輪；安裝座從上往下依次包括安裝板和降噪板。其有益效果是：壽命長、使用省力方便、實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】E01C23/03
【公開號】CN205276110
【申請?zhí)枴緾N201620064065
【發(fā)明人】馮春
【申請人】新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月15日