多功能抗震變位伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能抗震變位伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前橋梁上使用的伸縮裝置，不能滿足橋梁橫向、豎向、扭轉(zhuǎn)的多向變位。在地震發(fā)生時，無法應對地震產(chǎn)生的橫向位移，容易造成伸縮裝置的破壞，甚至造成橋梁主體結(jié)構(gòu)的破壞。當橋梁伸縮裝置損壞后，進行修復工作需要中斷交通，且修復繁瑣。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題就是提供一種能應對橫向、縱向、豎向和整體受力位移，安裝維修簡單的多功能抗震變位伸縮裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:包括主梳齒鋼板和副梳齒鋼板，主梳齒鋼板和副梳齒鋼板分別設(shè)置有相匹配的梳齒和齒槽，主梳齒鋼板和副梳齒鋼板的下面設(shè)置有不銹鋼滑板和橡膠板，所述副梳齒鋼板的下面設(shè)置有剪切鋼板，副梳齒鋼板與剪切鋼板通過剪力螺栓相連接，所述主梳齒鋼板的下面設(shè)置有變位箱和后變位軸，變位箱內(nèi)設(shè)置有凸球面和凹球面構(gòu)成的球面摩擦副，主梳齒鋼板與變位箱通過錨固螺栓相連接，主梳齒鋼板的兩側(cè)設(shè)置有夾住后變位軸的上變位控制座、下變位控制座。
[0005]其附加技術(shù)特征為:所述的剪力螺栓和錨固螺栓下設(shè)置有阻尼墊圈；
[0006]所述的剪力螺栓為一排、兩排或兩排以上；
[0007]所述梳齒的頂端為圓弧形。
[0008]本實用新型所提供的多功能抗震變位伸縮裝置，副梳齒鋼板的下面設(shè)置有剪切鋼板，副梳齒鋼板與剪切鋼板通過剪力螺栓相連接。精確設(shè)計的剪力螺栓具有一定的破壞力上限，正常情況下，剪力螺栓不受外力剪斷，當外力達到破斷上限時，剪力螺栓被剪斷，兩梁可產(chǎn)生相對橫向移動，從而保護橋梁主體結(jié)構(gòu)以及伸縮裝置其它結(jié)構(gòu)不被破壞。主梳齒鋼板的下面設(shè)置有變位箱，變位箱內(nèi)設(shè)置有凸球面和凹球面構(gòu)成的球面摩擦副，既可以滿足正常承載需求，又可以滿足正常情況下橋梁因車輛制動力或撓度變化而產(chǎn)生的橫向、豎向、扭轉(zhuǎn)變形。主梳齒鋼板下面設(shè)置有后變位軸，主梳齒鋼板的兩側(cè)設(shè)置有夾住后變位軸的上變位控制座、下變位控制座。通過后變位軸和上變位控制座、下變位控制座，將各單項鋼板連為一體，分散車輛沖擊力，達到整體受力的效果。剪力螺栓和錨固螺栓下設(shè)置有阻尼墊圈，阻尼墊圈和橡膠板可以緩沖梳齒鋼板和混凝土之間的碰撞，減小噪音。根據(jù)需要，剪力螺栓為一排、兩排或兩排以上。而梳齒的頂端為圓弧形，當車輛經(jīng)過時，圓弧設(shè)計的梳齒和齒槽之間的過渡區(qū)域可以減少車輛沖擊時產(chǎn)生的振動和噪音。本實用新型所提供的多功能抗震變位伸縮裝置，強震后該伸縮裝置簡易修復可應急交通，永久修復簡易，可不中斷交通分模塊修復，恢復代價小。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型多功能抗震變位伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0011]圖3為圖1的B-B剖視圖；
[0012]圖4為變位箱的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型所提供的多功能抗震變位伸縮裝置的結(jié)構(gòu)做進一步說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型多功能抗震變位伸縮裝置包括主梳齒鋼板I和副梳齒鋼板2，主梳齒鋼板I和副梳齒鋼板2分別設(shè)置有相匹配的梳齒3和齒槽4，主梳齒鋼板I的下面設(shè)置有變位箱5和后變位軸6，主梳齒鋼板I的兩側(cè)設(shè)置有夾住后變位軸6的上變位控制座7。
[0015]如圖2所示，主梳齒鋼板I和副梳齒鋼板2的下面設(shè)置有不銹鋼滑板8和橡膠板9，副梳齒鋼板2的下面設(shè)置有剪切鋼板1，副梳齒鋼板2與剪切鋼板1通過剪力螺栓11相連接，主梳齒鋼板I的下面設(shè)置有后變位軸6，夾住后變位軸6的上變位控制座7、下變位控制座12。
[0016]如圖3所示，主梳齒鋼板I的下面設(shè)置有變位箱5，主梳齒鋼板I與變位箱5通過錨固螺栓13相連接。
[0017]如圖4所示，主梳齒鋼板I的下面設(shè)置有變位箱5，主梳齒鋼板I與變位箱5通過錨固螺栓13相連接，變位箱5內(nèi)設(shè)置有凸球面14和凹球面15構(gòu)成的球面摩擦副。
[0018]本實用新型所提供的多功能抗震變位伸縮裝置，副梳齒鋼板2的下面設(shè)置有剪切鋼板1，副梳齒鋼板2與剪切鋼板1通過剪力螺栓11相連接。精確設(shè)計的剪力螺栓11具有一定的破壞力上限，正常情況下，剪力螺栓11不受外力剪斷，當外力達到破斷上限時，剪力螺栓11被剪斷，兩梁可產(chǎn)生相對橫向移動，從而保護橋梁主體結(jié)構(gòu)以及伸縮裝置其它結(jié)構(gòu)不被破壞。主梳齒鋼板I的下面設(shè)置有變位箱5，變位箱5內(nèi)設(shè)置有凸球面14和凹球面15構(gòu)成的球面摩擦副，既可以滿足正常承載需求，又可以滿足正常情況下橋梁因車輛制動力或撓度變化而產(chǎn)生的橫向、豎向、扭轉(zhuǎn)變形。主梳齒鋼板I下面設(shè)置有后變位軸6，主梳齒鋼板I的兩側(cè)設(shè)置有夾住后變位軸6的上變位控制座7、下變位控制座12。通過后變位軸6和上變位控制座7、下變位控制座12，將各單項鋼板連為一體，分散車輛沖擊力，達到整體受力的效果。剪力螺栓11和錨固螺栓13下設(shè)置有阻尼墊圈，阻尼墊圈和橡膠板9可以緩沖梳齒鋼板和混凝土之間的碰撞，減小噪音。根據(jù)需要，剪力螺栓11為一排、兩排或兩排以上。而梳齒3的頂端為圓弧形，當車輛經(jīng)過時，圓弧設(shè)計的梳齒3和齒槽4之間的過渡區(qū)域可以減少車輛沖擊時產(chǎn)生的振動和噪音。
[0019]本實用新型所提供的多功能抗震變位伸縮裝置不僅限于上述結(jié)構(gòu)，但不管是何種形式，只要是結(jié)構(gòu)與本實用新型相同，都落入本實用新型保護范圍。
【主權(quán)項】
1.多功能抗震變位伸縮裝置，包括主梳齒鋼板和副梳齒鋼板，主梳齒鋼板和副梳齒鋼板分別設(shè)置有相匹配的梳齒和齒槽，主梳齒鋼板和副梳齒鋼板的下面設(shè)置有不銹鋼滑板和橡膠板，其特征在于:所述副梳齒鋼板的下面設(shè)置有剪切鋼板，副梳齒鋼板與剪切鋼板通過剪力螺栓相連接，所述主梳齒鋼板的下面設(shè)置有變位箱和后變位軸，變位箱內(nèi)設(shè)置有凸球面和凹球面構(gòu)成的球面摩擦副，主梳齒鋼板與變位箱通過錨固螺栓相連接，主梳齒鋼板的兩側(cè)設(shè)置有夾住后變位軸的上變位控制座、下變位控制座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能抗震變位伸縮裝置，其特征在于:所述的剪力螺栓和錨固螺栓下設(shè)置有阻尼墊圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能抗震變位伸縮裝置，其特征在于:所述的剪力螺栓為一排、兩排或兩排以上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能抗震變位伸縮裝置，其特征在于:所述梳齒的頂端為圓弧形。
【專利摘要】本實用新型屬于伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種多功能抗震變位伸縮裝置。其主要技術(shù)特征為：包括主梳齒鋼板、副梳齒鋼板、梳齒、齒槽、不銹鋼滑板和橡膠板，所述副梳齒鋼板的下面設(shè)置有剪切鋼板，副梳齒鋼板與剪切鋼板通過剪力螺栓相連接，所述主梳齒鋼板的下面設(shè)置有變位箱和后變位軸，變位箱內(nèi)設(shè)置有凸球面和凹球面構(gòu)成的球面摩擦副，主梳齒鋼板與變位箱通過錨固螺栓相連接，主梳齒鋼板的兩側(cè)設(shè)置有夾住后變位軸的上變位控制座、下變位控制座。本實用新型所多功能抗震變位伸縮裝置，能應對橫向、縱向、豎向和整體受力位移，強震后該伸縮裝置簡易修復可應急交通，永久修復簡易，可不中斷交通分模塊修復，恢復代價小。
【IPC分類】E01D19/06
【公開號】CN205276125
【申請?zhí)枴緾N201620004847
【發(fā)明人】張木行, 趙會青, 張殿強, 金銘毅, 魏洪強, 王強, 趙會娟, 孫全輝, 付靜
【申請人】衡水恒力通工程橡膠有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月6日